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1、郑 州 交 通 职 业 学 院第 1 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 1 / 120 页 学习内容 活动2 摩擦离合器的构造和工作原理 活动1 离合器概述 活动4 离合器的检修与常见故障诊断 活动3 摩擦离合器的操纵机构和分离机构 郑 州 交 通 职 业 学 院第 2 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 2 / 120 页 活动1 离合器概述 1.1 离合器概述 1.2 摩擦离合器的构造和工作原理 1.3 摩擦离合器的操纵机构和分离机构 1.4 离合器的检修与常见故障诊断 郑 州 交 通 职 业 学 院第 3 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 3 / 120 页 1.1
2、 离合器概述 p离合器安装在发动机与变速器之间，其功用是：使 发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；暂时 切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺；限制 所传递的转矩，防止传动系过载。 p手动变速器利用摩擦式离合器以传输动力；自动变 速器则利用液力变矩器传输动力。 1.离合器的功用 郑 州 交 通 职 业 学 院第 4 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 4 / 120 页 1.1 离合器概述 1、接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步； 2、分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动； 3、具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩 又能防止传动系过载； 4、从动部分的传动惯量应尽量小，以减
3、少换挡时冲击； 5、具有良好地散热能力； 6、操纵轻便，以减轻驾驶员地疲劳； 7、具有缓和转动方向冲击、衰减振动、噪声小。 2.对离合器的要求 郑 州 交 通 职 业 学 院第 5 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 5 / 120 页 1.1 离合器概述 3. 离合器的分类 （1）目前汽车上多采用摩擦式离合器，主要根据以下方式进 行分类： 根据从动盘的数目：单盘式、双盘式和多盘式； 按压紧弹簧的形式：周部螺旋弹簧式、中央螺旋弹 簧式和膜片弹簧式； 按操纵方式的不同：机械操纵式、液压操纵式和气 动操纵式 郑 州 交 通 职 业 学 院第 6 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 6
4、/ 120 页 1.1 离合器概述 3. 离合器的分类 1.摩擦式离合器利用主、从动部分的摩擦作用来传递速度和转矩。又分 为湿式和干式两种。 2.液力变矩器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主 动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带 动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被 带动，主动件与从动件之间处于接合状态。 3.电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与 从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称 为磁粉式电磁离合器。 4.目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器， 按其从
5、动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦 式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。 （2）汽车上应用的离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。 郑 州 交 通 职 业 学 院第 7 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 7 / 120 页 活动2 摩擦离合器的构造和工作原理 2.1 摩擦离合器的基本结构 2.2 摩擦离合器的工作原理 2.3 摩擦离合器踏板的自由行程 2.4 膜片弹簧式离合器 2.5 周布弹簧离合器 郑 州 交 通 职 业 学 院第 8 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 8 / 120 页 2.1 摩擦离合器的基本结构 离合器的基本结
6、构如图所示。根据各元件的动力传 递和作用不同，离合器可分为主动部分、从动部分、压 紧装置和操纵机构。压紧装置（膜片弹簧）将从动盘压 紧在飞轮端面上，发动机转矩靠飞轮与从动盘接触面之 间的摩擦作用而传递到从动盘上，再经过从动轴等传给 驱动车轮。 根据从动盘的数目：单盘式、双盘式和多盘式； 按压紧弹簧的形式：周部螺旋弹簧式、中央螺旋弹簧 式和膜片弹簧式。 p摩擦离合器的结构类型： 郑 州 交 通 职 业 学 院第 9 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 9 / 120 页 2.1 摩擦离合器的基本结构 离合器的基本结构 郑 州 交 通 职 业 学 院第 10 / 25 页 机 电 工 程 学
7、 院 第 10 / 120 页 2.2 摩擦离合器的工作原理 离合器的工作原理如图所示。从动盘通过花键和变速 器主动轴相连，可以前后运动。在压紧弹簧作用下，离合 器处于接合状态。 当驾驶人踩下离合器踏板时，分离套筒和分离轴承在 分离叉的推动下，推动从动盘克服压紧弹簧的力而后移， 使离合器处于分离状态，中断动力传动。 郑 州 交 通 职 业 学 院第 11 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 11 / 120 页 离合器工作原理 2.2 摩擦离合器的工作原理 郑 州 交 通 职 业 学 院第 12 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 12 / 120 页 逐渐抬起离合器踏板，压盘在压
8、紧弹簧的作用下前移 逐渐压紧从动盘，此时从动盘与压盘、飞轮的接触面之间 产生摩擦力矩并逐渐增大，动力由飞轮、压盘传给从动盘 经输出轴输出。在这一过程中，从动盘及输出轴转速逐渐 提高，直至与主动部分相同，主、从动部分完全接合，接 合过程结束，离合器处于接合状态。 在离合器的接合过程中，飞轮、压盘和从动盘之间接 合还不紧密时，所能传递的摩擦力矩较小，其主、从动部 分未达到同步，处于相对打滑的状态称为半联动状态。这 种状态在汽车起动时是必要的。 2.2 摩擦离合器的工作原理 郑 州 交 通 职 业 学 院第 13 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 13 / 120 页 2.3 摩擦离合器踏板
9、的自由行程 由离合器的工作原理可知，当从动盘摩擦片磨损变薄后 ，为了保证离合器能处于接合状态，传递发动机转矩，则压 盘必须向前移动。此时膜片弹簧（或分离杠杆）外端和压盘 一起向前移，其内端向后移。如果膜片弹簧（或分离杠杆） 与分离轴承之间没有间隙，则由于机械式操纵机构的干涉作 用，压盘最终无法前移，即导致离合器不能接合，出现打滑 现象。为此，在离合器膜片弹簧（或分离杠杆）内端与分离 轴承之间预留一定的间隙（一般为几毫米），这个间隙称为 离合器的自由间隙，如图所示。 郑 州 交 通 职 业 学 院第 14 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 14 / 120 页 离合器自由间隙 2.3 摩
10、擦离合器踏板的自由行程 郑 州 交 通 职 业 学 院第 15 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 15 / 120 页 2.4 膜片弹簧式离合器 膜片弹簧式离合器的结构如图所示。膜片弹簧式离 合器以膜片弹簧取代螺旋弹簧及分离杠杆，结构更简单， 并可免除调整分离杠杆高度的麻烦，且膜片弹簧弹性极佳 ，操作省力，故为目前使用最广的离合器。 郑 州 交 通 职 业 学 院第 16 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 16 / 120 页 2.4 膜片弹簧式离合器 1.膜片弹簧离合器的构造和原理 1.主动部分：飞轮、离合器盖和压盘 2.从动部分：从动盘（带扭转减振器）和从动轴 3.压盘的传
11、动、导向和定心方式： 压盘在工作中既要接受离合器盖传来的动力，还要在离合器分离 和接合过程中轴向移动。为了将离合器盖的动力顺利传给压盘，并使 压盘在移动时只作轴线方向的平动而不发生歪斜，压盘应采用合适的 传动、导向和定心方式。目前，根据车型的不同压盘的传动、导向和 定心方式有传动片式、凸台窗口式、传动销式和传动块式。 郑 州 交 通 职 业 学 院第 17 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 17 / 120 页 凸台窗口式 径向传动片式 切向传动片式是现今运用比较多的一种传动形式，传动片沿弦向（切向）安 装，以传递力矩。但这样安装的传动片的反向承载能力较差，汽车反拖时，传动 片易折断。
12、 2.4 膜片弹簧式离合器 郑 州 交 通 职 业 学 院第 18 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 18 / 120 页 膜片弹簧式离合器构造（一） 2.4 膜片弹簧式离合器 郑 州 交 通 职 业 学 院第 19 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 19 / 120 页 膜片弹簧式离合器构造（二） 2.4 膜片弹簧式离合器 郑 州 交 通 职 业 学 院第 20 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 20 / 120 页 离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，为了保持正确的安 装位置，离合器盖通过定位销进行定位。压盘与离合器盖 之间通过周向均布的三组或四组传动片来传递转矩。传动
13、片用弹簧钢片制成，每组两片，一端用铆钉铆在离合器盖 上，另一端用螺钉连接在压盘上。 2.4 膜片弹簧式离合器 郑 州 交 通 职 业 学 院第 21 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 21 / 120 页 离合器从动盘的结构 2.4 膜片弹簧式离合器 郑 州 交 通 职 业 学 院第 22 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 22 / 120 页 从动盘主要由从动盘本体 、摩擦片和从动盘毂等组成， 如图所示。为消除传动系的扭 转振动，从动盘一般都带有扭 转减振器。 膜片弹簧的径向开有若干 切槽，形成弹性杠杆。切槽末 端有圆孔，固定铆钉穿过圆孔 ，并固定在离合器盖上。膜片 弹簧两侧
14、装有钢丝支承环，这 两个钢丝支承环是膜片弹簧工 作时的支点。膜片弹簧的外缘 通过分离钩与压盘联系起来。 从动盘的结构 2.4 膜片弹簧式离合器 郑 州 交 通 职 业 学 院第 23 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 23 / 120 页 膜片弹簧的结构 2.4 膜片弹簧式离合器 材料：优质弹簧钢板 形状：碟状 径向切槽 外端圆孔，可防 止应力集中。 弹性杠杆 郑 州 交 通 职 业 学 院第 24 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 24 / 120 页 工作时，转矩的传递路线： 摩擦片从动盘钢片（铆接）减振弹簧从动盘毂 显然减振弹簧被压缩。 1、10摩擦（衬）片 2波浪形弹簧
15、钢片 3从动盘钢片 4摩擦片 5特种铆钉 6从动盘毂 7调整垫片 8减振器弹簧 9减振器盘 摩擦片与从动盘 钢片铆接。 扭转减振器的组成 郑 州 交 通 职 业 学 院第 25 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 25 / 120 页 扭转减振器工作原理 不工作时工作时 摩擦片转动，从动盘毂没有 转动时，弹簧被压缩。 郑 州 交 通 职 业 学 院第 26 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 26 / 120 页 2.4 膜片弹簧式离合器 2.膜片弹簧离合器的结构类型 膜片弹簧离合器根据分离杠杆内端受压力还是推力， 可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。 郑 州 交 通 职
16、 业 学 院第 27 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 27 / 120 页 2.4 膜片弹簧式离合器 郑 州 交 通 职 业 学 院第 28 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 28 / 120 页 郑 州 交 通 职 业 学 院第 29 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 29 / 120 页 2.4 膜片弹簧式离合器 1飞轮 2离合器盖 3压盘 4膜片弹簧 5钢 丝支承环 6分离钩 7铆钉 8分离轴承 郑 州 交 通 职 业 学 院第 30 / 25 页 机 电 工 程 学 院 第 30 / 120 页 2.4 膜片弹簧式离合器 3.膜片弹簧离合器的优缺点： 优点： （1）转矩容量大且稳定； （2）操纵轻便； （3）结构简单且
