空压机与锅炉.

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1、4.5 活塞式空气压缩机 2、压缩空气在船上的用途 1. 启动主柴油机、发电柴油机。 2. 为气动机械(压力水柜、汽笛)和工具供气。 3. 为主机气动遥控系统提供控制空气。 4. 吹洗零件(滤器、阀件)。 一、空气压缩机 1、简称空压机，是用来产生压缩空气的机械。 3、空压机参数 4.5 活塞式空气压缩机 公称排气量: 分类 额定排气压(MPa)排气量(m3/min) 低压0.21.0微型100 在标准吸气状态和名义转速下的排气量。 额定工况，单位时间，第1级吸气状态，空气体积。 排气量:(m3/s，m3/min，m3/h) 3、空压机参数 4.5 活塞式空气压缩机 二、空压机的工作循环 气缸

2、冷却越好，越接近等 温过程，耗功越小。 1、理想循环 理想工作循环的假定条件： 汽缸没有余隙容积 吸排气没有压力波动和压力损失 吸气过程气体与气缸壁无热交换 被压缩气体为理想气体 工作过程无气体泄漏 绝热 多变 等温 4.5 活塞式空气压缩机 二、空压机的工作循环 2、实际循环 余隙容积Vc 吸排气阻力 吸气预热损失 漏泄损失 在上止点时，第一道活塞环以上剩余的容积 效率的表示：容积系数、压力系数、温度系数、气密系数 输气系数：实际排气量/理论排气量 4.5 活塞式空气压缩机 三、多级压缩与中间冷却 排出压力较高时都采用多级压缩，并设有中间冷却。 其目的是： A. 降低温度，改善润滑条件； B

3、. 提高输气系数； C. 节省压缩功； D. 减小低压缸工作部件的作用力。 4.5 活塞式空气压缩机 4.5 活塞式空气压缩机 4.5 活塞式空气压缩机 4.5 活塞式空气压缩机 四、空压机的自动控制 自动起停 继电器启动(MPa) 停车(MPa) 1#PS12.53.0 2#PS22.42.9 压力继电器 Pressure Relay 2.4 2.5 2.9 3.0 1# 2# 压力上升时运转状态 4.5 活塞式空气压缩机 五、活塞式压缩机的管理要点 1. 起动 (1) 一般性检查 (2) 曲轴箱油位 (3) 供冷却水 (4) 开管路截止阀 (5) 开卸载机构 (6) 按启动按钮 (7) 正

4、常后，将空压机转成自动状态。 起动 4.5 活塞式空气压缩机 检查漏泄、噪音或振动 2. 运行中检查 滑油：油位1/3以上，4-6滴/分，太高或太低都不利 ，应在油尺量刻度线之间。压力润滑0.15-0.3MPa 冷却：进水温30C（海水）或40C（淡水） ，进出水 温差10-15C，断水应停车、自然冷却，避免“炸缸”。 排出气温：各级排气温度200 C，进气瓶温度水冷时 (进水温度+30 C)，风冷时(环境温度+40 C) 排出压力不得超过额定值 4.5 活塞式空气压缩机 六、 检修保养 1.气阀的维护 气阀漏泄的征兆： 阀温度升高，阀盖烫手 级间气压偏高(后级气阀漏) 级间气压偏低(前级漏)

5、 排气量降低 漏泄缸排气温度升高 4.5 活塞式空气压缩机 气阀检修 气阀煤油试漏，20滴/min 吸排气阀弹簧3次压紧自由高度残余变形0.5% 检查阀片升程、开口销 紫铜垫退火，阀片8字研磨 4.5 活塞式空气压缩机 2.润滑油的选择和更换 定期检查，变质就全部更换。注意用指定润滑油 3.运动部件间隙维护 活塞环间隙 主轴承间隙 连杆轴承间隙 活塞缸壁间隙 气缸余隙 气缸、活塞销、曲柄销、曲 轴轴颈的圆度、圆柱度 4.5 活塞式空气压缩机 七、故障分析 气缸、活塞环磨损过大 气阀弹簧损坏、太弱、漏装 1. 排气量降低 转速低 阀片损坏 阀座与阀片接触不良 缸盖和缸体接触不良 滤器堵塞或气阀通

6、道积碳过多 吸气阀弹簧太强 余隙容积太大 气缸冷却不良 吸气温度太高 4.5 活塞式空气压缩机 排气压力过高 2. 排气温度过高 气阀漏泄 气缸或级间冷却不良 吸气温度过高 4.5 活塞式空气压缩机 曲柄连杆机构与气缸中心线不一致 3. 不正常的敲击声 机械敲击：轴承间隙太大，余隙容积太小，螺栓松 动，零件掉入气缸 油击：气缸滑油量太多 水击：气缸凝水或缸套冷却水漏入气缸 活塞环断裂 4.6 船舶辅锅炉 主锅炉 辅助锅炉 废气锅炉 4.6 船舶辅锅炉 1.()主锅炉：在蒸汽动力船舶上，以驱动主汽轮机运 转为主要任务的蒸汽锅炉。 蒸汽：6-10MPa，520-545C。 4.6 船舶辅锅炉 2.

7、辅助锅炉 ()辅助锅炉：在柴油机动力装置船舶上，蒸汽锅炉产 生的蒸汽主要用于加热燃油、滑油、工作水及提供各种生活用 汽的锅炉。 蒸汽：0.5-0.8MPa，1-2t/h。 3.废气锅炉 废气锅炉：在船舶航行时，将排气通入在主机烟道中特设的锅 炉中，利用主机排气的热能，把锅炉中的水加热成饱和蒸汽， 以代替辅助锅炉，同时又提高了动力装置的热效率。 4.6 船舶辅锅炉 船舶锅炉分类: 主锅炉 辅助锅炉 废气锅炉 按用途 火管锅炉 水管锅炉 混合式锅炉 按构造 自然循环锅炉 强制循环锅炉 按水循环方式低压锅炉(6MPa) 蒸汽锅炉 热油锅炉 按工作介质 ()() 水管锅炉火管锅炉 4.6 船舶辅锅炉

8、二、锅炉的特性指标 锅炉的特性指标：表征锅炉的热力特性、经济性、安全性、 蒸汽质量和生产能力等特性的指标。 1.蒸汽参数 表示蒸汽的质量。饱和蒸汽：p。过热蒸汽：p、t。 2.蒸发量 每小时产生的蒸汽量，kg/h、t/h。 3.锅炉效率 有效热量/供应热量，%。 4.蒸发率 单位时间内，蒸发量/蒸发受热面积，kg/(m2h) 5.炉膛容积热负荷 单位炉膛容积内，单位时间燃料燃烧放出的热量。KJ/m3h。 4.6 船舶辅锅炉 船用D型锅炉 4.6 船舶辅锅炉 1.炉膛、炉墙（耐火砖）和炉 衣（石棉板） 2.水冷壁、沸水管和下降管8、9 3.尾部受热面 经济器和空气预热器 4.锅炉附件 (1).水

9、位计 (2).安全阀Safety Valve (3).压力表、给水阀、停汽 阀、排污阀、空气阀 三、锅炉的结构及附件 1-汽包；2-水筒；3-联箱；4-炉膛；5-水冷壁； 6、7-蒸发管束；8-联箱供水管；9-水筒供水管； 10-燃烧器；11-过热器；12-经济器 4.6 船舶辅锅炉 1-汽包 2-水筒 3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器 1700 oC 1100 oC 4.6 船舶辅锅炉 水管锅炉 火管锅炉 4.6 船舶辅锅炉 （1）、水位计(Water level gauge) 最高工作水位 最低工作水

10、位 最低危险水位 炉水 正常工作水位在此范围波动 锅炉上应该装有2个水位计。 常见的水位计形式： 玻璃管式 平板玻璃式 4.6 船舶辅锅炉 玻璃管水位计 2-通汽阀(常 开) 3-止回阀 4-通水阀(常 开) 5-冲洗阀(常 闭) 优 点 结构简单， 价格便宜， 使用方便 缺 点 水位显示不 清晰，承压 能力低(0.8 Mpa的锅炉) 4.6 船舶辅锅炉 平板玻璃式水位计 4.6 船舶辅锅炉 平板玻璃式水位计 4.6 船舶辅锅炉 （2）、安全阀(Safety valve) 作用：为防止汽压过高对锅筒和受热面管子造成损坏。当汽 压超过一定值时开启，释放蒸汽，蒸汽压力降低；当低至规 定值时关闭。

11、数量：2个。 安装场所：锅炉、过热器、管路。 4.6 船舶辅锅炉 安全阀的结构 4.6 船舶辅锅炉 安全阀阀盘2带有唇边5，使阀开启后迅速达到较大升程。可使 阀盘在开启后得到一个附加的上顶力增加了阀盘升程，阀也不 会很快关闭。开启后阀盘的蒸汽作用面积大于开启前的面积， 阀的关闭汽压低于开启汽压。 关闭开启 4.6 船舶辅锅炉 水压试验时，压力为 1.25倍(或1.5倍)设计压 力，用专门夹具将阀杆 顶紧(不许用增加弹簧 张力的方法关紧)。 上有钢丝绳，分别通 至机舱底层和上甲板 ，用于强开安全阀， 每月手动强开一次， 以防咬死。 4.6 船舶辅锅炉 1.蒸汽系统：将锅炉产生的蒸汽按不同压力的需

12、要，送至 各用气设备。 四、锅炉的蒸汽、给水、凝水和排污系统 2.凝水系统：收集各处的蒸汽凝水，并防止混入水中的油 污进入锅炉。 3.给水系统：向锅炉供给足够数量和品质符合要求的给水 。 4.排污系统：通过下排污将锅炉水中产生的沉淀物排除； 通过上排污调整炉水的碱度、盐度，排除油 污和悬浮物等。 4.6 船舶辅锅炉 热水井 观 察 柜 废 气 锅 炉 3-减压阀 2-蒸汽总分配阀箱 6-蒸汽压力调节阀 4-低压蒸汽分配联箱 5-废气锅炉蒸汽管 1-燃油锅炉蒸汽管 7-接岸供汽管 8-停汽阀 9-凝水回流联箱 10-凝水观察柜 11-给水截止阀 12-给水止回阀 13-底部排污阀 14-表面排污

13、阀 15-止回阀 16-舷旁排污阀 17-阻汽器 18-滤器 19-安全阀 系统管种类 1、蒸汽系统 2、凝水系统 3、给水系统 4、排污系统 热水井 观 察 柜 废 气 锅 炉 14-4-314-4-3蒸气、给水、凝水、排污系统蒸气、给水、凝水、排污系统 3-减压阀 2-蒸汽总分配阀箱 6-蒸汽压力调节阀 4-低压蒸汽分配联箱 5-废气锅炉蒸汽管 1-燃油锅炉蒸汽管 7-接岸供汽管 8-停汽阀 9-凝水回流联箱 10-凝水观察柜 11-给水截止阀 12-给水止回阀 13-底部排污阀 14-表面排污阀 15-止回阀 16-舷旁排污阀 17-阻汽器 18-滤器 19-安全阀 炉水碱度、含盐量过高

14、 ，或者漂浮在水面上的 油污、泡沫和悬浮物太 多，可通过上排污阀进 行上排污。 热水井作为凝水管路和给水管路间的 缓冲器，作用：投放炉水处理药品 ；补水；过滤杂质和油污。 给水泵通常设两台， 为旋涡泵或多级离心泵 。采用间断供水或节 流调节、连续供水方 式。 沿给水流向，给水管先设 一个截止止回阀，靠近锅 炉设一个截止阀。止回阀 防止倒灌，截止阀用于维 修止回阀时关闭。炉水含油会使受热面 变形或爆裂，所以加 热油舱(柜)的蒸汽凝 水首先进入观察柜， 若水有油应将凝水放 舱底。 在蒸汽供大于求时经蒸汽压力 调节阀向大气冷凝器泄放蒸汽 ，大气冷凝器是没有真空度的 冷凝器。 停汽阀至总蒸汽分 配联箱

15、之间设有单 向阀。蒸汽经总蒸 汽分配联箱送往油 柜加热(不需减压)、 低压蒸汽分配联箱( 需减压)等。 加热油柜的蒸汽管路( 凝水管路)出口设阻汽 器，为了尽量利用蒸汽 凝结的热量。 沿给水流向，给水管先设一 个截止止回阀，靠近锅炉设 一个截止阀。止回阀防止倒 灌，截止阀用于维修止回阀 时关闭。为减小热应力，在 锅炉工作水面设内给水管。 内给水管是在下半圆开有很 多小孔的水平管，并位于工 作水面之下。 () 4.6 船舶辅锅炉 1.运行管理：注意水位、气压、油压、油温、风压、火焰 颜色和排烟颜色。 五、锅炉的运行和维护管理 2.锅炉的水质控制：硬度、碱度、盐度。 3.锅炉停用：干燥保养法、满水保养法（一个月内）。 4.锅炉的检验：锅炉的本体、主要部件、主要的附件和指 示仪表等。