环境影响评价报告公示：西昌市宁远大道西延线项目环评报告

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1、I 建设项目环境影报告表建设项目环境影报告表 （送审本）（送审本） 项目名称：项目名称： 西昌市宁远大道西延线项目西昌市宁远大道西延线项目 建设单位：建设单位：西昌市城乡规划建设和住房保障局西昌市城乡规划建设和住房保障局 山东海特环保科技有限公司山东海特环保科技有限公司 2017 年 11 月 II 目目 录录 建设项目基本情况.1 建设项目所在地自然环境社会环境简况21 环境质量状况26 评价适用标准32 建设项目工程分析34 项目主要污染物产生及预计排放情况45 环境影响分析46 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果67 结论与建议69 附图：附图： 附图 1 本项目地理位置图 附图 2

2、 本项目外环境关系图 附图 3 项目平面布置图 附图 4 监测布点图 附图 5 西昌市规划图 附图 6 现场照片 附件：附件： 附件 1 项目委托书 附件 2 项目选址规划意见书 附件 3 可研批复 附件 4 土地预审意见 附件 5 执行标准 附件 6 项目监测报 1 建设项目基本情况建设项目基本情况 项目名称西昌市宁远大道西延线项目 建设单位西昌市城乡规划建设和住房保障局 法人代表田红联系人李明 通讯地址西昌市月海路二段 1 号 联系电话18781535770传真/邮编615000 建设地点 四川省西昌市中心城区西部，起点接改造后泸黄高速互通立交 匝道延伸道路，终点接规划南山隧道西延线 立项

3、审批部门-批准文号- 建设性质新建改扩建技改 行业类别 及代码 E4813 市政道路工程建 筑 总投资(万元)94158.73 环保投资 (万元) 124.5 环保投资 占总投资 比例 0.13% 评价经费(万元) / 预期投 产日期 2020 年 1 月 工程内容及规模工程内容及规模： 1.项目由来项目由来 西昌市作为攀西地区的政治、经济、文化及交通中心，川滇结合处的重要 城市，是四川打造的攀西城市群中的核心力量。菜子山大道西延线是西昌市道 路系统的重要组成部分，承担着连接主城区和西昌西站的重要交通运输任务。 本项目的建设是必要的，是促进片区提档的重要保障。 目前，西昌市城市西部整体市政管网

4、基础设施比较落后，已不适应片区建 设的需要。本工程的建设除了完善片区的路网结构外，还将形成主要的市政管 线干网，对于完善基础设施，改善居民生活环境，提供生产生活配套十分必要， 因此本项目的建设是完善道路沿线市政管网基础设施的需要。 宁远大道西延线位于凉山彝族自治州西昌市中心城区西部，距邛海约 15 公 里。起点接改造后泸黄高速互通立交匝道延伸道路，终点接规划南山隧道西延 线，宁远大道西延线西侧为待建西昌西站站前广场。 宁远大道西延线为城市主干道，设计时速 60km/h，主线为双向八车道，道 路全长 5878.704m，红线宽 66m，两侧各有 20m 绿化带，沥青混凝土路面。断 面形式为四块板

5、，即：5m 人行道+8m 辅道+2m 侧分带+15m 车行道+6m 中分带 2 +15m 车行道+2m 侧分带+8m 辅道+5m 人行道=66m。宁远大道西延线跨现状安 宁河，需布设桥梁。宁远大道西延线需要设置快速公交系统，采用 BRT 系统， 采用中央整体式专用车道，BRT 车站设置在中分带上，共设置 6 座车站，通过 下穿通道进出车站。全线地下布设缆线综合管沟。 根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例 和建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，该项目应编制建设 项目环境影响报告表。为此，西昌市城乡规划建设和住房保障局委托我公司 承担该项目环境影响报告表的编制工作。我

6、公司接受委托后，立即开展了详细 的现场调查、资料收集工作，在对本工程的环境现状和可能造成的环境影响进 行分析后，依照环境影响评价技术导则的要求编制完成了该项目的环境影响报 告表。 2.编制依据编制依据 2.1 环境保护法律、法规环境保护法律、法规 （1） 中华人民共和国环境保护法 （2015 年 1 月 1 日起施行） ； （2） 中华人民共和国环境影响评价法 （2016 年 9 月 1 日起施行） ； （3） 中华人民共和国水污染防治法 （2008 年 6 月 1 日起施行） ； （4） 中华人民共和国大气污染防治法 （2016 年 1 月 1 日起施行） ； （5） 中华人民共和国环境噪声

7、污染防治法 （1997 年 3 月 1 日起施行） ； （6） 中华人民共和国固体废物污染环境防治法 （2016 年 11 月 7 日修订） ； （7） 中华人民共和国水法 （2016 年 7 月 2 日修订） ； （8） 中华人民共和国防洪法 （2016 年 7 月 2 日修订） ； （9） 建设项目环境保护管理条例 （国务院第令 253 号，1998 年 11 月 29 日起施行） ； （10） 建设项目环境影响评价分类管理名录 （国家环境保护部 44 号令， 2017 年 9 月 1 日起施行） ； （11） 国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定 （国发200539 号） ； （1

8、2） 产业结构调整指导目录（2011 年本） （修正） （国家发改委令第 21 3 号，2013.2.16） ； （13）国家环保总局环发20014 号关于西部大开发中加强建设项目环境 保护管理的若干意见 ； （14）四川省省政府川府发（1996）142 号四川省人民政府关于加强环 境保护工作的决定 ； （15）四川省环境保护局关于依法加强环境影响评价管理防范环境风险 的通知 （川环发20061 号） ； （16）四川省中华人民共和国环境影响评价法实施办法（2008 年 1 月 1 日起实施） 。 2.2 技术规范技术规范 （1） 环境影响评价技术导则总纲 （HJ2.1-2016） ； （2）

9、 环境影响评价技术导则大气环境(HJ2.2-2008)； （3） 环境影响评价技术导则地面水环境 （HJ/T2.3-93） ； （4） 环境影响评价技术导则地下水环境 （HJ610-2016） （4） 环境影响评价技术导则声环境 （HJ2.4-2009） ； （5） 环境影响评价技术导则生态影响 （HJ192011） ； （6） 建设项目环境风险评价技术导则 （HJ/T169-2004） 。 2.3 相关资料相关资料 （1） 西昌市宁远大道西延线项目可行性研究报告 ； （2）西昌市环境保护局关于西昌市宁远大道西延线项目环境影响评价执 行标准确认的函 ； （3）环评委托书。 3.产业政策符合性分

10、析产业政策符合性分析 根据限制用地项目目录（2012 年本）和禁止用地项目目录（2012 年本），本工程的建设不属于限制用地和禁止用地范围。同时根据产业结构 调整指导目录（2011 年本）（修正），本工程属第一类（鼓励类）项目中第 二十二项 4 条“城市道路及智能交通体系建设”，因此，本工程的建设符合国 家产业政策。 4.项目的符合性项目的符合性 4 4.1 项目的规划符合性分析项目的规划符合性分析 4.1.1 与与凉山州国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要凉山州国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要符合性分析符合性分析 根据凉山州国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要：第六章“加 快建设四

11、川西南部综合立体交通枢纽”中第二节“加强交通枢纽及网络节点建 设”：强化西昌主枢纽，加快建设西昌绕城高速公路、过境公路和市政干道， 缓解交通拥堵；优化客货运站点布局，加强市区公路与铁路、航空运输的有机 衔接，实现无缝接驳。以会理、昭觉、盐源、越西等区域性中心县城为依托， 加大路网交织覆盖密度，加快建设次级交通枢纽，提升对四大区域的辐射带动 能力。以其余县城和重要集镇为依托，加强交通节点建设，构建联网畅通的交 通运输体系。 本项目建成后将完善该区域交通道路设施，与南山隧道西延线、宁远大道 形成完善的交通体系，解决该区域交通出行问题；该项目的实施有利于改善地 方投资环境和人居环境，是贯彻科学发展观

12、，关注民生的体现，本项目符合 凉山州国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。 4.2 选址选线符合性分析选址选线符合性分析 宁远大道西延线为城市主干道，设计时速 60km/h，主线为双向八车道，道 路全长 5878.704m，红线宽 66m，两侧各有 20m 绿化带，沥青混凝土路面。断 面形式为四块板，即：5m 人行道+8m 辅道+2m 侧分带+15m 车行道+6m 中分带 +15m 车行道+2m 侧分带+8m 辅道+5m 人行道=66m。宁远大道西延线跨现状安 宁河，需布设桥梁。宁远大道西延线需要设置快速公交系统，采用 BRT 系统， 采用中央整体式专用车道，BRT 车站设置在中分带上，共设

13、置 6 座车站，通过 下穿通道进出车站。 本项目满足以下指标： 1）场址的选择符合西昌市总体规划的要求，场址的周边环境、位置、地质 情况等能满足项目的建设。 2）选址区域内的交通运输、市政基础、供电、供气、给排水设施等条件比 较完善，可满足项目建设及今后运行的要求。 3）项目选址地质条件较好，无滑坡、泥石流等潜在自然灾害影响。 综上，所述该项目选线合理。综上，所述该项目选线合理。 5 4.3 施工规划方案环境合理性分析施工规划方案环境合理性分析 4.3.1 取土场规划合理性分析取土场规划合理性分析 本项目沿线多为填方区，一般砂料、碎石、块石和土料较缺乏，需要外运。 附近建筑工地较多，块石和土料

14、从基坑开挖土方中可以获得，运输距离短，交 通方便。 4.3.2 弃土场规划合理性分析弃土场规划合理性分析 根据建设单位提供的资料，本项目挖方量约 89737.393m3，填方量约 407178.182m3，填方量大于挖方量。 本项目不设专门的弃土场。 4.3.3 砂石料场规划合理性分析砂石料场规划合理性分析 本工程不负责砂石开采，砂石料统一外购，因此不设砂石料场。 4.3.4 临时材料堆场及沉淀池选址合理性分析临时材料堆场及沉淀池选址合理性分析 本项目临时材料堆放于本项目两侧，仅堆放当日施工所需木材、钢筋等材 料，材料分类堆放整齐，材料用完后及时清理堆放现场。环评建议：将临时材 料堆场建于本项

15、目末端荒地上。本项目所在地主导风向为南风，临时材料堆场 下风向 50m 无敏感点，且临时材料堆场位于施工场地内，经过施工场地周围设 置的 2m 高围挡阻隔，临时材料堆场产生的扬尘对周围环境影响不大。 5.路面方案路面方案 沥青混凝土路面：具有良好的力学性能与密水性能，整体强度高，稳定性 好，行车舒适，施工周期短，且施工技术成熟，在半填半挖和纵向填挖交替频 繁或路基处于短期内难以稳定的路段，具有适应地基变形的能力，对超载车辆 的敏感度相对水泥混凝土较低，维护周期短且比较方便。但沥青混凝土路面使 用时间短，养护费用较高，路线纵坡较大时，容易产生剪切破坏，对沥青面层 材料质量要求较高，沥青混凝土路面

16、工程造价略高于水泥混凝土路面。 水泥混凝土路面：对碎石材料的要求较沥青混凝土路面低，路面整体强度 较高，面层不易产生剪切变形，适宜于路线纵坡较大路段。水泥混凝土路面使 用周期长，维修费用小，工程造价具有一定优势。但水泥混凝土路面养生期长， 开放交通晚，轮胎磨耗大，行车振动大，噪音高，适舒性差，施工工艺要求较 高，适应路基变形能力差，对超载车辆的敏感度较高，养护维护相对较为困难。 6 本工程地形较为复杂，填方路段与挖方路段交替变化频繁，填挖交界处更 容易产生不均匀沉降，采用水泥混凝土路面容易形成断板，后期养护难度大。 沥青混凝土路面养护维修方便，行车舒适，更适合本项目地形条件和项目特点。 本工程推荐采用沥青混凝土路面。 7.工程规模及技术标准工程规模及技术标准 7.1 技术标准技术标准 本工程主要技术指标见表 1-1。 表表 1-1 本项目主要工程数量表本项目主要工程数量表 序号项目名称单位数量备注 一、道