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1、市政专业基础知识 1、管线分类及安装 2、管道基础 3、管道开挖及回填土 4、道路基础知识 一、园区内市政管线 l 按基本功能分类：雨、污水、给（中）水及消 防、热力等系统。 l 按承压分为有压管道和无压管道：雨、污水属 于无压管道；给（中）水及消防、热力、属于 有压管道。 l 按接口形式分为刚性接口管道和柔性接口管道 。 l 雨、污水管道常用材质：PVC 双壁波纹排水管 、PE双壁波纹排水管、钢筋混凝土排水管等。 l 给（中）水及消防管道常用材质：球磨给水铸 铁管、PE给水管、热镀锌钢管等。 l 热力管道常用材质：螺旋焊接钢管、无缝钢管 、焊接钢管等。 1、雨污水管线主要材料 1.1、PVC
2、 双壁波纹管：是以硬 聚氯乙烯为主要原料，分别由内 、外挤出，一次成型，内壁平滑 ，外壁呈梯形波纹状，内外壁之 间由夹壁空心的塑料管材。管径 一般在600mm范围内 安装方式：承插接口胶圈连接。 优点：价格便宜，安装方便，抗 腐蚀性能强，内表面光滑。 缺点：阳光（紫外线）照射下易 老化，属于硬脆性材料，低温抗 冲击性能较差，遇有硬物-如石 块等表面易破损。 1.2、HDPE双壁波纹管 ： 双壁波纹管材以高密度 聚乙烯为原料的一种新 型轻质管材，具有重量 轻、耐高压、韧性好、 施工快寿命长，低温抗 冲击性能强等特点。管 径最大可达1200mm 安装方式：承插口胶圈 连接 1.3、钢筋混凝土管 钢
3、筋混凝土管分为I、II 、III三级，外压荷载逐 渐增大。 安装方式：承插接口胶 圈连接。 2、给水管线主要材料 2.1、球磨铸铁管：承插接口胶圈连接 2.2、HDPE给水管 HDPE（高密度聚乙烯）给水管 ，是由单体乙烯聚合而成，由 于在聚合时因压力、温度等聚 合反应条件不同，可得出不同 密度的树脂，因而又有高密度 聚乙烯、中密度聚乙烯和低密 度聚乙烯之分。 聚乙烯给水管道常用的原料有 PE80、PE100两种，压力等级 为0.6MPa、0.8MPa、1.0 MPa 、1.25 MPa和1.6 MPa。 安装：热熔连接，安装方便， -不易渗漏。 3、室外热力保温成品管道 1、钢管 2、聚氨酯
4、保温材料 3、PE（聚乙烯）保护管壳 安装方式：焊接 二、管道基础 管道基础按设计要求分为砂垫层和混凝土基础， 其中原状地基为岩石或坚硬土层时，管道下方可 铺设砂垫层； 砂石基础（90砂石基础 ） 砂石基础（120砂石基础 ） 砂石基础（150砂石基础） 常用砂石基础（D=200-3000钢 筋混凝土管180砂石基础） 混凝土基础（D=150600） 混凝土基础（ D=150600） 三、管线的土方开挖及回填 基础知识： 1、管道覆土厚度（埋设深度）三要素 埋设深度：指管内底至地面深度； 覆土厚度：指管表面至地面距离。 1.1、冰冻线（根据各地经验值） 1.2、动荷载（车行道下最小按0.7米计
5、 ） 1.3、接驳点位置控制 2、管道坡度 2.1、无压管道坡度 2.2、压力管道坡度 3、土方开挖 3.1、沟槽的开挖。槽底原状地基土不得 扰动，机械开挖时槽底预留200300mm 土层由人工开挖至设计高程，整平。 3.2、槽底地基土壤含水量较大，不适于 压实时，应采取换填等有效措施。管道 沟槽回填，沟槽内砖、石、木块等杂物 清除干净；沟槽内不得有积水，不得带 水回填。 3.3、挖槽深度大于5.0米时应进行支护 ；深基坑支护应有专家论证可行性。 4、土方回填 4.1、槽底至管顶以上500mm 范围内，土中 不得含有机物、冻土以及大于50mm 的砖、 石等硬块； 4.2、回填土的含水量，宜按土
6、类和采用的 压实工具控制在最佳含水率2范围内； 4.3、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶 以上500mm 范围内，刚性管道应采用轻型压 实机具, 柔性管道必须采用人工回填。 每层回填土的虚铺厚度 压实机具木夯、铁夯轻型压实设备压路机振动压路机 虚铺厚度(mm)200200250200300400 四、市政道路 道路的结构组成主要包括路基和路面 路面 道路断面图 道路面层分类 1、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较 大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积 变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应 变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。 2、刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用 ，抗弯拉强度大
7、，弯沉变形很小，呈现出较大 的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性 路面主要代表是水泥混凝土路面。 3、半刚性路面：介于刚性、柔性路面之间， 如石灰或水泥加固土、石灰多合土、煤渣灰土 、煤矿灰碎（砾）石等。 1、垫层 功能：功能： 改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和 基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变 化所造成的不良影响。化所造成的不良影响。 将车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生将车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生 的应力和变形的应力和变形. .同时也能阻止路基土挤入基层中同时也能阻止路基土挤入基
8、层中 ，影响基层结构的性能。，影响基层结构的性能。 要求：要求： 排水、隔水、防冻、防污和扩散荷载排水、隔水、防冻、防污和扩散荷载 修筑材料：修筑材料： 透水性垫层，如砂、砾石、炉渣等透水性垫层，如砂、砾石、炉渣等 稳定类垫层，如水泥或石灰稳定土等稳定类垫层，如水泥或石灰稳定土等 2、基层 功能：功能： 承受由面层传来的车辆荷载，并扩散到垫层和土基承受由面层传来的车辆荷载，并扩散到垫层和土基 中中 要求：要求： 足够的水稳定性足够的水稳定性 较好的平整度较好的平整度 修筑材料：修筑材料： 结合料：结合料：( (如石灰、水泥如石灰、水泥) )稳定土稳定土 石灰工业废渣石灰工业废渣 级配碎（砾）石
9、级配碎（砾）石 填隙碎石填隙碎石 3、面层 功能：功能： 直接承受行车荷载、大气降水和温度变化的影响直接承受行车荷载、大气降水和温度变化的影响 要求：要求： 较高的结构强度，抗变形能力较高的结构强度，抗变形能力 较好的水稳定性和温度稳定性较好的水稳定性和温度稳定性 表面的耐磨、抗滑和平整度表面的耐磨、抗滑和平整度 修筑材料：修筑材料： 沥青混凝土（常用于住宅、独栋双拼等高端项目沥青混凝土（常用于住宅、独栋双拼等高端项目 ） 水泥混凝土（常用厂房项目）水泥混凝土（常用厂房项目） 混凝土路面施工要点 1、接缝处理 纵缝：缩缝、施工缝 横缝：缩缝、胀缝、施工缝 缩缝通常是假缝，间距不超 过6m。胀缝
10、是真缝。 2、传力杆设置 滑动套筒材质：可采用镀 锌铁皮管、硬塑料管。 胀缝与缩缝基本概念 胀缝（真缝）又称伸缝，其作用能使板体在温度 变化时，较自由的伸张。横向、纵向伸缝每隔 10m设置一道，缝宽15-25mm，伸缝板选用沥青预 制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚 度的23(从底面算起)，并用柔性材料灌缝。 缩缝：缩缝又称假缝，每隔4-6m设置一道，缝宽 5-8mm，缩缝中嵌入混凝土面的深度不小于砼面 厚度的13(从顶面算起)。在混凝土强度达到 10Mpa左右用混凝土切缝机切割缩缝。宜早不宜 迟。 传力杆 拉杆 传力杆及拉杆设置注意事项 传力杆施工要保证其位置的准确性，传力杆涂沥 青
11、侧先涂防锈漆后涂沥青。套筒施工时严格防止 砼灌入，套筒内空隙部分用泡沫塑料填充。 胀缝缩缝均采用沥青玛蹄脂填充料填充。与构筑 物相接的路面采用厚边型胀缝。 纵向缩缝采用假缝形式，并设置拉杆； 分次浇筑的纵向施工缝采用真缝，并设置拉杆 。 横向缩缝采用假缝形式，与胀缝及自由端相邻的 三条横向缩缝（假缝）设传力杆。 热拌沥青混合料路面施工要点 1、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境 最高温度低于5时施工 。 2、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温 至表面温度低于50后，方可开放交通。 稳定土基层施工方法 1、厂拌法：在中心站用强制式拌和机等厂拌 设备进行集中拌和；混合料拌和质量好，但装 备多，
12、整机庞大，占地多。 2、路拌法：混凝土在出厂时即按比例调配完 毕再运输的路上由搅拌车进行搅拌 ，不适合 长途的运输 高速公路和一级公路路基施工应采用厂拌法。 水稳摊铺机 路缘石 路缘石一般采用料石或水泥混凝土预制块砌筑而成 1、混凝土路面独立基础施工应做到路缘石基础坚 实，安装稳固；路缘石侧面与道路结构面间应密 实无缝。沥青路面施工时，一般应先安装路缘石 。 2、每隔20-25m均应按设计要求确定路缘石的顶面 高程，达到顶面平整、线形顺适。 3、不灌缝的路缘石 应采用混凝土基础并设置靠背。 雨水口 1、雨水口与检查井的连接管的坡度应符合设 计要求，位于道路下的雨水口、雨水支、连管 应根据设计要求浇筑混凝土基础。 2、坐落于道路基层内的雨水支连管应作C25 级混凝土全包封，且360混凝土包封，包封 混凝土达到75设计强度前，不得放行交通。
