无油空压机_内部结构_工作原理_保养讲述

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1、无油空压机 目录 1.无油空压机系统组成 2.空压机工作原理 3.空压机MD工作原理 4.吸附式干燥器的作用和原理 5.过滤器的作用及分类 6. 空压机内部结构及零件 7.空压机控制器操作说明 8.压缩机一般故障识别与处理 9.阿特拉斯螺杆压缩机维修指南 10.空压机保养及操作 11.空压机常用的单位换算 空压机的工作原理 注： a. 入口 b. 传送 c. 压缩 d. 排气 e. 出气口 1. 双齿转子转动后，空气将通过进气口被吸入到压缩腔中。 2. 空气将在阳转子和阴转子的转齿之间被俘获。 3. 压缩随即开始。 阳转子和阴转子互相靠近转动使得自由空间减少，从而 增加压力。 4. 阴转子将迫

2、使出气口打开，压缩空气随后便进入系统。 压缩原理很简单。 两个螺旋转子彼此轮流啮合. 前者转动比后者快 50% 。吸入的空气在转子之间和转子外壳之间受到压缩。 由于精确定时的齿 轮使转子表面之间保持微小的间隙，因此相互啮合的压缩转子永远不会 接触。 消除了磨损，压缩腔无需润滑。特殊的密封装置防止空气沿转轴 处逃逸，而另外的密封装置阻止油从转子的轴承进入到压缩腔里。 得到 无油的稳定空气。 1- 转子的尾端打开进口，空气进入压缩腔。 2- 空气被引入由凸肋和凹槽构成的“空腔”。 3- 转子旋转时，空腔越来越小，被引入的空腔受到压缩。 4- 压缩空气通过排出口释放 1、吸气过程： 螺 杆式的进气侧

3、吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并 无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转 子的 齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气 口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于 真空状 态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内 。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空 气即被封 闭，以上为，进气过程 2、封闭及输送过程： 主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封 不再外流，即封闭过程。两转子继续转动，其齿峰

4、与齿沟在吸气端吻合，吻合面 逐渐向排气端移动，此即输送过程。 3、压缩及喷油过程： 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减 小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即压缩过程。而压缩同时润滑油亦 因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。 4、排气过程： 当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之 气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面， 此时两转子啮合面与机 壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气 口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。 空压机MD工作原理 MD 工作原理 两个

5、示意图显示干燥器和压缩机如何协同 工作，从而产生低露点的无油压缩空气。 在压缩机的后冷却器的前面，压缩的气流 开始分流。 主压缩气流通过后冷却器，然后进入到干 燥段，最后从干燥器中进入到干燥的压缩 空气管网中。 所有的水分都通过以玻璃纤维为骨架的纸 滚筒上的硅胶粉的吸附作用进行去除。 再生空气流绕过后冷却器，直接流入再生 段。这种仍然很热的空气流用于蒸发来自 转子饱和部分的水分。再生空气流与喷射 器喷嘴中的主气流混合。 MD 干燥器的独特特性在于完全避免了压 缩空气的损耗并且将驱动纸滚筒旋转的电 动机所需的电力降到最低（0.12 千瓦）。 由于压缩过程产生的热量可以用于干燥压 缩的空气，因此无

6、需额外的能源。 Z 型压缩机 1 - 进气口过滤 器 2 - 进口阀门 3 - 低压转子 4 - 中间冷却器 5 - 水分离器 6 - 高压转子 7 - 减震器 8 - 止回阀 9 - 后冷却器 MD 干燥器 10 - 喷射器 11 - 驱动电机 12 - 内置水分离 器 13 - 节流阀 14 - 干燥段 15 - 再生段 16 - 再生冷却器 17 - 安全疏水器 18 - 干燥空气出 吸附式干燥器的作用和原理 吸附式干燥机通过去除压缩空气中的水分使压 缩空气的压力露点低至 -70C 的，可以有效消 除系统故障、减少生产停机时间和昂贵的维修 和保养工作。 BD 干燥机确保露点至少为 - 4

7、0C，且能以最低的能耗获得尽可能最高的效 率 干燥机由两个充满干燥剂的干燥塔组成，其中 一个干燥湿压缩空气，而另一个对饱和吸附剂 进行再生。 过滤器的作用及分类 压缩后，空气中的颗粒和水分含量将会增加。 混合在一起 形成广泛损害的磨损性混合物。 仪器和工具会发生故障，喷枪和气动部件容易引起失效，造 成维修保养费用增加和最终产品的损坏。 在正确的组合中使用时，阿特拉斯科普柯 DD - PD - DDp 和 QD 过滤器系列在正常工作条件下可提供 9 到 7200 升/ 秒的高质量空气。 DD 系列： 用于一般性保护的聚合颗粒过滤器，可消 除小至 0.1 毫克/立方米 (0.1 ppm) 的液状水

8、和油雾以 及小至 1 微米的颗粒。DDp 系列：用于除尘的颗粒过 滤器，可消除小至 1 微米的颗粒。 PD 系列：高效聚合颗粒过滤器，可消除小至 0.01 毫 克/立方米 (0.01 ppm) 的液体水分和油雾以及小至 0.01 微米的颗粒。 QD 系列：活性炭过滤器，用于消除最大残留油量为 0.003 毫克/立方米 (0.003 ppm) 的油蒸气和碳氢化合 物气味，必须安装在 PD 过滤器后面。 空压机内部结构及零件 无油旋转式螺杆空气压缩机 ZT - 风冷 空气过滤器 空气经消声器吸入并经过空气过滤器，滤除颗粒物质。 卸荷阀 根据空气需求量控制容量，当需要空气时，卸荷阀全开。 如果空气需

9、求量减少，则卸荷阀关闭。 低压转子 (LP) 低压转子将空气压缩为中压空气。 由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高了可靠性和使用期限。 消音器 减小气流产生的噪声。 前冷却器 不锈钢的前冷却器接受来自高压转子的热空气，并且在热空气进入铝质后 冷却器之前将它的温度降低到中间级。 这样可增加系统的使用期限和可靠性。 后冷却器 铝质后冷却器将空气温度降低到它的最终出口温度。 电子排污阀。 出气口 将一个单点出气口连接到用户的空气管网。 挠性接头将内部管路与因外部管路负载而产生的诱导应力隔离开。 油过滤器 去除油中的颗粒物质，然后润滑轴承和齿轮。 高压转子 (HP) 高压转子将空气压缩到最终压力。

10、由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高可靠性和使用期限。 油泵 内齿轮油泵式容积泵从油槽中吸油并将它泵送到油冷却器。 油槽 油槽容纳润滑和冷却用的油。 油冷却器 不锈钢的板式换热器 高效，可靠和易于清洁。 冷却来自油槽的油之后再将它用于润滑和冷却。 中间冷却器 高效铝质中间冷却器 将来自低压元件的空气温度降低到 冷却空气温度的8C 以内。 高效的中间冷却工序可减少能耗。 ZR - 水冷 空气过滤器 空气经消声器吸入并经过空气过滤器，滤除颗粒物质。 卸荷阀 负责根据空气需求量控制容量，当需要空气时，卸荷阀全开。 当空气需求量减少时，卸荷阀关闭。 低压转子 (LP) 低压转子将空气压缩到它的中压。

11、 由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高可靠性和使用期限。 中间冷却器 高品质不锈钢管：耐蚀性和机械强度非常高。 铝质星形衬垫：增加传热以达到 4-6C 左右。 高效的中间冷却工序可减小能耗。 出水口 压缩机内部循环水路的支管被合并成一个连接用户的单一出水端。 油过滤器 负责去除油中的颗粒物质，然后润滑轴承和齿轮。 高压转子 (HP) 高压转子将空气压缩到最终压力。 由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高可靠性和使用期限。 油泵 内齿轮油泵式容积泵从油槽中吸油并将它泵送到油冷却器。 油冷却器 不锈钢的板式换热器 高效、可靠和易于清洁。 冷却来自油槽的油之后再将它用于润滑和冷却。 后冷却器 高品

12、质不锈钢管 耐蚀性和机械强度非常高。 铝质星形衬垫：增加传热以达到 4-6C 左右。 高效后冷却器降低携带的湿气和干燥器负载。 出气口 将一个单点出气口连接到用户的空气管网。 挠性接头将内部管路与因外部管路负载而产生的诱导应力隔离开。 出水口 提供一个单点出水口作为用户的冷却水源使用。 空压机控制器操作说明 螺杆空气压缩机的常见故障分析及处理 压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对 故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便 的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 压缩机不加载： 1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采

13、取措施， 气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载 ； 2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换； 3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若 有泄漏则需修补。 排气压力过低: 1) 检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如漏气，应排除 泄漏故障或更换手动阀； 2) 检查调节电磁阀是否漏气，如漏，则排除故障，必要时更换调节电磁阀； 3) 耗气量超过排气量，检查管路有无泄漏，如有，则需排除泄漏点或减少用 气量； 4) 检查空气滤清器滤芯是否阻塞，必要时应清洗或更换； 5) 检查安全阀是否泄漏，如漏气应排除，必要时更换； 6) 检查蝶阀是

14、否全部打开，进气调节器是否工作正常，如有问题应更换或重 新调整压力开关；检查压力开关上下限是否正常，必要时调整； 7) 压缩机失效，与制造厂联系，协商后检查压缩机。 排气压力过高: 1) 检查蝶阀机构有无机械故障，如有，应排除故障； 2) 加载电磁阀是否漏气，如漏，应排除故障，必要时更换电磁阀； 3) 检查并调整压力开关上下限，必要时更换压力开关。 排气温度过高: 1) 检查排气压力是否超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力； 2) 检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时应补足或更换润滑油； 3) 检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞； 4) 检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁，必要时

15、清洁冷却器外表面； 5) 检查环境对机组进风及排风有无影响，如有，应排除外来因素影响，保证 机组通风正常； 6) 检查温控阀是否损坏；检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏，必要 时进行修理或更换； 7) 检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大，如有，更换油过滤器滤芯。 压缩机耗油大: 1) 疏水阀排出的冷凝水含油量是否大，如大，应检查机组内泄漏点并予以排 除； 2) 检查压缩机油位是否偏高，如高，应降低油位； 3) 检查压力阀开启压力是否正常，必要时应检查、更换阀门； 4) 检查回油管是否堵塞，必要时应清洗或更换回油管； 5) 检查油气分离器滤芯是否失效，必要时应更换油分离器滤芯。 压缩机不供

16、气: 1) 检查控制油缸有无动作，检查蝶阀有无机械故障； 2) 查看加载电磁线圈是否有吸力； 3) 逐一排查电磁阀所在的分电路。 压缩机不能启动: 1) 检查有无控制电压，若没有，则要检查熔丝等是否完好； 2) 检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。 压缩机运转正常，停机后启动困难: 1) 使用的润滑油牌号不对，应清洁后彻底换油； 2) 油质粘、结焦，应清洁后彻底换油； 3) 轴封严重漏气，拆下更换； 4) 卸荷阀瓣原始位置变动，重新调整位置。 压缩机启动不畅，开机几秒钟后自动停机: 1) 检查自动空气开关是否起跳，电压是否正常，应排除； 2) 进气蝶阀关闭程度是否正常，应检查，需重新调整或更换； 3) 检查Y