物流园区可行性评价研究

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1、西南交通大学 硕士学位论文 物流园区可行性评价研究 姓名：马坤 申请学位级别：硕士 专业：物流工程 指导教师：朱健梅 20100401 西南交通大学硕士研究生学位论文第l 页 于两芰 作为城市的重要基础设施，物流园区对城市发展发挥着越来越大的作用，其 规划与建设显得十分重要。目前，国内很多城市已经开始建设或者正在着手规划 符合自身特色的物流园区，很多地区已经取得了一定的成绩。但是，还有一些地 区建设的物流园区由于建设前没有做好可行性评价工作，造成物流园区建成以后 大量闲置。据统计，2 0 0 3 年我国己建成的物流园区空置率高达6 0 。如何对物流 园区的建设可行性进行科学评价是目前物流园区建

2、设热潮中急需解决的问题。本 文对物流园区可行性评价进行了研究，提出了一套综合评价指标体系和方法。 首先，本文回顾了国内外物流园区建设现状以及国内外对物流园区的研究情 况，对物流园区的概念作了比较详细的解释，并对物流园区、物流基地、物流中 心等几个容易混淆的名词进行了辨析，这是对物流园区进行可行性评价的前提和 基础。其次，通过分析物流园区建设和运营所涉及到的因素，构造了一套适合对 物流园区可行性进行综合评价的指标体系。考虑到综合评价方法用到的指标体系 比较多，各个指标单位不统一且具有相关性，所以运用多元统计学中的因子分析 方法对指标体系进行优化分类，构造了一套适合于可行性综合评价的指标体系。 然

3、后，根据物流园区可行性综合评价的特点，在众多的评价方法中进行选择，选 用模糊综合评价方法对物流园区可行性进行综合评价。最后，运用前面构造的指 标体系和评价模型对成都筹建某物流园区进行可行性评价，以验证本文前面所构 造的指标体系和评价方法的有效性和科学性。 关键词：可行性评价；物流园区；因子分析；S P S S ；模糊综合评价法，A H P 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 I 页 A b s t r a c t A sa ni m p o r t a n tf o u n d a t i o no f c i t i e s ，l o g i s t i c sp a r k sa r ep

4、 l a y i n gam a j o rr o l ei n t h ed e v e l o p m e n to fc i t i e s S o ，t h ec o n s t r u c t i o na n d p l a n n i n go fl o g i s t i c sp a r k sb e c o m e m o r ea n dm o r ei m p o r t a n tt o o R e c e n t l y , l o t so fc i t i e sh a v es t a r t e db u i l d i n go rp l a n n i

5、n g l o g i s t i c sp a r k sa n ds o m eo ft h e mh a v eg o tf a v o r a b l er e s u l t s H o w e v e r ，a tt h es a m e t i m e ，l o g i s t i c sp a r k si ns o m ec i t i e sd i d n tg e tr e s p e c t e dp u r p o s eb e c a u s et h e r ea r en o c o m p l e t e df e a s i b i l i t yju d

6、g m e n t sb e f o r et h ec o n s t r u c t i o no fl o g i s t i c sp a r k s I t i s r e p o r t e dt h a t6 0 o fb u i l t u pl o g i s t i c sp a r k sa r el e f tu n u s e d H o wt om a k eas c i e n t i f i c f e a s i b i l i t yj u d g m e n tt oL o g i s t i c sP a r ki saq u e s t i o nn

7、e e dt ob er e s o l v e da ss o o na s p o s s i b l e T h i sp a p e rs t u d i e st h ef e a s i b i l i t yj u d g m e n to fl o g i s t i c sP a r ka n dg i v e so u ta s e r i o u so f j u d g m e n ti n d e xa n dam e t h o d F i r s t l y , t h i sp a p e rr e v i e w st h ep r e s e n ts i

8、t u a t i o no fc o n s t r u c t i o na n ds t u d yo f L o g i s t i c sP a r ka n dg i v e sad e t a i le x p l a n a t i o nf o rt h ec o n c e p to fL o g i s t i c sP a r k F u r t h e r m o r e ，i tc o m p a r e st h ec o n c e p to fL o g i s t i c sP a r kw i t hl o g i s t i c sc e n t e r

9、a n d l o g i s t i c sf o u n d a t i o n S e c o n d l y ，i ta n a l y s e st h ef a c t o r sr e l a t e dt ot h ec o n s t r u c t i o na n d o p e r a t i o no fL o g i s t i c sP a r k C o n s i d e r i n gt h e r ea r et o om a n yf a c t o r sn e e d e di nt h e c o m p l e t e df e a s i b

10、i l i t yj u d g m e n t ，t h e s ep a p e ru s e sm a i nf a c t o r sa n a l y z em e t h o dt o o p t i m i z et h ei n d e x T h i r d l y ，t h i sp a p e rc h o o s e st h ef u z z yc o m p r e h e n s i v ee v a l u a t i o n m o d e lf r o ms e v e r a lm e t h o d s L a s t ，t h i sp a p e r

11、u s e st h ej u d g m e n ti n d e xa n dm e t h o dt o j u d g eap l a n n i n g p a r ki nC h e n gD ut ot e s ti t sa b i l i t y K e y w o r d s ：f e a s i b i l i t yj u d g m e n t ；L o g i s t i c sP a r k ：S P S S ；c o m p r e h e n s i v ef u z z y e v a l u a t i o nm o d e l ；m a i nf a c

12、 t o ra n a l y z e ；A H P 西南交通大学曲南父迥大字 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权西南交通大学可以将本文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1 保密口，在年解密后适用本授权书； 2 不保密曰，使用本授权书。 ( 请在以上方框内打“ ) 学位论文作者签名 坤 日期：剀7 口印4 同，4 回 一辛切易 日期如口彳呻V 西南交通大学硕士学位论文主要工作

13、( 贡献) 声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 本文在研究物流园区的基本属性和物流园区建设中出现的问题基础上，强调 了对物流园区可行性进行评价的重要性，并根据物流园区建设所要考虑方面，构 建了物流园区可行性评价指标体系模型，以便对各个城市的物流园区可行性评价 提供一些参考和帮助。 在评价指标的选择上，本文主要是考虑了对物流园区可行性有影响的一些因 素，考虑到初选的指标不可避免地会存在相关性，会对后面的可行性评价准确性 产生影响，利用多元统计学中的因子分析法给指标体系进行分类，并对得到的因 子进行了命名。在此过程中，考虑到计算量比较大，采用了多元统计软件S P S S 作为运算工具

14、，取得了比较好的结果。得出的三个公因子分别为市场需求因子、 地区发展因子和交通通达因子，这是对物流园区可行性产生影响的三个主要方面。 此外，为了解决原来的可行性评价中主观随意性比较大的问题，在方法上选 择模糊综合评价法建立物流园区可行性评价模型。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本文不包含任何其他个人或集体已经发 表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了 明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：乌 日期：刃1 口萄年月7年沙 西南交通大学硕士研究生学位论文第1

15、 页 1 1 论文研究背景 第1 章绪论 2 1 世纪，物流产业已成为对国民经济提供基础动力、对全球经济体系产生革命性影 响的新兴产业。在世界上一些发达国家和地区，物流产业己成为国民经济的支柱产业， 物流产业发展水平已成为衡量一个国家和地区经济综合实力的重要指标，其物流成本占 国内G D P 比率越小，说明该国家或地区物流产业越发达。从下表1 1 我们可以看出，和 世界上物流产业发达的国家与地区相比，我国物流成本占国内G D P 比率比较大，这反 映出我国目前物流产业不发达、发展潜力巨大的现状。 表1 - 1 各国家或地区物流成本占国内G D P 比率统计表【l 1 国家或地区物流成本占国内G

16、 D P 比例 中国 新加坡 香港 台湾 美国 日本 1 6 9 1 3 9 1 3 7 1 3 1 9 4 9 8 7 目前，我国己经具备了发展现代物流产业的一些基础设施和装备条件，但是要想把 已有的物流资源整合成新兴的物流产业，就要明确物流产业在国民经济中的重要地位， 制定支持这个产业发展的财政、金融、税收、吸引外资等政策，继续加大对物流基础设 施、关键技术和生产关键装备的投资力度，加快现有物流资源整合和发展的进度，抓紧 制定符合现代物流要求的发展规划，坚持立法先行，决不能一哄而起，搞盲目建设或低 水平重复建设。在出台的“十一五”规划中，中央和各个地方政府都把现代物流产业作 为我国经济新的增长源和经济工作中的一件大事，采取有力政策和措施引导和促进物流 产业的发展。 抓住机遇发展现代物流，提高我国国民经济运行质量，这是一项紧迫的重大任务。 在“物流热”起来之后，如何防止盲目发展、低水平重复建设，防止“物流热”重蹈以 往各种“热”的覆辙，不使物流“热”变成泡沫，是当前必须要研究解决的问题。