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1、验收监测报告编号：津环监验字2013第 117 号 第 1 页 共 69 页天津一汽丰田汽车有限公司锐志局改（710A）项目竣工环境保护验收监测报告1 前言天津一汽丰田汽车有限公司锐志局改（710A）项目由天津一汽丰田汽车有限公司进行建设。2013 年 7 月天津市环境影响评价中心完成该工程环境影响报告书的编制。2013 年 9 月天津市环境保护局以津环保许可函2013077 号文对报告书批复意见。该工程于2013 年 9 月开工建设，2013 年 11 月竣工并投入试运行。按照天津市环保局的要求，受天津一汽丰田汽车有限公司的委托，天津市环境监测中心根据国家环境保护总局令第 13 号建设项目竣
2、工环境保护验收管理办法 、国家环境保护总局文件环发200038 号关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知的要求和规定，依据验收监测方案于 2014 年 9 月 15-18 日对本项目进行了验收监测和环境管理检查，并根据监测结果编制本验收监测报告 。2 验收监测依据 中华人民共和国国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例，1998.11.29； 国家环境保护总局令第 13 号建设项目竣工环境保护验收管理办法 ； 国家环保总局环发200038 号关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知 ； 天津市人民政府令第 58 号天津市建设项目环境保护管理办法 ；验收监测报
3、告编号：津环监验字2013第 117 号 第 2 页 共 69 页 天津一汽丰田汽车有限公司锐志局改（710A）项目环境影响报告书天津市环境影响评价中心，2013.7； 天津市环境保护局以津环保许可函2013077 号“关于对 天津一汽丰田汽车有限公司锐志局改（710A）项目的批复 ”2013.9； 本项目验收监测方案； 天津一汽丰田汽车有限公司环境设施竣工验收监测委托书 ； 天津一汽丰田汽车有限公司提供的该项目其它有关基础资料。3 建设项目工程概况3.1 工程基本概况本项目为换型改造，不新增全厂产能。该项目厂区位于天津经济技术开发区第九大街以北，泰丰路以东地块内，厂址西侧为泰丰路，北为丰田第
4、三工厂，南邻第九大街，东侧为直升飞机厂。具体位置图见附图 1。本项目实施后，该工厂双班年产新锐志（710A）轿车 6.12 万辆，双班年产皇冠轿车 3.88 万辆/年，全厂现有产能10 万辆/年保持不变。该项目总投资 1793 万元，利用原有环保设施，因此该项目不再进行环保投资。该工厂全厂现有定员 5717 人，本项目建成后职工人数没有增加，工作制度为每周工作 5 天，全年工作251 天，二班工作制生产。本项目利用该工厂现有工程，不再进行扩建，主要工程情况如下：(1)生产车间：焊装车间、涂装车间、总装车间、冲压车间、树脂车间。(2)辅助部门：办公楼、油品库、废物存置场、零件放置场、成品车验收监
5、测报告编号：津环监验字2013第 117 号 第 3 页 共 69 页放置场、食堂、浴室等。(3)公用系统：变配电所、动力车间、循环水泵房、废水处理站、换热站、消防泵房、制冷站、生活污水中水综合利用站、生产废水中水综合利用站（试运行）等。本项目工程情况见表 3-1。表 3-1 本项目工程情况序号 组成 任务 备注1 冲压车间 冲压成形、原材料存放、模具清洗等 利用现有2 焊装车间 白车身总成及各分总成焊装，车身调整，部件涂装 利用现有3 小部件车间 承担小部件的焊接及前处理 利用现有4 涂装车间 车身总成前处理、电泳、PVC、中涂及面漆 利用现有5 总装车间 汽车总装配、调整、检测、返修、各分
6、总成装配 利用现有成型工段 树脂成型 利用现有6主体工程树脂车间 涂装工段 树脂涂装 利用现有7 涂装车间快速实验室 涂装部分产品材料快速反应试验。 利用现有8 配车中心 配车 利用现有9 悬链天桥 悬链运输 利用现有10 成品车存放场 存放成品车 利用现有11 油化库 存放油料化学品 利用现有12辅助工程废料库 存放各种废料 利用现有13 10kV 配电所 全厂总配电、向各车间配 10kV 用电 利用现有14 冷却水泵房 提供冲压、焊装车间冷却循环水 利用现有15 热交换站 提供全厂蒸气、热水、天然气 利用现有16 联合站房 - 利用现有17 制冷站 提供全厂夏季制冷用冷水 利用现有18 给
7、水泵房 全厂消防、生产用水加压 利用现有19 循环水泵房 用于提供空压站循环水 利用现有20 空压站 供冲压、焊装、涂装、总装、成形生产用压缩空气 利用现有21 配变电所 提供联合站房配电 利用现有22 污水处理站 全厂污水处理 利用现有23 环境监测站 用于全厂环境（废水、废气、噪声）监测 利用现有24 热工集中监控室 全厂集中热工监控 利用现有25公用工程办公室 行政管理人员、工程技术人员办公 利用现有验收监测报告编号：津环监验字2013第 117 号 第 4 页 共 69 页废 水有机废气废 水有机废气燃气废气废 渣 废 渣序号 组成 任务 备注26 一食堂、二食堂 全厂人员备餐、餐厅、
8、浴室、更衣室 利用现有27 污水处理站 生产废水处理站，中水处理设施， 利用现有28 环境监测站 用于全厂环境（废水、废气、噪声）监测 利用现有29环保工程固废库 用于全厂危险废物等暂存 利用现有3.2 生产工艺流程及污染源分析图 3-1 全厂总工艺流程焊 装涂 装总 装整车检验冲压焊烟脱脂清洗废水、电泳清洗废水磷化清洗废水、喷漆废水保 险 杠 涂 装仪 表 板 涂 装发 动 机 尾 气废 水发 车磷化废渣、涂漆废渣铁铝金属废料、废油噪声有机废气燃气废气食堂 厕所含油污水 粪便污水员工办公生活垃圾污水处理站中水处理站污泥、废油油烟废气注 塑 件 成 形 发 泡 件 成 形 小 部 件 涂 装
9、小 部 件 焊 装焊烟生活污水 尾水废水废物抽 查验收监测报告编号：津环监验字2013第 117 号 第 5 页 共 69 页3.2.1 冲压车间3.2.1.1 生产工艺说明本项目利用现有冲压车间，冲压车间位于焊装车间东侧，涂装车间北侧，并与涂装车间相邻，主要承担汽车整体侧围冲压部件生产。冲压车间主要由下料清洗工段、冲压工段、模具模修工段及冲压件库组成。现有冲压车间情况如下： 40 件冲压件在 A0 级冲压级及 C0 线上生产。 该车间共 3 条冲压生产线，其中锐志轿车 40 种冲压件模具使用 2 条冲压生产线，主要设备包括 A0 级复合冲压机、C 级复合冲压机和 2400t 试验冲压机、30
10、0t 拉延冲压机等及自动化上下料装置组成。A0 线生产顶盖、侧围外板、地板、前后车门外板、翼子板等大型冲压件。C0 线生产内板等小部件冲压部品。冲压车间承担本项目车型 40 个冲压部件。3.2.1.2 生产工艺流程图 3-2 冲压车间生产工艺污染流程验收监测报告编号：津环监验字2013第 117 号 第 6 页 共 69 页主要污染物为模具清洗定期排放废水（W1） 、各类冲压机设备产生噪声以及钢板冲压下脚料，钢坯冲压前油清洗并润滑产生少量废油渣。3.2.2 焊装车间3.2.2.1 生产工艺说明本项目实施后，焊装车间承担新锐志和皇冠轿车白车身总成、分总成的焊接、调整、修磨，检测，冲压件存放，白车
11、身总成储存及焊接设备和夹具的日常维修任务。本项目依托现有焊装车间及生产线，不进行改造及新增设备。焊装车间利用 4 条生产线（底盘线，车身焊接总成补焊线，车身总成，覆盖件焊接线）对应新车型的生产。车身的搬运在各生产线之间使用自动搬运机。轻量物使用台车进行手搬运。焊接车间的设备由机器人焊接，电弧焊、螺柱焊等构成。车身总成焊接采用先进技术。3.2.2.2 生产工艺流程验收监测报告编号：津环监验字2013第 117 号 第 7 页 共 69 页图 3-3 焊装车间生产工艺及污染流程主要污染物为 CO2半自动焊机和氩弧焊机等焊机工作时产生的焊接烟尘及生产过程产生的废粘合剂、废溶剂等。3.2.3 涂装车间
12、3.2.3.1 生产工艺说明涂装车间与焊装车间、总装车间组成联合厂房，本车间通过走廊与焊装车间相连。该车间承担车身装焊总成后防护及装饰性涂装任务。充分利用现有涂装车间厂房和设备，生产工艺采用三涂层或四涂层涂装工艺，即工件涂阴极电泳漆、中涂漆和面漆，面漆使用本色（单色）及金属罩光漆，采用连续式生产方式。涂装车间生产线主要有前处理、电泳线、喷胶线、中涂和面漆线。 前处理及电泳生产线采用喷浸结合的连续式处理方式。 中涂和面漆采用手工与自动喷涂相结合的方式，在上送风下排风的水旋式喷漆室中完成。 烘干采用桥式烘干室，对流加热方式。烘干热源为天然气，采用天然气燃烧烘干废气。 机械化运输系统采用积放式悬挂输
13、送机和地面输送机， 采用自动调输漆系统，实现自动调漆、输漆及换色。 车间内按照工艺线路设置控制系统，监视、控制、调整生产过程中的主要工艺参数和各类涂装设备的运行情况。验收监测报告编号：津环监验字2013第 117 号 第 8 页 共 69 页 车间设有检查工位和返修工位，设置质量抽检工位。3.2.3.2 生产工艺流程图 3-4 涂装车间生产工艺及污染流程其中预处理工艺及污染流程：验收监测报告编号：津环监验字2013第 117 号 第 9 页 共 69 页图 3-5 涂装车间前处理工艺及污染流程主要污染物涂装过程（中涂、面漆）产生的有机物废气（G1、G2、G3、G4、G5、G7、G8、G10）面
14、漆、底漆/中涂层烘干炉燃烧废气（G6、G9） ；前（预）处理废水（脱脂废水 W2、磷化废水W3） 、涂装废水（电泳涂漆 W4、中涂 W5、面漆工序 W6） ；磷化沉渣、各工序产生废漆渣、废溶剂、废涂料等。3.2.4 总装车间本车间位于联合厂房南侧，该车间主要承担轿车部件分装合成，车身内饰、总装及整车检测、调整等工作。充分利用现有总装车间厂房和设备，总装车间由总装配线、分装工段、调试返修工段和外协件仓库等组成。总装配线分布为内饰、底盘装配、最终装配三段。车门总成、发动机准备线、仪表板总成等分别采用不同形式的装配输送线，其它总成分装设在分装区及装配线近旁，采用专用夹具和工作台进行固定式装配。装配下
15、线整车 100进行台架试验。整车下线发动机启动到检测线采用随动排烟系统。前后风档玻璃涂胶，采用自动涂胶系统。总装车间生产工艺及污染流程如下：验收监测报告编号：津环监验字2013 第 117 号 第 10 页 共 69页图 3-6 总装车间工艺及污染流程主要污染物为整车检测调整时排放汽车尾气以及废玻璃、废塑料等。3.2.5 树脂车间树脂车间位于总装车间东侧，与总装车间相连，充分利用现有厂房及设备。该车间主要负责整车的前后保险杠及仪表板的注塑成形及涂装两部分。制作后保险杠和仪表板供应给总装车间。其中新皇冠轿车仪表板成形后直接涂装，锐志轿车仪表板不需涂装。3.2.5.1 注塑成型工段本工段承担轿车的前、后保
