《车门外板类冲压件成形工艺的研究》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车门外板类冲压件成形工艺的研究（48页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、哈尔滨工业大学工程硕士学位论文 摘 要 车门外板是典型的汽车覆盖件之一，一般都带有装饰性，要求美观大 方，例如带有连贯性装饰棱线，装饰筋条，装饰凹坑，加强筋等。表面不允 许有皱纹、凹痕、擦伤以 及其他破坏表面美感的缺陷。 通过分析 C A 1 0 1 0 H , C A 1 0 2 6和 C A 6 4 4 0等车型的车门外板冲压件在生产 中易出 现的冲压缺陷产生的原因，制定相应的 解决措施，在 C A 6 3 5 0 , C A 6 4 7 1 两种车型的试制中，应用于车门外板的工艺确定和模具设计中。 以C A 6 3 5 0 和 C A 6 4 7 1 为例，详细论述了车门外板冲压件的工艺
2、造形、冲 压方向在拉深工序中的确定原则。指出工艺造形的合理确定是保证拉深件质 量的关键，也是车门外板成形工艺确定过程中所应思考的主要问题。 依据车门外板成形工艺方案，同时考虑模具加工、维修、调整的可行 性，确定了车门外板模具结构形式。通过对车门外板拉深模、修边模、翻边 模设计的关健技术进行探讨和对在模具调试过程中冲压件发生的拉裂、起皱 等缺陷问题进行分析，提出了解决缺陷的措施。 通过对 C A 6 3 5 0和 C A 6 4 7 1的车门外板成形工艺的分析，找出车门 外板 类冲压件成形的共性，初步建立起 “ 参数工艺模型”。找出了确定车门外板 类冲压件成形工艺所依循的普遍规律。 关键词 汽车
3、覆盖件;冲压成形;工艺;模具结构 哈尔滨工业大学工程硕士学位论文 Ab s t r a c t T h e o u t s i d e d o o r o f a u t o i s o n e o f t h e p a r t s r e p r e s e n t a t i v e o f a u t o m o b i l e p a n e l . I t i s u s e d t o d e c o r a t e t h e a u t o m o b i l e , s o i t m u s t b e b e a u t i f u l . T h e r e a r
4、e a l s o c o n t i n u i t y c r e s t l i n e s , m u s c l e s a n d c o n c a v e s u s e d t o d e c o r a t e , m u s c l e s t o r e i f o r c e o n t h e s u r f a c e o f t h e d o o r . T h e r e s h o u l d n t b e r i m p l e s , c o n c a v e s , a b r a s i o n s o r o t h e r d e f e
5、c t s d e s t r o y i n g t h e b e a u t y a p p e a r a n c e . B y a n a l y z i n g t h e r e a s o n f o r e a s i l y m i s t a k i n g i n t h e p r o c e s s o f p u n c h i n g o u t s i d e d o o r s o f C AI 0 1 0 H , C A1 0 2 6 , C A 6 4 4 0 , w e m a k e s o me p r i n c i p l e w h i c
6、 h a r e u s e d t o d r a w p r o c e s s i n g a n d t o d e s i g n m o d e l s i n t h e t r i a l - m a n u f a c t u r e p r o c e s s o f C A 6 3 5 0 a n d C A6 4 7 1 . A c c o r d i n g t o C A 6 3 5 0 a n d C A 6 4 7 1 , d i s c u s s s o m e p r i n c i p l e s a s t e c h n o l o g i c a
7、l m o l d i n g p r i n c i p l e a n d p u n c h i n g d ir e c t i o n p r i n c i p l e i n d r a w i n g p r o c e s s i n g i n d e t a i l s . We d e c i d e t h e f e a s i b i l i t y b y t h e s e c o n d i t i o n s i n d r a w i n g p r o c e d u r e s t h a t c a n e n s u r e a g o o d
8、q u a l i t y o f c o m p o n e n t s . T h e y r e a l s o t h e m a i n l y e x p l o r e d d i r e c t i o n s i n f o r m i n g t e c h n o l o g i c a l s h a p e p r o c e d u r e o f o u t s i d e d o o r p a n e l s . E n s u r i n g t h e d i e s s t r u c t u r e s t y l e o f a n o u t s
9、i d e d o o r p a n e l i s b a s e d o n t h e t e c h n o l o g i c a l p l a n o f t h e o u t s i d e d o o r p a n e l , a t t h e s a me t i me t h i n k i n g o f t h e f e a s i b i l i t y o f d i e s p r o d u c i n g , r e p a i r i n g a n d a d j u s t m e n t . T h r o u g h e x p l o
10、r i n g t h e k e y t e c h n i q u e t o d r a w i n g d i e , t r im m i n g d i e , fl a g g i n g d i e o f t h e o u t s i d e f r o n t d o o r p a n e l a n d a n a l y z i n g t h e d e f e c t i v e q u e s t i o n s i n a d j u s t i n g d i e s , s u c h a s , d r a w i n g g a p s , s h
11、r in k i n g , b r i n g u p t h e m e t h o d s o f s o l v i n g t h e r e d e f e c t s . T h r o u g h a n a l y z i n g t h e f o r m i n g t e c h n o l o g y o f t h e o u t s i d e d o o r p a n e l o f C A 6 3 5 0 a n d C A 6 4 7 1 , i t w i l l b r i n g t h e s a m e p l a c e s t o l i g
12、 h t i n p u n c h i n g t h e c l a s s o f o u t s i d e d o o r p a n e l s , a n d b u i l d a e l e m e n t a ry t e c h n o l o g y p a r a m e t e r m o d e l . I t w i l l d i s c o v e r t h e c o m m o n r u l e s i n p u n c h i n g c o m p o n e n t s l i k e o u t s i d e f r o n t d o
13、o r p a n e l s . K e y w o r d s a u t o c o v e r i n g c o m p o n e n t s , p u n c h f o r m i n g , t e c h n o l o g y , d i e s s t r u c t u r e 哈尔滨工业大学工程硕士学位论文 第 1 章绪 论 1 . 1 引言 汽车覆盖件是组成汽车车身的薄板冲压件，具有材料薄、形状复杂、结 构尺寸大、表面质量要求高等特点。形状复杂的汽车覆盖件往往要经过多道 工序才能完成;与其它冲压件相比，覆盖件的成形质量在很大程度上决定着 最终产品的外观质量和使用
14、性能。因此，汽车覆盖件成形的工艺研究是获得 理想汽车覆盖件的 关健 1 1 。随着汽车工业的 发展， 覆盖件成形工艺研究成为 衡量一个国家汽车制造水平的标志，是推动汽车车身造型进步发展的基础 2 1 。 对于覆盖件这种由 许多复杂曲 面构成的零件来说，国内 外同 行都是采用 C A D软件 ( 如P R O / E , I D E A S , U G , C A D I A等) 对零件的各个部位造成参 数化曲面，进而得到光滑平顺的复合曲面。根据得到的覆盖件三维几何型 面，考虑冲压件可能产生的冲压缺陷，在增加工艺补充部分后构造出工序件 型面，以此为基础来构造模具的几何型面。而工艺造型后的产品采用
15、数值模 拟及物理模拟两大类方法，来研究产品成形的可能性。在塑性成形中，材料 的塑性变形规律十分复杂，这使得塑性成形工艺的制定缺乏系统的、精确的 理 论分析手段， 而主要依 据人们长期积累的经 验3 1 车门外板是典型的大型车身覆盖件。在成形工艺、模具设计和制造上有 其独到的特点。通过成形缺陷的分析来确定车门外板类冲压件的成形工艺， 解决车门外板冲压成形工艺的关键问题，可为塑性成形过程模拟和进行模具 制造找到最终可行的设计方案，使人们获得对于塑性成形过程规律的认识。 1 . 2汽车覆盖件成形研究的发展概况 1 .2 . 1汽车筱盖件成形的发展历程 1 8 9 9年德国本茨公司用冲压钢板制造汽车车
16、身骨架，1 9 1 9年美国道奇 公司生产出第一辆装有冲压钢板的车身骨架和覆盖件的汽车，至今已 有 1 0 0 多 年的 历史4 1 。 有了 用钢板冲压的 车身及骨架才有可能大批量生产汽车5 1 促进汽车工业的迅速发展，推动相应的覆盖件成形研究的进步。 冲压技术的真正发展，始于汽车的工业化生产。2 0世纪初，美国福特汽 哈尔滨工业大学工程硕士学位论文 车的工业化生产大大推动了冲压技术的研究和发展。研究工作基本上在板料 成形技术和成形力学两方面同时展开，关键问题是破裂、起皱与回弹，涉及 可成形性预估、成形方法的创新，以及成形过程的分析与控制。但在 2 0世 纪的大部分时间里，对冲压技术的掌握基本上是经验型的16 1 0 6 0年代是冲压 技术发展的重要时期，各种新的成形技术相继出现。尤其是成形极限图 ( F L D )的提出，推动了板材性能、成形理论、成形工艺和质量控制的协调 发展， 成为冲压技术发展史上的一个里程碑17 1 2 0世纪 5 0年代，中国汽车覆盖件成形的工艺研究水平及相应的
