船舶保安意识与职责.

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1、船舶保安 船舶保安评估 cjb 1 ISPS 和 SOLAS 出台背景 其一是“9.11”事件的影响。海上保安开始引起IMO、ILO等国际组织的高度重视。 国际恐怖分子不仅用准军事手段袭击军事目标准军事手段袭击军事目标，还扩展到用民用交通工具等用民用交通工具等 袭击平民和民用设施袭击平民和民用设施。 其二是海盗猖獗的严重形势。 航运界也急需加强海上保安，以确保船舶、人员和货物和环境的安全。 其三由于油轮的特殊性，一旦成为恐怖分子的袭击目标，将会对海洋环境造成极 其严重的后果。 船舶保安 船舶保安评估 cjb 2 美国“科尔”号导弹驱逐舰被 炸 受创的“科尔”号导弹驱逐舰 船舶保安 船舶保安评估

2、 cjb 3 美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸详情(图文) 美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸详情（图文） 2000年10月13日 11:22 新华网 美国海军一艘驱逐舰12日在也门亚丁港遭到自杀式爆炸袭击，到目 前为止，至少造成4名水兵死亡，30多人受伤，12人失踪。 设于巴林首都麦纳麦的美国海军第五舰队司令部的发言人佩尔基少校说，这艘名为“科尔 号”的导弹驱逐舰载有350名海军官兵，它正前往海湾地区参加美国领导的海上拦截行动，以协 助执行联合国对伊拉克的制裁。 当天，“科尔号”停靠亚丁港加油。巴林时间上午11点20分左右，一个满载高能量炸 药的小型气垫船突然冲向美国“科尔号”，猛烈的爆炸将军舰炸开一

3、个 20-40英尺的大洞。爆炸造成严重人员伤亡，但没有发生火灾，船体则发生严重倾斜。 美国海军正采取措施拯救该军舰。 据报道，港口边巨大的爆炸声整个亚丁都能听见。一家靠着港口的饭店还受到了不小的损 失。据该饭店的经理说，该饭店的33个房间中有21间的窗户都被震碎了，许多电视机都摔坏在 地，所幸无人受伤。 到目前为止，还没有人称对爆炸事件负责。 据介绍，“科尔号”的服役基地在美国东南部的重要军事港口诺福克。“科尔号”隶属于“乔治 华盛顿”航空母舰编队，它配有最新的反潜导弹。该舰是今年6月奉命离开诺福克前往海湾的。 它9号穿过苏伊士海峡，进入红海。12号上午抵达亚丁港，本预计只停留4小时补充燃料，

4、没想 到刚到就被炸。(邓林) 受伤的美国水兵 受创的“科尔”号导弹驱逐舰 船舶保安 船舶保安评估 cjb 4 “9.11”事件-用民航客机作攻击手 段 船舶保安 船舶保安评估 cjb 5 海盗 “恐怖海域”海盜囂張 中國船隊屢次遭襲 2003-08-22 08:14:41 環球時報 石剛 南方網訊 中國船隻屢次遭襲 2003年8月9日下午，載重約3000噸的台灣貨輪“東億”號在印 度洋載滿漁貨後返航，沒想到剛剛進入馬六甲海峽，就遭到兩艘 海盜船的襲擊。海盜發射了200多發子彈，打中了船長的腿，還打 壞了部分導航設備。所幸的是，貨輪並未失去動力。“東億”號開 足馬力，全速前進，終於在狂駛兩個多小

5、時後甩掉了海盜船。 2003年7月22日早晨，阿拉伯海上風和日麗，中國中水遠洋漁 業有限公司（中水）的CNFC9501號漁輪正在也門共和國東部的邁 赫拉省漁場作業。9時40分，船長應繼光突然發現有4條小船飛速 劃來。他判斷這是一夥海盜，立即命令船員停止作業，駛離危險 水域。但是，小船的速度太快了，手持步槍和衝鋒槍的蒙面武裝 分子轉眼就來到跟前。他們脅迫漁輪拋錨後，強行登上了漁輪。 兇殘的匪徒把船員打得一死一傷。同日，9502號漁輪在同一水域 也遭到搶劫，幸無人員傷亡。在同一水域作業的上海蒂爾遠洋有 限責任公司所屬的827、838、844號漁輪也遭到數十艘小船的搶掠 。這些膽大包天的歹徒還把3艘

6、漁輪劫持到距尼士頓港30公里的一 個小漁村。後來，也門政府出面，3艘漁輪才獲救。 一艘在馬六甲海峽出沒的印尼海盜船 船舶保安 船舶保安评估 cjb 6 现代海盗另一种恐怖 现代海盗：另一种恐怖(2003-06-19 10:30:07) 2003年3月20日， “福远渔225号”，在斯里兰卡海域遭到8艘海盗船的炮击而 沉没，造成17名船员失踪或死亡，其中有15名中国船员。 据总部设在吉隆坡的国际海事局海盗报告中心报告，今年3月份共有3艘载有化 学品的船只在马六甲海峡遭到海盗袭击，其中两艘被击中起火，另一艘被劫持 超过1小时。该中心地区主任诺埃尔称，这是海盗首次在白天进行有组织的袭 船行动。 以上

7、事件提醒人们：海盗，并不是遥远的故事。现代海盗正与陆上恐怖分子遥 相呼应，威胁着人们正常的工作和生活。 上世纪80年代以来，装备更加精良、组织更加严密、手法更加残酷的海上抢劫 及恐怖袭击事件层出不穷，海盗活动日趋“现代化”、“国际化”，并且逐渐 与恐怖主义联系在一起。 海盗横行东南亚海域 国际海事组织的报告称，目前全球主要有五大海上恐怖活动多发区，包括索马 里半岛、西非和孟加拉湾沿岸，马来西亚与印尼之间的马六甲海峡，以及红海 与亚丁湾一带。最有威胁的水域在印度尼西亚、印度、孟加拉国、红海南部水 域以及马六甲海峡。这些地方都有居民生活贫困、治安不好以及航道狭窄、海 盗易于下手的共同特点。目前全世

8、界70以上的劫船事件发生在亚洲公海，尤 其是马六甲海峡。 船舶保安 船舶保安评估 cjb 7 现代海盗0 现代海盗更恐怖 谈到海盗，人们总会想到那些戴着黑眼罩的 独眼匪徒，他们手持长刀，驾驶着悬挂骷髅旗的 海盗船杀人越货。如今的海盗摇身一变，除轻武 器外，他们95装备有机枪、火箭炮等，有的甚 至还配有卫星电话、全球定位系统等先进设备。 现代海盗在活动区域上和历史相比并没有太 大变化，仍集中在从非洲通往亚洲的航线上。一 般来说，现代海盗有五大主要活动地。其中，东 南亚水域最为危险，世界上的海盗案例多发于此 ，而印尼水域则一直居海盗活动的首位。 船舶保安 船舶保安评估 cjb 8 现代海盗作案手法

9、 按照作案性质和手法，海盗又分为三类：其一是小股海盗，一般在内 海甚至海岸线附近出没，通常由4到10人驾驶小快艇实施攻击，喜欢 冒充执法人员冒充执法人员。惯用方法是用小型快艇尾随，并使用钩子等装置爬上 船只，然后实施抢劫。大多数的海盗案件都属于此类。其二是有组织 的犯罪团伙。这些海盗在行动前一般都有详细的计划，拥有熟练的驾 船者、牢固的基地和来自可靠渠道的情报。这类海盗数目不多，但一 旦出动就会造成巨大危害。我国近年来几起重大船只遭袭案均属此 类。其三，属于分离主义者或恐怖分子的海盗。这种海盗主要出现在 阿拉伯水域、斯里兰卡海域、印尼苏门答腊岛北方靠近亚齐附近海域 及菲律宾南部海域。这是最凶残

10、的海盗，一般手法是将全体船员杀害 后将船只开到隐秘地点，重新油漆、更换名字，注册后变成所谓的“ 幽灵”船，连同货物一起卖出，或用来走私人口和贩卖毒品。此类海 盗在总体中占的比例很小，但危害性最大。 船舶保安 船舶保安评估 cjb 9 海盗作案手法-冒充执法人员 1999年9月25日，船龄已满20岁的老船“育嘉”轮航行在斯里兰卡东北部水域，船上满载 着从约旦运来的15000吨化肥前往印度东部的一个港口，速度只能保持在每小时11海 里。 7点20分左右，他们突然听见外边乒乒乓乓的声音，还有一些船员的叫喊声。“我们一 开始以为是船员在吵架。走出房门时候吓了一跳，船周围像放烟花一般热闹，五六艘 小炮艇

11、正对着育嘉轮用机关枪射击。” “以前我们都是在小说里看过或者听别人说过，这次是我们第一次见到海盗。”李上平 没有掩饰自己当时的紧张心情，“那些子弹都是从走廊的过道里穿过，有些打到了船长 房门上。”在船上，船长的房间是所有船员住房中最高的，仅比驾驶台低一层。“刚刚和 我们一起打牌的那位报务员刚刚走出船长房门膝部就被子弹擦过，形成烧伤。后来我 们看见，连烟囱边上都有枪弹痕迹，有些子弹甚至穿过船壳。” 为了防止海盗登船，“育嘉”轮继续前进，但满载的船舶无法加速。船长一方面利用设 备预警呼叫，向公司紧急报告;一方面利用高频(船上的一种通话设备)向周围小炮艇喊 话，想弄清楚他们意图，但对方毫不理会。 7

12、点30分，一声巨大的爆炸声，海盗们用火箭筒攻击了“育嘉”轮右后舱和舵机房的连 接部。“船舱开始进水、舵机被损严重，船无法航行。” 7点45分，上来了6个身穿迷彩服的人，其中3个都是一肩扛着火箭筒，一手还拿着枪 ，另外的人还拖着两条麻袋。李上平告诉记者:“我们后来分析，那些麻袋里装的是爆炸 物，因为他们把这两条麻袋拖进了机舱，下船时候又带了回去。”“我当时已经下到了机 舱里。”李上平说，“不过，没过多久，就被下到机舱的海盗用枪逼了上来。”等李上平 被赶到船舶尾部甲板的时候，全船船员也都在两三个海盗的武器看管下集中到那里。 另两个海盗在弄清了这艘船来自中国并且装的全是化肥后，正在用对讲机联系。“我

13、听 不懂他们的话，但感觉他们有点气急败坏。”李上平说，“可能是他们事先的情报有问题 ，我们运的东西不是他们需要的。” 船舶保安 船舶保安评估 cjb 10 现代海盗1 全世界90的贸易是通过海运进行的，东南亚海域拥有世界海运大枢纽的地位， 这也是吸引海盗在此聚集的原因之一。东南亚海盗活动已走向国际化和现代化。 国际海事组织警告说，如果马六甲海峡发生类似法国油船在也门被炸的事件，后 果肯定更为严重。统计数字表明，遭遇袭击的轮船大多是在锚地或码头的大货轮 和油船，另有五分之一的轮船在航行时被袭击。 海上恐怖最难对付 国际海事组织专家表示，目前的海事安全已经远不止是海盗与反海盗的范畴，有 组织、有预

14、谋、规模庞大、手段先进的恐怖主义袭击，正在成为更严重的海事威 胁。 传统海盗的目的只是为了抢劫财物，而现代恐怖分子的目的在于对抗政府、制造 混乱；恐怖分子目标也不再仅限于油轮和商船，军舰、码头、港口、旅游胜地乃 至居民聚集区都成为他们的袭击对象。特别是随着各国反恐力度的加大，恐怖分 子在陆上的“地盘”已经丧失殆尽，不得不将其“阵地”转向海上。这种专门在 广袤的海域上制造恐怖活动的恐怖分子，被专家称为“现代海盗”。 新的海上恐怖手段层出不穷。反恐专家认为，“在所有主要的恐怖战术中，海上 恐怖袭击是最难对付的。” 恐怖分子可能利用集装箱货船从事恐怖活动。一旦恐怖分子将化学、生物甚至放 射性武器藏在

15、某个集装箱里，在大港口引爆，其后果不堪设想。除了对港口造成 毁灭性打击外，还将威胁到附近数百万人的生命，并严重污染和破坏邻近的机 场、高速公路。 （美国的“集装箱安全倡议”）既为防范此类袭击 集装箱货船外，西方媒体对恐怖分子可能从水下发起的袭击也颇为担心。 数据 根据国际海事局的报告，从1991年到1999年，亚太地区共发生了约300多 起海盗攻击事件。在2000年，全球海盗事件达到了历史的顶峰，为469起，2001年 有所回落。而2002年则又继续回升，其中东南亚每年发生的海盗攻击事件，占全 球海盗事件的三分之一还多。目前全世界70以上的劫船事件发生在亚洲公海， 尤其是马六甲海峡。 (文王磊

16、 厦门日报) 船舶保安 船舶保安评估 cjb 11 法国“兰堡”油轮遭恐怖袭击 也门宣布法国“兰堡”油轮爆炸系恐怖行为所致 2002-10-17 08:35:00 红网 也门内政部长阿利米日晚在此间向新闻界宣布，法国油轮 “兰堡”号爆炸事件系“恐怖行为”所致。 阿利米指出，也门、法国和美国三国调查人员和反恐专家经 过数天的联合调查和取证，确认法国“兰堡”号油轮是在驶向石油 码头时遭受一艘装满炸药的小船自杀性袭击后发生爆炸的。 “林堡号”油船长330米，载重能力50万吨，装有39.7万桶原 油。 法国油轮“林堡号”在也门当地时间日早晨：抵达距 也门首都萨那东南约公里的哈达拉毛省谢哈尔港附近时突 然起火发生爆炸，造成一名船员死亡。据报道，这艘油轮从伊朗 的哈尔克岛出发，船上装载了近万桶原油。 船舶保安 船舶保安