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1、Page 1 第一章 一般汽车电路的接线规律 第二章 识读电路图的一般要点 Page 2 Page 3 汽车线路一般采用单线制、用电设备并汽车线路一般采用单线制、用电设备并 联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分， 并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干 线，即：蓄电池火线（线，即：蓄电池火线（3030号线）、附件火线号线）、附件火线 （AccAcc线）、钥匙开关火线（线）、钥匙开关火线（1515号线号线). ). Page 4 蓄电池火线（蓄电池火线（B B线或线或3030号线）号线） 从蓄电池正极引出直通熔断
2、器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱 上，再从那里引出较细的火线。上，再从那里引出较细的火线。 点火、仪表、指示灯线（点火、仪表、指示灯线（IGIG线或线或1515号线）号线） 点火开关在点火开关在ONON（工作）和（工作）和STST（起动）挡才提供电的电源线，一般用来控制点火、（起动）挡才提供电的电源线，一般用来控制点火、 激磁、仪表、指示灯、信号、电子控制系等发动机工作时的重要电路。激磁、仪表、指示灯、信号、电子控制系等发动机工作时的重要电路。 附件电源线（附件电源线（AccAcc线或线或15A15A线）线）
3、用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。 起动控制线（起动控制线（STST线或线或5050号线）号线） 用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率起动机起动时电流很大，用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率起动机起动时电流很大， 容易烧蚀点火开关的容易烧蚀点火开关的“303050”50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及 三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在5050号线上串有空号
4、线上串有空 挡开关。挡开关。 搭铁线（接地线或搭铁线（接地线或3131号线）号线） 与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位汽车与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位汽车 电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的 接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。 Page 5 搭铁点分布在汽车各处，由于不同金属相搭铁点分布在汽车各处，由于不同金属相 接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差 ，有些搭
5、铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有 些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不 良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要 将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车 局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘 专门搭铁线路图。为了保证起动时减少线路接触专门搭铁线路图。为了保证起动时减少线路接触 压降，蓄电池极桩夹头、车架彻底除锈、去漆、压降，蓄电池极桩夹头、车架彻底除锈、去漆、 拧紧拧
6、紧. . Page 6 u 汽车电器线束连接三大中心汽车电器线束连接三大中心 uu 中央配线盒、仪表接线盒和开关中央配线盒、仪表接线盒和开关 uu 中央配线盒（保险与继电器盒）是所有电器的电源来源。中央配线盒（保险与继电器盒）是所有电器的电源来源。 uu 仪表接线盒是几乎所有电器的电源目的。仪表接线盒是几乎所有电器的电源目的。 uu 开关不但是线束的中心还是各局部电路的控制核心，开关的功开关不但是线束的中心还是各局部电路的控制核心，开关的功 能反映了局部电路的主要功能。能反映了局部电路的主要功能。 uu 因此电路分析要抓住开关的核心作用。因此电路分析要抓住开关的核心作用。 Page 7 Pag
7、e 8 (1)(1)纵观纵观“ “全车全车” ”，眼盯，眼盯“ “局部局部” ”由由“ “集中集中” ”到到“ “分散分散” ”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各 个局部电路之间的个局部电路之间的连接连接和和控制控制关系。要把局部电路从全车总图关系。要把局部电路从全车总图 中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律 。 各单元（局部）电路如各单元（局部）电路如电源系统、起动系统、点火系统、电源系统、起动系统、点火系统、 照明系统、信号系统、仪表系统照明系统、信号系
8、统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看等都有其自身的一些特点，看 电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，从而电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，从而 达到快速、准确地识读汽车电路图达到快速、准确地识读汽车电路图. .开始开始, ,必须认真地读几遍图必须认真地读几遍图 注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用 途途, ,有没有新颖独特的电器有没有新颖独特的电器, ,如有如有, , 应加倍注意。应加倍注意。 Page 9 (2)(2) 抓住抓住“ “开关开关” ”的作用所控制的的作用所控制的“ “对象对象
9、” ”。 开关是控制电路通断的关键，而继电器不但是控制开关开关是控制电路通断的关键，而继电器不但是控制开关 也是被控制对象。也是被控制对象。 (3) (3) 寻找电流的寻找电流的“ “回路回路” ”控制对象控制对象“ “通路通路” ”。 回路回路是最简单的电气学概念。任何用电设备正常工作必须是最简单的电气学概念。任何用电设备正常工作必须 与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成回路。即：从与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成回路。即：从 电源的正极出发电源的正极出发通过用电器通过用电器回到同一电源的负极。这回到同一电源的负极。这 个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到个简单而重要的
10、原则无论在读什么电路图时都是必须用到 的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。 Page 10 Page 11 a. 结合原理图，回想电路，联系实际线 路分析。 b. 仔细分析，从简到繁，由表及里。 c. 探明构造，切忌随意。 d. 区分系统，按系分段。 Page 12 (1)(1)化整为零，分系统分元件进行分析。化整为零，分系统分元件进行分析。 按照整车电路系统的按照整车电路系统的功能 功能和和工作工作原理，把整车电气系统划原理，把整车电气系统划 分成若干独立的电路系统，有重点地进行分析。分成若干独立的电路系统，有重点地进行分析。 汽车电路
11、的单线制、各电路负载相互并联以及两个电源也汽车电路的单线制、各电路负载相互并联以及两个电源也 相互并联等特点，为把整车电路相互并联等特点，为把整车电路 化整为零进行读图提供了方便。化整为零进行读图提供了方便。 整车电路可以按前面所述的组成整车电路可以按前面所述的组成 汽车电气线路的各个分电路逐一汽车电气线路的各个分电路逐一 进行分析；对于各分电路同样可进行分析；对于各分电路同样可 以采取各个击破的办法进行识读。以采取各个击破的办法进行识读。 Page 13 Page 14 (2) (2) 掌握系统功用、技术参数等掌握系统功用、技术参数等 在分析某个电路系统前，要清楚该电路中所包括的各部在分析某
12、个电路系统前，要清楚该电路中所包括的各部 件的功能和作用、技术参数等。例如电路中的各种自动控制件的功能和作用、技术参数等。例如电路中的各种自动控制 开关在什么条件下闭合或断开等等。开关在什么条件下闭合或断开等等。 (3)(3)掌握回路原则掌握回路原则 在阅读电路图时，应掌握回路原则，即电路中工作电流在阅读电路图时，应掌握回路原则，即电路中工作电流 是由电源正极流出，经用电设备后流回电源负极。电路中只是由电源正极流出，经用电设备后流回电源负极。电路中只 有当电流流过用电设备时，用电设备才能工作。有当电流流过用电设备时，用电设备才能工作。 任何一个电路都应是一个完整的电器回路，其中包括电任何一个电
13、路都应是一个完整的电器回路，其中包括电 源、开关源、开关( (或熔断器或熔断器) )、电器、电器( (或电子线路或电子线路) )、导线和连接器等、导线和连接器等 ，并从电源正极经导线、开关，并从电源正极经导线、开关( (或熔断器或熔断器) )至用电器后搭铁，至用电器后搭铁， 回到同一电源的负极。回到同一电源的负极。 Page 15 (4)(4)按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的 工作原理工作原理。 按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作 原理。如点火系供电，点火开关应处于点火档或起动档。原理
14、。如点火系供电，点火开关应处于点火档或起动档。 在标准画法的电路图中，开关总是处于零位，即断开状态在标准画法的电路图中，开关总是处于零位，即断开状态 ，电子开关的状态则视具体情形而定。，电子开关的状态则视具体情形而定。 (5)(5)含线圈、触点的继电器的处理含线圈、触点的继电器的处理。 阅读电路图时，把含有线圈和触点的继电器，看成是阅读电路图时，把含有线圈和触点的继电器，看成是 由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分。主电由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分。主电 路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能动作路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能动作 。在电路图中画
15、出的是继电器线圈处于失电状态。在电路图中画出的是继电器线圈处于失电状态。 Page 16 (6)(6)正确判断接点标记、线型、色码标志等。正确判断接点标记、线型、色码标志等。 读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标记。读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标记。 相关知识已在前面作了介绍。须指出的是标记颜色的字母相关知识已在前面作了介绍。须指出的是标记颜色的字母 因母语不同而有区别，例如我国及美国、日本采用英文字因母语不同而有区别，例如我国及美国、日本采用英文字 母，德国采用德文字母，苏联采用俄文字母母，德国采用德文字母，苏联采用俄文字母 (7)(7)看懂标题栏及技术说明。看懂标题栏
16、及技术说明。 (8)(8)熟记常用图形符号。熟记常用图形符号。 读图时，一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下读图时，一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下 部查出图形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的部查出图形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的 坐标，以确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一坐标，以确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一 数字坐标时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继数字坐标时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继 电器及其它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂电器及其它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂 其线路走向。其线路走向。 Page 17 从根本上讲，要看懂汽车电路图，首先要具备一定的从根本上讲，要看懂汽车电路图，首先要具备一定的 电工和电子学基础知识，熟悉汽车电器与电子设备的结构电工和电子学基础知识，熟悉汽车电器与电子设备的结构 原理，了解我国规定的以及进口车型采用的汽车电路图所原理，了解我国规定的以及进口车型采
