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1、1225第二十八届（2012）全国直升机年会论文影响直升机超短波电台通讯距离的原因及分析吴由录 王士东(71901 部队，聊城， 252000)摘 要：随着直升机机载超短波电台的国产化，超短波电台通讯距离近的情况是飞行员的主要问题，通过试飞检查直升机的通讯距离也达不到理想通讯状态，虽然经过机务人员及工厂专业人员技术分析和采取相对性措施，但目前反映超短波电台通讯距离近的情况仍然存在，有时甚至出现能目视的情况也联络不上。本文针对直升机通讯距离近的几种情况进行了分析，并提出相关的维护措施。关键词：影响直升机; 通讯距离; 原因分析0 引言机载超短波电台通信系统由电台天线、连接馈线、天线滤波器、收发机
2、、保密机、控制盒及通信管理器等组成。超短波电台是直升机主要通讯联络设备，相当于直升机的“嘴巴”与“耳朵”，如果超短波电台通讯距离达不到要求，就存在着直升机与地面、直升机与直升机间不能正常通讯联络的情况。不能正常联络就意味着不能正常收到指挥员的指令或有情况不能正常及时报告。通讯距离近也将对飞行训练、飞行任务的执行带来较严重的影响，特别是执行重大任务时若不能正常通讯联络而受到影响，将造成严重损失。因此，解决直升机通讯距离近的问题需要引起各有关单位充分的重视。1 原因分析超短波电台通讯为视距通讯，正常情况下根据设计要求，机载超短波电台能够满足直升机的通讯需求。根据通讯原理和无线电波传播特点，超短波电
3、台可视通讯距离或最大作用距离Dmax3.57( + ) （H1，H2 分别为接收机与发射机天线高度） 。若直升机飞行高度为1H21000 米，地面天线高度为 10 米以上时，直升机与地面塔台的通讯距离应不低于 120Km。近几年来，机载超短波电台的国产化后，各部队反映机载超短波电台通讯距离近的情况比较普遍，几乎均达不到 120km,有的只能达到七、八十公里，甚至更短，较严重地影响飞行训练和飞行任务完成的质量及飞行安全。影响超短波电台通讯距离有多方面原因，主要原因有以下几个方面：（1）机载电台功率小。国产超短波电台功率一般是 10-15 瓦，功率相对较小，但正常情况下能满足直升机通讯的需求。（2
4、）塔台电台功率小及天线高度低。部分塔台超短波电台的功率不大，有的功率为 10 瓦，如架设的天线不高，相对低高度飞行的直升机，可能存在盲区。（3）机载电台天线性能变差。天线性能变差使发射机高频信号不能有效地幅射出去。国产部分型号天线性能能差、质量不高，使电台的输出功率不能有效地幅射出来，同时也降低接收机的灵敏度，造成作用距离降低明显。（4）天线与机体接触不好，使天线与电台不能正常匹配，而使天线幅射能力变弱，通讯距离缩短。（5）电台天线故障。天线故障后，使超短波电台发射的无线电波不能正常幅射，从而电台无法正常通讯。1226（6）传输馈线接触不好。国产部分直升机的超短波电台传输馈线存在质量问题，馈线
5、与天线或收发机连接不可靠，而出现噪声大、通讯距离近的问题。（7）当时使用的频率与天线谐振点远。因为天线的长度是取于电台频率中心点波长的 /4，一般电台的工作频率应在电台频率谐振点附近。机载超短波电台 TKR-128 电台频率范围大，如选用的工作频率与电台天线谐振点远，那么相对电台的收发就受影响，相对通讯距离就短。（8）直升机飞行高度低。由于超短波的通讯是视距通讯，如果直升机飞行高度低，受障碍物的影响，那么，直升机在飞行高度较低的情况下，通讯距离就受到影响等。（9）机载超短波电台系统传输损耗大。由于直升机载超短波电台基本为二套，为避免相互影响高频部分用高频滤波器进行了隔离，因而高频滤波器也会对信
6、号产生一定的损耗。（10）超短波电台保密机等设备对电台灵敏度的影响。保密机对电台的信号进行加、解密，对信号传输的衰减与失真均有一定的影响，因此，保密机也通讯距离近的原因之一。2 基本情况陆航部队随着国产直升机的不断增加和直升机载型数据链的加装，米 17 系列直升机原装的超短波电台机已基本由国产 TKR-128 型超短波替代，目前，陆航部队直升机除 TKR-128 型超短电台外，还有部分直九使用的 TKR-123 电台，这二种国产电台与直升机进口时安装的 P-863 电台（米17） 、-85CT 电台（米 17B5、B7 ） 、-20 电台（米 171） ，TR-800 电台（直九原型机）等对比
7、，存在以下几方面的差异：（1）进口电台功率均15W ，国产电台功率均为10W ，进口电台功率比国产电台稍大；（2）国产电台比进口电台工作稳定性差，静态噪音大相对使灵敏度降低；（3）国产电台故障率高，因故障影响飞行中的通信联络；（4）加装了保密机导致灵敏度有一定的降低；（5）电台配套方面的问题影响电台的使用性能。如天线的匹配性、馈线的质量与连接情况（6）数据链系统天线滤波器对发射功率的损失和接收灵敏度的降低；（7）TKR-128 电台工作频率范围大，天线兼容性差；（8）通信管理器等中间设备对信号的衰减等。3 目前使用中存在的主要问题通过对有关部队的了解与统计，目前直升机机载 超短波电台使用中存在
8、的问题有以下几个方面：（1）通信距离相对近，前面已阐述过，理想情况下直升机在 1000 米高度与地面间的通讯距离应大于 120km，但 TKR-123 型超短波电台和 TKR-128 型超短波电台均较大差距；（2）通信噪音大，灵敏度低（TKR-123 电台略差） ；（3）故障率高，主要为收发机故障，以及系统原因引起的电台收、发故障；（4）部分直九武直升机，因馈线质量问题，造成该型直升机通信噪音大，距离近等问题的频繁发生；（5）天线效益影响电台功率的传输，目前天线也是我国通信技术的薄弱环节，因而，电台的通信距离问题与天线的传输效益也密不可分；（6）天线故障率高，与 TKR-128 电台配套天线
9、TTX-46 型故障率较高，影响直升机的载超短波的正常使用等。1227但是，虽然国产超短波电台存在上述问题，多数部队通过维护，以及采取针对性措施，能够基本满足直升机飞行通讯保障的需要。因此，充分了解超短波电台使用中存在的问题，采取针对性的维护措施，也可以克服目前超短波电台使用中的不足，来满足飞行训练和飞行任务通讯的需要。4 几点建议通过对电台的使用分析，根据部队人员维护的经验和好的做法，国产机载超短波电台尽管存在种种问题，有部分问题与使用维护是分不开的，也有部分问题通过维护是可以解决的，根据目前国产机载超短波电台使用中的问题，提以下几点建议，供参考。（1）加强天线与馈线的检查与维护。保证天线与
10、馈线、天线接地线、馈线与电台收发机、天线滤波器上的馈线连接可靠。若天线、天线接地线、馈线连接有松动、损坏或接触电阻增大的情况，应及时解决；（2）检查天线的防水情况。避免天线受潮，使绝缘电阻降低，而减小了发射机的输出功率，降低了接收机的灵敏度；（3）定期检查天线及天线接地线的接触电阻和馈线的接触电阻与绝缘性。电台高频插头扩大或进去灰尘、积炭、油垢造成的接触不良，因接触不良而带来信号的衰减。检查馈线的接触电阻与绝缘情况，防止馈线连接电阻增大，馈线老化，绝缘性下降电磁波泄漏使信号衰减。（4）及时了解飞行人员在空中的通信情况。如：通信距离、信号清晰度等，如有变化及时检查电台收发机及系统的情况。（5）若发现电台有批次性问题或存在设计上的缺陷应及时向有关厂所反映，以能得到较快解决。 （6）有关部门应对超短波电台通讯距离近的问题进行系统检测，对信号衰减严重的设备或环节进行研究予以解决。（7）针对直升机低空工作的特点，当遇有重大非战争军事行动大机群出动时，应协调空中指挥机加强对执行任务中的直升机通讯联络与指挥，如四川“5.12 地震”抗震救灾中，使用空中指挥机就取得了良好的效果。总之，直升机载超短波电台性能直接关系到直升机的使用性能，解决好直升机通讯问题对保持与提高直升机的使用性能具有重大意义。
