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1、汽车发动机构造原 理图解 汽车发动机构造与维修图解 * 第一章 汽车及发动机综述 汽车概述 一、汽车的组成 发动机：现代汽车广泛采用活塞式内燃机，为汽发动机：现代汽车广泛采用活塞式内燃机，为汽 车提供动力。车提供动力。 底盘：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制底盘：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制 动系等四大系统组成（参见图动系等四大系统组成（参见图1-51-5）。）。 车身：安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是车身：安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是 整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。 电器：包括汽车电源、配电装置、全车电缆、用电器：
2、包括汽车电源、配电装置、全车电缆、用 电器设备、计算机控制系统等（参见图电器设备、计算机控制系统等（参见图1-61-6、图、图1-1- 7 7）。）。 * 图1-5发动机和底盘的位置 第一章 汽车及发动机综述 汽车概述 * 图1-8 汽油机 第一章 汽车及发动机综述 发动机概述 * 图1-10曲柄连杆机构的分解图 第一章 汽车及发动机综述 发动机概述 * 图1-13 化油器式燃料供给系 第一章 汽车及发动机综述 发动机概述 曲柄连杆机构 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 工作条件 高温、高压、高速和化学腐蚀 承受机械载荷： 1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力 2、汽车行驶中产生的冲击力。 气缸
3、盖 功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 气缸盖工作条件及要求： 气缸盖承受气体力和紧固气缸盖螺栓所造成的机械负荷，同时 还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。 为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形， 因此气缸盖应具有足够的强度和刚度。 为了使气缸盖的温度分布尽可能的均匀，避免进、排气门座之 间发生热裂纹，应对气缸盖进行良好的冷却。 材料：灰铸铁或合金铸 铁，铝合金。 水冷发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式3种结构形式。 在多缸发动机中，全部气缸共用一个气缸盖的，则称该气缸盖为整 体式气缸盖；若每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式气缸 盖；若每缸一盖，
4、则为单体式气缸盖。风冷发动机均为单体式气缸 盖。 气缸盖的分解图 捷达轿车气缸盖总成 气缸垫 1、功用：安装在气缸盖 和气缸体之间，保证 气缸盖与气缸体接触 面的密封，防止漏气 、漏水和漏油。 2、材料：有弹性、耐热 性、耐压性、耐腐蚀 曲轴箱（油底壳） 1、概念： 曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。 2、结构： 上曲轴箱 与气缸体铸成一体 下曲轴箱 贮存润滑油（油底壳） 3、材料： 薄钢板冲压 活塞连杆组 4、结构 （1）活塞顶部 功用：是燃烧室的组成部分，主要 作用承受气体 压力。 活塞销的连接方式 全浮式半浮式 构造 1、小头：用来安装活塞 销，以连接活塞。 2、杆身：常做成“工” 字形断面。 3、大头：与曲轴的连杆 轴颈相连。大头一般 做成分开式，即连杆 体大头和连杆盖。 （2）常见曲轴曲拐的布置 1）四冲程四缸发动机曲拐布置 2）四冲程四缸发动机点火顺序 点火顺序：各缸完成同 名行程的次序。 凸轮轴的布置型式： 1、下置：凸轮轴正时齿轮直接与曲轴正时齿轮啮合。 2、中置：推杆短，要加入中间传动装置。 3、上置：凸轮轴通过摇臂或直接来驱动气门，要用惰轮、皮带、链条，及张 紧装置。结构复杂，用于高速强化的轿车发动机。 传动型式： 齿轮传动、链传动、带传动 连杆飞轮曲轴活塞 进气门排气门推杆挺柱 正时齿轮 配气机构 曲柄连杆机 构 摇臂 凸轮轴
