《浅谈学习民航旅客心理学对提高航空服务水平的作用》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浅谈学习民航旅客心理学对提高航空服务水平的作用（195页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、浅谈学习民航旅客心理学对提高航空服务水平的作用1、相关定义1.1、概念界定及数据来源说明 乳,是指从哺乳类动物的乳腺中分泌出来的、具有高度营养价值的食物。 乳制品指各类鲜奶(主要是牛奶和羊奶)经加工制成的食品,包括奶粉、奶油 和炼乳等。乳品分类包括液体乳类、奶粉类、炼乳类、乳脂肪类、干酪类等多 种乳制品。乳及乳制品营养丰富,易于消化吸收,属营养食品,作为婴儿、病 人的食品更理想 31 。 中国居民乳品购买量占比最大的为鲜乳品、奶粉和酸奶,因此着重从这三 种乳品进行消费水平比较。本文所用数据主要通过近十年的中国奶业年鉴、 中国统计年鉴、中国农产品加工业年鉴等政府部门公开的年鉴,也参照 了以前学者
2、研究汇总的统计数据。 1.2、农业产业化的相关概念及影响因素 1.1 农业产业化的概念及基本特征1.1 农业产业化的概念及基本特征 苹果产业化是对农业产业化的具体化,农业产业化则是在产业的基础上发展 而来的。人类的经济活动按照一般分类法可分为:第一产业、第二产业、第三产 业,农业就属于第一产业这一大类。在产业细化分工的基础上,产业化的概念也 应运而生。产业化是一个过程,主要包括以下几个要点:市场经济的深入发展、 同一属性的组织或企业达到一定的规模、以实现经济效益为目的。 农业产业化最早在美国出现,并在西欧、日本、加拿大等发达国家传播并发 展。在国内山东省于 1993 年最早提出”农业产业化”的
3、概念,发源于山东潍坊。 从农业产业化的提出到现在,农业产业化的概念解释层出不穷,尚未形成完全统 一的概念理论,但对其实质的理解是一致的,人民日报在社论中曾提出:”农业 产业化是以国内外市场为导向,以提高经济效益为中心,对当地农业的支柱产业 和主导产品,实行区域化布局,专业化生产,一体化经营,社会化服务,企业化管理, 把产供销、贸工农、经科教紧密结合起来,形成一条龙的经营体制。”这个概念 具有一定的代表性。 关于农业产业化的基本特征也有很多观点,总结起来主要有如下几点: 一是生产规模化、专业化。即不再是传统农业的家庭式种植生产,而是进行 专业化生产,通过专业化的生产种植提高经济效益,转变以往的自
4、给式生产方式。 在农户专业化分工的基础上扩大规模,从而提高生产效率,增加产出量,最终提 高经济效益,为农业产业化奠定基础。二是产业布局区域化。农业产业化生产要 求产业布局的区域化,在中国传统的家庭联产承包责任制下,很少有大规模的成 片耕地,而在农业产业化下,根据地域的资源配置特点及资源优势,建立区域生 产基地,统一育种、种植、管理等。从而提高农产品质量,为农产品进入市场打 好基础,使农民从中获得更多的收益。三是服务体系社会化。服务社会化即要求 农业生产放弃传统的自我服务,转而依赖社会化的服务。生产过程中的各个分工 都由社会提供服务不是由农民自己完成,主要由”龙头”企业等一体化组织完成。 生产过
5、程中享受社会化服务标志着农业生产的社会化。四是企业化管理。相对于 6 传统农业的经验化管理,传统农业生产中积累的经验满足不了农业产业化中日益 细化的分工,还需要农户参与到企业的管理中去,事实上,每个农户都是产业化 过程中的一个环节,只有采取科学的管理方式才能提高农业生产效率,增加农民 收入。五是经营一体化。一体化就是将生产过程中的原料供应、产品销售以及产 后通过某种方式连结成一体。使农民尽量参与到生产过程的每一个环节,与生产 链条上的部门结成共同体,并分享生产链条上的利润。 1.3、Y的定义权重 在项目背景中我们提到,梗丝质量不但取决于梗丝的物理质量,而且还受梗线各 工序过程控制质量的影响。同
6、时由于梗线过程控制西格玛水平的范围太为广泛,为便 于聚焦关注点,我们对关键质量特性设定权重如下表4.1所示: 质量特性设定权重 表3.1关键 关键质量 工段 编号 关键质量特性 规范限 环节权重 特性权重 GSa润梗出 口水分3650 1. .2 GSb加料精度0.0 .3 梗丝质慑GZ GZc梗丝碎丝率 .1 0.3 GZd梗丝纯净度991 .00 .丨2 GZe 梗丝水分 .50.5 0 .2 (2)西格玛水平测试框架 计算每个关键质量特性的质量水平,再用几何平均的方法计算每个环节袖准合格 率。在环节之间,根据过程对总体贡献程度的差异性,赋予邦相应的权觉,计算几何 平均合格率,然后转换为过
7、程的总体西格玛水平。 (3)梗线西格玛水平计算公式 梗线西格玛水平= PGX=PGS0.7* PGZ0.3 其中 PGS=PGSa0.2*PGSb0.2*PGSc0.3*PGSd0.1*PGSe0.3 PGZ 二PGZaO.3 *PGZb 0.3 *PGZc 0.1 *PGZd 0.1 *PGZd 0.2 P为标准合格率 3.2.5 概要 SIPOC 在项目界定阶段,需要将内部流程与顾客关键要求联系起来,识别项0重点关注 的内部流程。SIPOC分析方法是通常使用的宏观流程分析方法,通过界定流程范围、对 流程有一个全景把握、从流程角度看待整个业务活动、确定供应商流程顾客的关系。 32 14 硕士
8、论文基于六西格玛方法提高制梗丝线西格玛水平 本项目的概要SIPOC图,如图3.3所示。 供方S 输入1/要求 过程P 输出0/要求 顾客C 烟叶处 烟梗 1、烟梗配方完整 梗丝 掺配加香工 2、无霉变和杂物 润梗 1、整丝率P.0 序 2、填充ef:6.5 1 3 水分 12.50.5 梗 4、碎丝率勺.0 5、纯净度上99.0 切梗 梗加料 I X I 梗丝膨胀 y 梗丝 图3. 3提高梗线六西格玛控制水平概要SIPOC图 3.2.6项目相关方 项目涉及到了生产、设备、原料、财务、质量管理部门,表4.2详细说明了各部 门与项目的关系,以及与项目关系方式。 15 3项|j界定和测兄阶段硕i :
9、论义 j.2项丨I扣关方分祈 项目相关方分析(丨)roject Stakeholder Analysis) I 项li关系 联络/又联 。足 能供 参 川 被 够 应 决 Ml 加 的 抄送UI 扣关方 结 影 物 队 Ilf ?他 队会1? 来 niI 资 H 成 队 影 结 部 Jj W h” & 响 ? I J i义 烟时处 V A V V 制造处r.zm v/ V V V 制ii处设tiVHl V V V V ?处 a/ V I 品质管现处 V V V V _ 3.2.7核心团队构成 彻迪人(4:货1;(格个项11的汗略观。 项11mK;: Ag rdnifM11mK:,负1?推进项1
10、1的ji舊和竹理。 项丨I成1):项丨丨小犯共12人,i?iij构成:品wimii丨处丨:艺人W、丨: X的现况分析方案实施控制计划 活动团队職 丨丨贿它 CX对Y的影响的X令效果验证. Y SP &. 令.树立计划K , 原选 初步分析 入丨丨 令.项Tlf目曰审雜批 今快赢改善 今统计分析 3.2.9项目收益分析 (1)项目收益定性描述:提高梗线西格玛水平,稳定各工序过程质量,减少不 合格品的剔除。 (2)项H收益计算公式 劣质成本分析:各关键质量特性对不能达到工艺技术标准要求的产品进行剔除。 收益的计算公式其下: 项目收益=S2011x(P,-Po)xC,-Co S2011:表示2011
11、年全年的原梗使用量;(1921300kg) Po:表示改进前梗线合格率;(92%) P,:表示改进后的梗线出丝率;(99%) Co:表示进行项目改进投入的成本; Ci:表示原梗单价; 项H预期年收益 17 3项目界定和测量阶段硕士论文 收益=S2011x(Pl.P0)xC 1-C0 =1921300x (0.99-0.92) x5 =672455 3.3测量阶段 测量阶段的工作重点是在界定阶段工作的基础上,进一步明确Y的测量,通过收 集X和Y的测量数据,定量化描述Y,还要通过过程能力分析,认识Y的波动规律,揭 示改进过程的机会,识别实现项目目标的可能途径和改进方向33 。3.3.1流程初步分析
12、 流程图是展现过程步骤和决策点顺序的图形文档,是将一个过程的步骤用图的形 式表示出来的技术,对于项目小组而言,我们把讨论载有多种形式,例如波浪力、风力、震动力和船舶的撞击力等。这些动荷载各有其特殊的性质,它们对桩的作用有专门的分析计算方法,不包括在本文范围内。本文只讨论经由上部结构向桩基础传递的或由土压力施加于桩基础的水平荷载。 2.1.2 水平承载桩的发展状况 早先的设计者并不重视桩的水平承载性能,假定桩只能承受轴向荷载,并常在基础中配置斜桩作为竖直桩的辅助。到了50年代初,用竖直桩承受水平荷载的做法仍不普遍,常设计成低承台桩基础。这主要是由于当时的技术水平不能制出较大直径或边宽的桩和入土较
13、深的桩,因而桩的承载力和刚度都比较低,所能承担的水平荷载也就比较低。此外,当时介绍到我国的高桩承台设计方法采用了嵌固点的假设,认为嵌固点以上的土层抗力可略去不计。这一假设的方法违背了力的平衡和变形协调原理,导致产生了土层强度愈高,嵌固点愈趋近地面的不合理现象,使高承台桩基在承担较大的水平荷载时处于相当不利的境地,从而限制了水平承载桩的广泛应用。 60年代初起,管柱和大直径钻孔桩的应用日益普遍,研究发展了水平承载桩的作用机理和分析计算的多种方法并积累了水平静载试验桩的大量数据。实践表明,竖直桩能通过抗剪和抗弯来承担相当大的水平荷载,它已不单是一个”轴向”受压杆件,用竖直单桩或群桩而不配用斜桩来承
14、担水平荷载、竖向荷载和力矩的共同作用下的桩基工程日益增多,一根单桩所能承担的水平荷载可达数百吨以上。 2.1.3 水平承载桩的工作性能 水平承载桩的工作性能是桩土相互作用的问题。不论是完全埋置桩或部分埋置桩(桩的上段出露地面以上)都是利用桩周土的抗力来承担水平荷载,桩在水平荷载的作用下发生变位,促使桩周土发生相应的变形而产生抗力,这一抗力阻止了桩变形的进一步发展。当水平荷载较低时,这一抗力是由靠近地面的土提供的,而且土的变形主要为弹性的,即桩周土处于弹性压缩阶段。随着水平荷载的增大,桩的变形加大;表层土将逐渐产生塑性屈服,从而使水平荷载向更深处的土层传递。当变形增大到桩所不能容许的程度或桩周土
15、失去稳定时,桩土体系便趋于破坏2。 2.2 现行采用的水平承载桩的计算宽度 国外有取实际桩宽或直径为计算分析中的计算桩宽的做法。苏联在推导m法时,考虑到计算中的平面课题条件同桩的实际的轴对称课题条件的差异、计算中按矩形截面而其他形式截面同矩形截面所存在的差异以及多根桩之间的相互影响等因素,引用计算桩宽的概念。在CH-17-77规范中对管柱、柱桩和直径0.8m以上的灌注桩,取计算桩宽=(d+1)(m),其他类型和截面形式的桩,取=1.5d+0.5(m),式中d为与水平荷载作用方向相垂直的平面内的园桩直径或方桩边宽或矩形截面的长边宽度7。我国建筑桩基技术规范(1991)8按表2.1取用计算桩宽。
16、表2.1 工业与民用建筑采用的计算桩宽 Table2.1 The calculative width adopted in civil engineering 桩的直径d或边长b(m) 圆桩计算宽度 方桩计算宽度 1 0.9(d+1) b+1 1 0.9(1.5d+0.5) 1.5b+0.5 注:用不同尺寸的圆形截面桩和矩形截面桩施加水平荷载的试验结果表明:直径为d的圆形桩与正面边长为0.9d的矩形桩,在其两侧土体开始挤出的极限状态下,临界荷载值相等;又若加载使它们产生同样大小的倾斜度,则两者所需施加的水平荷载值亦相等。故可取矩形桩正面宽度的形状换算系数为1,而取圆形桩宽度的形状换算系数为0.9。 我国港口工程技术规范(1983)9取计算桩宽为桩受力面的桩宽度或桩直径的二倍。我国公路部门为适应桥梁墩台桩基础设计计算,采用了表2.2所举的确定计算桩宽的方法(中国交通部规范,1983)10,原表中计算桩宽标记为,现改写
