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1、城市轨道交通建设项目管理研究 R e s e a r c ho nt h eP r o je c tM a n a g e m e n to ft h e U r b a nr a i lT r a n s i tS y s t e mC o n s t r u c t i o n 领域：亟目鳘理 研究生：谢卫华 指导教师：杨宝臣教授 企业导师：于庆军高工 天津大学管理与经济学部 2 0 10 年8 月 一 一， 氐 t l 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，
2、也不包含为获得苤鲞苤堂或其他教育机构的学位或证 j $ 而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中 作了明确的说明并表示了谢意。 一戤：玲z 干飙淅年户乡日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解吞鲞盘堂 有关保留、使用学位论文的规定。 特授权丞鲞盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作：谢五绰 签字嗍如( 0 年夕月弓同 导师签名： 解嗍叫。7 、夕峨。、 、工 1 0 者
3、对环境造成了重大损失 一名人员重伤或死亡，并且较严重影响项目的实施 严重1 0 0 5 或者对环境造成了严重损失 人员轻伤，并且或者对环境构一定程度影响项目实施 次要5 1 成了显著威胁。 轻微 人员轻微受伤基本不影响项目 1 风险的分类需要结合危险事件的频率( 发生几率) 和严重性这两个因素。安 全风险表的运用可以单独地对每项风险加以评估和划分，见表2 7 。 第二章天津地铁2 号线建设项目管理 表2 7 风险评估表 严重程度 风险事件的频率 轻微次要 严重灾难性 辫缀黪饿瀚嬲辫嬲潮黻蒡嬲 一莲R 重。谚 经常R 3 j + R 4 R 4 弘j ：* + t _ “ I 誊 誊 B 可能
4、R 2 1 1 3 鍪。R 4 R 4 。墨 +t ；：k -i m 簪 频 C 偶发 R 2R 3 R 3R 4 j 。 ； 轸羁唾自蚴黝囊受镌 率 R 3 R 3D 罕见 R 1R 2 E 几乎不可能 R 1R 1R 2 R 2 F 难以置信 R 1R 1R 1R 1 风险产生后果的严重程度 风险评价可以有以下结果： R I = 可忽略( 无条件接受) R 2 = 可接受( 通过采取适当的控制，并且争得项目建设业主公司的同意) R 3 = 不希望发生( 只有无法降低风险，并且项目建设业主公司同意的条件下 才可接受) R 4 = 不允许发生( 必须消除) 2 8 5 风险的控制 在项目全过程
5、中需采取各种预防措施和抢险措施，消灭或减少风险事件发生 的各种可能性，或者减少风险事件发生时造成的损失。根据不同的风险类型，可 以采用以下措施和方法进行项目风险控制。 ( 1 ) 进行项目风险控制的方法 溉1 、风险回避：当项目风险发生的可能性太大，或一旦风险事件发生造成的 损失太大时，主动放弃该项目或改变项目目标。 2 、风险降低：风险降低( 减轻) 有两方面的含义：一是降低风险发生的概 率；二是一旦风险事件发生尽量降低其损失。 3 、风险分离：将各个风险分离间隔，目的是将风险局限在一定的范围内， 即使风险发生其损失也不会波及此范围之外，以达到减少风险损失的目的。 第二章天津地铁2 号线建设
6、项目管理 4 、风险分散：通过增加承受风险的单位以减轻总体风险的压力，使多个单 位共同承受风险，从而使项目管理公司减少风险损失。 5 、风险转移：借用合同或协议，在风险事件发生时将损失的一部分或全部 转移到项目以外的第三方身上。主要有两种方式：保险风险转移和非保险风险转 移。 。 6 、风险自留：当应对风险的成本大于承担风险所付出的代价时，可将风险 留给自己承担。 ( 2 ) 项目风险控制的实施 在项目实施的全过程中，都要加强项目风险的识别、评价、应对与控制工作， 直至项目竣工验收交付。 项目参建各方均应加强各自项目工作的风险管理工作，参照上述风险管理方 法，列出相应参建方标段所对应的风险清单
7、，制定项目工作的风险应对预案，重 点强调项目风险的预防工作与措施。 实行风险管理汇报制。在每周的管理例会上，各参建方应主动汇报本标段风 险管理情况、对工程风险隐患的分析、对其他标段可能的风险问题的提醒及建议 等。每月召开一次风险例会，由项目管理公司、监理单位和各施工单位参加，各 单位汇报情况，调整风险管理计划。 因项目风险的联系性，当某一项目工作出现风险时，应及时与项目建设业主 公司、项目管理公司和有关单位进行通报和沟通，将项目风险降到最低。 在项目实施过程中，要加强项目风险的资料收集、整理工作，作好项目风险 管理的文档管理工作。 2 8 6 天津地铁2 号线工程风险控制。 为了有效开展地铁建
8、设工程的安全风险预防和突发事故的应急抢险工作，确 保及时、有序、高效地处置工程和环境突发事故，最大程度地减少人员伤亡和财 产损失。经过分析总结大量其他城市及天津市地铁工程建设过程中的突发事故处 理方法，并经过具备丰富施工经验的施工人员研讨，现将部分有效的预防措施和 处理措施汇总成为天津地铁建设工程常见风险事故预防及处理指南，供天津 市地铁2 号线的所有参建方参考。 该指南涉及基坑开挖工程、盾构隧道工程中的风险事件以及火灾或隧道 有害气体中毒等风险事件。节选如下： 1 、基坑围护结构管涌 丸预防措施 第二章天津地铁2 号线建设项目管理 ( 1 ) 严格控制地下连续墙等围护结构的垂直度，避免开叉。
9、 ( 2 ) 地下连续墙施工时，严格控制刷壁质量，保证刷壁次数，确保刷壁效果。 ( 3 ) 混凝土浇注时必须连续，避免出现堵管、导管拔空等现象，及时清除绕流 混凝土。 。 ( 4 ) 对地下连续墙进行墙趾注浆，防止出现不均匀沉降。 ( 5 ) 地下连续墙施工中发生的质量问题做详细记录，建立质量问题台账。在基 坑开挖前和开挖过程中采取专项措施进行处理。 ( 6 ) 基坑开挖中，随挖随撑，防止围护结构出现大的变形，造成地墙接缝渗漏。 ( 7 ) 根据管线及周边地面状况，在管线及建筑物与基坑之间，采取水泥土搅拌 桩及注浆加固等形式隔断或减小基坑施工对其的影响，或采取高压旋喷桩对地下 连续墙缝进行止水
10、处理。 ( 8 ) 加强施工监测，实施信息化施工管理。 ( 9 ) 基坑开挖期间，2 4 小时值班，及时对地下连续墙质量和渗漏情况进行检查， 发现问题及时处理。 B 抢险措施 ( 1 ) 疏散险情现场及周边建筑物内的人员。 ( 2 ) 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 ( 3 ) 会同交警部门对周边道路进行交通疏解。 ( 4 ) 查清漏点后，参照指南第四条进行处理；并在基坑漏点附近增设临时支撑， 根据情况复加轴力。 ( 5 ) 当漏砂严重封堵无效，有可能导致周围环境破坏时，用土方、砂或混凝土 等材料回填基坑。 ( 6 ) 对周围建筑物、管线和道路进行监控，当变形较大时，采取双
11、液注浆措施， 对流失的土体填充。 2 、隧道进水风险 A 预姥措施 。 ( 1 ) 加强对区间盾构隧道周边地质资料和环境资料的掌握，特别是上水管、污 水管( 井) 的分布、管径、压力、埋深及其相关地层条件。需要特别注意的是， 污水管( 井) 大部分存在漏水现象，要特别关注。 ( 2 ) 临近河、湖边采取有效的防水措施。 ( 3 ) 对灾害性天气情况及时、持续了解及其发展状况，并做出相应的准备措施。 B 。抢险措施 ( 1 ) 根据历史最高水位记录，设置必要的防水结构和采取相应的措施。 ( 2 ) 采用水泵进行抽水，保证隧道内进水不至于产生大的安全风险事故。 ， 第二章天津地铁2 号线建设项目管
12、理 ( 3 ) 在隧道洞口附近设置沙袋和水泥袋止水措施，防止水从洞口进入隧道内部。 3 、区间隧道有害气体中毒 A 预防措施 有害气体预防采用送气方式，隧道内通风采用大功率、高性能风机，用风管送风 至开挖面，送风有效距离大于2 0 0 0 米，以确保远距离通风的要求。加强隧道内 空气质量检测，超过安全标准立即启动应急预案。 表z - 8 气体浓度检测一览表 序号名称指标测试仪器 1 氧气 1 9 5 氧气测试仪 2硫化氢1 0 P P M硫化氢测试仪 3 甲烷 l 测爆仪 4 一氧化碳3 0 m g m 3一氧化碳测试仪 5氮氧化物5 0 m g m 3氮氧化物测试仪 B 中毒症状 ( 1 )
13、 硫化氢( H 2 S ) ： ， 按吸入硫化氢浓度及时间不同，临床表现轻重不一。轻者主要是刺激症状，表现 为流泪、眼刺痛、流涕、咽喉部灼热感，或伴有头痛、头晕、乏力、恶心等症状。 检查可见眼结膜充血、肺部可有干哕音，脱离接触后短期内可恢复：中度中毒者 粘膜刺激症状加重，出现咳嗽、胸闷、视物模糊、眼结膜水肿及角膜溃疡；有明 显头痛、头晕等症状，并出现轻度意识障碍，肺部闻及干性或湿性罗音。重度中 毒出现昏迷、肺水肿、呼吸循环衰竭，吸入极高浓度( 1 0 0 0 m g m 以上) 时，可 出现“闪电型死亡 。严重中毒可留有神经、精神后遗症。 ( 2 ) 甲烷( C H 4 ) 接触高浓度天然气后
14、可出现头昏、头痛、恶心、呕吐、乏力等症状。疾病过程中 尚可出现精神症状、步态不稳、昏迷、运动性失语及偏瘫。长期接触低浓度天然 气者可出现头痛、头昏、失眠等症状。 ( 3 ) 一氧化碳( C 0 ) 一 主要有头晕、头痛、耳鸣、心悸、恶心、呕吐、无力有面色潮红、口唇樱桃红 色、心率快、烦躁、步态不稳、短暂昏迷；重患者昏迷、瞳孔缩小、肌张力增加、 频繁抽搐、大小便失禁等。 ( 4 ) 氮氧化物( N O X ) 吸入气体当时可无明显症状或有眼及上呼吸道刺激症状，如咽部不适、干咳等。 常经6 7 小时潜伏期后出现迟发性肺水肿、成人呼吸窘迫综合征。肺水肿消退 ， 第二章天津地铁2 号线建设项目管理 后
15、2 周左右出现迟发性阴塞性细支气管炎而发生咳嗽、进行性胸闷、呼吸窘迫 及紫绀。 c 抢险措施 ( i ) 急性中毒后应迅速脱离现场至空气新鲜处。立即吸氧。对密切接触者观察 2 4 - - 一7 2 小时。肺水肿发生时给去泡沫剂如消泡净，早期、适量、短程应用糖皮 质激素，如可按病情轻重程度，给地塞米松l O 6 0 m g 日，分次给药，待病情好 转后即减量。 ( 2 ) 一旦发现有害气体中毒，应立即安排工作人员沿既定通道紧急疏散，同时 将隧道内直流风机开启，做好通风工作，稀释有害气体浓度。 ( 3 ) 被抢救人员以就近医院救治为原则，同时送专科及特色医院，本预案提供 急救特色医院清单，以备急用
16、。 ( 4 ) 根据灾情制定现场紧急措施，立即在现场布置警戒线，并维护现场秩序， 组织做好人员疏散工作。 2 9 项目沟通与信息管理 2 9 1 沟通管理的目的 项目参与的单位和专业较多，为了使各单位、各专业之间能够高效配合，完 成最终的目标，需要建立套系统科学的沟通体系。项目管理公司在监理、设计、 施工等各参与方形成的沟通体系中担负着上通下达、监督协调的关键角色。 沟通和协调工作贯穿于工程项目的全过程，通过协调，解决矛盾，达到相互 配合，制造良好工作氛围，使工程在任何时候都能顺利地进行，切实履行合同义 务。 项目管理公司进行沟通管理的目的，是在项目范围内调动项目参建各方的积 极性和主动性，协调各方关系，以尽可能高的效率落实各方在工程建设中的责、 权，实现项目建设业主公司确定的工程建设投资、进度、质量目标。 2 9 2 沟通对象 。 ， 项目的参与单位有政府主管部门、业主方、管理方
