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1、1 一般1.1 目的本标准规定了相关的功能和外观的车辆部件和系统目标的腐蚀。它也描述了工程开发的腐蚀试验的要求（ED） ，设计验证（ DV） ，产品验证（PV ） ，和持续一致性（CC ）测试。组件级 ED 和 DV 实验室测试可以免测，提供了一份完成的由腐蚀工程师签字的完整系统和连接设计审核文件。1.2 本标准范围本标准适用于克莱斯勒集团有限责任公司的车辆和零部件。它可能被引用在其他系统的标准或性能标准的建立。本标准的要求，除了那些包含在任何适用的材料或工艺标准。1.3 限制使用这个标准可以通过复制适当的性能要求 2 节中给出了本标准第 4 节中为下列工程文件的测试要求的应用：预源码包- C
2、ATIA / NX 模型或性能标准（PF）- 设计验证计划和报告（ DVP&R）产品保证计划（PAP）定义/缩写/缩写 1.4 的位置定义/缩写或缩写可以在本标准第 5 节的发现。2 腐蚀性能要求 2.1 外观要求外观要求的定义如下：2.1.1 I 类表面外观定义：I 类外观项目被定义为外表面的项目是客户随时可见而不打开任何封板或在车内平视视角的表面。要求：在服务 5 年无腐蚀。2.1.2 II 类表面外观。定义：第二类外观项目被定义为这些项目是在打开关闭的面板后可见的，例如门的门框和硬件，-门或舱盖排水槽，或卡车后挡板包围，燃料填充开门。不在眼前车内项目，但通常是客户在正常的操作和维护的过程
3、中可见的。要求：服务 5 年无腐蚀。2.1.3 发动机舱的外观。定义：发动机舱的外观项目是指那些发动机舱的物品，客户在正常的使用和维修活动的过程可见的。要求：服务 2 年无腐蚀。2.1.4 车底外观。定义：当汽车被提升机提升后那些客户随时可见车底项目。要求：在服务 1 年的腐蚀允许最小（小于 1%总底部腐蚀） 。2.1.5 外观内饰定义：这些内部的金属部件，客户在正常的使用和维护过程中直接可见的。要求：在服务 5 年无腐蚀2.2 功能要求：定义：功能需求是指物理，电气，机械或属性描述项的功能，例如，结构，输出，或使用。设计寿命的定义是需要一段时间，项目必须保留其功能要求。这可能是小于车辆的使用
4、，如果它的目的是，部分进行维修或更换。负责工程部门应确定其功能要求和测试项目的设计寿命要求。要求：功能：10 年的服务没有损失的功能或穿孔腐蚀，除非另有规定的设计寿命。适用性：10 年服务没有损失的适用性关节/紧固件所需的地方。腐蚀试验一般3.1 符合标准要求的材料和工艺现有产品的腐蚀试验，根据这一标准，工程师必须确保使用的材料和工艺符合要求的适用克莱斯勒材料和工艺标准或行业规范；否则，试验结果应被认为是不确定的。材料或工艺标准的要求例子，：涂层的厚度涂层的组合物耐盐雾耐湿度周期裂纹紫外线曝光注：腐蚀和其他环境测试等表征测试在材料和工艺标准中。在这种情况下，这些测试是用于材料或工艺特性和腐蚀性
5、能直接相关。3.2 全车的腐蚀试验全车腐蚀试验根据 lp-461h-117 优先各级产品制造过程中的一个项目是因为腐蚀性能取决于其在车辆的位置。在整车及检验方法的规定，全车应是首选的测试方法。在工程的发展（ED）阶段的测试可以在轻便牵引机或其他程序的车辆进行。信息也可从以前类似的车辆的测试得出的结论。在设计验证（DV）过程，优先对 S0 级车辆进行测试。如果一个 S0 车辆不可用那么可以使用早期级别的车辆整车试验取代。在产品验证（PV）相，因为必须考虑这些测试项目在车身上的位置所以只对 S0 级（或后级别）整车进行全车试验3.3 实验室测试如果整车的测试是不可能的那么在 ED 和 DV 阶段的
6、实验室测试结果可用，工程师必须考虑影响腐蚀可能在实验室测试是不存在的环境因素。一些例子：飞溅高温路爆炸泥包装水池关节配置/任务生命周期输入实验室测试方法可以被改变，腐蚀工程设计工程师考虑这些或其他环境因素的并被同意。允许在 PV 阶段，组件的位置对车辆的影响必须.4 持续一致性（CC）或质量控制测试一致性或质量控制测试应基于在指定的克莱斯勒集团有限责任公司的标准要求（MS 或PS）或其他行业规范。性能测试做了一致性表明所选择的材料和工艺完成某个项目的功能要求在一个特定的应用程序之前。一致性测试表明的材料和工艺的持续符合他们的规格要求。这样的要求可能是环境的测试，如耐盐雾和湿度。这是认识到这些特
7、性测试并不直接相关的腐蚀性能的重要。指一般质量要求 cs-9801。4 腐蚀试验的具体要求*以下是测试要求的验收标准。以下的测试要求是实验室和整车试验要求的验收标准，检验应被视为候补尽管整车试验应首选的方法。试验要求列于表 1 包括在测试中不是实验室测试。实验室和整车的加速腐蚀试验不合格/不合格的部件或系统服务功能标准。这些测试通常会显示一个系统或组件的弱点。一个全面的故障模式进行分析必须确保考虑到所有的失效模式和满足寿命要求。注：组件级 ED 和 DV 实验室测试可以被免除，提供一个完整的由腐蚀工程师签字的体系和联合设计审查。对于任何腐蚀要求，出现在适用的克莱斯勒集团有限责任公司的绩效标准的
8、具体建议与腐蚀工程（PF）的组件或系统。该 sae-j-2334 和 lp-461h-117 测试方法可能不适用于铝，不锈钢或镍铬电镀系统或部件。对于这样的系统或组件，防腐工程师将进行对设计/材料/涂层的审核并推荐合适的测试方法。5 定义/缩写和首字母缩略词路爆炸：由于磨损或侵蚀的石头和沙砾的车辆的轮胎扔。路爆炸能显著增加腐蚀的影响，造成损失的功能。6 一般资料三个星号“*”后段/段头表示单个或多个技术变化的部分/ 段。具体的技术变化中的一部分，分段，表，或图形可以突出黄色。某些重要的信息相对于这个标准已经包含在单独的标准。确保过程符合所有要求提交的克莱斯勒，它是强制性的要求在以下标准被满足。cs-9800 -本标准的应用，订阅服务，并批准的来源 cs-9003 调节物质和回收在工程标准，监管（政府规定）要求指定由和对应的安全和排放罩分别。适用时，克莱斯勒的规定是由对应的钻石标志和外观相关的目标指定，分别。在这个文件的详细信息，请参阅本文档的“发布信息”部分中显示的联系人。在获得工程标准和实验室程序的一般信息，看到 cs-9800 或 联系工程部标准。
