客车电器知识介绍.

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1、欢迎您走进中通教育学院 客车电器知识介绍 目的、意义： 汽车本身就是一个机-电一体化的工程 产品，为实现车辆上的更多智能化功 能，追求更大产品附加值，新的电器 系统在客车上应用日益广泛。客车设 计工程师有必要了解其实现的基本原 理和功能作用，并且达到与底盘、车 身的同步优化设计。 欢迎您走进中通教育学院 介绍提纲: 一、国三电控发动机介绍 二、OBD系统介绍 三、 CAN总线系统介绍 四、自动变速箱系统介绍 五、串联式混合动力车系统简介 欢迎您走进中通教育学院 一、国三电控发动机介绍 随着国内环境保护力度的不断加强，对机动车排 放要求越来越严格，排放标准不断提升，2008年 开始实行机动车第三

2、阶段排放标准： 实施时 间 2000年 2002 年 2005- 2008年 2010年2012 年 排放标 准 国一国二国三国四国五 欢迎您走进中通教育学院 标准配置标准配置WP6WP6国三柴油机国三柴油机 欢迎您走进中通教育学院 标准配置标准配置WP10WP10国三柴油机国三柴油机 欢迎您走进中通教育学院 高端配置高端配置WP12WP12国三柴油机国三柴油机 欢迎您走进中通教育学院 柴油机喷油技术的发展柴油机喷油技术的发展 柴油机喷油技术经历了传统的纯机械操纵式 喷油和现代的电控操纵式喷油这两个发展 阶段。而现代电控喷油技术的崛起，则应 归功于计算机技术和传感检测技术的迅猛 发展。现代电控

3、喷油技术实现的手段主要 有电控泵喷嘴、电控单体泵以及电控共轨 系统。 欢迎您走进中通教育学院 1、电控喷油系统的介绍 1、泵喷嘴（UIS） 在泵喷嘴系统中喷油泵和喷油嘴组成一个 单元。每缸缸盖上都装有这样一个单元， 它直接通过摇臂或间接的由发动机凸轮轴 通过推杆来驱动 欢迎您走进中通教育学院 、单体泵（UPS） 单体泵系统工作方式跟泵喷嘴相同，它是一种模 块式结构的高压喷射系统。与泵喷嘴系统不同的 是，其喷油嘴和油泵用一根较短的喷射油管连接 ,UP单体泵系统中每个气缸都设置一个单柱塞喷 油泵，由发动机的凸轮轴驱动。 欢迎您走进中通教育学院 、共轨系统（CRS） 高压共轨系统借助于喷油器上的电磁

4、阀，让 柴油以正确的喷油压力在正确的喷油点喷射 出正确的喷油量，保证柴油机最佳的燃烧比 、雾化和最佳的点火时间，以及良好的经济 性和最少的污染排放 欢迎您走进中通教育学院 4 4 、BOSCHBOSCH电控高压共轨系统构成电控高压共轨系统构成 欢迎您走进中通教育学院 5 5 、BOSCHBOSCH电控高压共轨结构示意图电控高压共轨结构示意图 欢迎您走进中通教育学院 6 6 、BOSCHBOSCH电控高压共轨系统工作原理电控高压共轨系统工作原理 在“共轨”蓄压器喷射系统中，压力的 产生和燃油的喷射是完全脱开的。喷 射压力的产生跟发动机转速和喷油量 毫不相干。燃油以一定的压力储存在 高压蓄压器（即

5、所谓的“共轨”）内， 时刻准备着进行喷射。喷油量由驾车 人确定，喷射起点、喷射持续时间和 喷射压力由ECU（电子控制单元）计 算出来。然后，ECU触发电磁阀，使 每一个气缸的喷油器（喷油单元）相 应地进行喷射。 欢迎您走进中通教育学院 ECUECU（电子控制单元）（电子控制单元） 电控发动机的控制中心，接收各传感器传 送来的发动机运行信息，加以运算处理 后控制各执行器动作。 ECU还包含着 一个监测模块。ECU和监测模块相互 监测。如果发现故障，它们中的任何一 个都可以独立于另一个而切断喷油 欢迎您走进中通教育学院 CPN2.2(+)CPN2.2(+)高压油泵高压油泵 欢迎您走进中通教育学院

6、共轨管：共轨管：存储高压，抑止因油泵供油 和喷油而产生的波动 欢迎您走进中通教育学院 燃油粗滤器：带油水分离器，分离燃油燃油粗滤器：带油水分离器，分离燃油 中的水分中的水分 欢迎您走进中通教育学院 曲轴转速传感器曲轴转速传感器 原理：电磁感应 功能：1、曲轴（发动机）转速 2、曲轴上止点位置 欢迎您走进中通教育学院 轨压传感器轨压传感器 原理： 传感器皮膜上的传感器元件将高压管道 内的压力变化转化成电压信号输送到ECU。 一旦损坏，压力控制阀就通过应急（备份） 功能，按设定值被“盲”触发 欢迎您走进中通教育学院 凸轮轴转速传感器凸轮轴转速传感器 原理：霍尔效应 相位确定：凸轮轴上安装着一个用铁

7、磁性材料 制成的齿，它随着凸轮轴旋转。当这个齿经过 凸轮轴传感器的半导体膜片的时候，它的磁场 就会使半导体膜片中的电子以垂直于流过膜片 的电流的方向发生偏转。这导致一个短促的电 压信号（霍尔电压），这个电压信号告诉ECU ，某1缸已经进入了压缩阶段 欢迎您走进中通教育学院 加速踏板传感器加速踏板传感器 欢迎您走进中通教育学院 其他传感器 水温传感器水温传感器 机油压力传感器机油压力传感器 进气压力传感器进气压力传感器 欢迎您走进中通教育学院 电控喷油器 电控喷油器 欢迎您走进中通教育学院 7 7 、BOSCHBOSCH电控高压共轨系统的优点电控高压共轨系统的优点 喷油压力的产生过程与喷油过程相

8、互独立 喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立， 可实现精确控制 最小稳定燃油喷射量极小，可以达到 1mm3/次 喷油系统响应灵敏，能灵活方便地实现预 喷及后喷 高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧 过程，降低了柴油机的排放 高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音小 不必要对柴油机结构进行重大改进即可替 代传统的喷油系统 欢迎您走进中通教育学院 8、配套流程图： 欢迎您走进中通教育学院 刷写ECU数据（Flash ECU） 欢迎您走进中通教育学院 整车标定流程 欢迎您走进中通教育学院 PTO/巡航 PTO英文全称为Power Take Off，即动力 输出。PTO功能主要应用在工程机械和其 它一些专用车

9、上，用来控制发动机的动 力输出。当按下按纽激活PTO功能时，发 动机可以以一恒定的转速运转 巡航功能与PTO相似，它以车速为控制 目标，当激活此功能时，汽车以一恒定 的车速前进，这个车速也可以按照司机 的要求进行增减。这样司机就避免了一 直踩油门的劳累。当踩刹车、离合或排 气制动时，巡航功能自动失效 欢迎您走进中通教育学院 EOL工具 对于整车标定,发动机厂给整车 厂适当的自由度来自主标定一 些与整车密切相关的项目,所用 的工具为EOL 欢迎您走进中通教育学院 二、 OBD系统介绍 1、什么是OBD？ 车载诊断系统On-Board Diagnostic System 当与排放控制系统有关的系统

10、 或部件发生故障时，可以向司 机发出警告 欢迎您走进中通教育学院 欢迎您走进中通教育学院 欢迎您走进中通教育学院 2、OBD系统组成和工作原理 各种与排放有关的部件信息连接到汽 车电控单元，电控单元（ECU）具有 检测和分析排放相关部件的故障功能 排放故障时，一方面电控单元记录故 障相关代码和故障相关信息，并通过 故障灯（MIL :Malfunction Indicator Lump）来提示驾驶员 欢迎您走进中通教育学院 ECU具有标准数据接口和通讯 协议来保证可以利用通用扫描 工具（Generic Scan Tool）进行 访问故障信息和处理故障 欢迎您走进中通教育学院 3、OBD系统主要检

11、测的部件和系统 催化转化效率；颗粒捕集器效率 ；氧传感器劣化；发动机失火； 蒸发排放控制系统；燃油系统； EGR等。 欢迎您走进中通教育学院 三、 CAN总线系统介绍 CAN: Controller Area Network 控制器区域网络(CAN)是一种串 行总线系统, 特别适合相互连接 的智能装置构建成智能系统或子 系统 欢迎您走进中通教育学院 欢迎您走进中通教育学院 1、CAN总线产品的组成 CAN总线产品是一个系统，这个系统由若 干个控制单元组成，其中各个控制单元按 照CAN通讯协议和技术要求进行通讯，进 行数据传送，传送数据的介质为两根双绞 线或者同轴电缆或者光纤，控制单元主要 由硬

12、件电路和软件程序两部分组成，硬件 方面由带有CAN接口单片机、CAN收发器等 模块组成，软件程序分为CAN通讯程序、 控制程序、驱动程序、数据采集程序等组 成，其核心技术是电路设计和协议、软件 程序的编写。 欢迎您走进中通教育学院 2、控制器区域网络(CAN)的属性如下： 多用户性能允许构建智能的和冗余的系统而不需要一个 昂贵的主机 广播信息是网络内任何装置使用的非常相同的信息，数 据100%完整的第一保证 久经验证的故障监察机制和故障信息的再传输是数据 100%完整的第二保证 不同制造商的从低成本的装置到高端的芯片的不同控制 器的可用性 CAN在下个十年的可用性从在欧洲汽车工业的应用，及 美

13、国和日本汽车工业决定采用CAN而得到了保证 欢迎您走进中通教育学院 3、CAN在广大领域的应用： 汽车工业应用CAN作为发动机管理系统, 车身电 子系统如门和顶盖的控制, 空调系统, 和灯光及娱 乐控制等的车上网络 工厂自动化控制应用CAN以建立智能化工厂 CAN作为一个内含的网络应用在工业内的机械控 制中, 如纺织机械, 印刷机械 或包装机械, 作为内含的控制作用在其它工业, 如:建筑自动化, 海事上的应用, 医学上的应用和铁路上的应用 欢迎您走进中通教育学院 4、SAEJ1939协议简介 J1939协议是目前在大型汽车中 应用最广泛的应用层协议，可 达到250Kbps的通信速率。 J193

14、9协议由美国SAE(Societyof Automotive Engineer)组织维护 和推广。J1939协议具有如下特 点： 欢迎您走进中通教育学院 (1)以CAN20B协议为基础，物理层标准与ISO1 1898规范兼容并采用符合该规范的CAN控制器及 收发器。通信速率最高可达到250Kbps。 (2)采用PDU(Protocol Data Unit协议数据单元)传送 信息，每个PDU相当干CAN协议中的一帧。由于 每个CAN帧最多可传输8个字节数据，因此PDU的 传输具有很高的实时性。 (3)利用CAN20B扩展帧格式的29位标志符定义 每一个PDU的含义以及该PDU的优先级。 (4)J

15、1939协议主要作为汽车中应用的通信协议，对 汽车中应用到的各类参数都进行了规定。参数的 规定符合ISO1 1992标准。 欢迎您走进中通教育学院 5、CAN总线安装: CAN总线在其两端必须由120 Ohm 的电阻(Tyco)终结, 某些CAN的参 与者在印刷电路板PCB中已有一个 终结器。 CAN的屏蔽是选装的,不 是绝对必须的。在任何情况下, 每 个车型的布置, CAN对电磁干扰 EMI的稳定性都不得不进行试验。 欢迎您走进中通教育学院 四、自动变速箱系统介绍 随着技术的进步和人们对车辆舒适性要求 的增加,越来越多的用户要求整车安装自动 变速箱,自动变速器融入了现代技术成果和 新工艺,集变矩、变速、缓速、记录行驶工 况和故障诊断等功能于一身,无论性能还是 功能上都有新的突破,使其向无故障运行、 寿命长、成本低、运行舒适、保护环境、 维修简便和扩展功能等目标前进了一大步, 能够很容易地与装配有各式各样发动机的 大中型城市客车相匹配.下面以中通客车公 司安装最多的VOITH变速箱为例介绍自动 变速箱的使用与维护 欢迎您走进中通教育学院 1、自动变速箱结构 由四部分组成：液力传动部分 、机械传动部分、液压控制单 元、电子控制单元 欢迎您走进中通教育学院 2、自动变速箱原理 变速箱ECU根据各个传感器采集 的信