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1、汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 轮胎作用 （1）支撑汽车的质量，承受路面传来的各种载荷的作用。 （2）保证车轮与路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制 动性和通过性。 （3）和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由 此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性 。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 二 轮胎类型 (1)按轮胎内空气压力的大小 高压胎（0.50.7MPa） 低压胎（0.20.5MPa） 超低压胎（0.2MPa以下） (2)按轮胎有无内胎 有内胎轮胎 无内胎轮胎（俗称真空胎） (3)按胎体帘布层结构的不同 斜交轮胎 子午线轮胎 总结：低压（超低压）、无
2、内胎的子午线轮胎。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 三 轮胎结构 1 有内胎轮胎 1-外胎 2-内胎 3-垫带 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 2 无内胎轮胎 1橡胶密封层 2自粘层 3槽纹 4轮辋 5气门嘴 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 无内胎轮胎的优点 轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶；无内胎轮 胎中不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较好，可以 直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命长；结构简单，质量 较小。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 3 外胎的结构 1) 基本结构 胎面：胎冠、胎肩、胎侧 帘布层：外胎的骨架 缓冲层：连接胎面和帘布层 胎圈：
3、汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 2) 子午线胎和斜交胎 子午线胎：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交 角通常为50 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双 数的多层帘布用橡胶贴合而成。帘布的帘线与轮胎子午断面的交角（ 胎冠角）一般为5254，相邻层帘线相交排列。帘布层数愈多， 强度愈大，但弹性降低。在外胎表面上注有帘布层数。 斜交轮胎的优点是：轮胎噪声小，外胎面柔软、制造容易，价格 也较子午线轮胎便宜。 斜交轮胎的缺点是：转向行驶时，接地面积小，胎冠滑移大，抗 侧向力能力差，高速
4、行驶时稳定性差，滚动阻力较大，油耗偏高，承 载能力也不如子午线轮胎。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 子午线轮胎的优点 接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而 滚动阻力小，使用寿命长。 胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗3 8。 因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好。 径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 在承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行驶时稳 定性好。 子午线轮胎的缺点： 因胎侧较薄柔软，胎冠较厚在其与胎侧过渡区易产生裂口；吸振 能力弱，胎面噪声大些；制造技术要求高，成本也高。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 四 轮
5、胎异常磨损 1 胎肩或胎面中间磨损 (1)现象：轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 (2)故障原因 集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气 压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转 移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。另一方面，如果充气压力过 高，轮胎中间便会凸出，承受了较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎 肩。 (3)故障排除步骤 检查是否超载。 检查充气压力。如果充气过量或充气不足，应调整充气压力。 调换轮胎位置。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 2 内侧或外侧磨损 (1)现象：为轮胎的内侧或外侧磨损。 汽车轮胎异常磨损故障的
6、诊断与排除 (2)原因 在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，便产生 了斜形磨损。 悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不正常的轮胎 磨损。 如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要原因可能 是外倾角不正确。外倾角过大便造成了外侧胎面的过量磨损。反之， 其内侧胎面磨损较快。 (3)故障排除步骤 询问驾驶员是否高速转弯，如果是则要避免。 检查悬架部件。如松动则将其紧固；如变形和磨损，应修理或更换 。 检查外倾角。如不正常，应校正。 调换轮胎位置。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 3 前束和后束磨损(羽状磨损) (1)现象：车轮出现了前束和后束磨损。 汽车轮胎异常磨损
7、故障的诊断与排除 (2)故障原因 胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量的前束， 会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，造成前 束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面，过量的后束，会将轮胎向 内拉动，并使胎面的接触面在路面上朝外拖动，造成后束磨损。 (3)故障排除步骤： 检查前束和后束。如果前束过量或后束过量，应该加以调整。 调换轮胎位置。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 4 前端和后端磨损 (1)现象 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 (2)故障原因 前端和后端磨损是一种局部磨损，常常出现在具有横向花纹和区间花 纹的轮胎上，胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方
8、式相同)， 最终变成锯齿状。 具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。 非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往往 会有前后端形式的磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每次 发生短距离滑动而磨损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。 (3)故障排除步骤 检查充气压力。如果充气不足，就将其充至规定值。 检查车轮轴承。如果磨损或松动，应更换或调整。 检查外倾角和前束。如果不正确，应加以调整。 检查轴颈或悬架部件。如果损坏，应修理或更换。 调换轮胎位置。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 五 轮胎的维护 1 一级维护轮胎作业项目 （1） 紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气
9、门帽是否齐全，如发现 损坏或缺少应立即修理或补齐。 （2）挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应用生胶填塞 。特别是子午线胎，刺伤后若不及时修补，水气进入胎体锈蚀钢丝帘 线，造成早期损坏。 （3）检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找 原因，予以排除。 （4）如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。 （5）检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 （6）检查轮胎(包括备胎)气压，并按标准补足。 注意：备胎气压应高于使用中轮胎的气压。 提示：厂家一般推荐至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包 括备胎。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 （7） 检查轮胎有
10、无与其他机件刮碰现象，备胎架是否完好、紧固，如 不符合要求，应予排除。 （8）必要时(如单边偏磨严重)应进行一次轮胎换位，以保持胎面花纹磨 耗均匀。 完成上述作业后应填写维护记录 2 二级维护轮胎作业项目 除执行一级维护的各项作业外，还应进行下列项目： （1）拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化， 作为换位和搭配的依据。 （2）轮胎解体检查 胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。 轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。 轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。 （3
11、）排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。 （4） 高速车应进行轮胎的动平衡试验。 （5）按规定进行轮胎换位。 （6）发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因，予以排除。 完成上述作业后应填写维护记录。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 六 轮胎的换位 厂家一般推荐800010000km应将轮胎换位一次。 四轮二桥汽车轮胎换位法 a) 交叉换位：斜交胎 b) 单边换位：子午线胎 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 七 轮胎的正确使用 正确使用轮胎： 轮胎在汽车各部件中的地位十分重要，对汽车 行驶性能影响很大，轮胎的使用寿命直接影响运输经济效益。 1、限制行车速度： 提高车辆行驶速度，特别是经
12、常处于快速行驶时， 轮胎的使用寿命显著降低。因为车辆快速行驶时，轮胎在单位时间内 与地面的接触次数就越多，磨擦也越频繁，使轮胎的变形频率增加。 这时胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。当速度达到临界速 度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波。这种静止波能 在其产生几分钟后寻致轮胎爆破，这是由于轮胎变形来不及复原所造 成的滞后损失，而它的大小与负荷作用的时间有关，速度越快，时间 超短，大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶 老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破，因 此，限制行车速度是非常重要的。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 2、根据道路情况行
13、车： 路面的种类及状况对轮胎使用寿命的影响很大 ，驾驶员应根据道路条件选择路面，掌握适当的行车速度，对增加轮 胎的行驶里程具有积极作用。 车辆在平整、宽敞且视野良好的道路上 行驶，如高速公路、国道线和省道线等，可根据车辆本身的技术条件 和轮胎的性能适当提高车速，但也不宜过高，否则影响行车安全，降 低轮胎的使用寿命。在不平整的碎石路和矿区路上行驶，由于尖石裸 露或路边石块锐利，极易损坏轮胎，应注意选择路面并在较低车速下 行车，以防止轮胎爆破损坏。 在冰雪路面上行驶，由于路面与车轮的 摩擦系数较小，要注意防滑；若车轮打滑，应立即停车，试行倒退， 另选路线前进，若倒退仍打滑，则应排除车前后和两旁的冰
14、雪，或将 后轮顶起，铺上石块、砖头、稻草，以便车辆通行。不要猛踏加速踏 板，强行起步，以免轮胎越陷越深，原地空转剧烈生热，防止轮胎胎 面及胎侧严重刮伤、划伤，甚至剥离掉块。在转弯频繁的路面上或陡 坡上行驶，轮胎受到部分拖曳，即使路面条件较好，也应当在较低车 速下行驶，以减少轮胎磨耗，确保行车安全。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 3、掌握轮胎的温度变化： 炎热天气行车，由于外界气温较高，轮 胎积热散发困难，由于行车速度快、运距长，道路条件恶劣等原 因，胎温急剧上升，胎内气压也随之增加，从而加速橡胶老化， 降低帘线与橡胶的粘合力，致使帘布层脱空或爆破损坏，故炎热 天气行车应注意控制轮胎的使用温
15、度。在酷热时行车，除应适当 降低车速外，有条件的情况下可在早晚气温较低时行车，或车辆 行驶一定距离后停车休息，防止胎温过高。严禁采用放气降压的 做法，因放气后轮胎变形增大，会使胎温升高，最后也会因过热 而使轮胎损坏。在气温低的季节，因为轮胎在使用时散热快，不 容易产生高热，胎面较为耐磨。在气温低的季节，特别是严寒天 气，车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，为了提高轮胎温度， 最好在起步后头几公里以低速驾驶为宜。因此，掌握轮胎行驶中 温度变化是极重要的。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 八 正确的驾驶方法 （1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与 地面拖曳，以减少胎面磨耗
16、。 （2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁 止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮 胎。 （3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。 在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控 制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安 全行车也有保障。 （4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时 要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的 磨损。 汽车轮胎异常磨损故障的诊断与排除 （5）行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生 较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳 ，加
