配送成本管理详解

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1、物流成本管理 任务一 了解配送成本管理的基础知识 任务二 配送成本核算与分析 目录页 CONTENTS PAGE 项目八 配送成本管理 任务三 配送成本的优化 任务一 了解配送成本管理的基础知识 过渡页 TRANSITION PAGE 4 一、配送的含义与基本流程 （一）配送的含义 国家标准对配送的定义是：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对货物进行拣选、加工、包装、分 割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 配送是与市场经济相适应的一种先进物流方式，是物流企业按用户订单或配送协议进行配货，经过科学统筹规 划，在用户指定的时间，将货物送达用户指定地点的一种供应方式。 5 （二）配送的

2、基本流程 配送是一个较为复杂的过程，由于货物的特点和配送要求不同，配送流程也会有很大区别，图8-1给出了一般 货物的配送流程。 图8-1 配送流程示意图 6 配送成本是指在配送活动的运输、分拣、配装、流通加工等环节中发生的全部费用的总和。其特点主要有： （一）配送成本的隐蔽性 企业一般通过“销售费用”、“管理费用”科目可以看出部分配送费用情况，但这些科目反映的费用仅仅是部 分配送成本，即企业对外支付的配送费用，并且这一部分费用往往是混同在其他有关费用中。 二、配送成本的特点 7 （二）配送成本削减具有乘数效应 我们在项目一中曾经介绍过，降低物流成本相当于增加了销售额，而且这种成本削减具有乘数效

3、应。对于配送 成本而言，配送成本的削减同样相当于增加了销售额，且这种成本削减同样具有乘数效应。 例如，假定销售额为1 000元，配送成本为100元。如果配送成本降低10%，就相当于得到10元的利润。假如 这个企业的销售利润率为2%，则创造10元的利润，需要增加500元的销售额，即降低10%的配送成本所起的作用 相当于销售额增加50%。这种配送成本削减的乘数效应是不言自明的。 8 （三）配送成本的“效益递减” 一般来说，减少配送中心以及存货量，必然引起存货补充频繁，从而增加运输次数。同时，配送中心的减少， 会导致配送距离变长，运输费用增加。反之，如果增加配送中心和存货的数量，补货次数和运输费用自

4、然会减少， 但此时会增加配送中心的运营成本和存货成本。 9 三、配送成本的分类与构成 配送成本可按配送环节与配送成本支付形态分类，如图8-2所示。 图8-2 配送成本的分类 10 （一）不同环节的配送成本构成 根据配送环节，配送成本可分为配送运输费用、分拣费用、配装费用、流通加工费 用、保管费用等，如表8-1所示。 表8-1 配送各环节成本构成 11 续 表 12 （二）不同支付形态的配送成本构成 不同支付形态的配送成本构成如表8-2所示。 表8-2 不同支付形态的配送成本构成 13 续 表 任务二 配送成本核算与分析 过渡页 TRANSITION PAGE 15 配送成本核算是多环节的核算，

5、是各个配送环节成本的汇总。在核算时，要根据实 际发生的配送作业与成本项目，正确确定配送成本，同时要避免配送各环节成本的重 复交叉。 一、配送成本核算 16 （一）配送成本的核算对象 （1）核算期间：一般为月、季度或年度。 （2）核算空间：一般是企业的业务范围或配送活动的地域范围。 （3）成本承担实体：一般是企业的各项配送业务。由于配送各环节的成本核算都 具有各自的特点，因此各配送环节的成本承担实体并不相同，如表8-3所示。 表8-3 各配送环节成本承担实体及计算单位 17 （二）不同环节的配送成本的核算方法 不同环节的配送成本是按照支付形态来核算的。具体的核算方法如下： 1配送运输费用的核算

6、（1）配送运输费用的核算 配送运输费用各个项目的核算方法参见项目七，此处不再赘述。 （2）配送运输费用核算表编制 物流配送企业月末应编制配送运输费用核算表，并反映配送运输总费用和单位费用 ，如表8-4所示。 18 表8-4 配送运输费用核算表 编制单位：_ 20_年_月 单位：元 19 2分拣费用的核算 （1）分拣费用的核算方法 职工工资与福利费 根据“工资结算汇总表”和“职工福利费计算表”中分配的金额计入分拣费用相应 成本项目中。 “工资结算汇总表”是进行工资结算和分配的原始依据，它是根据“工资结算单” 按人员类别汇总编制的。“工资结算单”应当依据职工工作卡片、考勤记录、工作量 记录等工资计

7、算的原始记录编制。 “职工福利费计算表”是依据“工资结算汇总表”确定的各类人员工资总额，按照 规定的提取比例计算后编制的。 折旧 根据“固定资产折旧计算表”中按照分拣机械提取折旧金额计入相应成本项目中。 20 修理费 辅助生产部门对分拣机械进行修理的费用，根据“辅助生产费用分配表”分配的金 额计入分拣费用相应成本项目中。 其他 根据“低值易耗品发出凭证汇总表”中分拣费用领用的金额计入相应成本项目中。 分拣间接费用 根据“配送管理费用分配表”计入分拣费用相应成本项目中。 （2）分拣费用核算表编制 物流配送企业月末应编制配送分拣费用核算表，并反映配送分拣总费用，如表8-5 所示。 21 表8-5

8、分拣费用核算表 编制单位：_ 20_年_月 单位：元 22 3配装费用的核算 （1）配装费用核算方法 职工工资与福利费 根据“工资结算汇总表”和“职工福利费计算表”中分配的金额计入相应的成本项 目中。 材料费用 根据“材料发出凭证汇总表”、“领料单”及“领料登记表”等原始凭证，将耗用 的材料费计入相应成本项目中。在归集材料费用时需注意： 凡能分清某一成本核算对象的费用，应单独列出，以便直接计入该配装对象的成本 核算单中。 属于几个配装费用对象共同耗用的材料费用，应当选择适当的方法分配后，计入各 配装对象的成本核算单中。 其他费用 将“材料发出凭证汇总表”、“低值易耗品发出凭证”中与配装相关的金

9、额计入相 应成本项目中。 23 配装间接费用 根据“配送间接费用分配表”计入配装费用相应成本项目中。 （2）配装费用核算表编制 物流配送企业月末应编制配装费用核算表，并反映配装过程发生的费用总额，如表 8-6所示。 表8-6 配装费用核算表 编制单位：_ 20_年_月 单位：元 24 4流通加工费用的核算 （1）流通加工费用核算方法 材料费用 材料费用中，材料和燃料费用数额是根据全部领料凭证汇总编制的“耗用材料汇总 表”确定的；外购动力费用是根据有关凭证确定的。 人工费用 人工费用根据当期“工资结算汇总表”和“职工福利费计算表”确定。 制造费用 制造费用是通过设置制造费用明细账，按照费用发生的

10、地点来归集的。制造费用明 细账按照加工生产单位开设，并按费用明细账项目设专栏组织核算。由于制造费用中 的折旧费用、固定资产修理费用等占成本比例较大，其费用归集尤其重要。 25 （2）流通加工费用核算表编制 物流配送企业月末应编制流通加工费用核算表，如表8-7所示。 表8-7 流通加工费用核算表 编制单位：_ 20_年_月 单位：元 26 5保管费用的核算 （1）保管费用的核算方法 工资及福利费 根据“工资结算汇总表”和“职工福利费计算表”中分配的金额计入相应的成本项 目中。 材料费 根据“材料发出凭证汇总表”、“领料单”和“领料登记表”中分配的金额记入相 应的成本项目中。 折旧费 根据固定资产

11、折旧计算表中按照提取的折旧金额计入成本项目中。 维护保养、水电费及保管费等 根据相关原始凭证及费用分配表依次计入成本项目中。 27 （2）保管费用核算表编制 配送中心应于期末编制保管费用的核算表，如表8-8所示。 表8-8 保管费用核算表 编制单位：_ 20_年_月 单位：元 28 （三）配送总成本与单位成本的核算 配送总成本是指成本核算期内，成本核算对象的成本总额，即各个成本项目金额之 和，计算公式如下： 29 配送单位成本是按单位配送周转量、货物体积、车次、运输距离等分配的配送成本 ，计算公式为： 30 配送成本的分析常用配送各环节成本计划完成情况分析法和配送效率分析法。其中 ，配送各环节

12、成本计划完成情况分析法与本书项目七汽车运输成本计划完成情况分析 法相同，此处不再赘述；配送效率分析法常用配送人员的工作量分摊指标、配送车辆 负荷指标和配送成本衡量指标等来衡量。 二、配送成本分析 31 （一）配送人员工作分摊指标 配送人员工作分摊指标用来衡量配送人员的能力负荷与物流过程绩效，判断是否需要增加配送人数。此类指标 包括平均每人的配送量、配送距离、配送重量、配送车次等，计算公式如下： 32 （二）配送车辆负荷指标 配送车辆负荷指标用来评估车辆的负荷，判断是否需要增减配送车数。此类指标包括平均每台车的周转量、配 送距离、配送重量等，计算公式如下： 33 （三）配送成本衡量指标 配送成本

13、衡量指标用来评价配送成本的高低，从而为制定以后的成本控制计划做参考。配送成衡量指标除配送 单位成本外，常用的还有配送成本比率，其计算公式为： 过渡页 TRANSITION PAGE 任务三 配送成本的优化 35 一、不合理配送的表现形式 （一）资源筹措的不合理 资源筹措不合理的表现形式有配送量计划不准、资源筹措过多或过少、在资源筹措时未考虑与资源供应者之间 建立长期稳定的供需关系等。 36 （二）库存决策不合理 企业库存决策不合理主要表现在库存量过大，造成库存成本增加；或是库存量过小，造成缺货损失。 （三）配送与直达的决策不合理 一般来说，配送总是增加了一些环节，但是这些环节的增加，可降低用户

14、的平均库存水平，因此不但抵消了增 加环节的支出，而且还能取得剩余效益。 但是，如果用户对某种或某些货物的需求量较大，则可以直接通过批量进货来节约成本。在这种情况下，若仍 通过配送中转送货，反而会增加成本。 （四）送货过程不合理 送货过程不合理主要包括：车辆欠载、送货线路不合理等。 37 （五）经营观念不合理 经营观念不合理的现象主要包括：配送企业利用配送手段向用户转嫁资金、库存困难；在库存过大时，强迫用 户接货，以缓解自己的库存压力；在资金紧张时，长期占用用户资金；在资源紧张时，将资源挪作他用，从中获利 等。 38 二、配送成本优化途径 常用的配送成本优化途径主要包括：选择合理的配送作业策略、

15、提高配送作业效率和优化配送信息系统等。 39 （一）选择合理的配送作业策略 常用的配送作业策略有混合策略、差异化策略、合并策略、延迟策略和标准化策略等。 （1）混合策略 混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成，一部分外包给第三方物流企业。这是因为产品品种多样、规格 不一且销量不等，若全部采用自营配送或全部外包，将可能增大配送成本。 （2）差异化策略 差异化策略就是立足于配送货物的个体特征，以专门的配送方式对待不同的货物。当企业拥有多种产品时，不 能对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售水平来设置不同的库存、不同的运输 方式以及不同的储存地点。否则，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。 40 （3）合并策略 合并策略包含两个层次：一是配送方法上的合并，另一个则是共同配送。 配送方法上的合并 企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，将货物按质量和体积进行合理配送，做到满 载满装，是降低配送成本的重要途径。 共同配送 共同配送也称集中协作配送，是由几个企业联合，集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式。其标准运 作形式是：在中心机构的统一指挥和调度下，各配送主体以经营活动（或资产）为纽带联合行动，在较大的地域内 协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化的配送服务。 41 （4）延迟策略 传统的配送计划安排中，大多数的库存是按照