注气机组正常启停机操作——注气站技能培训课件009.

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1、注气机组正常启停机操作 牙哈作业区注气站 2010 牙哈作业区注气站技能培训课件009 一、注气机基础知识 二、启机前检查 三、正常启机运行操作 四、正常停机操作 主 要 内 容 一、注气机基础知识发动机 Superior 16SGT发动机 机型16 缸 V型 中速 固定式 涡轮增压 四冲 程 天然气发动机 点火提前角：压缩行程上死点前40(净化燃气工况) 气门间隙 进气门 0.018(0.46mm) 排气门 0.030(0.76mm) （热态） 点火顺序1R1L3R3L2R2L5R5L8R8L 6R6L7R7L4R4L 燃气压力102-130Psig (0.7-0.9MPa) 压缩比 8.2

2、：1 燃气阀0.015(0.38mm） 活塞线 速度 5.38.0 米 /秒 火花塞间隙0.025 缸径 冲程 10/10.5 额定转速800转/分 转速范 围 600900 转/分 停机值：930 转/ 分 额定功率2650英马力 一、注气机基础知识压缩机 Cooper MH-66 压缩机 机型 对称平衡、往复活塞式天然气压缩机、中型 活塞杆负荷(M)、较高速压缩机身(H)。 机身转速6001200转/分 单列 功率 900马力 活塞杆净载187000牛顿 活塞 杆直 径 2.25 活塞冲程 6/6列气缸 一级进气压力6.87.2MPa 三级 出口 压力 52MPa 二、启机前检查燃料气系统

3、 燃料气过滤分 离器液位计 排污 阀 1、燃料气系统 1）检查并确认燃气阀门打开； 2）检查燃气调压阀后的压力控制为 40 Psi；（为什么？） 压力过高：动力缸排温高等 压力过低：动力不足等 3）检查燃气过滤分离器是否有积液； （原因？） 积液过多：燃料气组分中含液较多会造 成动力缸爆燃、排温高等 处理方法：启机前手动排液 燃气 阀 燃 气 压 力 二、启机前检查启动气系统 启动气球阀 启动马 达 启动 气 压力 表 2、启动系统 1）检查并确认启动气阀门打开； 2）检查启动气压力在90Psi；（原因？ ） 压力过高：易损坏启动马达组件，有可 能造成盘车时超速（150RPM）无法启机 压力过

4、低：无法带动飞轮转动或达不到 转速要求（50RPM）无法启机，对启动 马达齿轮等损坏较大 3）检查并确认启动气放空阀门打开；启动气放空阀 二、启机前检查润滑油系统 3、润滑油系统 1）检查发动机曲轴箱油位，正常运行时为液位计的1/2处 ；（看哪个液位计？液位计在哪？） 01.机身油位计 02.油位标尺 03.补油开关液位计 2）检查压缩机曲轴箱油位，正常运行时为液位计的1/2处 ；（看哪个液位计？液位计在哪？） 01.机身油位计 02.补油开关液位计 3）曲轴箱补油高架油箱液位（大于1/2）（美孚飞马710） 4）压缩机气缸补油高架油箱液位（大于1/2）（SHC634） 5）注油单泵是否有液位

5、，注油系统是否有空气 （排空空气） 6）注油器凸轮箱液位计液位（大于1/2） 7）发动机调速器液位（大于1/2） 注油 泵 调速器液位计 注油器油箱 液位计 二、启机前检查润滑油系统 8）用马达/预润滑油泵进行预润滑（发动 机、压缩机、气缸等），检查发动机和压 缩机的机油压力，不低于20Psi(141Kpa) （为什么要进行预润滑？） 预润滑：启动前进行润滑，减小机组启机 时各运动部件接触面的磨损 9）检查机油过滤器压差，不超过12Psi (105Kpa) 10）检查各润滑油系统阀门开关状态是否 正确 二、启机前检查冷却水系统 盘根水膨胀水箱 夹套水中冷 水膨胀水箱 4、冷却水系统 1）检查膨

6、涨水箱液位(液位应在液位计 1/2 以上) 盘根水膨胀水箱在远离厂房一侧，夹套 水中冷水膨胀水箱在靠近厂房一侧；（ 膨胀水箱的作用？） 作用：一是给冷却水系统补水，保证冷 却水系统水量；二是分离水中含有的气 泡，排空水系统内空气 2）检查各冷却循环水系统阀门开关状 态是否正确 二、启机前检查仪表控制系统 5、机组电源及仪表盘 1）机组电源及空冷器风扇电源等是否处 于开启状态； 2）检查仪表风阀门开启，压力正常 3）检查各仪表是否正常显示 4）检查各控制仪表的停机设定值 5）检查故障显示屏是否正常 6）检查PGX、K2、PAY、K1等值是否为设 定值（若设置不正确，该如何调整？） PASSWOR

7、D？ 二、启机前检查工艺气系统 关 关 关 开 开 开开 开 6、工艺气系统 1）检查自动放空阀关闭，其后的手动 阀打开，放空管线至放空系统的截止阀 打开。 2）检查旁通阀打开 3）检查进气阀关闭 4）检查排气阀打开 5）各级进气分离器排污旁通手阀关闭 ，出口手阀打开 6）各工艺气管线低点排污阀关闭 三、正常启机运行操作正常启动 1、正常启动 1）手动盘车2圈以上，确认机组转动自如（为什么 ？） 盘车：确认飞轮无卡滞 注意事项：盘车时应手动将磁电机接地开关接地， 盘车结束后断开接地开关 2）在上述工作完成后，机组可以启动，启动时压 缩机系统压力控制在0.6MPa以内（原因是？） 原因：压缩机系

8、统压力过高的话会增加盘车时的阻 力，容易损坏启动马达齿轮等组件 接地开关 启机条件指示灯 3）当发动机油温到达15.5C 以上机组允许启动，（启机 5个条件？）按下起动按钮，起动马达开始盘车，机组开 始自动逻辑起动至发动机怠速运行最低转速为600转/分 左右，在2分钟内缓慢打开进气小旁通，机组启动后（点 火后）应及时关闭启动气手阀（为什么？） 启机5个条件：5个启机条件灯全亮后后方可启机 及时关闭启动气手阀：防止损坏启动马达齿轮和离合器 4）检查发动机润滑油压力、压缩机润滑油压力、盘根水 压力、夹套水压力、中冷水压力、左右空气汇管压力及 燃料气汇管压力是否正常，观察各动力缸排温是否正常 ，气缸

9、各系统注油量是够正常，空冷器风扇运转是否正 常； 5）控制盘仪表显示是否正常； 6）检查油、水、气系统是否泄漏； 三、正常启机运行操作正常启动 观察运行参数 燃料气控制阀压力PSI 发动机开始启动 4.5 启动燃气阀开始发开，运行 燃气阀关闭，磁电机不接地 60-120秒 30 25 20 15 10 5 4 吹扫 盘车开始10秒 调速器调整燃料气蝶阀 15 起动燃气阀全开 18运行燃气阀开始打开 25运行燃气阀全开 1、通过盘车进行吹扫，吹扫的目的：在点火 前将气缸内的燃料气扫出，同时清洁排气系统。吹 扫时间为10秒。 在吹扫过程中，发动机处于如下状态： 燃料控制阀关闭 点火系统接地 主燃气

10、阀关闭，放空口打开 注意：如果没有正确的进行吹扫，可能会导致 排气系统发生爆炸 2、经过10秒的吹扫后，磁电机脱地，启动燃 气阀打开，主燃气阀放空阀关闭。 启动燃气阀控制发动机在启动时的燃料气供应 量。燃料气压力逐渐升高直到运行所必须的气量。 在启动过程中，发动机处于如下状态： 燃料控制阀处于打开状态 磁电机不接地 运行燃气阀放空口关闭 三、正常启机运行操作启机逻辑 三、正常启机运行操作正常带负荷 2、正常带负荷 1）当发动机油温达到43.3C以上时，(仪表盘允许 加载指示灯亮了以后) 将转速控制在700-800转/ 分左右，机组可以带负荷运行。 注意事项：允许加载灯亮后方可提机组转速，机组

11、提升转速时应以50RPM递增 加负荷时：自动放空阀关闭状态； 旁通阀由开到关加载； 2)再次检查油，水，气系统是否泄漏。 3)机组带负荷后按巡检路线检查机组是否有异常响 声、振动、泄漏等，各显示参数是否正常。每两小 时一次。 允许加载指示灯 旁通阀关 三、正常启机运行操作故障判断 运行常见故障判断处理 1)机组启动时发动机超速，该如何处理？ 检查调速器调速杆是否存在卡滞、空燃比设定值是否正确等，若检查无异常，再次启 机时发动机点火运行后可打开进气旁通阀后立即打开进气主阀，压缩机系统带压降低发 动机启动后转速，运行平稳后按操作规程操作。 2)单缸不点火的原因有哪些？ 火花塞失效，不点火或火弱；高

12、压线短路；高压线圈短路或失效；磁电机故障等。（操 作岗更换火花塞的步骤需掌握） 3)多缸突然爆燃或敲缸的原因有那些？ 燃气系统缺乏良好的过滤和干燥；水或重烃在管线内凝析或集聚达一定量冲入气缸；空 燃比系统管路或气动元件因液体或杂质阻塞，突然工作不良或失灵，如蝶阀控制等。 4）曲轴转动，但不能启动？ （1）无燃气供应（2）燃气压力调节器不工作（3）点火系统故障 A、点火系统松动、 潮湿、短路、断路 B、磁电机接线盒或磁电机故障 C、时间控制模块故障（4）启动转 速低于50RPM（5）燃气分离器故障 5)排气温度偏高的原因有哪些？ 负荷过重；点火太迟；燃烧室冷却和扫气失败；夹套水系统有气或气阻或水

13、泵工作不正 常；环境温度过高，中冷后空气进气温度过高；活塞顶强制油冷失效或连杆轴瓦和铜套 等故障使润滑油未达到活塞顶内表面。 6）发动机夹套水温高时，应做那些检查？ 检查膨胀水箱液位是否过低；膨胀水箱高度是否合适；检查水泵工作是否正常，泵压是 否足够；检查冷却水系统有无空气和水蒸气；检查恒温器工作是否正常；检查空冷器的 工作效能；检查冷却水系统有无泄漏。 三、正常启机运行操作故障判断 参数正常值低停车值低报警值高报警值高停车值 发动机转速RPM800900930 发动机夹套水压力KPa21382.74103 发动机夹套水温度7687.7890.50 发动机燃气压力KPa150206241 左/

14、右空气汇管压力KPa67145 左/右空气汇管温度5358.5962.78 发动机中冷水压力KPa13555.1668.95 发动机中冷水温度536062.78 发动机动力缸排气温度500-550371.1621635 发动机主轴承温度75-80108.89 涡轮左/右排气温度550621 发动机润滑油压力KPa270280310 发动机润滑油温度7790.5696.11 三、正常启机运行操作参数汇总 三、正常启机运行操作参数汇总 参数正常值低停车值低报警值高报警值高停车值 压缩机润滑油压力KPa330280310 压缩机润滑油温度80-85 88 压缩机盘根水压力KPa7551.71 压缩机

15、盘根水温度44 6063 压缩机一级进气压力MPa6.55.56.127.17.3 压缩机一级排气压力MPa13.2 14.9815.7 压缩机一级排气温度105 117121 压缩机二级进气压力MPa13.1 9.014.78 压缩机二级排气压力MPa25 2729 压缩机二级排气温度125 140143 压缩机三级进气压力MPa24.5 18.9429.0 压缩机三级排气压力MPa45.5 48.050.0 压缩机三级排气温度95 110115 注气温度50 93.3108.89 停机按钮 自动放空阀打开按钮 四、正常停机操作 4、正常停机操作 1）在FT50控制面板上，按“STOP”停机； 2）机组将按程序自动减速至600RPM、停车、三级自 动放空阀打开泄压进行泄压，当旁通阀前后压力一致 时旁通阀打开。 3）停车后，手动关闭进气阀和排气阀，手动打开自 动放空阀进行泄压。 4）机组停机后后润滑程序将自动进行。（为什么要 进行气动后润滑？） 发动机涡轮增压器转子转速最高达23000转/分钟，在 发动机停机后，为防止涡轮增压器因缺润滑而烧毁， 必须采取后润滑；又为防止因停电造成压缩机停车， 在实际设计中采用天然气作为启动风带动后润滑油泵 ，给涡轮增压器提供足够的润滑。