安全质量标准教案——起重剖析

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1、安全质量标准化工作标准 起重机械安全技术 41. 起重机械 41.1 设置目的 起重机械是用于起重、运输、装卸、安装作业以实现生产 机械化不可缺少的设备，但其作业环境复杂，如果在设计、制 造、安装、使用、维护过程中稍有疏忽，就可能引发重大事故 。主要伤害有吊物坠落、吊物挤撞、高处坠落、触电、绳索绞 碾、吊车倾翻、上下吊车或检修中意外等。 起重伤害事故的特点 事故频次较高，伤害程度严重，不仅直接危及人身安全和 设备的完好使用，还可能造成巨大的经济损失。通过大量的事 故分析，除操作人员违章作业与维修管理不善外，多数是因钢 丝绳、滑轮、吊钩、制动器及各类安全防护装置的缺陷、损坏 、故障等不安全状态所

2、造成的。因此，特设置本项目。 如： 41.2 适用范围 本项目适用于评价起重机械中的通用桥式起 重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带 起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座式起重机、 冶金专用起重机以及装卸桥、各类升降机(含电梯)、 电动葫芦、简易起重设备和吊索具等辅具。 41.3 考评要点 41.3. 1 钢丝绳的断丝数、腐蚀与磨损量、变形量、使用长度 和固定状态等应符合国标规定。 41.3.1.1钢丝绳的选用应符合要求，连接方法应正确。 （1）钢丝绳末端固定压板应2个或用楔块固定在卷筒等构件 上。 （2）当吊钩等取物装置处于最低位置（含地坑时，钢丝绳在卷 筒上的缠绕圈数，除固定绳尾

3、的圈数外，必须留有2圈。 41.3.1.2钢丝绳出现下列情况之一应予报废： （1）对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕 一周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝总数的10。 （2）吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起 重机的一半，如断丝现象集中发生于局部，或在六倍于钢丝绳 直径长度内断丝集中发生在一股上，应按(1)中所规定的一半即 行报废。 （3）钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40。 （4）纲丝绳直径减小量达7。 （5）钢丝绳有明显的内部腐蚀。 （6） 钢丝绳表面有磨损或腐蚀又有一定数量的断丝，断丝 数应在(1)和(2)的规定上乘以折减系数后判定；当磨损或腐蚀

4、 率分别在10、15、20、25、3040%时，折减系数对应为85、 75、70、60、50。 （7） 整股断裂或烧坏。 （8） 局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径 增大较严重。 （9） 钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出 等严重变形。 41.3.1.3 钢丝绳润滑状况良好。 41.3.2 滑轮与护罩完好，转动灵活。 41.3.2.1 滑轮直径与钢丝绳直径应匹配，满足D(e-1)d， 式中D为滑轮的名义直径，d为钢丝绳直经，e为系数， 吊钩桥 式起重机一般e取2030。 41.3.2.2 滑轮转动灵活，无缺损。 41.3.2.3 防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装

5、牢靠， 无损坏或明显变形。 41.3.2.4 滑轮出现下列情况之一时应予报废： 1) 裂纹。 2) 轮槽不均匀磨损达3mm。 3) 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20。 4) 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50。 5) 其它损害钢丝绳的缺陷。 41.3.3 吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷 ，紧固装置完好。 41.3.3.1 起重机械不许使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低 的材料制作。 41.3.3.2 吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷，如 有缺陷或已磨损均不许补焊。 41.3.3.3 吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销等 必须坚固完好。 41.3.3.4 在钢丝

6、绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩，应有防 脱钩的保险装置。 41.3.3.5 吊钩出现下列情况之一时应予以报废： 1） 裂纹：重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退 刀槽断面，如有裂纹应予报废。 2) 吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10。 3) 开口度比原尺寸增加15。 4) 扭转变形超过100。 5) 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。 6) 板钩衬套磨损达原尺寸的50时，应报废衬套；心轴磨损 达原尺寸的5时，应报废心轴。 41.3.4 制动器工作可靠，磨损件无超标使用，安装与制动力 矩符合要求。 制动器的作用是使各运动机构准确、可靠、有效地停止在 所需要的位置上。一般分为驱动装置、制

7、动架、制动轮三部分 。 41.3.4.1 各类驱动装置均应达到原设计的功能，通往制动器 杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁额定行程的10。 41.3.4.2 制动器松开时.制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本 相等，制动带最大开度(单侧)应1mm，升降机应0.7mm。 41. 3.4.3 制动带磨擦垫片(闸皮)与制动轮的实际接触面积 ，应大于理论接触面积的70。 41.3. 4.5 制动器各活动销轴应转动灵活，无退位、卡位， 锈死等现象，开口销齐全。 41.3.4. 6 制动器小轴或心轴表面应淬火，不许用普通螺栓 代替；制动瓦摩擦垫片和制动轮表面均不许有油污或其它缺陷 。 41. 3.4.7 制动器

8、有下列情况之一时该零件应报废： 1) 杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹。 2) 弹簧出现塑性变形或断裂。 3) 制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50。铆钉头埋头深 度0.3m，双 梁起重机应0.5m。新安装的起重机应增设下极限限位器，应 保证吊具下降到下极限位置时可自动切断电源。 41. 3 .5.2 运行机构行程限位器和互感限制器。包括大车 运行机构和小车运行机构行程限位器。 1)两台起重机在同一轨道上大车相互行驶在相距0.5m处应保证 同时切断两台起重机的电源。 2) 大车轨道终端的限位撞尺应保证起重机在距极限端0.5一 0.3m(视吨位而定)时切断电源。 3) 有驾驶室的起重机必须装小车行

9、程限位装置，单粱电动葫 芦且在地面操作的可以不装。 41.3.5.3 幅度限制器。（略） 41.3.5.4门舱联锁保护装置。 1） 安装部位：登机门联锁保护，安装在起重机运动体外门 上；登桥架舱口联锁保护，安装在上主梁的舱口门边，以推拉 式为方便；端梁检修门联锁保护，安装在起重机两测端梁门上 。 41.3.5.5（略） 41.3.5.6 各类行程限位(限量)开关与联锁装置的通用要求 1)开关与联锁保护装置应设计合理，安装牢固，不妨碍人员进 出或操作，结构形式以方便耐用有效为佳。 2)接触不良、固有缺陷或定位不准的限位联锁装置不许投入使 用。 3)除交接班试验或升降机等有特殊操作要求者外，平时不

10、允许 将限位或限量开关与联锁装置作为正常操作的停车手段。 4)露天作业的起重机械，各类限位限量开关与联锁的电气部分 应防雨雪。 41.3 .6 紧停开关、缓冲器和终端止档器等停车保护装置使 用有效。 各类停车保护装置的作用是在紧急情况下切断电源 或起重机行驶至极限位置予以止档并吸收、减弱冲击的能量 。 41.3.6.1 紧急停止开关。 41.3.6.2 缓冲器。起重机大、小车运行机构、轨道终端立 柱各四端的侧面，常用的有弹簧式、液压式和木块橡胶等缓 冲器。 41.3.6.3 轨道终端止档器。止档器应能承受住起重机在满 负荷运行时冲击能力，50t的起重机，轨道终端立柱不许焊 在轨道上，应在端部埋

11、设水泥桩或钢板柱后，正对着轨道中 心装设立柱；止档立柱应安装牢固，装木块与橡胶的缓冲器 和保证等高同步接触的要求，与缓冲器相同。 41.3.6.4 超负荷限制器。额定起重量20t的起重机，应视条 件分批安装超负荷限制器，应保证使用安全可靠。 41.3.6.6 防冲撞装置。 如起重机已安装红外线式、超声波式、电波式、激光式等 防冲击、撞击的装置，应保证起重机运行至停车的范围时，防 冲撞装置发出警报，切断电源，避免碰撞。查证时要求原有的 缓冲器、终端止档器均应完好，不许拆除，以防意外。 41.3.7 各种信号装置与照明设施符合规定。 起重机各种信号装置的作用是指示起重机上有人、有电并 与地面人员联

12、系，照明设施应提供足够的人工采光。 41.3.7.1 音响信号装置。起重机音响信号装置有电铃、喇叭 等，除地面操作的电葫芦吊车酌情安装外，其余各类起重机、 均应安装音响信号装置；要求安装牢固，音响清晰，音量适度 ，开关灵敏可靠；电源宜用24V或36V，若条件限制暂用220V视 为合格； 41.3.7.2 指示信号装置。起重机的指示信号装置有滑线指 示灯、司机室送电指示灯等；规范颜色为黄、绿、红色(Ll L3)，当轨长50m时，滑线两端应设指示灯；司机室送电指示 灯电源应接在主闸刀下口(合闸灯亮)，裸露的降压电阻接线口 应绝缘良好。 41.3.7.3 照明设施。起重机照明分为司机室照明、移动检

13、修灯照明和桥下操作照明；司机室灯和检修灯必须采用24V或 36V安全电压，照度30W；桥下照明灯应采用防振动的深碗 灯罩，灯罩及支架可翻转以便更换灯泡，灯罩下部应装 10X10mm的耐热防护网，电源宜采用380220V变压器；照明 电源在主接触器释放时不应断开，须用独立的电源。 41.3.8 PE连接可靠，电器设备完好有效。 各类起重机(流动式无轨道的除外)应采用保护接零(PE)和重 复接地的双重防触电措施。 起重机上各电气设备设施的金属外壳，均应与整机金属结构 有良好的连接，否则应增设连接线。 起重机轨道应采用重复接地措施，轨长150m时应在轨道对 角线设置两处。 起重机两条轨道之间，应用连

14、接线牢固相连，轨道长度 150m时，应将两端相连；同端轨道的连接处应用跨接线焊接， 但钢梁架上的轨道可不要求。 41.3.8.5 各连接线、跨接线如用圆钢时，截面应30mm2 (直径为68mm)，用扁钢时截面应150mm2(350或440mm)。 41.3.9 各类防护罩、盖、栏、护板等完备可靠，安装符合要 求。 主要是防止人员在清扫、检修、上下吊车或设备运行时发 生卷绕、压撞、触电、物体打击或高处坠落事故。 起重机械上外露的、有卷绕伤人的开式齿轮、各种外部螺 栓连接的联轴器、链轮与链条、传动带、皮带轮、有凸出销键 的转动构件，均应安装防护罩或盖。 起重机主要两端外侧、端梁两端外侧、小车车体运

15、动方向 两端外侧、司机室通道小平台三面外侧，其它可能造成人员坠 落的外侧，均应装设防护栏杆。 防护栏杆高度应1050mm，若850mm应补焊增高；单梁起 重机若厂房限制时，装设高度距厂房150mm为宜。 栏杆立柱间距应1000mm，横杆间距为350380mm。 41.3.9.3 底围板。为防止起重机上小物件掉下伤人，距地面 1000mm的各防护栏杆均应焊装底围板；底围板用1003mm或 703mm的扁钢或用钢板剪切。 41.3.9.4 滑线护板。当司机室位于大车滑线端时，通向起重 机的梯子、走台与滑线间应设置防人员触电的滑线护板；司机 室位于大车滑线另一端时，滑线端梁下应设置滑线护板防止吊 索

16、具触及； 41.3.9.5 扫轨板。大车或小车运行机构车轮的前沿均应装 设扫轨板，扫轨板应装在支撑架(角钢焊制)上，有足够的强度 ，支撑架距轨道面约20mm，扫轨板距轨面应10mm，无变形或 损坏。 41.3.9.6 走道板。起重机走道板应采用4mm的花纹钢板， 普通钢板应经过防滑处理；走道板应采用焊接，不许有曲翘、 扭斜、严重腐蚀、裂纹、脱焊等现象；室内车不应有预留孔； 露天起重机走道板应留若干50mm的排水孔。 41.3.10 露天起重机的防雨罩、夹轨钳或锚定装置使用有效。 41.3.10.1 防雨罩。露天起重机主梁上的配电控制盘、电动机 、电阻器、接线柱和小车整体均应装有防雨罩；防雨罩应有足 够的强度，便于维护检修，无棱角毛边，应涂漆防护；防雨罩 不能替代传动部件的防护罩。 41.3.10.2 防风夹轨钳。不论选用手动螺杆式或电动式，均应 保证在当班工作结束时(不管当时天气如何)，牢固夹住同侧(2 个)的大车轨道。夹轨钳应能同时切断控制电源。 41.3.10.3 锚定装