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1、卡特彼勒发电机组 故障诊断与排除 信昌机器工程有限公司 1 故障诊断与排除的几个基本原则 l先简单，后复杂 l先外部，后内部 l先一般，后特殊 2 自诊断故障排除 3 故障代码的组成和意义 l故障代码是由组成： CID(Component identifier部件标识号码) FMI(Failure mode identifier故障模式标识号码) l它标识在哪个系统(模块)中，哪个部件出现了 什么故障 4 部件标识代码CID l100 发动机机油压力传感器 l110 发动机冷却液温度传感器 l111 发动机冷却液液位传感器 l168 蓄电池电压 l175 发动机机油温度传感器 l190 发动机
2、速度传感器 l248 CAT数据链接 l268 编程的参数 l269 传感器的电源 l333 报警器的输出 l334 备用输出 l336 发动机控制开关(ECS) l441 发动机调速继电器 l442 发电机组故障继电器 l443 盘车终止继电器 l444 起动马达继电器 l445 运转继电器 l446 空气切断继电器 l447 燃油继电器 l448 备用继电器 l475 继电器驱动模块电压 l500 电子控制模块(GSC) l566 不明的外部部件 l590 ADEM控制模块 l770 客户通讯模块数据链接 l859 功率水平输出电压 5 故障类型码(FMI) lFMI故障类型码 2 超限，
3、数据异常或不确定的状态 3 对蓄电池正极短路、过电压或开路 4 对蓄电池负极短路或欠电压 7 机械系统(意外停机) 9 不正常的修改 12 元件故障 6 故障代码的分类和读取 l故障代码又分为: 现时故障代码 历史故障代码 l现时故障代码的读取 按下ALARM CODES键 l历史故障代码的读取 按下SERVICE MODE键，按选择键进OP1 7 EMCP 面板的操作 POWER METER AC METER ENGINE METER LAMP TEST ALARM CODES EXIT SERVICE MODE 向右向上向下选择输入退出 8 l部件识别代码 l故障类型代码 l故障发生次数
4、l最后发生时间 有代码的故障排除(以EMCP为例) 9 故障诊断码及描述 CID No. / FMI No.描述 CID 100 - 压力传感器(机油): FMI 2 不正确的信号 FMI 3 电压过 高 FMI 4 电压过 低 CID 110 - 温度传感器(发动 机冷却液): FMI 2 不正确的信号 FMI 3 电压过 高 FMI 4 电压过 低 CID 111 - 液位传感器(发动 机冷却液): FMI 3 电压过 高 CID 168 - 系统电压 : FMI 3 电压过 高 FMI 4 电压过 低 10 故障诊断码及描述(续) CID 190 - 转速传感器(发动 机): FMI 2
5、 不正确的信号 FMI 3 电压过 高 CID 248 CAT Data Link: FMI 9 更新不正常 CID 268 - EMCP: FMI 2 不正确的信号 CID 269 - 传感器电源供应: FMI 3 电压过 高 FMI 4 电压过 低 CID 333 - 报警模块控制: FMI 3 电压过 高 FMI 4 电压过 低 11 故障诊断码及描述(续) CID 334 - 备用输出: FMI 3 电压过 高 FMI 4 电压过 低 CID 336 - 开关(发动 机控制): FMI 2 不确定的状态 CID 441 - 油阶继电 器: FMI 12 元件故障 CID 442 - 发
6、电 机故障继电 器: FMI 12 元件故障 CID 443 - 起动终 止继电 器: FMI 12 元件故障 CID 444 - 起动马 达继电 器: FMI 12 元件故障 12 故障诊断码及描述(续) CID 445 - 运行继电 器: FMI 12 元件故障 CID 446 - 空气阻断继电 器: FMI 12 元件故障 CID 447 - 燃油控制继电 器: FMI 12 元件故障 CID 500 - EMCP: FMI 12 元件故障 CID 566 - 意外停机: FMI 7 外部机械故障 CID 590 - 发动 机电子控制模块: FMI 9 更新不正常 13 GSC使用的传感
7、器 l机油压力、水温和水位传感 器均为三线的数字传感器 l其中两条线是传感器电源（ +8V和电池负极） l另中一条为信号线（PWM形 式） l转速传感器的安装（用手拧 转速传感器至飞轮齿圈齿顶 ，再退回180270度，锁紧 螺母） 14 ALARM CODE 报警代码 lAL代码出现在某些不导致停机，但又接近于 停机的情形。 lAL代码出现时，GSC报警灯闪烁 lAL代码可以通过按下ALARM CODES键查看 。 15 AL报警 lAL1：发动机冷却液温度高报警：温度到达停机设定温度下6摄氏度 lAL2：发动机冷却液温度低报警：发动机冷却液温度低于设定点 lAL3：发动机机油压力低：当发动机
8、油压力低于设定点P013或P04的值加上34kPa之和时 lAL4：来自ADEM的报警 lAL5：发动机冷却液液面低：当冷却液液面高度低于设定值10秒钟以后 lAL6：发动机机油温度高：发动机机油温度高于设定点P026 lAL7：发电机组过电压：当两相之间的线电压高于设定值时 lAL8：发电机组低电压：当两相之间的线电压低于设定值时 lAL9：发电机组频率过高 lAL10：发电机组频率过低 lAL11：发电机组逆功率过高 lAL12：发电机组单相过流 lAL13：发电机组总电流过流 lAL14：A相没有电压输入 lAL15：GSC设置错误 16 其它常见故障 l发动机不能起动 l发动机高水温故
9、障 l发动机低油压故障 l发动机不能达到额定转速 l涡轮增压器发红 l发动机冒黑烟 l。 17 发动机不能起动 我们以盘车转速作为依据，分以下三种情况： l起动马达不动作 l起动马达盘车转速低于120转/分钟 l起动马达盘车转速高于120转/分钟 18 起动马达不动作 l磁极开关不动作 起动信号未到达起动马达 磁极开关故障 蓄电池电压不正常 l磁极开关动作 磁极开关触点烧蚀或接触不良 蓄电池电压不正常 起动马达故障 发动机机械原因 19 起动马达盘车转速低于120转/分钟 l起动瞬间电池电压降至18V以下 蓄电池容量低或蓄电池失效（虚压） 电池电缆接触不良或电池头腐蚀 l起动瞬间电池电压保持1
10、8V以上 磁极开关触点接触不良 起动马达故障 20 起动马达盘车转速高于120转/分钟 l燃油无供给 油箱或管路无燃油 燃油阀关闭 燃油滤清器严重堵塞 燃油中含大量的水 燃油电磁阀无动作/调速执行器无动作 l进气切断阀关闭 进气切断阀未复位 21 发动机高水温故障 l机房设计缺陷 l水箱散热器堵塞 l系统中冷却液不够 l水箱散热器后方排气背 压过大 l水箱冷却风扇及皮带 l冷却液在散热器盘管中 流动不畅 l节温器故障 l压力溢流阀 l排气进入冷却液中 l水泵故障 l发动机过载 l水温传感器设定不当， 测量值不准确 22 发动机低油压故障 l机油的油位太低 l机油的型号是否适应环境温 度？ l机
11、油滤清器或机油冷却器堵 塞 l检查机油的清洁情况 l机油泵工作 l润滑油中渗入了燃油 l摇臂轴和摇臂之间的间隙过 大 l油泵吸油管问题 l油泵溢流阀不能正常工作 l曲轴和曲轴轴承之间的间隙 过大 l凸轮轴和轴承之间的间隙太 大 l从动齿轮的轴承间隙太大 l油压传感器设定不当，测量 值不准确 23 l燃油供给不足 l发动机降功率运行（电喷发动机） l油门信号 2301A额定转速开关量输入 3406E、3456、PEEC：PWM信号 l进气受约束 l排气受约束 l进排气系统泄漏 l气门调整不当 l喷油器问题 发动机不能达到额定转速 24 涡轮增压器发红 l柴油滤清器堵塞 l喷油嘴漏油 l排气背压太
12、大 l冷却液温度高 l机房通风不合理 l发动机超负荷 25 过量的黑烟 l燃油喷嘴泄漏 l喷油器雾化不良 l空气滤清器堵塞 l涡轮增压器失效 l空气系统泄漏 l喷油正时不正确 l发动机综合能力 26 燃油消耗量大 l喷油器雾化不良 （高压柱塞磨损、喷油嘴堵塞、喷油器开启压力不当） l涡轮增压器失效 l进气滤清器堵塞 l发动机综合能力 27 过量的白烟 l乙醚辅助启动 l燃油供应（柴油中水分过多） l冷却系统泄漏（中冷器、缸套） l净化喷淋装置 28 机油中有冷却液 l机油冷却器芯失效 l缸头衬垫失效 l缸头有裂纹 l水套有裂纹 l气缸水套密封 l水泵 29 燃油稀释发动机油 l燃油油封泄漏 l
13、燃油喷射器泄漏 l燃油供应岐管破裂 l燃油输油泵油封泄漏 30 机组震动剧烈 l减震器 l发动机支撑松动 l对齐和平衡 l各气缸工作不均匀 31 发电机及AVR故障排除 32 故障排除(发电机) l发动机在额定转速，但发电机低电压或无电压输出 AVR无电源供应（来自于永磁机定子输出、PT输出或发电机中间抽 头） 整流块故障（整流二极管反向击穿或双向开路） 励磁机故障 （无电压输出故障排除突破口：用直流档测量调压器F1、F2输出） l电压过高 PT开路 AVR故障 高压电位器故障 33 发电机输出电压不稳 l发动机转速是否稳定？ lAVR接线是否有接触不良的情况？ l调压电位器是否接触不良？ lAVR本身工作不稳定； l旋转整流器工作不稳定或接触不良。 34 故障成因的总结 l使用不合格的柴油 l不正确的发电机组安装 l不规范的操作和保养 l使用不合格的保养耗材 l产品的缺陷 35 感谢您参加本次技术交流会！ 36
