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1、新建铁路商丘至合肥至杭州铁路(安徽、浙江段)站前工程SHZQ-10标段淮河大桥支架现浇简支梁施工方案编 制：复 核：审 核：中铁八局集团有限公司中铁八局商合杭铁路站前十标项目经理部二一七年二月二十八日商合杭铁路站前工程SHZQ-10标支架现浇简支梁施工方案目 录一、工程概况及地质情况2（一）工程概况2（二）地质情况3二、编制依据、编制范围4（一）相关法律、法规4（二）相关规范、标准4（三）施工计算手册4（四）设计图纸及施工组织设计5（五）编制范围5三、施工计划5（一）施工进度计划5（二）材料与设备计划，6四、施工工艺技术8（一）施工总体安排8（二）主要施工步骤8（三）钢管柱支架设计9（四）现浇
2、梁支架12一）钢管柱、贝雷梁支架施工12二）砂筒、承重梁、贝雷架及分配梁搭设14（五）支架预压试验15一）预压目的15二）预压方法15二）布点及观测16三）数据整理分析及预拱度的设置17四）预压注意事项18（六）现浇梁施工18一）模型安装18二）支座安装19三）钢筋制作21四）钢筋绑扎23五）波纹管的安装24六）梁体混凝土25七）预应力施工31八）支架拆除33五、施工安全保证措施37（一）组织保障37一）安全目标37二）安全生产管理组织机构37三）施工安全措施37（二）技术保障40一）危险源辨识40二）技术措施42三）应急预案47（三）质量保证体系及措施57一）质量管理体系57二）质量保证措施
3、57（四）文明施工、环境保证措施58一）文明施工58二）环境保护措施59六、劳动力计划59七、计算书及图纸见附件602中铁八局集团商合杭铁路站前十标项目经理部第二分部 商合杭铁路站前工程SHZQ-10标支架现浇简支梁施工方案一、工程概况及地质情况（一）工程概况淮河特大桥位于凤台县及寿县境内，在合淮阜高速公路东侧。本分部施工起止里程为：DK267+987.495DK272+769.505，线路全长4.782km。其中淮河特大桥GDK269+396.45GDK272+169.155段北端（小里程端）受1-（112+228+112）m连续刚构拱组合结构影响，南端（大里程端）受1-（112+224+1
4、12）m连续拱组合结构影响，拱座间距不能满足架桥机通行限界要求；拱座施工前由于桥梁跨径过大，无法满足运梁车及箱梁整体荷载要求，不能采用预制架设施工。因此，该区间内86片现浇简支梁采用桥位现浇施工方案施工，其中368#379#墩间1孔24.6m梁、10孔32.6m梁。382#393#墩间1孔24.6m梁、9孔32.6m梁、1孔30.3m非标梁，298#-302#墩2孔24.6m梁、1孔29.88m非标梁、1孔32.6m梁，341#-342#墩1孔32.6m梁。共计29孔现浇梁采用支架现浇，其余57孔采用上行式移动模架施工。表1-1 施工区域划分示意表序号里程结构类型施工方式1DK269+396.
5、25DK269+508.53（298#-302#）（2-24.6+1-29.88+1-32.6）m简支梁（4跨）支架现浇2DK270+776.76DK270+809.49（341#-342#）（1-32.6）m连续梁（1跨）支架现浇3DK271+560.22DK271+617.88（363#-365#）（2-32.6）m简支梁（2跨）支架现浇4DK271+794.75DK272+146.61（368#-379#）（1-24.6+10-32.6）m简支梁（11跨）支架现浇5DK272+420.21DK272+769.31（382#-393#）（9-32.6+1-24.6+1-30.3）m简支梁（
6、11跨）支架现浇1）下部结构：梁体下部结构均采用钻孔灌注桩基础，圆端形实心墩，墩身坡比45：1，墩高2528m；2）梁体截面形式为单箱单室等高度简支箱梁，两端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚，梁端设1.5米厚横隔板。3）桥面宽度：桥梁宽12.6m，防护墙内净宽9.0m，桥梁建筑总宽度12.9m；4）24.6m梁全长24.6m，计算跨度23.5m；32.6m梁全长32.6m，计算跨度31.5m；横桥向支座中心间距均为4.5m，轨下箱梁截面高度均为3.035m，桥面最低点处梁高3.02m。梁体截面形式如图“现浇简支箱梁截面尺寸图”，非标梁结构尺寸于标准梁截面尺寸一致，梁长减小。5）通风孔设置：在结构
7、两侧腹板上设置直径为100mm通风孔，通风孔距离梁底距离为1.9m，间距2m（1.8m）。图1-1 现浇简支箱梁截面尺寸图（二）地质情况桥址大部分位于寿西湖农场内桥区地势开阔平坦；地质软弱。根据勘测资料揭示，场区的岩土层按其成因分类主要有：（1） 第四系全新统人工填土（Q4ml）；（2） 第四系全新统冲积层（Q4al），主要由粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉土等组成；（3） 第四系上更新统冲积层（Q3al），主要由粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、粗圆砾土等组成；（4） 下第三系（E）角砾岩；（5） 侏罗系上统张桥组（K2z）泥质砂岩；（6） 侏罗系上统张桥组（K2z）灰质砾岩；（7） 下元
8、古界霍邱群（Pt1hq）；二、编制依据、编制范围（一）相关法律、法规（1）中华人民共和国安全生产法；（2）中华人民共和国建筑法；（3）安全生产事故隐患排查治理暂行规定；（4）危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法；（5）建设工程安全生产管理条例。（二）相关规范、标准（1）钢管满堂支架预压技术规程JGJ194-2009；（2）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；（3）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010；（4）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010（241）号；（5）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2008号；（6）铁路混凝土
9、梁支架法现浇施工技术规程TB10110-2011号；（7）高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2015；（8）铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009；（9）钢结构设计规范（GB50017-2003）；（10）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）；（11）混凝土结构设计规范（GB50010-2010)；（12）铁路建设工程风险管理技术规范（Q/CR9006-2014)。（三）施工计算手册建筑施工计算手册；路桥施工计算手册；装配式公路钢桥多用途使用手册；（四）设计图纸及施工组织设计32.6m预应力混凝土双线无砟现浇简支箱梁（加隔板）（商合杭阜杭施（桥）-JL
10、6）；24.6m预应力混凝土双线无砟现浇简支箱梁（加隔板）（商合杭阜杭施（桥）-JL7）；淮河特大桥实施性施工组织设计。（五）编制范围本施工方案适用范围为淮河大桥DK269+396.25DK269+508.53、DK270+776.76DK270+809.49、DK271+560.22DK271+617.88、DK271+794.75DK272+146.61段、DK272+420.21DK272+769.31段29孔支架现浇简支梁施工。三、施工计划（一）施工进度计划根据总体施工进度安排及目前现场实际进度情况，支架现浇段预计施工日期为2017年4月1日2018年5月30日，每孔梁具体施工时间如下
11、表3-1。表3-1 每孔简支梁施工计划表序号施工工序施工天数备注1场地平整处理1与后一跨施工同步进行2基础管柱插打1与后一跨施工同步进行3支架搭设及预压54底模及外模安装25钢筋绑扎、预应力管道安装36内模及端头模安装27砼浇筑18砼养护79张拉及压浆210支架拆除211合计26（二）材料与设备计划，施工所需的主要物资设备由项目部实行招标采购，直接运达施工现场物资储备仓库；其余物资按 “物资管理办法”就近采购。材料的采购前认真执行市场调查，保证材料质量,并尽量采取措施,使用符合要求的当地材料。对所有进场材料加强检测，严把质量关。主要材料计划见表3-2、3，辅助材料计划见表3-4，机具设备计划见
12、表3-5。表3-2 32.6m简支箱梁主要物资工程数量表部位材料及规格单位标准跨一片数量合计20片主梁梁体混凝土C50m3325.876517.4钢材预应力钢绞线t9.84196.8普通钢筋t62.351247波纹管90mm（内）m729.314586锚具M15-10套8160M15-12套38760支座球型支座TJQZ-8360-5500GD-0.1g套120TJQZ-8360-5500HX-0.1g套120TJQZ-8360-5500ZX-0.1g套120TJQZ-8360-5500DX-0.1g套120表3-3 24.6m简支箱梁主要物资工程数量表部位材料及规格单位标准跨一片数量合计2片
13、主梁梁体混凝土C50m3256.02512.04钢材预应力钢绞线t4.2998.598普通钢筋t50.867101.734波纹管70mm（内）m521.71043.4锚具M15-7套4488支座球型支座TJQZ-8360-4500GD-0.1g套12TJQZ-8360-4500HX-0.1g套12TJQZ-8360-4500ZX-0.1g套12TJQZ-8360-4500DX-0.1g套12表3-4 辅助材料工程数量表编号材料名称规格型号单位单跨数量备注1贝雷梁L=3m标准节段片1802贝雷梁L=1m非标节段片363销子个3964接片螺栓个3605贝雷梁接片L=90cm片426贝雷梁接片L=45cm片487螺旋钢管（带法兰）630mm，=10mm，L=6m根648螺旋钢管（带法兰）630mm，=10mm，L=4m根169螺旋钢管（带法兰）630mm，=10mm，L=1m根810螺旋钢管（带法兰）630mm，=10mm，L=0.5m根811螺旋钢管630mm，=10mmt117.812分配梁工字钢I20am
