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1、2012-05 目目 录录 项 目 概 况 一 技 术 标 准 二 项 目 进 展 情 况三 后 期 计 划 四 后 期 计 划 六 项 目 进 展 情 况 五 一一. .项项 目目 简简 介介 国道214线西双版纳州景洪过境公路是景洪市第二条具备过境功 能的公路，项目本身体现了路网过境功能，同时把景洪城的：景洪市 中心、嘎洒景观生态林（含机场）、曼弄枫开发区、猿长类研究中心 、勐泐故宫、避寒山庄、沿线农庄有序的联接起来。项目提升、改变 了景洪市总体规划中，两城区之间、两城区与嘎洒片区（含机场）、 与周边县乡镇等区域均只有一条主干道连接的不利局面。本项目的建 设，对完善本地区的路网机构有着十分
2、重要的意义。 景洪市新南过境线公路的建设，就是在这样一种大趋势下应运而 生的，本项目的建设，将提高和完善本地区的路网结构、极大地提升 西双版纳的旅游形象地位，为西双版纳从旅游资源大州向旅游强州提 供强有力的交通基础设施保障。 过境公路属于景洪市绕城公路的南环段，绕城公路长约39Km。其中 南环段（新南过境线）长19Km，北环段长20km. 景洪市绕城公路景洪市绕城公路全全 长长48.0448.04公里，公里，按一按一 级公路标准建设，路级公路标准建设，路 基宽基宽3232米，沥青混凝米，沥青混凝 土路面，土路面，总投资估算总投资估算 59.2759.27亿元。亿元。项目分项目分 为北环段和南环
3、段两为北环段和南环段两 部分组成，部分组成，其中北环其中北环 段段全长全长28.9128.91公里，公里， 总投资估算总投资估算31.3731.37亿亿 元；南环段元；南环段全长全长 19.1319.13公里，总投资公里，总投资 估算估算27.927.9亿元。亿元。 项目卫星图项目卫星图 北环段 南环段 勐泐隧道勐泐大桥 南联山隧 道 勐泐互通 三三. . 技技 术术 标标 准准 按交通部公路工程技术标准（JTG B012003）规定，结合西双版纳州景洪市的实际地 形、地质情况及沿线村镇、植被情况，考虑项目在路网中的地位、区域经济发展、旅游资源开 发及资金筹措等情况，本段公路按一级公路全线新建
4、，设计速度60公里/小时，双向6车道，路 基宽 32米，路段全长19.13公里(含跨澜沧江大桥约460米)。 指 标标 名 称单单 位执执行指标标 路线长度公里19.13 设计速度公里/小时80 设计交通量辆/日30897 路基宽度米32 行车道宽度米2-3x3.75 圆曲线一般最小半径米400 圆曲线极限最小半径米250 最大纵坡6 最短坡长米200 桥涵设计洪水频率大中桥、小桥、涵洞1/100 路基设计洪水频率1/100 汽车荷载等级公路级 路基标准横断面路基标准横断面 路基为双向六车道： 32米=2x0.75（土路肩）+2x2.5（硬路肩）+6x3.75（行车道）+3.0（中央分隔带）
5、三、路三、路 线线 走走 向向 新南过境线，路线起于国道G214线景洪勐海段(G214与景大公路平 交处)（K0+000，H=556m）起，沿曼醒、南联山六队北侧K2+000、大佛寺 后山南联山1号隧道（K4+900K6+200）,再过景洪农场六分场十九队北侧 、南联山2号隧道隧道（K8+550K9+705）、澜沧江跨江大桥（K11+345新 建）接省道S327景仑公路（K6+820 H=568m），再由南向北沿澜沧江左岸 县道S327线景仑公路布线，止于国道214线(K3166=小景线K26+300)景洪城 江北环岛，路线全长19.13Km。 路线平面走向路线平面走向 项目止点 路线起于国道
6、G214线景洪勐海段(G214与景大公路平交处) 止于国 道214线(K3166=小景线K26+300)景洪城江北环岛，路线全长19.13Km 。 路线纵断面缩图路线纵断面缩图 勐泐隧道勐泐大桥 南联山隧道 桥桥 梁梁 工工 程程 本路段沿线跨越的河流多为澜沧江、南洼河支流，其他为跨越沟箐。 汽车荷载等级：公路级。 设计洪水频率：大、中桥为1/100，小桥、涵洞及小型排水构造物为1/50。 桥面宽度：桥面外缘与路基同宽。 全线共设特大桥1座（为独立项目）、大桥17座、中桥11座、涵洞69道。 勐泐澜沧江大桥勐泐澜沧江大桥 本项目断面标准采用0.5(防撞护墙)+净-14.25(机动车道)+0.5
7、（防撞护墙）+20.75（中央分隔带）+0.5(防撞护墙)+净- 14.25(机动车道)+0.5（防撞护墙）32米。 本方案采用桥跨布置： 左幅：(320m)T形连续梁+310m三肋钢箱中承式拱+(23.5+29+23.5m)预应力混凝土现浇箱梁； 右幅：(320m)T形连续梁+310m三肋钢箱中承式拱+(36.5+23.5m)预应力混凝土现浇箱梁。左幅桥长476.5m，右幅桥长 460.5m。 南联山隧道、勐泐隧道南联山隧道、勐泐隧道 南环段在穿越南联山时设隧道两处： 其中南联山隧道长1300米/1座；勐泐隧道隧道长1150米/1座。 勐泐互通立交勐泐互通立交 四四. . 建设规模建设规模
8、指 标标 名 称单单 位K0+000K19+130占路线线比例备备注 一、路线长线长 度公里19.13 路基宽度米32 计价土石方万方 485 二、沥沥青混凝土路面 一级公路(29.0米路面)公里19.13 三、桥桥梁与涵洞 特大桥米/座460/1 2.4% 大桥米/座3710/17 19.4% 中桥米/座570/8 3% 小桥米/座 涵洞道54 通道道5 四、隧道 中隧道米/座2625/2 13.7%分离式 五、路线线交叉 互通式立体交叉处1 平面交叉处4 项目中桥遂比为38.5% 投资估算投资估算 国道214线景洪过境段公路项目总里程19.13公里，估算总投资27.90万元（含 贷款利息）
9、，其中建安费为21万元，平均每公里14779万元。 其中： 南联山隧道与勐泐隧道估算价为33600万元； 互通式立体交叉20129万元； 勐泐澜沧江大桥43019万元。 项目共分为4段组成： 第一段即路线起点至勐泐大桥，全长10.65公里，一级公路，估算投资约13.24亿元； 第二段即勐泐大桥段，全长478米，特大桥梁，估算投资约3.05亿元； 第三段即勐泐大桥至团山老寨段，全长4.302公里（含勐泐互通立交），一级公路，估算投资约 8.71亿元（近期包含在景洪至勐宽二级公路中改建，远期按一级公路改建）； 第四段即团山老寨至江北转盘段，全长3.7公里，一级公路，估算投资约2.9亿元（现正在建设
10、中 ）。 五、五、 项目进展情况项目进展情况 景洪市绕城公路南环段的前期工作已包含在景洪至勐仑公路的前 期工作中，完成情况为：项目建议书编制完成并通过省发改委审批；工 可编制完成并通过省发改委审批；环境影响评价编制完成并通过省环保 厅审批；水土保持方案编制完成并通过省水利厅审批；地灾评估和矿产 压覆编制完成并由省国土厅备案；地震安全评价已完成并通过省地震局 审批。 由于景洪至勐仑公路路基宽度只有23米，不能满足社会经济发展 交通需求，经上级部门同意，新南过境线路基宽度由原来的23米调整至 32米，现已编制景洪市绕城公路南环段的修编工可，并上报省发改委等 待审批。经招投标后，由云南省交通规划设计
11、研究院承担项目的两阶段 设计。 目前景洪市绕城公路南环段现正在招商引资中。 六、后六、后 期期 计计 划划 1、继续紧抓前期工作不放松，争取早日通过省发 改委立项批复和设计批复，完善各项支撑性文件的批 复，使景洪市绕城公路南环段成为时机成熟、手续齐 备的项目。 2、努力争取国家对国道改造的资金支持，以部分 缓解我市的财政压力。 3、利用景洪现有良好的投资环境，积极寻求信誉 较好、实力雄厚的合作伙伴，共同建设本项目，争取 项目早日顺利完工。 需要州政府给的指示需要州政府给的指示 景洪市绕城公路南环段由于项目部分处于旅游度假区管委会，为顺利完成项目 的建设，对建设方案做如下请示: 方案一：由景洪市负责立项批文的前期工作；工程实施阶段由旅游度假区管委 会负责第一段路线起点至勐泐大桥全长10.65公里的建设，投资估算约13.24亿元； 景洪市负责二、三段的建设，即勐泐大桥和勐泐大桥至团山老寨段（含勐泐互通立 交），全长4.78公里，投资估算约11.76亿元。 方案二：由景洪市负责组织全线工程实施工作，投资约24亿元，旅游度假区管 委会负责辖区内征地拆迁工作并在辖区内沿公路两旁配置10000亩建设用地作为项 目建设资金的保障。 谢谢！ 各位领导、专家!！ 2012年05月
