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1、<p> 深圳北站钢结构工程东广场塔吊施工方案广深港客运专线羊台山隧道出口至新深圳站段综合工程ZH-3标段（DK97+172DK104+500）深圳北站钢结构工程东广场塔吊施工方案编 制： 复 核： 审 核： 中铁二局广深港客运专线ZH-3标项目部钢构分部二0一0年一月中铁二局广深港客运专线ZH-3标项目部钢构分部 第 23 页目 录1.1工程概况11.2方案编制依据21.3塔吊布置情况31.4塔吊基础设计31.4.1、1#塔吊基础设计41.4.2、2#塔吊基础设计101.5塔吊施工准备161.6塔吊施工顺序181.7安装及调试标准181.8塔吊的验收191.9塔吊的操作使用191.
2、10塔吊的维护保养201.11塔吊安全措施20深圳北站钢结构工程东广场塔吊施工方案1.1 工程概况本标段深圳北站工程建筑总面积181035，分为主站房和无站台柱雨棚两部分，主站房建筑面积85492。主站房东西长409m，南北宽208m，建筑高度43.602m。站房钢结构最大跨度约86m，最大悬挑约65m。钢结构用钢量约6万吨。钢结构整体效果图本工程主要选用两台中联中科产TC7052塔吊，应用于东广场Y柱区域及悬挑部分的次构件施工。两台塔吊塔身截面2.5×2.5米，起重臂有效长度均为70米，塔吊间距约117米，东侧Y柱区域及悬挑建筑最高点约46米，其中1#塔吊自由高度约66米，
3、2#塔吊自由高度约60米，不使用附着。塔吊采用独立基础，基础承台砼强度C35，配置级钢筋，承台顶面标高76.1米（绝对标高）。TC7052的技术参数如下示意：1.2 方案编制依据1、 厂家提供的TC7052塔式起重机使用说明书；2、 塔式起重机安全规程GB5144-94； 3、 混凝土结构设计规范GB50010-2002； 4、 建筑地基基础设计规范GB50007-2002；5、 地勘报告（1/OA交1-2及1/OA交1-6）；6、 工程施工图纸（09年7月送审稿）；7、 施工组织设计及现场实际条件。1.3 塔吊布置情况两台塔吊布置于东悬挑结构区间内，1#塔吊中心从1/OA轴向东36米，从1-
4、2轴向南5.25米；2#塔吊中心从1/OA轴向东36米，从1-6轴向北4.5米。具体见后附件。塔身距离桁架边距离最小为2.2米，塔吊安装区间内的次杆件暂不安装，待塔吊拆除后用汽车吊补齐。1.4 塔吊基础设计塔吊原始受力数据（说明书提供）1.4.1、1#塔吊基础设计1、 因场地为杂填土，原图地基承载力小，需进行地基处理，根据相近位置的地质勘查资料，塔吊采用冲孔桩基础，桩径1米，持力层为花岗岩层，基础承台顶标高76.1米，承台底面标高74.3米，详见附图。2、 1#塔吊土质情况见下表（塔吊基础土质取1/OA交1-2基础土质资料）3、 1#塔吊基础验算：1)、 参数信息塔吊型号:TC7052,自重(
5、包括压重)F1=1,960.00kN,最大起重荷载F2=250.00kN塔吊倾覆力距M=6950.00kN.m,塔吊起重高度H=70.00m,塔身宽度B=2.5m混凝土强度:C35,钢筋级别:级,承台长度Lc或宽度Bc=6.50m桩直径或方桩边长 d=1.00m,桩间距a=4.50m,承台厚度Hc=1.80m基础埋深D=1.80m,承台箍筋间距S=200mm,保护层厚度:50mm2)、 塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算塔吊自重(包括压重)F1=1960.00kN塔吊最大起重荷载F2=250.00kN作用于桩基承台顶面的竖向力 F=1.2×(F1+F2)=2652.00kN塔
6、吊的倾覆力矩 M=1.4×6950.00=9730.00kN.m3)、 矩形承台弯矩的计算计算简图：图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。1. 桩顶竖向力的计算(依据建筑桩技术规范JGJ94-94的第5.1.1条)其中 n单桩个数，n=4； F作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=1.2×2210.00=2652.00kN； G桩基承台的自重，G=1.2×（25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc&#
7、215;D)=4106.70kN； Mx,My承台底面的弯矩设计值(kN.m)； xi,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)； Ni单桩桩顶竖向力设计值(kN)。经计算得到单桩桩顶竖向力设计值:最大压力：N=(2652.00+4106.70)/4+9730.00×(4.50×1.414/2)/2×(4.50×1.414/2)2=3218.83kN没有抗拔力!2. 矩形承台弯矩的计算(依据建筑桩技术规范JGJ94-94的第5.6.1条)其中 Mx1,My1计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)； xi,yi单桩相对
8、承台中心轴的XY方向距离(m)； Ni1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值(kN)，Ni1=Ni-G/n。经过计算得到弯矩设计值：N=(2652.00+4106.70)/4+9730.00×(4.50/2)/4×(4.50/2)2=2770.79kNMx1=My1=2×(2770.79-4106.70/4)×(2.25-1.25)=3488.22kN.m4)、 矩形承台截面主筋的计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。 式中 1系数，当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混
9、凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法确定； fc混凝土抗压强度设计值； h0承台的计算高度。 fy钢筋受拉强度设计值，fy=300N/mm2。经过计算得 s=3488.22×106/(1.00×16.70×6500.00×1750.002)=0.010 =1-(1-2×0.010)0.5=0.011 s=1-0.011/2=0.995 Asx= Asy=3488.22×106/(0.995×1750.00×300.00)=6679.
10、46mm2。5)、 矩形承台截面抗剪切计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11条。根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，记为V=3218.83kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：其中 0建筑桩基重要性系数，取1.0； 剪切系数,=0.20； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2； b0承台计算截面处的计算宽度，b0=6500mm； h0承台计算截面处的计算高度，h0=1750mm； fy钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2； S箍筋的间距，S=200mm。经过计算承台
11、已满足抗剪要求，只需构造配箍筋!6)、 桩承载力验算桩承载力计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-94)的第4.1.1条根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=3218.83kN桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：其中 0建筑桩基重要性系数，取1.0； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2； A桩的截面面积，A=0.785m2。经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋!7)、 桩竖向极限承载力验算及桩长计算桩承载力计算依据建筑桩基础技术规范(JGJ94-94)的第5.2.2-3条根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N
12、=3218.83kN桩竖向极限承载力验算应满足下面的公式：最大压力:其中 R最大极限承载力； Qsk单桩总极限侧阻力标准值: Qpk单桩总极限端阻力标准值: s,p分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数，承台底土阻力群桩效应系数； s,p分别为桩侧阻力分项系数，桩端阻抗力分项系数，承台底土阻抗力分项系数； qsk桩侧第i层土的极限侧阻力标准值，按下表取值； qpk极限端阻力标准值，按下表取值； u桩身的周长，u=3.142m； Ap桩端面积,取Ap=0.79m2； li第i层土层的厚度,取值如下表；厚度及侧阻力标准值表如下:序号 土厚度(m) 土侧阻力标准值(kPa) 土端阻力标准值(k
13、Pa) 土名称1 1.4 0 0 素填土2 9.75 13 800 粉质黏土3 9.8 100 5000 全风化花岗岩4 2.45 150 7000 强风化花岗岩由于桩的入土深度为12m,所以桩端是在第3层土层。最大压力验算:R=3.14×(1.4×0×1.17+9.75×13×1.075+.85×100×1.12875)/1.65+1.33×5000.00×0.79/1.65=3609.58kN上式计算的R的值大于最大压力3218.
14、83kN,所以满足要求!1.4.2、2#塔吊基础设计1、 基础承台顶标高76.1米，承台底面标高74.3米，根据相近位置的地质勘查资料，塔吊基础底已位于全风化闪长岩层，因此塔吊拟采用扩大天然基础，详见附图。2、 2#塔吊土质情况见下表（塔吊基础土质取1/OA交1-6基础土质资料）3、 2#塔吊基础验算：1)、 参数信息塔吊型号:TC7052, 自重(包括压重)F1=1,960.00kN， 最大起重荷载F2=250.00kN，塔吊倾覆力距M=6,950.00kN.m， 塔吊起重高度H=70.00m， 塔身宽度B=2.50m，混凝土强度等级:C35， 基础埋深D=1.60m， 基础最小厚度h=1.60m， 基础最小宽度Bc=8.00m，2)、 基础最小尺寸计算基础的最小厚度取:H=1.60m基础的最小宽度取:Bc=8.00m3)、 塔吊基础承载力计算依据建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。计算简图:当不考虑附着时的基础设计值计算公式：当考虑附着时的基础设计值计算公式：当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：式</p>
