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1、车辆人机工程学相关文献 1兰豹. 基于中国人体尺寸的汽车驾驶室人机工程研 究D.吉林大学,2009. 2刘强.基于中国人体模型对新CDV车型人机舒适性 评价体系研究D.吉林大学,2013. 3黄建兵. 人机工程学在工程机械驾驶室布置设计的应用研究 D.吉林大学,2004. 4龙昭宇. 基于CATIA V5的汽车车身总布置设计工具的二次开 发D.吉林大学,2008. 5王迦. 基于CATIA V5知识工程建立车身总布置模板方法的研 究D.吉林大学,2006. 6 赵丽丽. 驾驶员上下车过程的舒适性仿真与评价研究D.吉 林大学,2012. 1刘颖,赵毅,胡雪芬,梁清林,刘海立. 基于中国人体参数的
2、排档 杆舒适区域研究J. 上海汽车,2014,12:10-13+21. 2陈旭,贾万明,伍镜儒,王哲琪. 中国成年人人体尺寸模型与驾 驶姿势分析J. 重庆理工大学学报(自然科学),2012,10:1-5. 【作者】 兰豹；吉林大学， 机械工程，硕士，2009 【导师】 于多年； 【摘要】 本文通过对比和分析1985年和2007年ISO 3411标准中的人体尺寸数据,对 GB-10000-88中的人体尺寸做了相应的调整,以修改后的数据为基础在CATIA的人机 工程模块中建立出中国人体模型,并计算出了适合中国人体的95th百分位眼椭圆的尺 寸以及该眼椭圆相对于踵点的定位公式,以此为基准构建出参数化
3、的驾驶室仪表板视 野盲区计算模型。在此参数化的模型中,利用中国人体模型对驾驶员的H点位置进行 了研究,在保证舒适性和视野性的要求下调节H点位置,并记录下满足要求的坐标点。 通过MATLAB软件对这些数据进行处理,拟合出相应的H点轨迹方程,并在同一坐标系 中做出各个方程的曲线,这些曲线所包含的区域即为满足要求的H点位置区域。本论 文针对现行国家标准过于陈旧以及CATIA软件中缺少中国人体模型的问题做了探讨 和研究,文中所提出的理论和方法为进行基于中国人体尺寸的车身总布置设计提供了 参考。 【关键词】 中国人体模型； 人机工程学； 眼椭圆； H点； 【作者】 刘强；吉林大学， 车辆工程， 2013
4、， 硕士【导师】 于多年； 【摘要】 借助人机工程评价系统RAMSIS软件,同时结合工程设计软件CATIA设计软件系 统对乘员主要的人机舒适性进行评价, 综合CDV这一新生的概念车型,总体阐述和说明人 机工程在CDV这类小型新型乘用车开发中的重要作用。论文主要内容包括：确定了人机 工程中人体测量项目和统计值的相互关系,并且借助人机工程分析专业软件RAMSIS系统, 建立了我国人体的尺寸数据库文件,最终生成了本文研究所要用到的5百分位、50百分位 以及95百分位的3D人体模型；同时阐述了乘员在一般驾驶行为和操作过程中的舒适度,并 使用RAMSIS软件对人体比较重要的几个关节的活动范围和对应的舒适
5、度进行了详细分析, 定义出了各个关节的活动范围,并给予一个评价的分数；最后通过针对CDV车型为论文研 究对象,利用RAMSIS人机工程模块,自己设计和建立的中国人体模型为工具,对乘员在车内 外的各种常用行为动作的舒适性进行仿真分析,内容包含视野,操作便利性,乘坐舒适性,上 下车方便性,前后舱盖开启便利性等多方面进行综合评价。论文不仅深入而又具体地研究 了驾驶员及乘员在车上的通常驾驶和乘坐行为舒适性,还将人机工程舒适性主观评价方法 应用于该过程的综合评判和验证,基于实际开发过程中对CDV车型的研究实例,将有关人机 工程研究在汽车整车概念可行性设计阶段重要性体现无疑,也为后续类似专业方向的研究 提
6、供非常重要的参考意义。 【关键词】 人机工程； 舒适性评价； CDV车型； RAMSIS； 主观评价； CDV的原义就是Car Derived Van，也就是说基于轿车平台的厢式车，后来在不同 的国家、不同的时期都敷衍出了不同的引申意义。在欧洲，基本上叫做Car-based Delivery Vehicle(基于轿车平台的物流车)，或者叫做City Delivery Vehicle(城市 物流车)；在中国，CDV=商家车，CDV引申和演绎为Commercial（商业） +Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），突显了“商家车”这一概念，体现出“宜家 宜商”这一个性。“宜商宜家”是“商
7、家车”的灵魂。 “商家车”率先在全球创新性地 丰富了CDV，进一步强化了CDV市场细分，满足商用与家用两个市场的需求。 NISSAN NV200 福祉车 NISSAN NV200 出租车 【作者】 陈旭； 贾万明； 伍镜儒； 王哲琪； 【机构】 重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室； 重庆理工大 学重庆汽车学院； 【摘要】 在中国成年人人体尺寸的基础上对人体模型的一些尺寸进行修正,建立了人 体尺寸数据库,应用CATIA中的人机工程模块建立了中国成年人人体尺寸模型。结合 具体的汽车成员布置参数,对所建立的中国成年人人体尺寸模型进行综合虚拟仿真,并 对该人体模型进行驾驶姿势评估。评
8、估结果证明:所建立的中国成年人人体尺寸数字 模型适用于现今汽车人机工程分析与设计工作。 【关键词】 CATIA； 人体模型； 姿势评估； 【作者】 刘颖； 赵毅； 胡雪芬； 梁清林； 刘海立； 【机构】 泛亚汽车技术中心有限公司； 【摘要】 结合中国人体尺寸和驾驶习惯,研究适用于本土汽车开发项目的排 档杆操作舒适区域。该舒适性区域利用测量得到的客户直观感知数据,解决 了基于SAE人体建立的工程设计标准无法满足中国本土开发项目中人机工程 需求的问题。验证结果表明,该舒适性区域能够真实反映客户需求,对整车开 发中排档杆的合理布置具有指导意义。 【关键词】 排档杆操作； 汽车； 人机工程； 1高晓娴
9、. 乘员人体体表参数化建模及仿真研究D.吉林大学,2013. 2王隆宇. SUV总体布置关键问题的研究D.吉林大学,2013. 3桑春蕾. 驾驶员骨骼肌肉生物力学建模及坐姿舒适性研究D.吉林大学,2013. 4冯明辉. 基于单目视觉照相法的人体参数快速测量研究D.吉林大学,2012. 5杜晓明. 驾驶员座椅压力分布模拟研究D.吉林大学,2012. 6张茜. 坐姿手伸及生物力学及伸及困难度研究D.吉林大学,2014. 7张潇逸. 考虑边缘人压力分布的座椅舒适性研究D.吉林大学,2014. 8陈景辉. 重型商用车驾驶员坐姿舒适性仿真研究D.吉林大学,2009. 9崔文诗. 基于关节负荷姿势舒适评价
10、的驾驶室布置优化研究D.吉林大学,2011. 10于显峰. 兼顾坐姿舒适性和前碰安全性的驾驶员区布置研究D.吉林大学,2013. 驾驶员骨骼肌肉生物力学建模及坐姿舒适性 研究 【作者】 桑春蕾；吉林大学， 机械工程， 2013， 硕士【导师】 任金东； 【摘要】 人体骨骼肌肉系统是人体完成各项活动的基础，对作业过程中人体骨骼肌肉系统的研究对 于相关疾病的预防和治疗有很大的帮助。驾驶员在长期驾驶过程中会导致肌肉疲劳和软组织损伤（如 腰椎间盘突出）。以往的研究主要从姿势角度和主观评价方面着手，不能解释姿势舒适和疲劳的机理 ，因此，研究驾驶员全身生物力学建模仿真具有很重要的意义。本文在AMS（Any
11、body Modeling System）中建立了人体全身骨骼肌肉模型和驾驶室模型。具体研究如下：建立了驾驶室的模型和人 体肌肉骨骼模型；研究了驾驶员与驾驶室的边界条件，同时对驾驶员的上肢、躯干、下肢姿势进行了 预测；对肌肉负荷的评价方法进行了研究，根据身体部位的原则对肌肉进行了划群处理，从肌肉群的 角度来研究对肌肉负荷对人体舒适性的影响。对影响驾驶员作业效能的驾驶室关键布置参数进行了研 究；选取了驾驶员姿势舒适性的评价指标，包括各肌肉群的平均肌肉活动，各主要关节的关节扭矩和 驾驶员对于座垫的切向力；然后根据布置方案参数进行了仿真实验，分析了靠背倾角、座垫倾角、H 点高度和摩擦系数对于驾驶员肌
12、肉关节负荷的影响；研究了驾驶姿势角度和生物力学参数之间的关系 。对于驾驶员下肢姿势的选择机理进行了研究。分别选取了5、50、95身高百分位美国男子为仿真实 验对象，从肌肉关节负荷的角度进行了分析，得到以下结论：驾驶员在选择下肢驾驶姿势时，会选择 预测均值附近的驾驶姿势，从而减少肌肉疲劳；同时，不同的个体会依据自身条件选择合适的驾驶姿 势，即使相对于均值附近会有少许的不舒适。通过对仿真实验所采集的数据进行分析，分析结果显示 身体各部分关节扭矩和累计肌肉活动以及座垫切向力的相关性较大，因此，采用提取主成分的方法来 建立舒适度模型，总共提取了五个主成分，通过回归分析的方法建立了基于主成分的姿势舒适性
13、线性 回归模型；同时建立了基于姿势变量的姿势不舒适度模型。 【关键词】 生物力学； 肌肉活动； 关节扭矩； 姿势选择机理； 舒适度模型； 基于单目视觉照相法的人体参数快速测量研究 【作者】 冯明辉；吉林大学， 工业设计工程， 2012， 硕士【导师】 任金东； 【摘要】 本文的研究目标是：利用单目照相测量法，结合多元线性回归分析和因子 分析的方法，来获得用于汽车人机工程学设计和分析的基础数据：人体尺寸。 兼顾坐姿舒适性和前碰安全性的驾驶员区布 置研究 【作者】 于显峰；吉林大学， 机械工程， 2013， 硕士【导师】 任金东； 【摘要】 如何在保证驾驶员舒适性基础上最大程度地减轻或者避免汽车正
14、面碰撞对乘员 （尤其驾驶员侧）的伤害，是各个汽车厂在汽车开发之初就研究的课题之一。在汽车设 计过程中，尤其在造型前期，产品可行性分析阶段（或者平台规划阶段）就对驾驶员舒 适性和安全性进行综合的考虑，在进行目标定义时候就要明确驾驶员舒适性，耐疲劳性 目标（包括肩部、背部、腿部和臂部和躯干目标分值）和汽车被动安全目标，并对目标 进行二级分解，得出对驾驶员（不包括其他乘员）头部、胸部、腹部、颈部、大腿和小 腿的伤害值目标，然后根据目标对涉及各个部分的硬点进行定义。在定义过程中很容易 就会发现有些重要硬点对舒适性和安全性是相反的。在要求过于舒适时候就有可能对安 全性有影响，如果过多的考虑安全就会影响到
15、驾驶员的舒适性能，尤其在考虑对平台和 造型的影响时候，硬点对这两个方面就更为重要。为此，本文就驾驶员舒适性和安全性 与汽车布置参数（驾驶座椅座垫倾角A27和靠背倾角A40、以及驾驶员胸部到转向盘距离 ）的关系进行了研究，得出了既符合安全性要求，还具有很好的坐姿舒适性的设计方案 。 【关键词】 正面碰撞； 人体工程学； 舒适性； 被动安全性； 基于照相法的人体建模及在车身布置中的应 用研究 【作者】 韩菲菲；吉林大学， 机械工程， 2011， 硕士【导师】 于多年； 【摘要】 人体模型是汽车设计必备的一种测量和模拟分析工具。然而建立相应的人 体模型就要以人体尺寸数据为基础,测量人体尺寸、建立人体数据库是一项复杂、繁 琐、周期长的工作。随着社会和经济的不断发展,汽车行业越来越强调个性化服务,因 此用于汽车车身设计与布置的人体模型必须有时效性,代表性。目前世界上欧美日本 等发达国家都有自己的人体测量方法和相应的大型人体尺寸数据库。传统手工测量 方法效率低、测量结果不准确,而现代三维扫描测量系统造价昂贵,实验器材庞大。本 文结合这两种测量方法的优缺点,有针对性的采用了一种测量方法：用数码照相测量 人体尺寸。它具有高效率,低成本、实验设备携带方便等优点。并在此基础上利用 CATIA软件建立相应的人体模型,用于汽车车身设计、布置、校核等工作。 【关键词】 照相法； 人体建模； CATI
