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1、最新行车实习报告总结 篇一：行车实习报告 TDCS概念 TDCS:列车调度指挥系统 TDCS以行车调度指挥为核心,服务于铁路运输生产各部门 TDCS是铁路运输指挥信息化自动化的基础 二TDCS体系结构 1TDCS系统目标 实现铁路行车调度指挥管理现代化 提高运输效率 协调分界口交接工作 改善调度员及车站值班员工作条件 建立客货服务信息系统提高服务质量 为铁道部指挥中心提供决策依据 2TDCS系统特点 调度办公无纸化 流程管理程序化 安全检测智能化 信息交换网络化 计划调整自动化 调度指挥无声化 调度控制集中化 3TDCS主要功能 TDCS功能非常丰富已经参与了制订列车运行计划、列车运行自动采点
2、、自动绘制实际运行图、阶段计划自动调整、阶段计划和调度命令向车站/机车下达、自动生成车站行车日志、无线车次号较核等调度工作全过程 4TDCS体系结构 中心逻辑处理子系统 调度终端子系统 车站子系统 网络子系统 外围接口子系统 列车运行信息的宏观监视 三调度终端子系统 1调度终端类型 行调台 单调度区段管理 计划员台 编制基本图、调阅各区段运行图 值班主任台 查询各区段运行图、查看各区段调监显示 机调、货调台 查看相应区段的调监显示 2调度终端子系统功能 站场图调监显示 运行图显示 阶段计划编制、调整 调度命令编制、查询、下达 阶段记事编制、下达 车站运用车信息查询 列车速报（编组简报）查询 3
3、调度终端系统组成 调监显示子系统 运行图子系统 调度命令管理子系统 车站信息管理子系统 打印子系统 4调监显示系统功能 支持区段、单站、多站三种模式显示各车站的实际站场情况信号状态（进站、出站、调车、区间） 列车进路状态（股道、道岔） 区间状态 车次号输入、修改、删除 车次早晚点显示 站场图回放 5调监显示系统原理 信息来源 静态：站场元素组成以及各元素的位置、大小 动态：站场元素的状态编码 信息解析模块 根据静态与动态信息解析得到站场元素的实时状态 显示模块 将实时状态以直观的图形方式绘制在计算机屏幕上 6运行图系统功能 显示当前班次的实际运行图 阶段计划编制、下达 阶段计划调整（自动、人工
4、） 修改编辑实际运行图 调阅基本图 绘制图形、文字注解 7调度命令系统功能 调度命令编制、存储、下达 无线调度命令编制、存储、下达 接收调度命令的签收回执 历史调度命令查询 调度命令模板编辑 常用调度词汇管理 8调度命令系统原理 调度命令存储 使用高性能大容量的机器保存所有调度终端的调度命令 调度命令编制、查询 与上述的存储机器交互调度命令数据 调度命令下达 通过中心逻辑子系统转发最终下达到车站子系统 车站子系统的签收回执也通过转发回到调度命令管理系统9打印字系统内容 打印设备：高性能绘图仪 打印内容：列车运行图（基本图实际图） 四车站子系统 1车站子系统功能 接收调度员下发的阶段计划、调度命
5、令 向调度台上报列车运行实际点 采集站场设备状态 显示本站与邻站站场调监画面 2车站子系统组成 车务终端子系统 车站分机子系统 站场设备状态采集系统 外围接口 无线调度命令接口 无线车次号接口 微机监测接口 列控中心接口 3车务终端功能 站间透明功能 显示本站与邻站站场调监画面 显示本站与邻站车次跟踪情况 调度应用功能 接收、签收阶段计划、调度命令、阶段记事 行车日志自动生成、人工编辑 编辑车站站存车信息并发送至调度中心 编辑与查询列车编组信息 4站间透明实现及实现方式比较 a分散模式 本站车务终端与本站分机以及所有邻站分机分别建立连接站间透明功能所需的站场设备状态分别从各站的车站分机获取车务
6、终端中有独立的调监表示处理模块 b集中模式 车务终端仅与中心通信服务器建立连接 站间透明功能所需的站场设备状态均从中心逻辑子系统获取车务终端只有显示模块没有独立的调监表示处理模块4行车日志实现原理 行车日志主要内容 阶段计划中列车的图定点、计划点 列车实际运行点 行车日志自动生成 根据阶段计划填写图定点、计划点 列车运行中根据系统自动报点将计划点更新为实际点行车日志人工管理 值班员可人工编辑行车日志 5车站分机功能 站场设备状态采集 6502车站：采集信号联锁设备的状态 微机联锁车站：接收联锁系统发来的设备状态信息 五中心逻辑处里子系统 1中心逻辑处理系统结构 2中心逻辑处里子系统功能 管理与
7、所有车站子系统和调度终端子系统的通信 阶段计划存储管理与调整 调度命令、车站信息存储管理与转发 调监表示处理逻辑 车次自动跟踪 自动采集列车运行到发、通过点 六网络子系统 1网络子系统功能 a提供TDCS各子系统间的信息传输通道 b为各调度终端和中心应用服务器、通信服务器提供高速通信通道一般使用千兆以太网双网结构 c为各车站子系统之间以及车站与中心间提供高速通道 篇二：行车工作实习报告1 行车工作实习报告 一、实习目的 1、具备车站值班员的理论知识和初步技能 2、掌握车站调车作业的编制方法 3、具备信号员、助理、值班员等工作的较为熟悉的技能 4、会编制列车编组顺序表 5、掌握车站接发列车标准用
8、语 二实习单位及岗位介绍 桑根达来站本站位于内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗桑根达来旗兴建于1997年所属单位内蒙古集通铁路股份有限公司正镶旗车务段车站等级为客货三等站车站性质区间站技监站、编组站、车站的技术作业范围包括：为理论客乘将行李包裹托运货运业务办理整车货物发到铁路线路分为：京通铁路、锡桑铁路 三、实习内容过程 一、助理值班员工作内容 （一）1503标准用语1.X（次）闭塞好了2.X（次）X道停车通过或到开填写占线板3.X（次）开过来了4、X道进站信号好（了）或X道进、出战好了5、X（次）接近X道接车发车X（次）X道发车6、立岗接车X道出战信号好（了） （二）、接发列车1、立岗列车停留20
9、分钟或列尾故障天列尾单机接车要试风后压钩或试拉发车2、呼叫司机发车用语XX（次）司机X道发车3、站立岗接发列车备品：臂章口笛固定那电台戴帽子拿旗灯4、擦站线板及追问信号XX（次）开放信号 （三）接发列车：停留车防溜换黄蓝牌及检查（关门车、车门、车钩空重位闸瓦） （四）货运停时超6.0后要每小时联系一次关作记录 （五）发电机：1、启动：两个来管（on）拉出风门/拉绳2、闸刀开关、3、配电箱上下俩接闸刀开关 （六）试风：1、撩闸（制动）：高举头上（一短声）2、缓解：下部左右插动（二短声） 3、试风良好：图形转动（一短一长两短） （七）摘接列尾装置1、前一辆车摘开风管放风2、铁钳剪断铁丝和松螺丝3、
10、摘开列尾分管4、钥匙开锁后接出列尾即可5、安装：插好列尾上好螺丝加好铁丝接好风管 （八）使用手锤把铁道岔须填写设备检查登记薄 （九）下班准备扫地拖地及安全揭示牌班前休息登记薄和道岔清扫登记薄 （十）手锤道岔（就地操作）：破封使用手锤把 二、调车作业 （一）、调车前：1、填写列车编组顺序表（三份）和列车编组通知单；可在货车监控系统查看数量、自重、载重、换长：两份留底,自22c换1.2；P自24：P换1.52、填写货票交接薄和票袋封条3、带订书机胶水和笔4、拿铁鞋、钥匙、旗灯、口笛和换衣服鞋子手套及试平调电台5、接受调车作业通知单并布置安排分工6、打开（关）货场及站台投射灯 （二）调轴：1.注意勾
11、勾汇报车列出清道岔（X号道岔）2、勾勾要道换返确认白 色信号开放后才能动3、机后三位是否关门车（非摘挂和小运转） （5）调车后：1、填写占线板存车数及防溜情况2、抄写货票车列号号码制货车停留时间登记薄及货运票据移交薄3、签写防溜铁鞋使用签计薄和防溜签认薄 三、接发列车及调车过程 1、查编组：填写车次（车次和编组）后；2、点击股道：列车预接、到达；3、手工调车或钩计划新建执行转正；4、点击股道：生成编组预发出发 十八点报表：1、货运停超6.0要求货运员签字及原因；2、总停时超13.0后票写停时分析表；3、十八点报表内容可在货运监接的“报表管理”查找；4、计算停时：作业车总停时数（1）作业次数（2）停时（保留一位小数）；5、六个报表：现在车报表十八点现在重车去向报表货车停留时间报表现在车报表 四、实习总结体会 通过实践体会证明自己在书本上的知识理论是灰色的只有将理论付诸实践自身的价值也只有将理论诸于实践才能锻炼人的品质 社会实践学习并将知识应用于实践但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的而是必须在实践的工作和生活中潜心体会并自觉的进行这种角色的转换做到要想学会做事首先学会做人 （一）要全身心融入铁路这个大家庭 我很荣幸能够加入到位铁路的队伍中能成为其中的一员感到深深的自豪作为一名铁路工人只有以海纳百川的开阔胸怀接纳吸收各种各样的社会
