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1、物流选址决策 本章学习要点 ： 1.物流选址决策的原则与影响因素 2.物流选址的方法与步骤 3.单设施选址模型，已定数目的多设施选 址模型，未定数目的多设施选址模型。 4.基于GIS技术的物流选址方法。 5.供应链网络设计及网点选址方法。 8.1 物流选址概述 物流的选址决策的含义： 指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济 区域内，选一个地址设置仓库、配送中心等物 流设施的规划、决策过程。 物流地址一经选定就将长时间运营，它不仅与 运行费直接相关，而且会对企业整体效率及控 制水平产生很大影响。 8.1.1物流选址决策的原则 1）适应性原则 2）协调性原则 3）经济性原则 4）战略性原则 8.
2、1.2 物流选址决策的影响因素 （1）自然环境因素 气象条件 地质条件 水文条件 地形条件 （2）经营环境因素 经营环境 商品特性 物流费用 服务水平 （3）基础设施状况 交通条件 公共设施状况 （4）其他因素 国土资源的利用 环境保护的要求 周边状况 物流选址的主要影响因素表 分析因素评价标准 自然环境 气象条件 温度、湿度、风力、降水、日照等气象因素适 中 地质条件符合建筑承载力要求 水文条件远离泛滥的河流 地形条件要求地形坡度平缓，适宜建筑 交通环境 设施位置距离高速出口的距 离要求距离最短 经营环境周边企业状况要求周边环境和谐，企业密度适中 候选地 面积考虑近期及远景的规划，要求面积不
3、宜过小 形状要求形状尽量规则，事宜物流设施布局 公共设施 周边干线要求路况好 地价地价适中 水、电、热、气、通信、道 路公共设施便利，符合标准 8.1.3 物流中心选址决策时的交通地理条件 1.不同类型物流中心选址决策时的交通地理 条件 转运型物流中心 储备型物流中心 综合型物流中心 2.经营不同商品的物流中心决策时的交通地理 条件 果蔬食品物流中心 冷藏品物流中心 建筑材料物流中心 燃料及易燃材料物流中心 8.1.4物流选址的方法 专家选择法 解析法 模拟法 启发法 物流选址的步骤 资料收集整理 首先，收集城市、道路网、国土等有关规划和货运量统计、选 址内水文地质等有关资料；其次，确定该物流
4、设施的服务范围和功能 ；预测服务区域在各辐射方向上的货运量和发展趋势。最后，测算设 计年度物流规模（年货运量）和占地面积。 产生备选地质 研究有关资料，依据货运量和物流设施规模预测结果，参考 有关规划选用适宜的物流选址方法，通过比较找出服务区域内满足要 求，并可能作为物流设施选址的场所作为备选地质。 确定物流设施选址 在产生备选地址的基础上，以获得最大综合经济效益、实现最 小综合成本为目标，建立布局和选址的数学模型，通过理论计算，在 满足基本要求的所有备选地址中确定设施最佳个数和选址，并通盘考 虑其他非量化因素，最终做出选址决策。 8.2 单设施选址与多设施选址的 基本模型 单设施选址：指在一
5、定区域内准备新 建一个物流设施，以寻求最佳地点的模型 方法。 已知一个拟建的物流设施点（仓库、配 送中心等）为n个客户供货，客户地点坐标 为（Xj，yj），货物需求量为Wj，运价为j ，其中j=1，2，,n。求使送货运输费用（ c）最低的最佳设施点地址的坐标（X,Y） 。 8.2 单设施选址模型 客户的地点坐标通常可从地图上测量或实地测量得 到，而货 物需求量和运价可通过实际调查得到。送货运输费 可根据直角坐标距离公式，以及货物需求量、运价 加权得到，即 得运输费用 根据最小二乘法原理，欲使送 货运输费用最低，必有： 从而得到迭代公式： 多设施选址模型 多设施选址：指一定区域内准 备新建多个或
6、未 定数量的物流设施，以寻求最佳地点与布局的 模型方法。 已定数目的多设施选址模型 多设施选址 未定数目的多设施选址模型 已定数目的多设施选址模型 已知n个客户的地点坐标为（xi，yj），货物 运输量为wj，运价为 ，其中j=1，2， ,n,物流设施点（仓库、配送中心等）数 目为m。求各配送点的 地点坐标（ui，vi） 、容量及物流服务分配方案，使总的送货 运输费用最低。 =1，j=1，2，,n 已知n个客户的地点 坐标为（xj，yj），货物需 求量为wj，运价为j，其中 j=1，2，,n,物流设施点 （仓库、配送中心等）数 目为m。求各配送点的地点 坐标（ui，vi）、容量及 物流服务分配方
7、案，使总 的送货运输费用最低。 C= 8.3 GIS在物流选址中的应用 1）GIS的特点 2）物流中心选址采用GIS的优点 3）利用GIS选址的关键技术 4）利用GIS的物流中心选址算法 8.3.1 GIS的特点 有采集，管理，分析和输出各种地理空间信息的 能力 以地理研究和地理决策为目的，以地理模型方法 为手段，具有空间分析，多要素综合分析和动态 预测的能力，并能产生高层次的地理信息 用计算机系统支持空间地理数据管理，并由计算 机模拟常规的或专门的地理分析，作用于空间数 据，产生有用信息，完成人类难以完成的任务 由于GIS具有以上特点，所以它能完成三大功能 ：数据输入，预处理；数据管理；空间
8、查询与分 析 8.3.2 物流中心选址采用GIS的优点 利用传统方法进行物流选址主要有两个缺陷： 产地和需求地位置的数据输入存在不方便性和 不精确性；对于两点之间的距离忽略实际情况 而简单地采用直线距离，容易造成不精确性。 而利用GIS能较好的解决上述两个问题。GIS 中，产地和需求地都是空间实体，其实实体特 征可用点来表示。 采用这些空间基础数据对选址的好处 由于各产地和需求地的位置可用数据表示，而不像使用网 络那样来获取它们之间的相对位置，所以使用方便，能较 精确地用于计算 由于选址区域内的空间实体也已数据化（包括道路和各个 物流据点），能方便地得到与各个产地和需求地的道路情 况，从而更符
9、合实际客观条件，而不像经典算法那样，两 点间距离之间用直线表示而不考虑实际道路状况 GIS不仅可为用户提供信息服务，而且具有分析决策功能 。在计算两点之间的最短距离时，计算机可在数字化信息 基础上，利用最短路径数学模型，快速，方便地将其计算 出来 GIS数据可实时更新，更适应实际情况的变化 8.3.3 利用GIS选址的关键技术 v 数据的输入，预处理 v 最短路径算法 计算最短路径时，常采用经典图论中的标 号法算法。标号法算法是指把道路结点标记 为临时性的T标号点和最终选定的P标号点， 并把起点作为第一个P标号点，然后根据最 短路径的原则逐个选出T标号点中的P标号点 ，并按P标号点扩展T标号点
10、集，直到目标点 被标为P标号点为止。从起点到终点的P标号 点序号就代表了所求的最短路径。 8.3.4利用GIS的物流中心选址 算法 利用GIS的物流中心选址算法如下所示 实现选址区域内产地和需求地及其相关道路的数据化。 确定各产地和需求地的坐标值X和Y，同时确定各地的货物 运输量vi和运输费率ri。 不考虑距离因素di,用重心公式估算初始选址点。公式为 将点（x，y）匹配倒计划区域内与其最近的道路上，得 到道路上的点（x，y），利用最短路径算法，找出点（ x，y） 8.4.1 利用GIS选址的关键技术 供应链网络设计是指供应链上的生产厂，存储库，运输 相关设施等的能烂牌及网点选址。供应链网络设计决定了 供应链体系的具体配置，量化了库存，存储路径，信息， 资金等重要指标，以确保供应链整体的运作成本最低，客 户响应速度最快。供应链网络设计必须考虑企业战略，技 术，宏观环境，竞争对手，客户，共银联运营成本等因素 。 企业战略因素 技术因素 宏观环境因素 竞争对手因素 客户因素 供应链运营成本因素 8.4.2 供应链网点选址 供应链网点选址还需考虑一些因素，比 如： 1.供应链网点的角色担当 2.供应链网点的能力安排 3.供应链网点的供求分析 GOOD BYE THANK YOU
