汽车服务政策与服务市场讲解

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1、汽车服务政策与市场 汽车服务管理政策法规法律 一、汽车服务管理政策法规法律服务 o汽车维修行业管理办法 o汽车运输业车辆技术管理规定 o汽车维修质量管理办法 o道路车辆维护管理规定 o汽车运输车辆综合性能检测站管理办法 o汽车维修质量纠纷调解办法 1、汽车维修行业管理办法 汽车维修行业管理办法是由国家交通部、国家经委 、国家工商行政管理局于1986年联合发布，并于当年的12 月12日开始实施。主要内容有： (1)汽车维修企业和个体维修户的开业和歇业 。 申请汽车维修业务的单位由其主管部门批准，个人持户 籍所在街道办事处或乡人民政府证明，报当地交通主管部 门按开业技术条件进行技术审查，发给技术合

2、格证，并持 批件和技术合格证向工商行政管理机关申请登记，领取工 商执照后方可营业。如需建立外国进口汽车产品维修服务 站(部)则另有规定。 开业的技术条件应按照经营项目分 类制定，主要分为： 汽车大修、总成修理；汽车维护； 汽车专项修理(指专门从事汽车车身修理 和喷漆、电器设备修理、蓄电池修理、 篷布坐垫修理、水箱修理、轮胎修理、 更换汽车门窗玻璃、汽车空调器修理等 业务)。 申请歇业的汽车维修企业和 个体维修户，应在一个月前向当 地交通主管部门提出报告，并负 责清理债权债务，向工商行政管 理机关申请办理注销手续，缴销 营业执照，撤销银行账户。 (2)维修质量和收费管理 维修质量： 汽车修理技术

3、标准(GB3798380383、GB5336-85) 汽车修理技术标准(JT一310181) 地方标准和企业标准 必须符合车辆管理部门安全检验标准的要求。 服务应按统一的汽车维修工时定额和汽车维 修收费标准计算维修作业工时及收取汽车维修费。不 得随意加价、乱收费用。汽车维修工时定额和汽 车维修收费标准由各省、自治区、直辖市交通主管部 门按国家有关规定制定，报当地物价部门审批。 2、汽车运输业车辆技术管理规定 汽车运输业车辆技术管理规定由国 家交通部于1990年发布，当年的10月1日 起开始实施，用于加强汽车运输业车辆( 汽车和挂车)的技术管理，保持运输车辆 技术状况良好，保证安全生产，充分发挥

4、 运输车辆的效能和降低运行消耗。 主要内容有： (1)规定了由交通部归口管理全国汽车运输业车辆技 术管理工作。 (2)凡需购置营业性运输车辆的单位和个人，应事先 向交通运输管理部门提出申请，经审核批准后方可购置 。未经交通运输管理部门批准购置的车辆，不予签发营 运证。 (3)规定了车辆的基础管理。 (4)规定了车辆在运输使用状态的货物装载、拖挂质 量和燃料的使用情况、车辆在特殊条件下使用的要求以 及车辆驾驶基本要求和日常维护工作。 (5)对车辆检测诊断与维修以及车辆改装、改造、更 新与报废主要技术内容、步骤和注意事项进行了说明。 3、汽车维修质量管理办法 汽车维修质量管理办法由国家交 通部根据

5、汽车维修行业管理办法制 定并于1991年6月1日开始实施，用于加 强汽车维修行业管理、保证维修质量。 主要内容有： (1)规定了各级汽车维修行业管理部门的主要职 责以及汽车维修企业管理机构和人员的主要职责。 (2)规定了汽车维修业户在维修生产中必须遵守 以下法规和标准：国务院发布的工业产品质量责 任条例的有关规定；国家标准局发布的各项汽车 修理技术条件，以及机动车运行安全技术条件、机 动车允许噪声及测量方法和汽、柴油排放标准及方 法等；汽车运输企业车辆技术管理规定；交通 部颁发的有关汽车修理技术标准(技术条件)；各地 制定发布的有关汽车维修技术标准。 4、汽车运输车辆综合性能检测站管理办法 汽

6、车运输车辆综合性能检测站管理 办法是由国家交通部1991年发布，并 于当年的10月1日起开始实施，用于加强 车辆综合性能检测站的管理。 主要内容有： (1)检测站的职责。 (2)检测站分级。 (3)检测站基本条件。 设备： 人员： 场地： 管理制度： (4)检测站的认定。 5、道路车辆维护管理规定 道路车辆维护管理规定由国家交通部 1998年颁布，用于道路运输车辆管理，保持车 辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境， 降低运行消耗，提高运输质量。 主要内容有： (1)规定了道路运输车辆维护的分级与主要 内容。 (2)规定了道路运输车辆二级维护检测的主 要内容、对运输车辆的管理及监督检查，以及

7、对违反规定的单位、个人的处罚细则。 6、汽车维修质量纠纷调解办法 由国家交通部依据国家有关规定和汽车 维修质量管理办法及有关汽车维修行业管理 法规制定，并于1998年发布，用于维护汽车维 修业的正常秩序，保障承修双方当事人合法权 益，规范汽车维修质量纠纷调解工作。 其主要内容有：纠纷调解申请的受理、技 术分析和鉴定、责任认定、纠纷调解等。其办 法同样适用于摩托车、特种车辆及其他机动车 辆的维修质量纠纷。 二、汽车服务贸易管理政策法规 o 汽车金融政策 o个人消费贷款指导方针 o企业集团财务公司办法 o汽车金融公司管理办法 o汽车消费贷款管理办法(征求意见稿) 我国汽车服务贸易行业还没有自己 的

8、行业性法律，但正在形成比较系统的 法律框架体系。本节主要论述的是我国 在汽车金融信贷、汽车保险领域、物流 配送等领域继续出台的相关政策法规。 早在1995年，上汽集团就与商业银行联合开展了关于 汽车贷款的试验工程，此后，一汽集团、长安汽车等都开 展过此类业务，但由于缺乏相关法律依据以及其他各种原 因，先后都停止了。随着汽车金融服务在国外逐渐成为整 个汽车价值链中最有价值的环节之一，我国又有一些汽车 制造商和非银行机构进行了汽车消费贷款的尝试，但规模 都十分小，当时主要依据的法律法规是中国人民银行1999 年发布的个人消费贷款指导方针和2000年发布实施的 企业集团财务公司办法，但这些都不是专门

9、针对汽车 消费贷款的。 1、汽车金融政策 加入“WTO”，为改善中国的汽车消费 信贷法律环境、促进中国汽车金融的发展 提供了一次良好的契机，根据“入世”时的 有关承诺，我国已陆续出台了有关汽车金 融信贷领域的相关政策法规，极大地促进 了汽车消费信贷和汽车工业的发展。这些 政策法规主要有： 1汽车金融公司管理办法 2汽车消费贷款管理办法 2、汽车保险政策 我国汽车保险是在中国保险监督管理 委员会(以下简称“保监会”)管理下，由各保 险公司在中华人民共和国保险法以及 其他与汽车保险有关的政策法规规定的范 围内进行业务的，并可根据公司实际进行 保险费率的适当变更。 1）中华人民共和国保险法 2）汽车

10、消费信贷保证保险 三、物流交通政策法规 根据交通工程学的观点，物流交通系统是 由人、车辆、道路、环境等四大要素构成的系 统。物流交通管理法规体系就是围绕这四大要 素建立起来的。就狭义的物流交通管理法规而 言，中华人民共和国公路法、汽车货物 运输规则、道路运输行政处罚规定应当 被认为是物流交通管理法规体系中的根本法。 o中华人民共和国公路法 o汽车货物运输规则 1、中华人民共和国公路法 由于公路运输法规要与铁路、水运等方面相 配套的原因，公路法缺乏对公路运输等方面 法规的制定。同时在公路法中，虽然对燃油 附加费等公路养护费用做出了明文规定，但缺乏 具体的操作实施条例。公路法的主要目的是 为了适应

11、公路事业发展的需要，是为了路政管理 和建设的需要，而并非以整顿公路管理秩序、治 理“乱收费”现象、减轻公路运输用户负担为根本 目的。 2、道路运输行政处罚规定 主要用于作为对违反交通部和交通部与其他 部(委)联合颁布的道路运输行政管理行为的处罚 依据。其主要内容有： (1)对违反经营许可管理行为的处罚。 (2)对违反客、货运输管理的行为的处罚。 (3)对违反汽车维修管理的行为的处罚。 (4)对违反车辆技术管理和汽车综合性能检测 管理的行为的处罚。 规定对道路运输者、维修经营者和汽车 综合性能检测站违反价格和票证管理的行为，也 做了相应的处罚规定。 交通旅客运输企业经营资质管理规定(试行) 高速

12、公路旅客运输管理规定 中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定 中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则 道路危险货物运输管理规定 道路大型物件运输管理办法 集装箱汽车运输规则 道路零担货物运输管理办法 道路货物运单使用和管理办法 汽车运价规则 道路运输服务质量投诉管理规定 省际道路旅客运输管理办法等 和驾驶员管理相关的: 机动车驾驶证的补发、变更和注销 机动车驾驶证的审验和期满换证 机动车驾驶证的转出和转入 驾驶证管理业务 交通违章处理程序规定 机动车驾驶员交违章记分办法 中华人民共和国机动车驾驶证管理办法等 四、汽车租赁政策法规 汽车租赁管理暂行规定主要内容有： (1)适用范围和主

13、管部门 (2)租赁企业开、停业管理 (3)租赁活动管理 经营汽车租赁业必须具备以下技术经济条件： 1、配备汽车不少于20辆，且汽车车辆价值不少于 200万元。租赁汽车应是新车或达到一级技术等级 的在用车，并具有齐全有效的车辆行驶证件。 2、须有不少于汽车车辆价值5的流动资金。 3、有固定的经营和办公场所，停车场面积不少于正 常保有租赁汽车投影面积的15倍。 4、有必要的经营机构和相应的管理人员，在经营管 理、车辆技术、财务会计等岗位上应分别有一名 具有初级及其以上职称的专业技术人员。 5、具有法人资格。 五、汽车服务相关政策法规 o汽车产业发展政策 o国家产业技术政策 o缺陷汽车产品召回管理规

14、定(草案) o汽车消费政策 o 中国加入贸易组织法律文件 o反倾销和反补贴条例 汽 车 配 件 经 营 一、汽车配件流通行业的需求特点 (1)需求总量同汽车产业发展具有很强 的相关性 (2)需求品种和规格的多样性 (3)需求在时间、地点和品种上分布广 (4)需求品质的安全性和服务的技术性 二、汽车零配件的经营特点 o(1)汽车零配件的经营专业性强。 o(2)经营库存和资本具有相对集中性。 o(3)规模经济效益明显，但实现障碍较大。 o(4)购销渠道的相对稳定性。 三、汽车配件零售网点的经营管理 o1 汽车配件零售网点的选址 1）汽车零配件零售网点的选址考虑原则 (1)方便顾客购买 “接近顾客就

15、是赢家” (2)有利物流配送 (3)适应长期规划 (4)占用条件 汽车零配件零售网点的选址 2 汽车零配件零售网点的商品计划 o 汽车零配件零售网点的商品计划是指配件经 销商经营商品的种类和数量的组合。具体包括四 个方面的基本决策：储存何种商品，储存多少商 品，何时储存和储存在哪里。 o 配件零售企业在制定其商品计划时，应尽量 使其商品组合具有独特性，与竞争者的有所不同 ，并与自己的零售定位相一致。 制定商品品质计划考虑的因素 制定零配件经营品种和配件商品创新程度计划考虑的因素 传统的产品生命周期有四个阶段： 导入期、成长期、成熟期和衰退期 3 汽车零配件的采购 o(1)良好的配件质量 o(2

16、)适当的配件数量 o(3)合适的采购价格 o(4)广泛的采购源 o(5)合适的落单时间 o(6)合适的交货时间 四、汽车配件交易市场的经营管理 1 汽车配件交易市场的特点 (1)品种优势 (2)集聚优势 (3)辐射优势 (4)交易现代化手段进一步提高 2 汽车配件交易市场的运作管理 o(1)汽配交易市场的产品与服务设计 o(2)服务制度 o(3)服务组织 o(4)服务手段 o(5)服务信息管理系统 o(6)汽配交易市场服务人员 3 汽车配件交易市场的品牌经营 品牌经营是一个系统工程，是一个整体的体系。 (1)品牌设计 (2)品牌产品 (3)品牌传播 品牌传播的主要形式是品牌广告和品牌公关。 (4)品牌认同与品牌忠诚 1)品牌认同 2)品牌忠诚 (5)品牌保护 主要是