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1、营销保障中心售后代表培训课件 培训人：滕翔 培训大纲 过卷调试及故障处理 过放调试及故障处理 调试第五支腿电磁阀调试方法及故障处理 前后检查开关调试方法及故障处理 上车油门调整 如果吊钩未到过卷位置，但电控箱内过卷指示灯亮且蜂鸣器长报警，则有以 下几种情况需排查： 过卷调试及故障处理 查看连接重锤的钢丝绳 是否卡在了吊臂头部 防过卷开关是否被臂 尖滑轮卡住或其接头 是否松动 用万用表测量防过卷 开关内部线束是否断开 查看分线盒航空接头的 线束是否牢靠并用 万用表测量电压 查看拉线盒内部的 过卷线是否松动并用 万用表测量电压 查看吊臂尾部的插件 是否松动并用万用表 测量电压 查看电控箱内电路板
2、上面的过卷线束是否 松动，并用万用表 测量电压 若吊钩到了过卷位置，过卷不报 警，亦按以上步骤，查看并用万 用表测量相关线束是否破皮后打 铁接地。 过放调试及故障处理 1.查看过放开关内部凸轮是否未接触小滚轮 2.过放开关的接头是否松动 3.查看电路板上的过放信号线是否松动 若卷扬至三圈时不报警，说明 过放开关的接地信号没有返回 到电控箱的电路板上面去， 按步骤检查排除 若卷扬未到三圈时长报警，则可知过放信 号线在某处破皮打铁或者过放开关内部凸 轮已经接触到小滚轮，导致地信号输入电 路板。 此时先查看过放开关内部， 确认无故障后，沿着过放信 号线的走线寻找线束的破皮 点。 常见的易发生线束破皮
3、的地 方在主卷扬周围（钢丝绳脱 离排绳器是容易挤压波纹管 内的线束）和操纵室下面（ 安装操纵室不注意时容易压 到波纹管线束）。 调试第五支腿电磁阀 u吊臂在正前方时，第五支腿承载压力超过 7.7MPa，操纵室内蜂鸣器发出警报声，第 五支腿超压指示灯亮。 u将检测接头，压力表安装在第五支腿进油 管路上，然后将第五支腿伸出，观察报警时 压力表读数是否为7.7MPa。 前后检查开关调试方法及故障处理 前后方开关的原理是 通过地信号反馈给电脑， 然后在电脑上面显示出来 有地信号时电脑显示 前方，无地信号时电脑 显示后方。前方区域 120度，后方区域240度。 前后方检测 有两种控制开关： 一种是行程开
4、关 一种是滑动连接器 上车油门调整 w康明斯和威廉姆斯的油门踏板有六根线，经过ECU 转换，从发动机处输出两组信号，分别是611#和 621#。加上每组信号所对应的电源线和地线，总共 有6根线。其对应方式如下： 发动机处 红 色（电源） 610# 发动机处 绿 色（信号） 611# 发动机处 灰 色（地线） 612# 发动机处 蓝 色（电源） 620# 发动机处橙 色（信号） 621# 发动机处 紫 色（地线 ） 622# 在上车油门出现问题的时候，先看看支腿油门是否正 常，若支腿油门也没有，需检查下车的线路。在排除 了支腿油门问题后，需检查上车的线路，首先确定发 动机的输出线处的接线对应正确， 然后测量中心导 电环处的电压是否正常，电压的情况如下： p电源地 线 4.8V5.0V 电压 p电源信号线 4.5V5.0V 电压 其中任何一组电压出现了问题， 都会导致油门失效，甚至烧坏 油门踏板。 接着就要测量与油门 踏板线连接处的6根 线的电压，同样也要 满足以上电压范围。 若以上检测都很正常，那么就是油门踏板的 问题了，需换新的油门踏板。
