国际贸易实务ppt04.

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1、第4章 国际货物运输保险 本章结构 4.1 保险险概述 v采用不同的贸易术语，办理投保的人就不同。凡 采用FOB或CFR条件成交时，在买卖合同中，应 订明由买方投保。 v凡以CIF条件成交的出口合同，均须向中国人民保 险公司按保险金额、险别和适用的条款投保，并 订明由卖方负责办理保险。 1.CIF出口合同中，必须订须订 明下列内容： n投保金额，或称保险金额。按照国际保险市场习 惯，通常按CIF或CIP总值加10计算，所加的百 分率称为保险加成率。 n险别，由双方约定投保的险别。 n以哪一个保险公司的保险条款为准。 目前，我国通常采用中国人民保险公司1981 年1月1日生效的货物运输保险条款为

2、依据。但有 时国外客户要求按照英国伦敦保险业协会货物保 险条款为准，我方也可以通融接受。 4.1.2保险险的做法 出口货货物保险险的做法 进进口货货物保险险的做法 保险单证险单证 1）保险单又称大保单。 2）保险凭证又称小保单 3）预约保险单 免赔赔率 4.2 海运货货物保险险承保范围围 4.2.1海上风险风险 和损损失 1.海上风险风险 v自然灾害（Natural Calamity）：是仅指恶劣气 候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人 力不可抗力的灾害。 v意外事故（Fortuitous Accidents）：指的主要 是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、 船舶失踪或其他类似事故

3、。 4.2.1海上风险风险 和损损失 2.海上损损失 分类类： v就货货物损损失程度来分： 全部损损失是指货物全部灭失、或全部变质、或不可能归还被保险人。 它分为：实际全损和推定全损。 部分损损失是指被保险货物的一部分毁损或灭失，没有达到 全部损失的程度。 实际全损有四种情况： 被保险货物在保险事故发生后，已完全 灭失或损坏； 被保险货物遭受严重损害，已丧失形体 、用途和价值； 被保险人对其货物所有权已无可挽回地 被完全剥夺； 载货船舶失踪达到一定时期仍无音信。 被保险货物受损后，整理、修理或施救 的费用估计要超过复修后货物的价值； 被保险货物受损后，被保险人失去对货 物的所有权，而要夺回这一

4、所有权所花的 费用将超过收回后该批货物价值。 2.海上损损失 分类类： v就货货物损损失的性质质可分为为： 共同海损损 在海运途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共 同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊 费用。 单单独海损损 仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失。 共同海损和单独海损的费用承担：共同海损费 用由获救后各 方利益大小安比例分摊；单独海损的费用由受损方自己（或保险 公司）承担； 4.2.1海上风险风险 和损损失 构成条件 第一，其危险是共同的，采取的措施是合 理的。 第二，其危险必须是真实存在的而不是臆 测的。或者是不可避免地发生的。 第三

5、，其牺牲必须是自动的和有意采取的 行为，其费用必须是额外的。 第四，必须是属于非常情况下的损失。 共同海损损与单单独海损损的区别别 u造成海损的原因不同。单独海损是由所承保的风险直接 导致的船、货的损失，而共同海损是为解除或减轻风险 ，人为地有意识地采取合理措施造成的损失。 u损失的承担者不同。单独海损的损失，由受损者自己承 担，而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小 按比例分摊。 u损失的内容不同。单独海损仅指损失本身，而共同海损 则包括损失及由此产生的费用。 u涉及的利益方不一样。单独海损只涉及到损失方个人的利 益，而共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失。 3.费费用：包括施救

6、费费用和救助费费用 v施救费费用（Sue And Labor Charges ）：当被保险货物遇 到保险责任范围内的灾害事故时，被保险人、或其代理 人、或保险单上受让人等为防止损失的进一步扩大，而 采取措施所付出的费用。 v救助费费用（Salvage Charges）: 当被保险货物遇到保险 责任范围内的灾害事故时，由无契约关系的第三者采取的 救助行动，获得成功，而向其支付的报酬。 4.2 海运货货物保险险承保范围围 4.2.2外来风险风险 和损损失 v含义义：指海上风险以外由于其他各种外来的原 因所造成的风险和损失。 v类类型 一般的外来原因所造成的风险和损失：这类风险损失，通 常是指偷窃、

7、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串 味、玷污、渗漏、钩损和锈损等。 特殊的外来原因造成的风险和损失：主要指由于军事、政 治、国家政策法令和行政措施等原因所致的风险损失。 4.3 我国海运货货物保险险的险别险别 4.3.1承保责责任范围围 1.基本险别 主要包括平安险、水渍险 和一切险。 2.附加险别 包括一般附加险和特殊附加险 承保责任范围 被保险货物在运途中遭受自然灾害造成的全损； 运输工具遭意外事故造成货物的全部或部分损失； 运输工具遭意外事故情况下，货物在此前后又遭自 然灾害造成的部分损失； 在装卸或转船时，一件或数件整件货物落海造成的 全损或部分损失； 被保险人对遭风险的货物采取抢

8、救、以防止或减少 损失所支付的合理费用，但以不超过保险金额为限； 运输工具遭海难后，在避难港产生的特别费用；（ 卸、存、运） 共同海损的牺牲、分摊和救助费用； “船舶互撞条款”中规定由货方偿还船方的损失； 承保责任范围 包括：平安险 + 自然灾害下 的部分损失。 承保责任范围包 括：水渍险 + 一 般附加险的内容 4.4 伦伦敦保险协险协 会海运货货物保险险条 款 4.4.1协协会货货物保险险别险险别 的承保风险风险 与除外责责任 1.ICC（A）险险 的承保风险风险 与除外责责任 1）ICC(A)险的承保风险，类似于我国的一切险 ，采用 “一 切风险减除外责任 ” 的规定方法，即除了“除外责

9、任” 项下所列风险保险人不予负责外，其他风险均予负责。 2）ICC(A)险的除外责任：一般除外责任，不适航、不适货除 外责任，战争除外责任，罢工除外责任 2. ICC(B)险险的承保风险风险 和除外责责任 类似于我国的水渍险 ，采用承保 “除外责任”之外列明风险 的 办法。 vICC(B)险险的承保风险风险 。根据伦敦保险协 会对ICC(B)险和ICC(C)险的 规定，其承保风险 的做法是采用“列明风险 ”的方法，即在条款的首 部开宗明义地把保险人所承保的风险 一一列出。 vICC(B)险险的除外责责任，与ICC(A)险的除外责任基本相同，但有下列两 点区别： (1)ICC(A)险只对被保险人

10、的故意不法行为所造成的损失、费用不 负赔偿责 任外，对于被保险人之外的任何个人或数人故意损害和破 坏标的物或其他任何部分的损害要负赔偿责 任。但在ICC(B)险下， 保险人对此也不负赔偿责 任。 (2)ICC(A)险对 海盗行为列入保险范围，而ICC（B）险不对海盗行 为负 保险责 任。 3. ICC（C）险险 的承保风险风险 与除外责责任 ICC（C）险类似于我国的平安险 ，仅承保 “ 重大意外事故 ” 的风险。 vICC（C）险承保风险 比ICC（A）险和ICC（ B）险要小得多，它只承保“重大意外事故 ”，而不承保“自然灾害及非重大意外事故 ”。 vICC（C）险 的除外责任。其除外责任

11、与 ICC（B）险完全相同。 4.4.2协协会海运货货物保险险的保险险期限 n保险期限也称保险有效期，是指保险人承担保险 责任的起止期限。英国伦敦保险协会海运货物条 款(A)、(B)、(C)条款与上节所述我国海运货物保 险期限的规定大体相同，也是“仓至仓 ”，但 比我国条款规定更为详细 。 n在我国进出口业务中，特别是以CIF条件出口时 ，有些国外商人如要求我国出口公司按伦敦保险 协会货物条款投保，我国出口企业和中国人民财 产保险公司也可通融接受。 4.5 我国陆陆运、空运货货物与邮邮包运输输保 险险 4.5.1陆陆运货货物保险险 1.陆陆运险险的责责任范围围 （1）被保险货物在运输途中遭受暴

12、风、雷电、洪水、地 震等自然灾害，或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨， 或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞 ，或由于遭受隧道坍塌、崖崩，或失火、爆炸等意外事故 所造成的全部或部分损失。 （2）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救， 防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过 该批被救货物的保险金额为限。 4.5.1陆陆运货货物保险险 2.陆陆运一切险险的责责任范围围 除包括上述陆运险的责任外，保险公司对被保险货 物在运输途中由 于一般外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损 、雨淋、生锈、受潮、受热、发霉、串味、玷污等全部或部分损失， 也负赔偿责 任。

13、 3.陆陆上运输货输货 物保险险的除外责责任 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 属于发货 人责任所引起的损失。 在保险责 任开始前，被保险货 物已存在的品质不良或数量短差所造成 的损失。 被保险货 物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟 所引起的损失或费用。 陆上运输货 物战争险条款和货物运输罢 工险条款规定的责任范围和 除外责任。 4.保险责险责 任的起讫讫期限 包括正常陆运和有关水上驳运在内，直到该项货物送交 保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所，或被保险 人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。 5.陆陆运战战争险险 陆运战争险就战争险的共同责任范围是对直接

14、由于战 争、类似战争行为以及武装冲突所导致的损失，如货物由 于捕获、扣留、拘留、禁制和扣押等行为引起的损失应负 责赔偿。陆运战争险与海运战争险由于运输工具有其本身 的特点，具体责任有一些差别，但就战争险的共同负责范 围来说，基本上是一致的。 4.5.2空运货货物险险 v航空运输险输险 被保险货 物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受 恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰损、倾覆、 坠落或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失。 v航空一切险 除航空险的责任范围外，还对被保险货物在运输途中 由于外来原因造成的 v航空运输战争险 属于附加险，包括运输途中由于战争、类似战争行为、敌

15、对行为 或武装冲突以及各种常规武器和炸弹所造成的货物损失。 4.空运货货物险险的责责任起讫讫 v采用“仓至仓”条款。如保险货 物未到达 上述仓库 或储存处所，则以被保险货 物在 最后卸货地卸离飞机后满30天为止。 v 航空运输货 物战争险的起讫责 任，是自 货物装上飞机时开始，到卸离飞机为止， 但最长以飞机到达目的地当天午夜起满15 天为限。 4.5.3邮邮包运输险输险 邮包运输险承保通过邮政局邮包邮递的货 物在邮递过 程中发生保险事故所致的损失。不论 邮包采用何种运输工具，保险公司对海陆空的邮 包都负责，三种联运亦负责。邮包运输险按其保 险责任分为邮包险(Parcel Post Risks)

16、和邮包 一切险(Parcel Post all Risks)两种。前者与海 洋运输货物保险水渍险的责任相似，后者与海洋 运输货物保险一切险的责任基本相同。在投保这 两种基本险别之一的基础上，还可酌情加保一种 或若干种附加险。 1.邮邮包险险 责责任范围围： 包括被保险邮包在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自 然灾害或由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞、倾覆、出轨、坠 落、失踪，或由于失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措 施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物保险金额为限。 2.邮邮包一切险险 责责任范围围： 除包括上述邮包险的范围外，还负责赔偿 被保险邮包在运输途中由于外 来原因造成的(包括被偷窃、短少在内)的全部或部分损失。 3.邮邮包战战争险险 它是一种附加险，