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1、物 流 学 年 论 文天津港港口物流园区发展现状与对策分析The Analysis of Tianjin Port Logistics Park Development Situation and Countermeasures学 院： 商学院 专业班级： 物流管理 物管111 学生姓名： 杨建 学 号： 2011121134 指导教师： 张成考（教授） 2014年6月学年论文中文摘要天津港港口物流园区发展现状与对策分析摘 要：近年来,我国物流园区呈现蓬勃发展的局面,物流园区的快速发展也带动了港口物流园区的建设高潮。物流园区作为现代物流中重要的基础设施,是推动物流业发展的重要载体,无论从物流业
2、自身发展,还是从物流业与其他产业协同发展的角度来看,都具有重要的价值。本文通过对天津港港口物流园区发展现状的调查，发现港口物流园区存在的一些问题。并通过对港口物流园区的SWOT分析，提出了天津港港口物流发展的战略制定，并进一步通过宏观和微观方面给出了天津港港口物流园区的发展对策。关键词：天津港；物流园区；SWOT分析；发展对策学年论文外文摘要The Analysis of Tianjin Port Logistics Park Development Situation and CountermeasuresAbstract: In recent years, Chinas logistics
3、 park presents a picture of prosperity. And the rapid development of the logistics park has also led to the high tide of the construction of the port logistics park. As an important infrastructure in the modern logistics, the logistics park is an important carrier to promote the development of logis
4、tics industry in terms of logistics industry development or the joint development of logistics industry and other industries, has an important value. This paper is based on the current situation survey of Tianjin Port Logistics Park Development. And found some problems existed in port logistics park
5、. And through the SWOT analysis for port logistics park, proposed a strategy formulation for port of Tianjin port logistics development, and more gave the Development Strategy to Tianjin Port Logistics Park by the macro and micro aspects.Keywords: Tianjin Port; Logistics park; SWOT analysis; Strateg
6、y Formulation目 录1 绪论 12 天津港集装箱物流园区发展现状 22.1 港口物流合作，推进天津港港口物流的发展22.2 建设了多个港区和物流中心23 天津港发展港口物流的现状分析 23.1天津港港口物流发展的的内部优势(strength) 33.2天津港港口物流发展的的内部劣势(weakness) 53.3天津港港口物流发展的外部机会 63.4天津港港口物流发展的外部威胁 64 天津港港口物流发展的战略制定 75 进一步发展天津港港口物流的建议 85.1 宏观方面85.2 微观方面86 结束语9参考文献 101 绪论 我国物流园区近十年来出现了蓬勃发展的局面,很多地区纷纷建起了
7、物流园区。目前,我国的物流园区正在进入一个高速建设和快速发展的关键时期,一些已经投入运营的物流园区,在提高物流的集约化程度和组织化水平,转变经济发展方式和物流运作模式,调整经济结构和优化产业布局等方面发挥了重要作用。随着我国越来越多的物流园区从规划建设逐渐步入实际运营,其发展水平和运营效果愈来愈引起业界的关注。 2006年5月,国务院出台了推进天津滨海新区开发开放问题的意见,其中明确要“充分发挥区位、资源、产业等综合优势,加快基础设施建设,积极发展高新技术产业和现代服务业,努力提高综合竞争力和区域服务能力,提高对区域经济的带动作用”。随着经济全球化进程日益加速,物流业作为现代服务业的重要组成部
8、分,已经成为国民经济发展的基础性产业和国家综合国力的重要标态。物流园区、物流基地、物流中心等作为物流基础设施中极其重要的组成部分,已经成为我国现代物流业急需建设和发展的重点。 2009年初,为应对国际金融危机,国务院集中出台了十大产业振兴规划,其中的物流业调整和振兴规划明确了物流业也占据了其中一席,足见物流业在国民经济体系中的重要地位。随后,国家发改委制定了落实物流业调整振兴规划工作部门分工方案,多项任务涉及到港口物流的发展,这表明港口物流不但是现代物流业的重要组成部分,而且是交通运输行业促进现代物流发展的重要切入点。我国港口经过二十多年的快速发展,取得了长足进步,特别是许多沿海港口的航道、码
9、头、装备等,已经达到国际先进水平，集装箱及货物吞吐量均位居世界前列。近些年,港口在加快经济结构调整、拓展港口服务功能、提升物流服务水平方面也取得了显著成效。但总体而言,我国港口与世界先进港口的物流发展水平仍存在不小的差距。 2011年4月,交通部出台了交通运输“十二五”发展规划,规划明确提出要“积极发展港口现代物流功能。依托主要港口打造区域物流中心,构建以港口为重要节点的物流服务网络,拓展仓储、货物贸易服务等功能。加强港口物流园区、货运场站及物流通道建设,推进港口物流公共信息平台和电子商务平台建设,推进内陆无水港发展。” 天津港在2000年启动了天津港南疆散货物流园区,并于2003年3月拉开了
10、天津港北疆集装箱物流园区开发建设的序幕。天津港集装箱物流园区位于天津滨海新区的核心区,地处北疆港区,规划面积8平方公里,作为天津港“南散北集”发展战略布局的重要组成部分,重点发展集装箱及相关物流业务。园区经过九年的开发建设,现有陆域面积基本开发完成,碱扎山和海域部分尚有约100万平米的拓展区待开发。截至2011年底,园区投入运营堆场面积达到350万平米,仓库26万平米,进驻企业达到42家。物流园区的内在本质是引导和集聚区域物流产业的发展。从物流园区开发的出发点及现实要求看,园区的开发既要保证开发主体企业的利益从而推动园区的建设,更为重要的是要保障园区高质量运行,维护进驻企业的利益。物流园区本身
11、作为企业实体,其核心体现在保障进驻企业的利益,而服务客户、满足客户需求是第一要务。2 天津港港口物流发展的现状 在世界先进港口中,一方面强化主营业务,通过建设深水专业化码头、完善腹地的集疏运网络,为现代物流发展提供通畅、高效和无缝连接的物流通道;另一方面,港口现代物流园区要通过物流运作,实现物流业务的规模经营,同时通过为物流企业进驻园区从事物流活动,提供场地、库房和有关设施、设备的支持和服务,促进港口生产经营与物流运作的有效衔接。我国港口的发展已不再简单地追求泊位数量的增加,而更加注重拓展现代服务功能,全面提高港口服务能力,提升港口综合服务水平。2.1 港口物流合作，推进天津港港口物流的发展
12、随着经济全球化的发展，世界各地的相互依赖性越来越强，引进一些先进的物流企业，取长补短加强港口物流的合作是大势所趋。天津港为了自身发展，不断的加大改革开放，与荷兰渣华集团组建了全国首个具有保税力能的合资物流企业；与迪拜环球港务公司合作经营天津港东方海陆集团集装箱码头公司。在南疆港区，建立了一批石油化工合资企业，使天津港成为全国最大的外商润滑油加工和销售的基地；在北疆港区，通过集装箱建设项目，引进国内外知名的航运企业及运营商参与港口的经营及管理，天津港的这些措施加快了天津港向国际化港口迈进的脚步。2.2建设了多个港区和物流中心 天津港适应物流国际经济的发展形式，推进港口向国际物流枢纽和国际资源配置
13、的中心发展，不断加强自己的核心竞争力。天津港建设了多个港区。主要有北疆、南疆、海河、东疆、北塘和临港等组成，港口的物流设施主要包括：航道锚地、集装箱码头、件杂货码头、石油化工码头、仓库堆场储罐、铁路系统、公路系统、管道系统。天津港建立了南疆和北疆物流中心，使大宗散货、集装中转、仓储和贸易的功能不断的强化。3 天津港发展港口物流的现状分析 美国哈佛大学著名管理学家波特在1985年出版的竞争优势中提出了基于SWOT分析方法的战略，至今在很多研究中被广泛应用，它综合各种内部和外部信息对主体进行客观评价，将自身的内部优势（Strength）、劣势（Weakness）、外部环境所引起的机会（Opport
14、unity）、威胁（Threat）从而找出适合的战略方法。优势（S）劣势（W）机会（O）SO组合发挥优势，利用机会WO组合利用机会，克服劣势威胁（T）ST组合利用机会回避威胁WT组合减少劣势，回避威胁3.1天津港港口物流发展的的内部优势(strength)3.1.1政府的政策支持 2009年，国务院先后通过了船舶工业振兴计划、现代物流业调整和振兴规划纲要。现代物流业调整和振兴规划纲要是我国物流产业的第一部产业发展大纲，强调必须加快发展现代物流，建立现代物流的服务体系，以物流服务促进其他产业的发展。这对遭受金融危机冰封的航运业、船舶工业来说无疑是很有利的政策。 除了国家宏观政策，国家和地方相关机构业出台了相应的政策，为促进港航企业的发展提供了宽松的环境。国家海事局发布了关于采取积极措施帮助航运企业应对金融危机的通知，要求各个海事管理
