卡车产品1.

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1、1 第二部分第二部分 欧曼产品战略及组合规划欧曼产品战略及组合规划 目目 录录 第一部分第一部分 车辆基础知识车辆基础知识 第三部分第三部分 欧曼价格表解读欧曼价格表解读 第四部分第四部分 欧曼产品内部编码介绍欧曼产品内部编码介绍 第一部分第一部分 车辆基础知识车辆基础知识 一、一、产品驱动型谱 二、汽车产品的分类 三、汽车产品的基本结构及各总成介绍 2 一、产品驱动型谱 产品驱动型谱是产品的基本结构形式的描述。作为商用 车辆产品，以驱动型式它的基本型谱如下： 11独轮车 2122自行车、摩托车 313233三轮车 4244平板车、自卸车、牵引车等 626466 82848688 102104

2、1061081010半挂车 12212412612812101212半挂车 注：1、表中“黄色”的部分，不是我们的目标市场； 2、表中“浅蓝色”的部分，是特种车市场，由于技术、市场容量的原因，我们暂时仅开发了66驱动用于改装除雪车； 3、表中“粉色”部分目前国内法规允许生产，其余部分是我们的主销产品型谱。 4、驱动方式解释： “64”：前一个数字“6”表示全车接触地面的点数，后一个数字“4”表示全车接触地面驱动轮的点数，每侧双轮胎的 按一点。对于中重卡汽车产品正常车型来说，两个数字之和为整车的行驶轮胎总数。变型车或特种车辆需另外计算。 3 4 426262浮动桥 64 84 82 中重卡常见驱

3、动 形式图例 二、汽车产品的分类 分类一：产品的分类与产品的结构、配置有关，主要考虑载质量。 根据载质量的不同，商用载货车辆产品又分为微卡、小卡、轻卡、中卡、中重卡、重 卡等。由于各个厂家的管理原因、习惯不同，分类也不一样，没有统一的标准。基本 按公告载质量（或准牵引质量）来区分如下： 名称微卡小卡轻卡中卡中重卡重卡 载质量（T）0.50.5T22T33T88T408T40 备注单级桥双级桥 5 分类二：分类二：MM类、类、N类、L类、O类； M M类类: :至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。 N类：至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。 N1类：最大设

4、计总质量不超过3500kg的载货车辆。 N2类：最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货车辆。 N3类：最大设计总质量超过12000kg的载货车辆。 L类：两轮或三轮机动车辆。 O类：挂车（包括半挂车）。 汽车 M类N类 乘客座位 不超过八 个的载客 车辆。 乘客座位 超过八个 ，总质量 5t的载 客车辆。 乘客座位 超过八个 ，且厂定 最大总质 量5t的 载客车 辆。 总质量 3.5t 的载货 车辆。 总质量 3.5t但 12t的 载货车 辆。 总质量 12t的 载货车 辆。 O类 总质量 0.75t 的单轴 挂车。 总质量 3.5t 的挂 车。 总质量 3.5t但 10

5、t的 挂车。 总质 量 10t 的挂 车。 重卡（ 总质量14T） 、中卡（ 6T总质量14T） 牵引车、平板车、自卸车、专用车 平台分类 9系 （宽体2490驾驶室+轮边减速桥） 6系 （宽体2490驾驶室+单级减速桥） 9M （中宽2420驾驶室+64自卸） 5系 （中宽2420驾驶室+除64自卸以外） 3系 （窄体2200驾驶室） GTL、ETX、VT 欧曼中重卡分类 总质量分类 档次分类 功能分类 三、术语解释 一类底盘：即整车。 三类底盘：完整车辆去掉车身或驾驶室、货箱（车 厢）及专用装置的机械整体。 四类底盘：散件状态的三类底盘。 二类底盘：完整车辆去掉货箱（车厢）及专用装置的 机

6、械整体。 中重卡产品常用术语介绍 8 上装：装在底盘上的直接用于作业的专用装置。 如货箱、油罐、水泥搅拌装置、自卸机构等。 中重卡产品常用术语介绍 9 中重卡产品常用术语介绍 42 64 84 轴距：汽车前轴中心至后轴中心的水平距离。 10 重卡产品常用术语介绍 轮距：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。 轴荷：指汽车在空载、满载静止状态下，各车轴对支撑平面的 垂直载荷。 11 整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备 胎等），加满燃料、水，但没有 装货和载 人时的整车质量。 列车总重： 主车与挂车总质量之和。 鞍载质量： 牵引座上的载荷。 总质量： 整备质量+额定载质量。 准拖挂质量：

7、允许拖挂的全挂车、半挂车或其它装置 的总质量。 中重卡产品常用术语介绍 额定载质量：车辆额定装载质量 12 四、汽车产品的基本结构及各总成基本结构 不论什么样的产品,它的结构基本是一样的，主要由以下几部分组成： 序号12345678910111213 部件 名称 车 身 总 成 车 架 总 成 发 动 机 离 合 操 纵 变 速 操 纵 传 动 系 统 前 桥 总 成 后 桥 总 成 悬 架 系 统 转 向 系 统 制 动 系 统 电 气 系 统 货 箱 13 整车结构图： 1、车身2、车架7、后桥 10、电器 9、制动系 8、悬架5、变速箱6、前桥 14、车轮 14 3、发动机4、离合器12

8、传动轴13、鞍座 9、制动系 6、前桥 15 1、车身总成： 1）总成图样 一般说来，车身包括白车身及其附件。白车身在这里是指车身结构件和覆盖件的焊 接总成（包括车门）。车身附件包括内外饰件，如散热器面罩、保险杠、仪表板、顶 篷、侧壁、窗帘和地毯等；还包括各种车身附属设备，如座椅、卧铺、门锁、遮阳板 、后视镜和安全带等等。 欧曼中重卡车身采用的是一般货车常用的非承载式平头驾驶室。按车身宽度分为 2490宽车身、 2420中宽车身及2200窄车身；按卧铺数量可分为平顶（单卧铺）和高顶 （双卧铺）。 16 17 ETX-2490驾驶室 ETX-2420驾 驶室 ETX-2200驾 驶室 GTL-2

9、490驾驶室 现有欧曼车身图示 VT-2490驾驶室 宽体： 2490mm 中体： 2420mm 窄体： 2200mm 2）白车身 白车身结构介绍：白车身是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱 等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。通常还包括在其 上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 平头货车驾驶室可划分为地板、顶盖、前围板、后围板、侧围板、车门等分总成 。 如图： 后围板 左侧围板 地板 前围板 右侧围板 顶盖板 18 3）车身内饰件 效果图如下: 车身内饰设计要充分体现居住性，舒适性和美观性。欧曼车身内置按轿车理念设计全 车内饰，为用户提供舒适

10、、高雅的驾乘的驾乘环境 。 19 4）车身外饰件 车身外饰件，主要包括外遮阳罩、前围附件、侧围及其附件、散热器面罩、前保 险杠、后视镜、左右角板、导流罩、脚踏板、前轮挡泥板等。 高顶气喇叭外遮阳罩 司机侧后视镜 车速灯 导流罩 侧导流罩 左轮罩 脚踏板 侧后视镜 侧下视镜 散热器面罩 右角板 前保险杠 前轮后挡泥板 前轮前挡泥板 前围附件 侧围及其附件 20 5）车身附件 p座椅：效果图如下： 欧曼的主驾驶员座椅采用了空气减震和液压减震两种技术，可自动调节座椅的 阻尼强度，且位置、角度具备多种调节。使座椅的几何位置能满足人体工程学的要 求，达到乘座舒适、操作方便、视野良好等目的。 21 p驾驶

11、室全浮悬置 后悬置装置 前悬置装置 车架 全浮式结构是指前、后悬置都用螺旋 弹簧和减振器结构，再配上橡胶轴承 。通过螺旋弹簧等弹性元件将驾驶室 四点悬浮连接在车架上。 目前，欧洲主流高档重卡车型大都采 用全浮式悬置结构。尤其是目前高速 公路发展很快，全浮式结构是发展趋 势。 22 l全浮悬置结构中的减震器和螺旋弹簧结构图 前悬置 后悬置 减振器 螺旋弹簧 全浮式驾驶室悬置采用与汽车悬架结构相似的前、后悬置都用螺旋弹簧和减振器 的结构。螺旋弹簧可以缓冲车架传给驾驶室的二级振动冲击，减振器可迅速将振动 衰减。 全浮式驾驶室悬置技术能使从车架传给驾驶室的高频和低频振动都得到最佳的 衰减 ，从而大大提

12、高车身的减震性能，使卡车车身的乘座舒适性、平顺性达到乘 用车水平 。 23 p车身反转举升系统 l液压举升系统(9系、6系、新5系车身采用) 油缸 油泵 翻转举升后的驾驶室, 翻转 角度可达52 保险钢索 安全锁止机构 液压举升油缸 24 2、车架总成 车架是车辆的脊梁。车辆的其他总成都是以车架为基础进行安装的。车架以下的 部分（含车架）我们称为底盘部分；车架以上的部分我们称为车身和上装部分。 车 架 纵 梁 横 梁 25 安装鞍座的位置 安装上装的固定板 1）车架种类 p按适用的车型分：有牵引车车架( 主要考虑鞍座的安装等)、自卸车 车架(主要考虑上装的固定等)、平 板车车架(主要考虑货箱的

13、长度等) 牵引车车架 自卸车车架 平板车车架 p按车架的层数分:有单层车架、 双层车架。 26 3、发动机及其附件 1) 发动机的作用及分类 发动机是车辆的心脏，是车辆行驶动力的唯一来源，是将某一种形式的热能量转 化为机械能的机器。中重卡产品发动机安装在车辆的前部，在底盘中的位置如下图： 发动机 根据燃料燃烧所处的部位不同热力 发动机可分为内燃机和外燃机两类。内 燃机的类型很多,通常按不同特性做如下 分类： p按所用原料分：汽油机、柴油机、石 油液化气机、沼气机等。 p按每循环行程数分：二行程发动机、四行程发动机。 p按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。 p按冷却方式分：水冷发动机、风冷发动机

14、。 p按着火方式分：点燃式发动机、压燃式发动机。 p按转速分：高速发动机、低速发动机。 p按气缸排列方式分：立式发动机、卧式发动机、V型发动机、对置式发动机等 27 2）发动机结构原理 28 汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、 润滑系、冷却系、点火系和起动系组成； 柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系 、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系； 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论 是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量 转

15、换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。 欧曼现有发动 机资 源 潍柴： 10L/270-380Ps; 12L/336-430Ps; 康明斯：4.5L/140-160Ps; 6.7L/185-270Ps; 8.9L/290-375Ps; 11L/345-420Ps; 玉柴： 6.5L/180-220Ps; 7.3L/240-260Ps; 9.8L/340-375Ps; 上柴： 8.3L/240-280Ps; 8.8L/240-340Ps; 雷沃： 4L/135-190Ps; 6L/230-2550Ps; 29 ISG超能动力：10.5L/310-350Ps; 1

16、2L/380-430Ps; 4、离合、操纵系统 1）离合器 在底盘中的位置: 发动机和变速箱之间 2）离合器的作用 离合器布置在发动机与变速器之间， 用来切断或接合动力的传递。 p它的作用如下： l作为变速器的辅助机构，可以使换档轻便。 l使汽车起步和加速平稳。 l作为保险机构，可以限制发动机及传动系受过大负荷而损坏。 l便于启动发动机。 p离合器的分类 l按从动盘数目分为单片式、双片式和多片式； l按压紧弹簧的布置特点分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、 膜片弹簧离合器。 l膜片弹簧离合器按离合器分离时膜片弹簧的运动方向分为拉式和推式两种。 离合器 30 变速器 5、变速器及其操纵系统 1）变速器的作用：转变发动机曲轴的转矩和转速，以便适应汽车在起步、加速、行 驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同需要。 2）档位功能介绍 直接档：定义：动力不经过变速箱减速、直接输出，即传动比为1。 优点