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1、信号把钩工的复训 培训目的 1、熟悉本岗位的管理制度和安全职责，掌握本岗位的 安全工作职责和设备管理制度;了解煤矿生产技术知识; 掌握信号把钩安全操作技术,提高安全操作技能；掌握 设备完好标准及机电事故发生的规律、预防措施和故 障处理，确保机电设备安全运行。 2严格执行煤矿安全规程（以下简称规程）、 作业规程和操作规程，杜绝违章指挥、违章 作业和违反劳动纪律的现象。 授课内容 第一节 煤矿安全生产方针、法律法规 一、安全生产方针、法律法规 1、煤矿安全生产方针。 2、矿山安全法、煤炭法、煤矿安全监察条例的意义、 作用和内容。 3、规程的性质、地位和作用。 二、安全生产基础知识 1、采煤基本知识
2、。 2、一通三防安全基本知识。 3、矿井透水、冒顶和片邦事故的征兆及其预防。 4、矿井避灾路线及发生矿井灾害时组织人员安全撤离。 第二节 提升钢丝绳的安全技术要求 一、钢丝绳的试验： （一）使用前试验： 新钢丝绳进行悬挂前试验时，如果其中拉断、弯曲不合格的钢丝数和 钢丝总数之比：专为升降人员用的或升降人员和物料用的钢丝绳达到 6%，升降物料用的钢丝绳达到10%时，都不得使用。 截下进行 试验的钢丝绳长度不应小于1.5米。在截取试样前，为了避免绳端松 散和钢丝绳拉力的减弱，应预先用铁丝扎结截断处的两端。 （二）使用中的定期试验： 1、升降人员或升降人员物料混合用的钢丝绳，自悬挂时起每6 个月试验
3、一次；升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起，经过一年进行一 次试验，以后每隔6个月试验一次。 2、使用中的钢丝绳作定期试验时，如果安全系数低于表11中的规定数值 时，必须更换。 3、作钢丝绳重复试验时，应在提升容器连接装置绳卡以上的地方 截取长度为1.5米的一段作为试样。 二、钢丝绳断裂的原因 1、磨损严重；2、锈蚀严重；3、超负荷运行；4、疲劳过度 三、钢丝绳检查及维护： 1、提升钢丝绳，必须每天详细检查一次，并记录断丝情况，在一个 捻距（钢丝绳上钢丝捻转一周的距离）内断丝数目与钢丝总数之比达到下列 数目时，要更换钢丝绳：专为升降人员用的或升降人员和物料用的钢丝绳达 到5%，升降物料用的钢丝绳达到
4、10%时，都不得使用。 2、钢丝绳若遭受突然停机等猛烈拉力时必须立即停机检查，如有 损坏或其长度增长0.5%以上时，就得更换。 3、煤矿安全规程P218第408条规定：钢丝绳的钢丝有变黑、 锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻 坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立 即更换。 4、煤矿安全规程P219第411条规定：对使用中的钢丝绳，应根 据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。 四、钢丝绳头怎么做才合格： 煤矿安全规程第421条对钢丝绳绳头固定在滚筒上时的规定： 必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。 绳孔不得有锐利的边缘，钢
5、丝绳的弯曲不得形成锐角。 滚筒上应经常缠留三圈绳，以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用 的补充绳。 五、钢丝绳的内偏角规定： 应给学员解释什么叫钢丝绳的内偏角，对内偏角作了什么规定（130 ），内偏角大了有何危害。举例说明。 内偏角过大有两个缺点： 1、加剧了钢丝绳与天轮轮缘的磨损，降低了钢丝绳使用年限，磨损严 重时可能引起断绳事故。 2、某些情况下，当钢丝绳缠绕向滚筒时会发生“咬绳”现象 六、斜井提升副绳的使用： 叙述其工作原理及作用，现场应把副绳挂在哪个部位才是正确的呢？ 应向学员解释清楚。 七、绞车钢丝绳的管理与维护 （1）加强对钢丝绳的检查，每天至少一次。发现特殊情况，应增加检查
6、次数 。绞车操作工发现异常情况应及时汇报。 （2）加强井巷维护，发现淋水要积极汇报处理，使水流入排水沟，避免顺轨 道淌水腐蚀钢丝绳。 （3）轨道要干净整洁，地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动 灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。 （4）加强钢丝绳涂油，选用合格的专用钢丝绳油，每月至少应涂油一次。 （6）涂油前应做好充分准备工作。首先清除钢丝绳上的油垢结块，擦净钢丝 绳上的淋水。八、钢丝绳的涂油方法有如下几种： 1、人工刷涂法，用手或刷将钢丝绳油涂抹或刷在慢速运行的钢丝绳上； 2、压力喷射法，用压缩空气将熔化后的钢丝绳油喷洒到缠绕在滚筒上的钢丝 绳上； 3
7、、煮油法，设置专门的钢丝绳煮油池，把绳放入，再适当加温至70-80度进 行煮泡几天，使绳芯充分吸油。 九、绞车的连接装置的种类和使用 三种形式：卡子型、插接型和滑头型； 卡子型：由U型绳卡、护绳环和单环链共同组成，常用于小型绞 车，必须每班检查紧固1次，并保证每个钩头不少于4个副卡子和 护绳环完好。 插接型：由护绳环、环链和插接绳扣等组成，其插接长度不小于 4-5个捻距，并保证护绳环完好不脱落，每班应进行断丝、磨损、 锈蚀和变形等情况。 十、煤矿安全规程对连接装置的规定和要求： 倾斜井巷运输时矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都 必须使用不能自选脱落的连接装置，并加装保险绳。 斜巷运输用
8、的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍 于其最大静负荷拉力进行试验。 斜井使用的专为升降物料的提升容器的连接装置，安全系数不得 小于10；矿车车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置，安 全系数不得小于6。 十一、保险绳使用： 形式：1、单绳式保险绳； 2、环绳式保险绳 第三节 斜井“一坡三挡”装置工作原理及其作用 一、阻车器原理及作用 二、挡车器原理及作用 三、防跑车装置原理及作用 第四节 运输提升事故分析及其防止 一、矿井常见的运输提升事故分析： 1、斜井上部车场不使用一坡三挡装置造成跑车事故。 2、蹬钩扒车引起的运输提升事故。 3、超拉超挂运输提升事故。 4、绞车过卷、制动装置失
9、灵引发的运输提升事故。 5、链条、插销等连接装置不合格造成的跑车事故。 6、钢丝绳断裂引起的跑车事故。 7、轨道上下山行车又行人而造成的运输提升事故。 二、运输提升事故防范措施 斜巷提升坚持使用“一坡三挡”装置。 2、安装绞车时应按标准进行安装，以确保其安装质量。绞车过卷、制动装置 、信号装置应经常检查，使其灵敏可靠。 3、认真检查链条、插销、钢丝绳等连接装置，确保其完好。强调有些单位在 经营承包后因舍不得材料或设备的投入，使运输提升事故率呈上升趋势，必须 引起足够重视。 4、坚决杜绝采购伪劣的运输用设备和材料。 5、严禁机车及绞车超拉超挂，不蹬钩扒车。 6、加强对运输线职工的教育，严格按规程
10、操作。 7、行车兼行人的轨道上下山，严禁行车时行人。 8、上方提升，下方有人作业的上下山，人员作业上方必须有可靠的防护措施 。 9、在改变提升方式时应用电话先联系清楚。 第五节、安全操作与管理 一、斜井信号工操作规程 （一）.一般规定: 信号工必须对工作认真负责, 有一定提升把钩工作实践经验,经过 专业的安全技术培训,考试合格后持证上岗。提升信号设置,要求 声光齐全,通讯 设备可靠。 （二）.收发信号: 1.在岗不准做与工作无关的事,不得边联系工作边发信号,必须精力 集中,细心操作。 2.收到信号不明确,不得发送开车信号,同时可用电话或回点等方式 查明原因,废除本次信号,重新发送。 3.操作中
11、必须与把钩工密切配合,联系要及时.清楚.准确。当把钩 工允许发信号时,信号工应确认安全可靠后方可发出信号。 4.信号工不得离开信号扰旁,以便观察提升中的运行情况,发现问题 及时发出仃车信号。 5.矸石山信号工操作必须符合规定: 1接班后信号试验按上述要求进行。 2发信号前应确实山上无人捡东西.架子.轨道.装载点没人方可 发开车信号。 3需要中途卸矸,信号工要跟绞车工联系。 4矸石山信号工必须同时执行本操作规程的其他各项规定。 （三）.其它规定: 1.信号工与绞车工必须用矿统一规定的信号,不得私自改变,以访混乱。 2.运输大件.井筒检修.处理事故.运送火药等特殊运行,信号工应提前与绞 车工联系明
12、确,以便按措施要求及煤矿安全规程的有关规定进行操作 。 3.信号工不得擅离工作岗位,严禁私自找他人代替上岗,需耍离岗必须请示 领导决定。 二、 把钩工操作规程 （一）.准备工作: 1.上岗后必须祥细检查跑车和跑车防护装置.连接装置.保险绳.钩头和接 头及各种使用工具必须完好.齐全.灵敏可靠.并查看钩头50米内钢丝绳不 得有打结.压伤.死弯等不安全隐患,如不符合提升要求,严禁提升。 2.详细检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患,以及有无其 他工作人员进行工作,确认无误后方可提升。 3.上岗操作前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。 4.运送物料时,打点工每次必须检查牵引车数各车的连接
13、和装载情况,牵引 车数超过规定,连接不良或装载物料超高.超重.超宽或偏载严重有翻车危 险时,不得发出开车信号认真检查核对所挂重量和数量,应符合规定，材科 必须捆绑固定牢靠,重心必须稳定。每次提升车数规定:从提升机承载能力 和钢丝绳安全系数这两方面考虑，可以得出这样的结论：在特定的条件 下，JT1200绞车一次性只能拉两部矸或三部煤；JT1600绞车一次性只 能拉三部矸或四部煤；XKT121.5B-20绞车一次性只能拉五部矸或七 部煤。只要不超拉超挂，无论是提升机和钢丝绳，还是安全制动装置和 电机都不容易出问题。否则，出现提升事故的概率就会大大增加。举几 个这方面的例子来进一步说明。 6.运送超
14、重.超高.超长.超宽设备.材料等物品应有安全提升措施。 7.斜井提升必须使用专用完好的三环链.扦销,其磨损不得超过15%。 8.每班纲丝绳的检查范围规定,打挂工负责钩头以上30米,其余均为绞车司 机负责,发现以下情况严禁开车: 1磨损量大于10%。 2一个捻距内断丝数超过10%。 3断股.压扁.扭曲。 4钩头绳卡松动。 5扦销不到位。 9.严禁将大粱铆钉松动.扦销孔严重变形.死轮.缺开口销的矿车往下水平 放。 10.下山地滚每隔20米装一个,并经常保持转动灵活。 11、对使用中的钢丝绳至少每月除油一次 （二）.摘挂钩操作程序: 1.把钩工等车仃稳后方可进行操作,严禁车未仃稳摘挂钩。 2.把钩工
15、操作时站立位置应符合要求: （1）严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车之间进行操作,防止车辆 滑动碰伤身体。 （2）必须站立在轨道外侧,距外侧钢执200mm左右进行摘挂勾。 （3）单轨操作应站在信号同一侧。 （4）双轨操作应站在双道之间操作。 （5）摘挂完毕需越过串车必须从车辆运行上方越达,严禁从两车间越过 。 3.摘挂时如过到摘不开挂不上,严禁蹬绳操作,必须来用专 用工具操作,防车辆移动摔倒,造成事故。 4、挂人车时，首先应检查人车各部位（特别是人车所带 的防坠器）、保险绳、连接装置确认完好，灵活可靠， 然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外，其他人 员禁止乘车，确认安全可靠后，方可运送
16、人员。 5、斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良 或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发开车 信号。 6、特殊设备、材料及长大物件，要严格按照总工程批准 的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，由专 人指挥进行提升。 7、把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，保险绳、 连接装置等在详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可 靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全 后打开上部车场（或井口）挡车器或挡车栏，进入躲避 硐、信号硐室或安全地带,方准发给信号工开车指令。 8.车辆运行时,把钩工要严密注视车辆运行状态,发现异常 或事故,及时与信号工联系发送紧急仃车信号,立即赶赴现 场,详细检查,确定异常或事故性质,拿
