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1、南京航空航天大学硕士学位论文摘要本文基于现有的安全管理基础，以发挥安全管理效能，保障航空安全为目的，进行空管安全管理体系及其信息系统的研究。本文运用文献法、比较研究法、理论研究等方法，从以下几方面展开了对本论题的研究，首先运用归纳法总结与概括了美国、欧控等航空业发达国家或组织的安全管理机制与策略；在此基础上，以国际民航组织的安全管理相关规定为标准，借鉴国外先进的安全理念与管理方法，结合我国空管系统的实际情况，研究了空管安全管理体系结构，从空管安全管理政策、机构、策略和文化四个主要方面构建了空管安全管理体系模型，并着重分析了安全评估的管理策略，描述了对危险事件进行风险管理的过程和判断方法；为保证
2、空管安全管理的有效实施以及安全管理体系价值的真正实现，分析了空管安全管理要素与安全影响因素；最后在安全管理理论研究的基础上，设计与开发了空管安全管理信息系统，该系统实现了报告的提交、分析、统计和信息的发布等主要功能。关键词：空中交通管制，安全管理体系，安全评估，安全管理要素，安全影响因素，安全管理信息系统I空中交通管制安全管理体系及其信息系统AbstractBased on the existing safety management, safety management system and informationsystem for air traffic control are rese
3、arched, with the purpose of ensuring aviation safetyand performing the efficiency of safety management.With the methodologies of literature, comparison and theoretical research, the thesis isresearched as follows. Firstly, safety management system of developed country ororganization is generalized,
4、like FAA and EUROCONTROL. According to ICAOregulations and standards of safety management system, safety management system for airtraffic control is studied with the consideration of the advanced safety management theoryand the status of China civil aviation. The safety management system is constitu
5、ted fromthe four aspects of policies, organization, strategies and culture, with the emphasis on thesafety evaluation strategy, and the process and method of risk management to hazard isalso described. Further, safety management elements and safety factors of air traffic controlare analyzed in order
6、 to implement successfully safety management system. Finally, uponthe theoretical research, safety management information system for air traffic control isdesigned and developed, with the primary function of reports analyzing and informationpromulgating.Key Words：Air Traffic Control, Safety Manageme
7、nt System, Safety Evaluation, SafetyManagement Elements, Safety Factors, Safety Management Information SystemII南京航空航天大学硕士学位论文图表目录表 1.1 1997 年至 2004 年全民航事故征候统计表 . 1表 3.1 危险分类说明表 . 25表 3.2 危险发生可能性定性和定量关系 . 26表 4.1 安全管理要素在空管安全管理中的响应 . 31图 2.1 EUROCONTROL 安全机构系统表述图 . 10图 2.2 澳大利亚安全管理流程图 . 14图 3.1 空管安全管理
8、体系结构图 . 21图 3.2 安全评估过程 . 24图 3.3 判断风险可否接受的依据 . 26图 5.1 空管安全管理信息系统总体框架图 . 39图 5.2 系统主要流程图 . 42图 5.3 系统结构图 . 44图 5.4 登录界面 . 46图 5.5 普通用户主界面 . 47图 5.6 安全专家主界面 . 48图 5.7 原始报告显示界面 . 49图 5.8 分析报告提交界面 . 50图 5.9 管理员主界面 . 51图 5.10 分析报告查看界面 . 52图 5.11 分析报告显示界面 . 53图 5.12 信息查看界面 . 54图 5.13 统计结果查看界面 . 55V承诺书本人郑
9、重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名：日期：南京航空航天大学硕士学位论文第一章 绪论1.1 选题缘起随着航空运输业的迅速发展，飞机性能的不断完善，航线和飞机密度的日益增加，世界
10、各国的空中交通管制系统面临着越来越严峻的挑战，航线拥挤、航班延误甚至飞行事故等安全性问题越来越受到人们的关注与重视。近些年来，人们充分利用科学技术，不断地改善空管服务和机场地面设施，统一和完善了民用航空器有关运行的安全法规和标准，航空安全因此得到了极大的改善，但必须清醒意识到的是，尽管如此航空事故仍时有发生。如2002年7月1日一架图154飞机和一架波音757飞机在德国上空相撞，造成71人丧生；2004年11月21日，东航云南分公司包头飞往上海的MU5210航班发生空难，机上53人全部罹难，这些已公布的航空事故已经足够引起我们的警惕，据航空安全专家对历年航空事故资料统计分析发现，人为因素在现代
11、航空事故的诱发因素中所占的比例高达80%，在导致这些航空事故的原因当中虽然不全是空中交通管制的原因，但却大部分都与空管因素相关1。另外由表1.1统计的1997年至2004年全民航事故征候数据，也不难看出，在航空事故征候率大幅度降低的同时，空管因素所导致的事故征候数量一直在其中占有着相当高的比例。表1.1 1997年至2004年全民航事故征候统计表（注：资料来源中国民航总局空管局2004年民航空中交通管理安全报告）由此可见，在航空业高度规模化发展的今天，仅仅靠完善空中交通管制技术来解决安全问题并不是长久之计，而是需要对空中交通管制进行系统性的安全管理，构建合理化的空管安全管理体系，发挥系统安全管理的效能，只有这样才能够从根本上保障航空安全，使航空业取得稳步的发展和长足的进步。1.2 安全管理的发展概况国外一些航空业发达国家在安全管理方面起步相对较早，目前已形成了较为成熟的安全理念和管理方法，如安全评估、安全审计及自愿报告等核心安全管理机制。1年度19971998199920002001
