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1、本科学生毕业设计基于PRO/E的进排气阀门的运动仿真分析全套CAD图纸，联系 153893706 院系名称： 机电工程学院 专业班级： 机械08级3班 学生姓名： 指导教师： 职 称： 讲师 二一二年六月The Graduation Design for Bachelors DegreeMovement Simulation of Input Air and Outputair Valve of Engine based on Pro/eCandidate：Specialty：MechanicalDesign ManufacturingandAutomationClass：08-3Superv
2、isor：Lecturer Heilongjiang Institute of Technology2012-06Harbin黑龙江工程学院本科生毕业设计摘 要配气机构作为内燃机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着内燃机高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作，因而对其配气机构提出了更高的要求。配气凸轮型线是配气机构的核心部分，配气凸轮型线设计是配气机构优化设计的重要途径之一。模拟计算和实验研究是内燃机配气机构研究两种重要手段。本文对配气机构给零件形状、尺寸进行了设计，并
3、且应用pro-engineer进行了实体建模，得到了配气机构的三维装配图。再将配气机构模型导入ADAMS软件进行约束的建立以及驱动的添加，使得配气机构能够在ADAMS软件中进行仿真，从而得到各种数据曲线对整个机构的性能进行分析，根据各种数据分析得到配气机构的最优设计。关键词：内燃机；配气机构；虚拟样机技术；建模；仿真 ABSTRACTThe valve train is one of the most important mechanisms in a internal combustion engine, whether the performances are good or bad, t
4、hat affecting the power performance, economic performance, emissions performance of the engine, as well as affecting the reliability and wear performances of the whole engine. Along with the requests of the engines high power, super-speed, people demand a higher index. That is, when the engine runs
5、under a high speed, it can still work steadily and dependably, which demand that the valve train system should have a high performance. Cam profile is the hard core of the valve train, which design is one of the important ways to carry out valve train optimal design. Simulation calculation and exper
6、imentation research are two important ways to carry out research and development on valve train of internal-combustion engine. This thesis devise the parts shape and dimension for the valve train, obtain the 3D assembly diagram base on model entities by pro-engineer. Importing the valve train to ADA
7、MS software, then creating the constraints and adding drives. Sequentially, analyze the whole organization performance, after get the various data curve from valve train be capable simulation in ADAMS software. Finally, obtain the optimum design of valve train according to various data analysis. Key
8、 words: Internal combustion engine; Valve train VPT; Virtual prototyping technology; Modeling; SimulationII黑龙江工程学院本科生毕业论文目 录 摘要Abstract 第1章 绪论11.1 课题研究的目的和意义1 1.1.1 设计的目的 1 1.1.2 设计的意义 11.2 柴油机配气机构现状11.3 设计内容21.4 用计算机辅助配气机构设计分析31.5本文研究内容3第2章 配气机构零部件设计52.1气门5 2.1.1 气门设计的基本要求 5 2.1.2气门的工作条件分析及材料的选择 5
9、2.1.3 气门头的设计 6 2.1.4气门杆的设计 7 2.1.5 气门的主要损坏形式和预防措施 82.2气门弹簧的设计9 2.2.1 气门弹簧的设计要求 9 2.2.2弹簧介绍 9 2.2.3 气门弹簧的有关计算112.3摇臂的设计13 2.3.1 摇臂的工作原理13 2.3.2摇臂与气门杆顶面间接触应力的计算14 2.4推杆的设计14 2.4.1 推杆的功能结构形式14 2.4.2尺寸设计14 2.5 挺柱的设计16 2.5.1 挺柱的结构16 2.5.2平面挺柱导向面与导向孔之间的挤压应力的计算16 2.5.3 平面挺柱的最大速度16 2.5.4凸轮与挺柱间接触应力的计算17 2.6凸
10、轮的设计182.7 凸轮轴的设计19 2.7.1 凸轮轴基本要求19 2.7.2凸轮轴计算20 2.8本章小结21第3章Pro-engineer和Adams软件理论基础233.1虚拟样机技术介绍233.2虚拟样机强有力的工具243.3 用Proe和Adams开发虚拟样机的主要流程243.4 多体动力学253.5本章小结28第4章 建模与仿真294.1 Proe实体建模294.2建立Proe装配图324.3将装配图导入Adams344.4配气机构多体动力学仿真结果及分析354.5本章小结42结论43参考文献 44致谢46第1章 绪 论1.1 课题研究的目的和意义1.1.1设计的目的建立在计算机实体建模及可视化基础上的虚拟样机技术是应用于现代工程设计领域的数字化设计及分析工具。应用计算机技术对柴油机配气机构进行仿真分析，从而得到发动机在供作时，配气机构中个零件的参数。为配气机构的设计提供便利。1.1.2设计的意义气门机构是发动机进/排气系统的重要组成部分。同时，进排气阀门噪声也是发动机噪声的主要来源之一。随着发动机转速不断提高以及广泛采用的多气门方案都可能导致发动机进排气阀门噪声的增加。在发动机噪声法规
