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1、V1 大型养路机械之 捣固车捣固车捣固车捣固车 陕西铁路工程职业技术学院陕西铁路工程职业技术学院 西铁局高铁西铁局高铁31043104 V2 捣固机是大型养路机械（简称大机）的一种， 适用于铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作 业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动抄平 起、拨道、道碴捣固作业，提高道床石碴的密实度 ，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、 右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线 路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安 全运行。 认识大机认识大机 V3 CDC-16CDC-16道岔捣固车道岔捣固车 主要技术参数主要技术参数 外形尺寸(长宽高) 32200mm
2、x 3080mm x 3790mm 整机质量 99.5t 最高自行速度 90km/h 最高连挂速度 120km/h 作业效率 35min(捣固1 2号单开 道岔) 500m / h(在枕距1840根/公里 的平直轨道上) 性能及特点性能及特点 CDC-16道岔捣固车在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理，有 4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨 道、抄平、钢轨两侧枕下道砟和枕端道砟夯实作业。该机利用车上测量系统，可以 对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量优化记录，并可通过控制系统，实现按 设定的轨道几何参数进行作业。 V4 DCZ-32DCZ-
3、32捣固车捣固车 主要主要技术参数技术参数 外形尺寸（长宽高） 18560mm2900mm36 70mm 整机质量 40t 作业效率 1000m/h1300m/h 性能及特点性能及特点 DCZ-32捣固车为双枕捣固车，作业走行为步进式，能进行起道、拨道、钢轨 两侧枕下道砟捣固和枕端夯实作业。该车主要用于大修清筛作业后的首次捣固作 业，也可用于新线建设的捣固作业。该车作业效率较高，起道量较大，作业精度 可满足工务规程的要求。 V6 DC-32DC-32捣固车捣固车主要 主要技术参数技术参数 外形尺寸(长宽高) 23200mm x 3120mm x 3750mm 整机质量 58t 最高双向自行速度
4、 80km / h 最高连挂速度 100km / h 或120km / h 性能及特点性能及特点 DC-32 捣固车为双枕捣固车，作业走行为步进式。能进行起道、拨道、抄 平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟穷实作业。该机利用车上测量系统，可对 作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定 的轨道几何参数进行作业。 V5 DC-32IIDC-32II 主要主要技术参数技术参数 外形尺寸（长宽高） 18220mm2960mm377 0mm 整机质量 55t 最高双向自行速度 100km/h 最高连挂速度 120km/h 作业效率 10001300m/h 性能及特点性能及特点
5、 DC-32II捣固车动力强劲，传动系统结构简单，动力学性能优越，最高连挂速度 达到120km/h，自走行时能在0100km/h的行驶过程中，实现无极调速；该车能进 行起道、拨道、抄平及钢轨两侧枕下道砟捣固作业；起拨道装置与车架采用单端铰接 的方式联接，结构简单、省力，起道量大；电气系统的各种优化设计使得整车具有较 高的作业精度和作业效率。 V1 主要主要技术参数技术参数 外形尺寸（长宽高） 27700 mm3050 mm3750mm 整机质量 73t 最高双向自行速度 90km/h 最高连挂速度 120km/h 性能及特点性能及特点 DCL-32连续走行捣固车采用主机与工作小车分离的结构，主
6、机连续匀速向前 运行，工作小车以钢轨为导向步进式作业，大大降低了操作人员的工作强度 ，延长了机器的使用寿命。该机能进行起道、拨道、抄平、线路捣固和枕端 夯实作业。利用车上测量系统可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行测 量及记录，并可通过控制系统按设定的轨道几何参数进行作业。作业控制可 选择手动或自动模式。 DCL-32DCL-32连续走行捣固连续走行捣固车车 V1 性能及特点性能及特点 DCL-48连续走行捣固车能够实现三枕捣固作业，比连续式双枕捣 固车效率提高3040%，是当今世界上作业精度和作业效率最高，性 能最先进的线路捣固机械之一。该机采用工作小车与主车架分离技术 ，主机连续均匀向前
7、运行，工作小车以钢轨导向步进作业，减少能量 损耗，提高了操作舒适性，延长机器的使用寿命。 DCL-48连续走行捣固车是基于连续式捣固技术并结合多年实践经 验进一步开发而成，高精度、高效率、低能耗，注重环保和人体功效 学的新一代线路捣固机械。DCL48连续走行捣固车的重大创新是两 侧的三轨枕捣固装置，在作业过程中能同时捣固三根轨枕。捣固装置 采用可分式结构，即每侧的捣固装置由前、后两个独立的捣固头组成 ，可以满足轨枕距离不均匀时或某些复杂区域的捣固作业要求。此时 操作人员根据需要可选择任意侧的或前、或后独立捣固头参与捣固作 业，并且能选择是否加宽。捣固装置的灵活选择配置，提高整台设备 作业的机动
8、性和灵活性，必要时它还可以成为一台高性能的单枕捣固 车。 DCL-48DCL-48连续走行捣固车连续走行捣固车 DCL-48连续走行捣固车广泛采用现代通讯技术、视频技术等 现代信息技术，大大简化和节省整车布线。视频技术使得作业位能 够观察到捣固车前后线路的障碍情况，也可以观察到左右侧起拨道 装置夹轨状态。安全应急措施得到很大强化，增加了一台应急发动 机驱动应急油泵，便于在主柴油机出现故障失去动力时，完成收车 撤离工作。与蓄电池驱动的应急泵系统相比，可靠性大大提高。 主要技术参数主要技术参数 外形尺寸（长宽高） 29990mm3040mm4130mm 整机质量 94t 走行速度 自走行 100k
9、m/h 连挂运行 120km/h 作业效率 1800m/h2300m/h DCL-48DCL-48连续走行捣固车连续走行捣固车 V1 DWL-48连续走行捣固稳定车采用三 轨枕捣固装置，在作业过程中能同时捣固 三根轨枕。此外，该捣固装置采用可分式 结构，以便轨枕距离不均匀或在某些复杂 区域也能进行捣固作业，并且可根据要求 选择是否加宽。必要时它还可以成为一台 高性能的单枕捣固车。捣固装置的灵活选 择配置，提高了整机作业的机动性和灵活 性。 性能及特点性能及特点 DWL-48连续走行捣固稳定车能够实现连续式三枕捣固作业，并同时对线路进行 动力稳定。其作业效率比连续式双枕捣固车提高将近3040%，
10、是当今世界上作业精 度和作业效率最高，性能最先进的铁路线路捣固机械；由于增加了复合控制的动力稳 定小车，作业后的线路即可获得很高的精度，又能获得足够的稳定性能，线路开通后 ，就能够高速满负荷运行。 DWL-48DWL-48连续走行捣固稳定车连续走行捣固稳定车 V1 主要主要技术参数技术参数 外形尺寸（长宽高） 33990mm3150mm4130m m 整机质量（空载） 122T 最高自行速度 100 km/h 最高连挂速度 120 km/h 作业效率 1400m/h2300m/h DWL-48连续走行捣固稳定车使用两台道依茨的水冷发动机作为动力源，高速走行时 采用机械传动与静液压传动相匹配的方式，传动方式布局合理，节省能源。还采用了二 维激光测量系统、工作小车双液力驱动轴转向架技术、新型电驱动系统等先进技术。 DWL-48连续走行捣固稳定车的安全应急措施得到很大强化，增加了一台应急发动机 驱动齿轮泵，便于在主柴油机出现故障失去动力时，完成收车撤离工作。改变了蓄电池 驱动的应急泵系统可靠性差、持续时间短等缺点。 V1 V1 V1 V1 V1
