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1、液力变矩器的故障与检修 1. 涡轮花键 1) 现象：前后档不走，但油压正常。 2) 检查：拆检，目视检查即可。 2. 单向离合器 1) 现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不走 ，但车辆行驶起来之后换挡正常，发动机功率正常， 失速转速比正常值低400800rpm。 2) 检查 用专用工具插入油泵驱动毂和 单向离合器外座圈的槽口中。 然后用手指压住单向离合器的 内座圈并转动它。 检查是否顺时针转动平稳而逆 时针方向锁止。 3. 锁止离合器 1) 不锁止 a. 现象：油耗增加，高速不快 。 b. 原因： 控制系统： 电路：信号、ECU、电磁阀 阀体：柱塞卡住、阀体装配 TCC（更换） 2) 常
2、锁止 a. 现象：发动机怠速正常，但选档杆置于动力档后 发动机熄火。 b. 检修：拆检 4. 其它检修项目 1) 检查液力变矩器的外部 目视检查液力变矩器的外部有无损坏和裂纹，油 泵驱动毂外径有无磨损、缺口有无损伤。如有异 常应更换液力变矩器。 2) 液力变矩器的清洗 当自动变速器曾有过热现象或ATF被污染后，应 该清洗液力变矩器。清洗液力变矩器可以采用专 用的冲洗机进行，也可以手工清洗，方法是加入 干净的ATF，用力摇晃、振荡液力变矩器，然后 排净油液，反复进行这样的操作，直到排出的油 液干净为止。 3) 液力变矩器内部干涉的检查 主要指导轮和涡轮、导轮和泵轮之间的干涉。如 果有干涉，液力变
3、矩器运转时会有噪声。 a. 导轮和涡轮之间的干涉检查 将液力变矩器与飞轮连接侧朝下放 在台架上，然后装入油泵总成，确 保液力变矩器油泵驱动毂与油泵主 动部分接合好。 把变速器输入轴（涡轮轴）插入涡 轮轮毂中，使油泵和液力变矩器保 持不动，然后顺时针、逆时针反复 转动涡轮轴，如果转动不顺畅或有 噪声，则更换液力变矩器。 b. 导轮和泵轮之间的干涉检查 将油泵放在台架上，并把液力变矩器安装在油 泵上。 旋转液力变矩器使液力变矩器的油泵驱动毂与 油泵主动部分接合好。 定住油泵并逆时针转动液力变矩器，如果转动 不顺畅或有噪声，则更换液力变矩器。 4测量 4. 离合器的检修 离合器总成分解后要对每个零件
4、进行清 洗和检查，如离合器鼓、花键毂、离合 器片、压盘等是否磨损严重、变形，回 位弹簧是否断裂、弹性不足，单向球阀 是否密封良好等，必要时更换零部件和 总成。 离合器重新装配后要检查离合器的间隙 。间隙过大会使换档滞后、离合器打滑 ；间隙过小会使得离合器分离不彻底。 制动器检修 检查制动带是否破裂、过热、不均匀磨损、表 面剥落等情况，如果有任何一种，制动带都应 更换。 检查制动鼓表面是否有污点、划伤、磨光、变 形等缺陷。 制动器装配后要调整工作间隙，原因与离合器 间隙的调整是一样的。方法是：将调整螺钉上 的锁紧螺母拧松并退回大约五圈，然后用扭力 扳手按规定转矩将调整螺钉拧紧，再按维修手 册的要求将调整螺钉退回一定圈数，最后用锁 紧螺母紧固。 2. 油泵检查 从动轮与泵体之间的间隙 0.07-0.15mm，max: 0.3mm 从动轮齿顶与月牙板之间的间隙 0.11-0.14mm，max: 0.3mm 主动轮与从动轮的侧隙 0.02-0.05mm，max: 0.3mm 如果不正常，换总成。 油泵使用注意事项 发动机不工作，油泵不转，自动变速器无 油压，即使在D位和R位，也不能靠推车起 动发动机。 长距离拖车时，由于齿轮系统无润滑油， 磨损会加剧，因此要求车速慢、距离短。 如丰田，30km/h，80km；奔驰，50km/h ，50km.
