《基坑开挖与支撑监理细则.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《基坑开挖与支撑监理细则.（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 七宝53号地块商业项目监理实施细则 JLXZ012 上海万科七宝53#地块基坑开挖与支撑（自动伺服系统）监 理 细 则监理项目部（章）： 上海三凯建设管理咨询有限公司 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 上海三凯建设管理咨询有限公司文件名称及编号 监理旁站监理细则（JLXZ00）传阅批示：传阅记录：（传阅人员签名）文件传阅单（SK/CR14-03-006）报 审 表（SK/BR06-01）项目名称上海万科七宝53号地块所属分部第五事业部报审人报审类别：基坑开挖与支撑（自动伺服系统）监理细则主送： 报审日期： 月 日 请求批准期限： 月 日审核意见：审核人： 年 月 日 审批意见：审批
2、人： 年 月 日 目录1、 工程概况2、 专业工程特点3、 监理工作依据4、 监理工作流程5、 监理工作的控制要点及目标值6、 监理工作的方法和措施7、 监理旁站内容方法和要求8、 现场监理检查记录表式一、工程概况（一）工程地理位置及周围环境情况新建七宝镇53号地块商业项目用地位于上海市七宝镇，北临漕宝路，南邻青年路，西依七莘路，东靠民主路，地块呈较规整的四边形，总用地面积为49294平方米。基地位于七宝镇商业中心地段，地铁9号线与17号线（规划）交汇于此，同时毗邻七宝老街。拟建场地位于上海市闵行区七宝镇中心区域，场地北侧紧邻漕宝路，道路下有运营中的轨道交通9号线七宝站（后期地铁出入口与本工程
3、地下室连通），东西长约193m，埋深约17m。本基坑北侧围护外边线距离基地北侧红线最近约6.6m，距离车站主体结构地下墙最近约26.7m左右（距离附属风井结构地下墙最近约8.2m）。另外，漕宝路北面为上海七宝汇宝购物广场；东、西两侧分别为民主路和七莘路，道路外侧主要为居民区，西侧为多、低层住宅牡丹新村，东侧为民主新村小区和七宝二中，规划中的地铁17号线七宝站位于七莘路下，且沿七莘路一侧有多处景观假山（高约56m）；南侧红线外外即为多层住宅，基坑南侧围护外边线距离南侧多层住宅最近约为14m；基地北侧的漕宝路及西侧的七莘路均为城市主要干道，民主路为老街入口，各道路下均有多条配水、雨水、污水、信息、
4、供电、煤气、路灯等管线（详见监测方案）。周围环境条件较为复杂。（二）工程简况1、 建筑结构简况地上5层，地下3层，总建筑面积237139.9平方米（其中地上127436.6平方米，地下109703.3平方米）。地上部分主要屋面高度为28.20米，局部小屋面高度为42.50米（电影院）。项目0.000相当于绝对标高5.10m，室内外高差0.30m。结构设计安全等级：设计使用年限为50年；建筑结构安全等级为二级；地基基础设计等级为甲级；桩基础安全等级为甲级；人防等级为6级；建筑耐火等级为一级；车库防火等级级，耐火等级一级；防水等级为一级。工程桩采用钻孔灌注桩（桩端后注浆、非后注浆两种），桩径700
5、mm、850mm。基础部分1区、3区、区、区采用桩基+筏板基础，基础底板厚1400mm，板面标高为-13.200m，局部为-13.800m（相对标高）；垫层厚度为150mm；2区、4区采用桩基+独立桩承台和筏板基础。基础底板厚900mm，承台厚700mm，板面标高为-13.200m（相对标高）；垫层厚度为150mm；与规划17号线连接通道区底板厚700mm，下柱墩厚1000mm，板面标高-8.370m，垫层厚度为150mm。地下室外墙采用两墙合一或复合墙的地下连续墙，墙厚为1000mm、800mm。邻近地铁侧(西侧及北侧)在外墙内侧另增设400厚混凝土内衬墙。地下二层、地下三层顶板采用无梁楼盖
6、的结构型式，板厚350mm（普通板200mm），柱帽为450mm。地下一层采用梁板体系，板厚250mm、180mm。上部结构采用钢筋混凝土框架结构体系，大部分区域柱网尺寸为8.4m8.4m及5.95m11.9m。对于影厅大厅采光顶和中庭采光顶、中庭连廊等局部跨度较大区域根据各自不同的特点，采用钢梁、钢梁与混凝土梁结合的形式，部分大跨度梁采用后张法有粘结预应力。二、专业工程特点：整个基坑支撑平面布置采用边桁架结合对撑型式，区设置三道钢筋砼支撑，区和区头道为砼支撑，二四道支撑采用A60916钢管支撑。基坑与地铁车站相邻，施工对基坑变形控制要求极其严格，为了控制、区基坑施工的变形，确保地铁的运行安全
7、，对该区基坑施工的钢支撑系统采用自适应液压伺服基坑位移变形控制系统，每根钢支撑加一个压力量程达3000kN的油压泵（带回锁功能），以始终保持轴力为设计值，控制围护结构变形，保证地铁的运行安全。第二四道钢支撑预加轴力分别为1600kN、1800kN、1800kN。支撑断面汇总见下表：区域构件名称顶圈梁/围檩大支撑/主撑小支撑/八字撑支撑中心标高预加轴力区区第一道砼支撑10501600800800700700-1.90m/第二道钢支撑60916900900-5.20m1600第三道钢支撑60916900900-8.50m1800第四道钢支撑60916900900-11.60m1800三、监理工作依
8、据（一）设计图纸资料；（二）施工合同（包括专业分包合同）（三）本工程地质勘察报告；（四）现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定：建筑地基基础设计规范GB 500072011建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-2001钢结构焊接规范GB 50661-2011建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑施工安全检查标准JGJ59-2011危险性较大分部分项工程安全管理规范DGJ08-2077-2010上海市深基坑工程管理规定沪
9、建交（2006）105号上海地铁基坑施工规程SZ-08-2000上海地铁沿线建筑工程保护地铁技术管理暂行规定四、监理工作流程 检查支撑施加轴力符合设计要求合格检查坑底修正、标高、隆起情况浇筑砼垫层检查支撑安装高度、水平度、垂直度、焊接质量具备开挖条件、批准开工报告分层分段基坑开挖检查分层、分段、坡度是否符合方案不具备审查人员、材料、机械、环境、方法具备开挖条件情况五、 监理工作的控制要点及目标值（一）施工准备监理：1、核对施工管理人员及其操作人员的上岗证书，符合规定要求的准许进入工作岗位。2、检查进场设备的数量、型号（按方案中施工机械计划表）和完好程度是否符合规定要求，起重设备是否有检测报告和
10、合格证。3、检查材料、钢支撑及其构配件的规格、型号、合格证、检测报告、准用证是否符合规定要求。4、检查施工压力的计量器具是否检定，钢支撑预拼装是否符合规定要求。5、检查基坑降水深度是否符合设计要求。6、参与技术、质量和安全交底，检查交底记录。7、基坑开挖前经过中间验收，且验收合格。8、地下连续墙顶圈梁的强度必须达到设计强度。9、检查周转材料的数量、规格及质量是否满足进度、安全和质量要求。10、基坑开挖前各项准备工作具备开工条件，批准开工报告。11、基坑按照设计加固后的土体参数和周围建筑、地下管线的处理是否符合要求；按工程监测设计要求，事先做好监测点及监测仪布设等工作，开挖前必须测得初读数。12
11、、基坑降开挖前，检查井点降水效果和地基加固龄期，井点降水须持续20天以上，地基加固土体须达到设计龄期或设计强度。（二） 施工过程监理：1、 土方开挖（1） 按施工方案要求，基坑土方开挖顺序从北到南（或从南到北）分层分段进行，每层挖土深度控制在150m左右。（2） 基坑土方开挖垂直挖掘运输采用KH180履带吊挖土，水平挖掘运输采用两台小型液压挖掘机，在挖掘机挖掘不到的死角，采用人工配合挖掘机翻挖。（3） 每段土方开挖、钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时以内完成。（4） 基坑土方开挖施工必须遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则，每层开挖深度控制在15m左右。（5） 每层挖土前
12、应设集水井作为基坑排水用，如遇雨季应增设集水井。（6） 土方开挖到坑底设计标高以上300mm时，应采用人工挖土，坑底不允许超挖。量测坑底标高及隆起是否符合设计要求和方案规定，验槽符合要求准许浇筑砼垫层。（7） 检查开挖长度、深度、坡度、分层、分块及支撑安装是否符合施工方案的规定，每一流水段须控制在16小时内完成土方开挖及支撑安装。2、 支撑安装：（1） 第一道为钢筋混凝土支撑，其余均为A609（t=16mm）钢管支撑。每根钢支撑按总长度的不同配用一端固定段及一端活络段或者两端活络段，两支承点间中间分段最多不宜超过3节。钢支撑安装检查要点：a、 当开挖支撑的位置时，检查支撑两端中心线是否一致，接
13、触面是否平整，复核两端接触面的长度，检查钢支撑试拼装的长度、平直度（偏差控制在20mm以内），对不符合要求的一律不准使用。b、 检查钢牛腿焊接质量、钢牛腿标高、钢支撑水平距离是否符合要求。c、 斜支撑安装前，首先检查钢支托及传力构件的加工焊接质量，安装位置、标高和角度，其次检查钢牛腿与支撑是否相密贴、垂直，如有缝隙要予以处理。1） 钢支撑安装的允许偏差表：项目支撑中心标高及层顶的标高差支撑两端标高差支撑挠曲度支撑水平轴线偏差允许值30mm20mm1/600L1/1000L30mm2） 支撑安装完成后，检查支撑端面是否与围护墙面或围檩侧面平行，各节点是否连接好，符合要求后方可进行预应力施加。3） 第二道第四道钢支撑施加预应力为设计计算值的70，并应考虑10的预应力损失值，为控制地下连续墙体水平位移，下道支撑设置后需对其上所有支撑复加预应力。4） 各道支撑设计施加预应力值：支撑道数第二道第三道第四道设计预应力值（KN）1600180018005） 预应力施加后，应督促施工方对支撑各节点连接处进行二次紧固，并将支撑端头处填实。6） 根据监测设计要求，检查监测单位轴力计的安装和施加轴力和监测数值是否符合设计要求，每天巡视有无异常变化。（2） 底板砼垫层：1） 检查、
