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1、二手车鉴定与评估 淄博技师学院汽车工程系 本课程学习目标 通过学习，掌握旧机动车评估的基本知 识，会对旧机动车进行鉴定估价，具有相应 的分析和判断能力。 考核方法 1. 成绩采用五级制（即优秀、良好、中等、及 格、不及格）。 2.出勤率、平时作业、小测验（包括课堂提问 ）期中考试、期末考试。 二手车： 指经过公安交通管理机关登记注册， 在国家法定报废标准内或在经济寿命期内 服役，并且可以继续使用的机动车辆。商 务部、公安部、国家工商行政管理总局、国家 税务总局令2005年第2号二手车流通管理办 法第二条给出了二手车的定义。所谓二手车 ，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制 报废标准之前进行交
2、易并转移所有权的汽车（ 包括三轮汽车、低速载货汽车），即原农用运 输车（下同）、挂车和摩托车。 二手车交易政策法规介绍 在二手车流通管理办法中，将二手车的交易、 经营、经纪等概念明确划分开来，规定：二手车交 易是指二手车经营和直接交易活动。 二手车经营是指二手车收购、销售、置换、拍卖、 委托代理等经营活动； 二手车经纪是指为二手车买卖双方提供信息咨询、 撮合交易并收取佣金的中介服务活动； 二手车鉴定评估的概念 二手车鉴定评估是指由专门的鉴定评估人员，按照特定 的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方 法，对二手车进行手续检查、技术鉴定和价格估算的过 程。 概念 实质 二手车鉴定评估是市
3、场经济的产物，是适应生产资 料市场流转的需要，由鉴定评估人员所掌握的市场 资料，并在对市场进行预测的基础上，对二手车的 现时价格做出预测估算。 意义 评估要素 做好机动车鉴定评估工作，不仅有利于保障司法诉讼 和行政执法等活动的顺利进行，有利于维护公民的合 法权益，而且对维护正常的社会经济秩序，促进经济 发展具有重要意义。 鉴定评估的主体 鉴定评估的客体 鉴定评估的依据 鉴定评估的目的 鉴定评估的原则 鉴定评估的程序 鉴定评估的价值类型 鉴定评估的方法 二手车鉴定评估的特点 机动车作为一类资产，有别于其他类型的资 产有其自身的特点： 一是单位价值较大，使用时间较长； 二是工程技术性强，使用范围广
4、； 三是使用强度、使用条件、维护水平差异很 大； 四是使用管理严，税费附加值高。 机动车自身的特点 二手车鉴定评估的特点 二手车鉴定评估以技术鉴定为基础 评定车辆实物和价值状况，往往需要通过技术检测等技 术手段来鉴定其损耗程度。 二手车鉴定评估都以单台为评估对象 为了保证评估质量，对于单位价值大的车辆，一般都是 分整车、分部件地进行鉴定评估。 二手车鉴定评估要考虑其手续构成的价值 对二手车进行鉴定评估时，除了估算其实体价值以外， 还要考虑由“户籍”管理手续和各种使用税费构成的价值。 畅所欲言： 你将来是否会考虑购买二手车？为什么 （不）选择购买二手车？ 二手车交易与评估 退出 EXIT 第一章
5、 汽车概述 第二章 资产评估基本原理 第三章 二手车的鉴定 第四章 二手车的评估 第五章 二手车的鉴定与评估案例 第六章 二手车交易 12 评价汽车技术水平的高低以及其性能的好坏 ，最重要、最直接的办法是： 查看、检测和比较其技术参数与性能指标。 不同的车型，有不同的技术参数要求与性能 指标。 13 一、 汽车主要技术参数 汽车技术参数分为二大类： 汽车质量参数 汽车结构参数（尺寸参数） 14 （1）、汽车总质量 汽车总质量总质量是指汽车装备齐全时的汽车自身质量 与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的质量之 和，也称满载质量。 汽车总质量 = 汽车整备质量+汽车额定装载量 （一）汽车质量参数 汽
6、车主要有以下质量方面的参数： 15 （2）载质量（也称额定装载量） 指汽车在硬质良好路面上行驶时所允许的额 定装载量。 轿车的额定装载量是以座位数表示的；城市 客车载客量包括：站立乘客和座位数二部分 ，站立人数按810人/M2计 ；长途 / 旅游客 车载客量等于座位数。 16 （3）汽车的整备质量 指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎 、工具等安装齐备），各种油水添满后的 质量。 以前惯称“空车重量”（没有载货或人）。 17 汽车的整备质量是汽车的一个重要设计指标 。该指标既要先进又要切实可行。 汽车的整备质量与汽车的设计水平、制造水 平以及工业化水平密切相关。 在同等车型条件下，采用优化的设
7、计方法、 先进的生产工艺和技术，能够降低汽车的整 备质量。 18 （4）整备质量利用系数 指汽车额定装载质量与整车整备质量的比 值。 整备质量利用系数取决于每个部件、总成 、结构的完善程度，以及结构中轻质材料 的使用率。 它反映了该车型的设计、制造水平，以及 其经济性。该系数高，说明车型材料利用 率和制造水平高。 19 （5）轴荷 指汽车满载时，各车轴对地面的垂直载荷。 为了使轮胎均匀磨损，一般希望满载时每个 轮胎的负荷大致相等。 国家标准GB1589-2004道路车辆外廓尺寸 、轴荷及质量限值以及国家标准GB7258- 2004机动车运行安全技术条件均对各种 车辆的轴荷有最大限值规定。 20
8、 （二）尺寸参数（汽车主要结构参数） 1、车长 指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠 在汽车前、后最外端突出部位的两垂直面 之间的距离。 21 汽车车身长稳定性好。 对于轿车来说，车身长意 味着纵向可利用空间大， 前后排腿部活动空间都比 宽裕，乘坐人不会有压抑 感。 但车身太长会给转弯、调 头和停车造成不便。 22 对于全挂车，有包括和不包括牵引杆长度二 个车长数值。 按国家标准规定，第二个数值写在括号内。 对于半挂车，除全长外，还有牵引杆销中心 至半挂车后端之间的距离，此值按国家标准 规定写在括号内。 23 国家标准GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷 及质量限值以及国家标准GB72
9、58-2004机动车 运行安全技术条件均对各种车辆车长有限值规定 。 其中规定极限总长极限总长： 货车货车（含越野车） 12m ；一般客车客车 12m ； 铰接大客车 18m ；半挂牵引车（含挂车） 16m ；汽车拖挂后总长 20m 。 铰接式客车 牵引车拖带半挂车 26 2、车宽 指平行于车辆纵向对 称平面，并且分别抵 靠车辆两侧固定突出 部位的两平面之间的 距离。 也就是汽车最左端到 最右端的距离，如图 中的B。 27 汽车宽度大稳定性好。宽度主要影响乘坐空 间和灵活性。 对于轿车，如果要求横向布置的三个坐位都 有宽阔的乘坐感（有足够的肩宽），那么车 宽通常要达到1.8m。 近年由于对安全
10、性的要求提高，车门壁的厚 度有所增加，因此车宽也普遍增加。 28 但车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便 性，2m是轿车的车宽上限。 但车宽也不能过窄，否则会使前后排的乘客 感到拥挤，长时间行驶容易疲劳。 国标GB1589-2004以及国标GB7258-2004 均对各种车辆车宽有限值规定。 极限总宽（不含后视镜） 2.5m。 金刚：长宽高=434216921435 宝马3系5代：452018171421 29 3、车高 指车辆没有装载且处于可运行状态时，汽车支撑平 面与汽车最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离 。 就是从地面到汽车最高点的距离，如上图中的H。 汽车车高值大，空间大、惯性大、风
11、阻系数也大， 同时重心相对也高。 30 轿车高度一般1.5m ，与人体自然坐高大体 相当，有时会让人感觉头部空间不足，有压 抑感。 但全车重心降低，高速转弯时不易侧翻。 MPV、面包车等为了营造宽阔的头部空间和 载货空间，车身高度一般在1.6米以上，但整 车重心升高，高速转弯时很容易翻车。 31 大部分的室内停车场都有高度限制室内停车场都有高度限制，一般为1.6米。 国家标准GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷 及质量限值以及国家标准GB7258-2004机动车 运行安全技术条件均对各种车辆车高有限值规定。 极限最高值极限最高值为4.2m，此值与道路桥梁通过高度有关 。 32 4、轴距
12、 指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并且垂直于 车辆纵向平面的两垂直线之间的距离。 即汽车两轴中心之间的距离。 33 汽车轴距长，空间容易布置，气派，稳定性 较好，但通过能力差。 汽车轴距短，车长短，自重轻，最小转弯直 径和纵向通过角就小，灵活方便，通过能力 好，适合在道路条件较差的、停车面积狭小 的城市使用。 若轴距过短，则会带来一系列缺点： 34 如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大； 在制动时或上坡时重量转移较大，使汽车的操纵性和稳定性 变坏。 对于三轴以上的车辆，其轴距从最前面的相邻两车轮间的轴 距分别表示，如上图中的L1、L2。总轴距为各轴距之和。 35 5、轮距 汽车
13、轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面 上留下轨迹的中心线之间的距离，如图a中的A。 当汽车车轴的两端为双车轮时，轮距则是指两双胎 接地点连线之中点之间的距离，如图b中的A。 36 轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动 性影响较大。 汽车轮距愈大，横向稳定性愈好。 加大轿车轮距对增加轿车车厢内宽度有利，使 得车厢内部空间宽敞，乘坐舒适度提高。 但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大。 轮距应与车身宽度相适应。 37 6、前悬（ L F ） 前悬前悬是指汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外）至 前轴中心之间的水平距离，如图中S1。 前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点，发动机、水
14、 箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。 前悬不宜过长，否则，汽车的接近角过小。 38 7、后悬（ L R ）： 后悬后悬是指汽车最后端（除灯罩等非刚性固定部分外）至后桥中心之间的水平 距离，如图中的S2。 后悬的长度主要决定于后厢长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证适 当的离去角。 39 GB7258-2004机动车运行安全技术条件对汽车后悬的规 定： 对于客车及封闭式车厢，后悬65%轴距；对于其他机动车， 后悬55%轴距； 所有后悬3.5m； 对于多轴汽车，轴距按总轴距计算，后悬以最后一轴算起。 40 8、最小离地间隙 指汽车满载静止时，汽车中间区域内最低点（除 了车轮）距地面的距离，如前图中的C。 最小离地间隙与汽车的无碰撞通过有障碍物或凹 凸不平的地面的能力有关。 41 最小离地间隙越大，汽车通过有障碍物或 凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏 高，降低了汽车行驶稳定性。 最小离地间隙的与车型功能、空气动力学 有关，例如跑车的最小离地间隙比较小， 而越野车的最小离地间隙比较大。 42 9、接近角与离去角 接近角接近角是汽车满载静止时，汽车前端突出点的下沿向前轮所 引切线与地面的夹角。如图中的1。 离去角离去角是汽车满载静止时，汽车后端突出点的下沿向后轮引 的切线与地面的夹角。如图中的2。 汽车的接近角和离去角都是反映汽车的通
