发动机(CFM)系统题库解析

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1、问题 问题 起飞可以使用何种马力设置？ D. FLEX/MCT或TO/GA。 C. 爬升或TO/GA； B. FLEX或MCT； A. 任何人工设置； 1/16 问题 错，请再试一次！ 起飞可以使用何种马力设置？ D. FLEX/MCT或TO/GA。 C. 爬升或TO/GA； B. FLEX或MCT； A. 任何人工设置； 1/16 问题 错了！请看一下正确的答案。 起飞可以使用何种马力设置？ D. FLEX/MCT或TO/GA。 C. 爬升或TO/GA； B. FLEX或MCT； A. 任何人工设置； 1/16 问题 非常好，这是正确的答案。 起飞可以使用何种马力设置？ 1/16 D. FL

2、EX/MCT或TO/GA。 C. 爬升或TO/GA； B. FLEX或MCT； A. 任何人工设置； 问题 你要起飞，但还没有输入灵活温度， 你仍旧可以起飞吗？ D. 可以。但仅能将油门杆放在TO/GA 位。 C. 可以。将油门杆放在灵活/最大 连续位； B. 可以。将油门杆放在爬升位； A. 不可以。必须输入灵活温度； 2/16 问题 那是错的。请再试一次！ 你要起飞，但还没有输入灵活温度， 你仍旧可以起飞吗？ D. 可以。但仅能将油门杆放在TO/GA 位。 C. 可以。将油门杆放在灵活/最大 连续位； B. 可以。将油门杆放在爬升位； A. 不可以。必须输入灵活温度； 2/16 问题 又错

3、了！ 你要起飞，但还没有输入灵活温度， 你仍旧可以起飞吗？ D. 可以。但仅能将油门杆放在TO/GA 位。 C. 可以。将油门杆放在灵活/最大 连续位； B. 可以。将油门杆放在爬升位； A. 不可以。必须输入灵活温度； 2/16 问题 正确！ 你要起飞，但还没有输入灵活温度， 你仍旧可以起飞吗？ 2/16 D. 可以。但仅能将油门杆放在TO/GA 位。 C. 可以。将油门杆放在灵活/最大 连续位； B. 可以。将油门杆放在爬升位； A. 不可以。必须输入灵活温度； 问题 D. 正常。在发动机启动中，点火交替 使用，这次是点火B。 C. 正常。点火B通常用于二发启动； B. 不正常。通常启动时

4、，两个点火均 出现； A. 正常。点火A仅用于发动机防冰； 在二发自动超动过程中，可以看到只 有点火B出现，这正常吗？ 3/16 问题 那是错的。 D. 正常。在发动机启动中，点火交替 使用，这次是点火B。 在二发自动超动过程中，可以看到只 有点火B出现，这正常吗？ C. 正常。点火B通常用于二发启动； B. 不正常。通常启动时，两个点火均 出现； A. 正常。点火A仅用于发动机防冰； 3/16 问题 又错了！ D. 正常。在发动机启动中，点火交替 使用，这次是点火B。 在二发自动超动过程中，可以看到只 有点火B出现，这正常吗？ C. 正常。点火B通常用于二发启动； B. 不正常。通常启动时，

5、两个点火均 出现； A. 正常。点火A仅用于发动机防冰； 3/16 问题 正确！ 在二发自动超动过程中，可以看到只 有点火B出现，这正常吗？ 3/16 D. 正常。在发动机启动中，点火交替 使用，这次是点火B。 C. 正常。点火B通常用于二发启动； B. 不正常。通常启动时，两个点火均 出现； A. 正常。点火A仅用于发动机防冰； 问题 你在进行起飞，油门杆位于FLEX位， 自动油门是接通的。 B.错误。 A.正确； 4/16 问题 你在进行起飞，油门杆位于FLEX位， 自动油门是接通的。 油门杆位于FLEX位，自动油门是待命的。 4/16 B.错误。 A.正确； 问题 正确！ 你在进行起飞，

6、油门杆位于FLEX位， 自动油门是接通的。 4/16 B.错误。 A.正确； 问题 起飞后，自动油门直到何时才接通？ D. 自动油门人工接通后。 C. 自动驾驶接通后； B. 油门杆偏离TO/GA或FLEX/MCT位； A. 油门杆置于爬升位； 5/16 问题 错误的选择，请再试一次！ 起飞后，自动油门直到何时才接通？ D. 自动油门人工接通后。 C. 自动驾驶接通后； B. 油门杆偏离TO/GA或FLEX/MCT位； A. 油门杆置于爬升位； 5/16 问题 又错了！ 起飞后，自动油门直到何时才接通？ D. 自动油门人工接通后。 C. 自动驾驶接通后； B. 油门杆偏离TO/GA或FLEX/

7、MCT位； A. 油门杆置于爬升位； 5/16 问题 起飞后，自动油门直到何时才接通？ 非常好，正确！ 5/16 D. 自动油门人工接通后。 C. 自动驾驶接通后； B. 油门杆偏离TO/GA或FLEX/MCT位； A. 油门杆置于爬升位； 问题 你在开始下降，蓝色的弧线表明了新 的目标马力，这在何时发生？ D. 任何时候当自动油门接通，马力变 化时。 C. 任何时候自动驾驶仪接通，马力变 化时； B. 任何时刻人工马力，当马力变化时； A. 任何时刻，当油门杆偏离爬升位； 6/16 问题 错，请再试一次！ D. 任何时候当自动油门接通，马力变 化时。 C. 任何时候自动驾驶仪接通，马力变 化

8、时； B. 任何时刻人工马力，当马力变化时； A. 任何时刻，当油门杆偏离爬升位； 你在开始下降，蓝色的弧线表明了新 的目标马力，这在何时发生？ 6/16 问题 错了！请看一下正确的答案。 D. 任何时候当自动油门接通，马力变 化时。 C. 任何时候自动驾驶仪接通，马力变 化时； B. 任何时刻人工马力，当马力变化时； A. 任何时刻，当油门杆偏离爬升位； 你在开始下降，蓝色的弧线表明了新 的目标马力，这在何时发生？ 6/16 问题 非常好，这是正确的答案。 你在开始下降，蓝色的弧线表明了新 的目标马力，这在何时发生？ 6/16 D. 任何时候当自动油门接通，马力变 化时。 C. 任何时候自动

9、驾驶仪接通，马力变 化时； B. 任何时刻人工马力，当马力变化时； A. 任何时刻，当油门杆偏离爬升位； 问题 落地后，你选择了反推，都会有下面 显示，这是怎么回事？ D. 正常指示，因为反推门开锁。 C. 反推卡阻； B. 这在反推最大时，都全这样显示； A. 反推故障，必须解除反推； 7/16 问题 那是错的。请再试一次！ C. 反推卡阻； 落地后，你选择了反推，都会有下面 显示，这是怎么回事？ D. 正常指示，因为反推门开锁。 B. 这在反推最大时，都全这样显示； A. 反推故障，必须解除反推； 7/16 问题 又错了！请看一下正确的答案。 C. 反推卡阻； 落地后，你选择了反推，都会有

10、下面 显示，这是怎么回事？ D. 正常指示，因为反推门开锁。 B. 这在反推最大时，都全这样显示； A. 反推故障，必须解除反推； 7/16 问题 非常好，这是正确的答案。 落地后，你选择了反推，都会有下面 显示，这是怎么回事？ 7/16 C. 反推卡阻； D. 正常指示，因为反推门开锁。 B. 这在反推最大时，都全这样显示； A. 反推故障，必须解除反推； 问题 在选择反推后几秒，琥珀色的反推指 示变为绿色，这意思是什么？ D. 反推已开锁。 C. 反推马力的选择已被重新证实； B. 反推现在已全部开启； A. 反推已重新收回； 8/16 问题 错了！ D. 反推已开锁。 在选择反推后几秒，

11、琥珀色的反推指 示变为绿色，这意思是什么？ C. 反推马力的选择已被重新证实； B. 反推现在已全部开启； A. 反推已重新收回； 8/16 问题 又错了，你应该知道这绿色的指示。又错了，你应该知道这绿色的指示。 D. 反推已开锁。 在选择反推后几秒，琥珀色的反推指 示变为绿色，这意思是什么？ C. 反推马力的选择已被重新证实； B. 反推现在已全部开启； A. 反推已重新收回； 8/16 问题 非常好，这是正确的答案。 在选择反推后几秒，琥珀色的反推指 示变为绿色，这意思是什么？ 8/16 D. 反推已开锁。 C. 反推马力的选择已被重新证实； B. 反推现在已全部开启； A. 反推已重新收

12、回； 问题9/16 请使FADEC激活。 问题9/16 请使FADEC激活。 错误的动作，请再试一次！ 问题9/16 请使FADEC激活。 又错了！请看一下正确的答案。 问题9/16 非常好，这是正确的答案。 请使FADEC激活。 问题 D. 发动机启动总是用双点火。 C. 在发动机启动前，防冰已接通； B. 在人工启动时，总是用双点火； A. 在FADEC选择一个点火前，在测试 双点火； 在二发启动中，为什么双点火？ 10/16 问题 错误的选择，请再试一次！ D. 发动机启动总是用双点火。 C. 在发动机启动前，防冰已接通； B. 在人工启动时，总是用双点火； A. 在FADEC选择一个点

13、火前，在测试 双点火； 在二发启动中，为什么双点火？ 10/16 问题 又错了！ D. 发动机启动总是用双点火。 C. 在发动机启动前，防冰已接通； B. 在人工启动时，总是用双点火； A. 在FADEC选择一个点火前，在测试 双点火； 在二发启动中，为什么双点火？ 10/16 问题 非常好，正确！ 在二发启动中，为什么双点火？ 10/16 D. 发动机启动总是用双点火。 C. 在发动机启动前，防冰已接通； B. 在人工启动时，总是用双点火； A. 在FADEC选择一个点火前，在测试 双点火； 问题 C. 发动机的灭火系统出现故障。 B. 发动机方式选择器故障； A. 在自动启动中，出现了故障

14、； 在发动机启动过程中，琥珀色的故障 灯亮，这表明： 11/16 问题 错误的选择，请再试一次！ C. 发动机的灭火系统出现故障。 B. 发动机方式选择器故障； A. 在自动启动中，出现了故障； 在发动机启动过程中，琥珀色的故障 灯亮，这表明： 11/16 问题 又错了！ C. 发动机的灭火系统出现故障。 B. 发动机方式选择器故障； A. 在自动启动中，出现了故障； 在发动机启动过程中，琥珀色的故障 灯亮，这表明： 11/16 问题 这是正确的答案。 在发动机启动过程中，琥珀色的故障 灯亮，这表明： 11/16 C. 发动机的灭火系统出现故障。 B. 发动机方式选择器故障； A. 在自动启动

15、中，出现了故障； 问题 琥珀色的“检查”意思是什么？ C. 表明机上燃油指示与FMGC中的燃油 不一致； B. 表明一发和二发的燃油流量不一致； A. 表明燃油流量不在正常范围； D. 表明ECAM上等燃油流量指示与实际 值不一致。 12/16 问题 错，请再试一次！ 琥珀色的“检查”意思是什么？ C. 表明机上燃油指示与FMGC中的燃油 不一致； B. 表明一发和二发的燃油流量不一致； A. 表明燃油流量不在正常范围； D. 表明ECAM上等燃油流量指示与实际 值不一致。 12/16 问题 错了！请看一下正确的答案。 琥珀色的“检查”意思是什么？ C. 表明机上燃油指示与FMGC中的燃油 不

16、一致； B. 表明一发和二发的燃油流量不一致； A. 表明燃油流量不在正常范围； D. 表明ECAM上等燃油流量指示与实际 值不一致。 12/16 问题 正确！ 琥珀色的“检查”意思是什么？ 12/16 C. 表明机上燃油指示与FMGC中的燃油 不一致； B. 表明一发和二发的燃油流量不一致； A. 表明燃油流量不在正常范围； D. 表明ECAM上等燃油流量指示与实际 值不一致。 问题 你在进行人工启动，在二发主电门接 通后，你要观察什么？ C. 已用燃油复位，双点火出现，燃 油流量指示； B. 燃油流量复位，点火出现，已用 燃油指示； A. 已用燃油复位，燃油流量出现， 在ECAM警告页面上有点火指示； D. 已用燃油复位，双点火出现，EPR 增加。 13/16 问题 错了！你是在进行人工启动。 你在