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1、后张法预应力箱梁施工 模板工程 1、模板设计 模板分底模、外侧模、端模和内模四部分。 底模采取分块制作，整体安装使用。沿纵向按抛物线预设反拱，根据设计要求预留反拱度及压 缩量，模板平整度达到设计要求。要求底模在使用过程道和牵引设备组成中不变形和不发生下沉 现象。 外侧模板：外侧模采用大刚度模板，与台座配套设计，工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连 接组装后焊接成整体侧模板。 内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压、自动缩放内 模，整体抽拔式方案。 端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。 2、模板制作 箱梁模板由底模、侧模、内模
2、和端模组成。采用整体式钢模板，外侧模、端模、底 模的挠度不应超过模板构件跨度的1/400，内模的挠度不应超过构件跨度的1/250。模 板的面板变形不应大于1.5mm。 模板在设计制造时应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及 预埋件的位置准确，且具有能够多次重复使用不至于产生影响梁体外形的刚度。模板 面板与混凝土接触面的焊缝应打磨平整，不应有焊疤、凹坑、烧伤等现象。 底模板： 为了便于运 输模板先以 十小块模板 制作，到达 工地后在制 梁台座条形 基础上按图 纸调整好预 留反拱度并 拼装焊接成 整体。 底模加工制 造要求：底 模四个支座 相对高差不 大于4mm。 同一支座四
3、角高差不大 于2mm，每 米高低差不 大于2mm。 侧模板：侧模板采用分段制造，制造要求如下：模板接缝处应严密，焊缝采用熔 透焊，焊缝打磨平整，预留工地整拼的接缝须采用刨边对接，预拼后对接缝不大于 2mm，错台不大于1mm，板面不平整度每米不大于2mm。 侧模在工地拼装成整体，侧模与底模连接采用螺栓连接，每隔2.5米用一个M45的大 螺栓拉紧侧模骨架，其余部位每隔300mm用M22螺栓连接以保证侧模与底模密贴后 ，焊接牢固形成整体模板，可以实现底侧模固定不动直接提梁。 外侧模应设置附着式振动器，振动器交错布置且尽量靠近底部，安设牢固。梁端钢 筋较密部位宜根据需要设置底振。 内模系统： 内模在箱
4、梁模板体系中结 构最复杂，是保证箱梁质 量的关键，而且在箱梁循 环作业中起着关键的作用 ，是主要的控制因素。我 局采用液压式整体内模是 机、电、液一体化自动完 成伸缩动作的钢模板，主 要由五部分组成：内模模 板、内模纵梁、导轨梁、 支撑钢凳及支墩、液压控 制系统等组成。 内模设计为全液压自动开 合形式，分成若干独立的 部分，中间采用螺栓联结 。为便于工作，每个独立 的部分又可按工作顺序分 为34等份，由液压工作 站分别提供动力，使模板 的各部分按顺序达到收缩 、张开的目的。内模的运 出由与其相连的行走小车 控制。内模与外模通过通 风孔进行联接，确保腹板 结构尺寸。 端模板：端模面板厚14mm，
5、端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与 侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造 。为运输方便，端模分为两件加工，运到工地后再焊成整体，并用20a槽钢 作骨架进行加固。 内模拆除：内模拆除同样要等到混凝土强度达到设计强度要求后，经过技 术人员认可后方可进行拆模。拆模时注意先按节段，拆除两节段间模板联接 螺栓，再分节段，从两端往中间依次脱模。 3、脱模： 脱模顺序：A 拆端模 拆内模 B试验室负责进行同条件养护试件强 度试压和梁体、环境温度监测，当梁体混凝土强度达到设计强度的60%，梁 体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15，且能保 证棱角完整时，
6、方可拆除模型。气温急剧变化时不宜拆模。C拆模时，首先 拆除模板顶面联接平台（浇筑混凝土时的操作平台），其次拆除内模和外模 联接件及内模，再拆除端模。 3、施工工艺流程及注意事项 内模施工工艺流程和施工注意事项： 内模施工注意事项： （1）、内模第一次拼装是在内模制作厂家技术人员指导下进行的，拼装过程中注意服从现场技术人员的指导，记录安装顺序及 注意事项。 （2）、内模吊装时注意检查吊装绳索、吊架等设备是否完好，如发现不安全因素及时处理或上报。 （3）、模板内液压系统中的油泵、油管、接头注意保护，防止出现异常现象。特别是浇注混凝土前用包装袋缠绕油缸臂，防止 混凝土对油缸形成污染，损坏油缸密封。
7、（5）、混凝土浇注完毕后，必须等到技术人员通知后方可拆卸内模，严禁在没有技术人员通知情况下进行拆模或松模。 （6）、脱模收缩油缸时要统一指挥，使每位施工人员处于安全位置，不可站、坐在收缩占用位置。得到回应后方可收缩油缸， 防止以外发生。 （7）、从梁内用卷扬机脱模时注意施工人员不可停留在内模与混凝土之间，指挥人员在得到所有人员认可后方可进行拖拉作业 。 （8）、脱模方式可采用整体脱开方式，或局部脱开后扩展等方式，避免强性拽扯。模板变形后及时维修及涂漆。 （9）、内模小车脱模板后，注意横向收缩保持平衡，以防侧倾。 （10）、内模板进出端隔墙处的间隙较小，须注意观查 液压部分注意事项： （1）液压
8、站供电线路是否完好； （2）液压管路阀件是否损坏，连接螺栓是否松动； （3）模板油缸是否完好； （4）有无漏油现象； （5）检查各种仪表及指示灯是否指示正常； （6）液压系统工作前应检查油箱油位情况，各种阀门所处位置，若系统长期未工作或更换新油 后，应向油泵、油马达壳体充清洁油，保证其轴承的可靠润滑。 （7）检查支撑螺杆有无损伤、有无弯曲； （8）检查模板有无变形。 （9）施工前应组织有关人员学习使用说明书，对整机结构、性能和工作原理有基本了解。 按规定向液压油箱注入液压油，油位不得高于油标的高度，注入液压 油时要通过滤油器，其滤油精度为10微米。 油缸停止动作后，应将各操作手柄，操作开关置于
9、原始位置； 采用性能合格的液压油，严禁不同牌号的油液混用。定期检查和更换 油液，首次工作500小时即应更换油液，以后每工作1500小时应更换 油液。向油箱内注放新油时，打开油箱顶部空气滤清器的盖子，插入 输油管，使用过滤精度不低于10的清滤车向箱内输油，放出的旧油 应检查，其油质合格再过滤清洁后向油箱输送。 液压油报废标准如下：粘度（10-5m2/s），超过1015%酸值（ mgkoh/g），超过0.30.5水份（%），超过0.1 液压系统各部分的压力值在出厂前均已调好，不得随意变动，如必须 重新调整则应按要求进行。在重新调整时应由小到大平稳进行，即先 将调压螺栓全松，然后逐渐旋紧至所需压力；调整完毕后应用并紧螺 栓压紧，装好防护罩，以防误动，松动失调。 液压油的清洁度是保证系统正常工作的最重要环节，在对系统进行维 修、换件、换油时，切记保证场地、工具等的清洁度以确保系统清洁 ；系统日常应注意油管及接头有无渗漏现象，及时进行处理。 4、质量控制要点 模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证梁体各部形状、尺寸 及预埋件的准确位置。 模板安装必须严格按照操作规程进行操作，确保各部位尺寸符合设 计要求。
