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1、中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 劳动东路站地连墙劳动东路站地连墙首件验首件验 收收 审查汇报审查汇报 长沙轨道交通 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 一、工程概况 1.1、工程简介 劳动东路站为5号线一期工程的第六个站，位于万家丽路与东 路十字交叉路口南侧，沿万家丽路南北向布置。西侧为万家丽高架 桥、东北侧为公园、西北侧为圭塘河社区公园、西南侧为圭塘河沿 线、东南侧为华菱新城地标。 劳动东路站为岛式地下三层车站，
2、采用明挖顺作法施工，结构 形式为公共区无柱单跨钢筋混凝土框架结构。车站全长177.4m、标 准段宽度20.3m、基坑深度27.619m，本站共设置2个出入口通道，1 个换乘通道；3个出入口、1个消防口（换乘通道）、1个预留出入 口。劳动东路站为4、5号线的换乘车站，且为盾构站内过站提供条 件。 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 一、工程概况 1.2、工程地质情况 场地内地质自上而下依次为：沥青混凝土、素填土、粉质粘 土、圆砾、含砾粉质黏土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂 岩。 中国中铁中国中铁
3、长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 二、施工工艺 2.1、地下连续墙施工工艺 劳动东路站主体围护结构采用1000mm地下连续墙，采用水下 C35混凝土，冠梁尺寸为1000900mm，采用C30混凝土；由于本车 站西侧连续墙及南北两端头部分连续墙处于万家丽高架桥翼缘板下 ，成槽采用冲击钻进行成孔施工，车站东侧及南北两端头部分连续 墙采用1台液压成槽机和台冲击钻施工，对连续墙入岩段配备冲击 钻机紧随成槽机施工，成孔过程中使用泥浆护壁；连续墙采取间隔 成槽施工，连续墙间采用工字型钢连接；钢筋笼采用在施工现场进 行加工、绑扎
4、成型，整体钢筋笼吊装使用1台100t和1台70t的履带 吊车配合吊装放入到检验合格的槽段中，分节吊装采用两台50t汽 车吊配合吊装放入到检验合格的槽段中；混凝土采用商品混凝土， 利用两套导管同时、同步进行灌注。冠梁处沟槽采用放坡开挖至设 计标高，人工用风镐将连续墙顶部混凝土凿除至冠梁设计底标高， 用水泥砂浆抹面作为底模，连续墙主筋锚入冠梁。冠梁钢筋在加工 场集中制作，运至现场人工绑扎；模板采用组合钢模，用脚手架钢 管双根双向配合拉杆加固；采用商品砼，泵送入模，插入式振捣器 振捣。砼浇筑后，上面覆盖土工布进行保湿养护。 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一
5、标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 二、工程概况 2.2、地下连续墙施工工艺 钢筋加工按以下顺序：先铺设横筋，再铺设纵向筋，并焊接牢 固，焊接底层保护垫块，然后焊接中间桁架，再焊接上层纵向筋中 间联结筋和面层横向筋，然后焊接锁边筋，吊筋，最后焊接预埋件 （同时焊接中间预埋件定位水平筋）及保护垫块，垫块（5mm厚钢 板）在竖向按每2m设置一道，每个断面设置3块。 序号项目 允许偏差（ mm） 检验单元和数量 1钢筋笼长度50钢尺量，每个钢筋笼检查上、 中、下三处。2钢筋笼宽度20 3钢筋笼厚度0，-10 4竖向主筋间距10 任取一断面，连续量取间距， 取平均值作为一点，每个钢
6、筋 笼上测四点。 5水平主筋间距20 6预埋件中心位置15抽查 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 二、工程概况 2.3、地下连续墙钢筋笼吊装 吊装时需保证与高压铁塔的安全距离，在施工时由一台50t履带吊配 合一台120t履带吊整体制作，分节吊装，共分四节，前三节固定长度8.4m ，最后一节根据现场实际情况调整节长。节与节之间用10mm钢板焊接连接 ，吊点设置在桁架筋上，事先进行检算，其中主吊吊住顶部，副吊住中间 部位吊起，先使钢筋笼离开地面一定尺寸，然后主吊机升高，辅吊机配合 使钢筋笼底端不接触或
7、冲撞地面，直至主吊机将钢筋笼垂直吊起，这时由 主吊机吊着钢筋笼运输、入槽、就位，用16的槽钢横放于导墙上将钢筋笼 吊住，然后分别将其他三节钢筋笼按程序吊装过来，全部焊接完成后用履 带吊将钢筋笼吊起稳定在设计标高位置，用16的槽钢稳定钢筋笼，之后将 钢筋笼与导墙顶的预埋件焊连，防止其上浮。 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 三、验收准备 3.1.验收部位 本次验收的地连墙里程为YDK26+979.815YDK26+984.815，编 号AW5，为标准段5m地连墙，墙厚1000mm。地面标高为41.5
8、9m，墙 顶标高为40.1，墙底标高为8.837m，嵌固深度3m。钢筋笼长31.86m ，钻孔深度33.063m。 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 三、验收准备 3.2、方案准备情况 劳动东路站站围护结构施工方案 劳动东路站测量方案 劳动东路站试验检测方案 劳动东路站钢筋笼吊装方案 均已报审完成 长沙轨道交通 长沙轨道交通 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 三、验收准备 3.3、测量情况 我项目部已
9、对地下连续墙平面位置及标高进行多次复测，复 核结果满足设计要求。同时测量监理也对验收段进行复核，测量 结果满足要求。 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 三、验收准备 3.3、人员到位情况 序号工种人数备注序号工种人数 备注 1管理人员8 6铲车司机1 2临建施工人员10 7起重机司机10 3围护结构施工人员28 8挖机司机2 4电焊工9 9电工2 5司索工1 合计 61人 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道
10、交通 三、验收准备 3.4、特种人员报验情况 所有人员均已报审 序号工种人数备注 序号工种人数 备注 1电焊工9 6电工2 2司索工1 3铲车司机1 4起重机司机10 5挖机司机2 合计 25人 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 三、验收准备 3.5、机械进场及报验情况 序号名称数量备注 1成槽机1已报验 2120吨履带吊1已报验 3冲击钻机4已报验 4泥浆分离器1已报验 550t履带吊1已报验 6挖机1已报验 7车丝机1已报验 8切割机1已报验 9钢筋切断机1已报验 10电焊机7已报验 中国中铁
11、中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 三、验收准备 3.6、现场准备情况 现场临建设施已完成90%，满足现场施工需求 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 三、验收准备 3.6、现场准备情况 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 三、验收准备 3.6、现场准备情况 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线
12、一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 三、验收准备 3.6、技术交底情况 已对地连墙施工、钢筋笼制作进行了技术交底并进行了技 术、安全、质量培训。 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 三、验收准备 3.7、试验准备情况 本次验收的地下连续墙筋笼材料规格分别为勾筋 HPB30014、HRB40020、主筋HRB40022间距200mm、主筋 HRB40025间距200mm、主筋HRB40032间距200mm。 上述规格材料在监理见证下进行取样，取样数各1组，检 验合格
13、率100。 钢筋笼主筋均采用直螺纹套筒连接。经工艺试验合格后 进行连接，在监理见证下对连接接头进行取样，取样数各1组 ，检验合格率100。 经测定，泥浆比重符合规定要求。 钢筋原材、机械套筒、混凝土资质相关资料已上报监理 单位并批复。 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 四、AW5连续墙设计参数 编号AW5地下连续墙，为标准段5m地连墙，墙厚1000mm。地面标高为 41.59m，墙顶标高为40.1，墙底标高为8.837m，嵌固深度3m。钢筋笼长31.86m ，钻孔深度33.063m。 钢筋笼纵向主
14、筋为32和25间距200mm；水平钢筋采用22的钢筋间距 200mm；剪刀筋为25的钢筋，桁架筋均为22的钢筋。 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 四、AW5连续墙设计参数 编号AW5地下连续墙，为标准段5m地连墙，墙厚1000mm。地面标高为 41.59m，墙顶标高为40.1，墙底标高为8.837m，嵌固深度3m。钢筋笼长31.86m ，钻孔深度33.063m。 钢筋笼纵向主筋为32和25间距200mm；水平钢筋采用22的钢筋间距 200mm；剪刀筋为25的钢筋，桁架筋均为22的钢筋。 中国中铁
15、中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 五、AW5连续墙桩现场施工情况 AW5号连续墙已完成钻孔，正在清孔；钢筋笼已完 成加工，导管水密性试验完成。 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 五、AW5连续墙桩现场施工情况 AW5号连续墙已完成钻孔，正在清孔；钢筋笼已完 成加工，导管水密性试验完成。 实验项目实测结果平均值 泥浆比重（g/cm）1.07 沉渣厚度（mm）40 垂直度（mm）5 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交
16、通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 六、AW5连续墙设计地质情况 已对现场地质情况进行取样 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 六、AW5连续墙设计地质情况 设计地质情况： 06m为沥青混凝土、素填土 610.6m为粉质粘土 10.613.8m为圆砾 13.821.1m为含砾粉质黏土 21.122.2m为强风化泥质粉砂岩 22.2终孔为中等风化泥质粉砂岩 现场实际情况: 04m为粉质黏土 47m为沙卵石层 7终孔为粉质黏土 中国中铁中国中铁 长沙市轨道交通长沙市轨道交通5 5号线号线一一期工程土建一标二工区项目部期工程土建一标二工区项目部 长沙轨道交通 谢谢各位领导！谢谢各位领导！
