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1、L o g o 主变高压试验方法的改进 发发布人: 魏鹏鹏 2008年电网建设中心修试工区高压室QC小组活动成果材料 L o g o 一、前言 宜昌供电公司电网建设中心修试工区高压室主要负责局属新建变电站，及原有变电 站改扩建的交接试验任务，以及非局属变电站报装业务的交接试验及其预防性试验。在 目前我高压室人员少，试验任务重的情况下，如何在保证安全和试验质量的前提下缩短 试验时间，提高劳动生产率，降低试验成本是我们高压室追求的目标。而针对目前110 kV及以上，尤其是220kV变压器试验的一些不足，我们高压室QC小组开展活动以求改进变压 器试验的方法，更好的完成试验任务。 L o g o 二、
2、小组概况 表1 QC小组概况 小组名称电网建设部高压室QC小组成立日期2008年3月 课题名称 主变高压试验方法的改进 课题注册 号 活动时间2008.32008.11小组类型综合型 次数6次 活动出勤 率 100% L o g o 二、小组概况 表2 QC小组成员简介 姓 名年龄文化程度技术职称组内分工职务 盛强36本科 工程师 组长高压室主任 韩伟 38本科 工程师 副组长高压室副主任 闵涛 31中专 技术员 组员工作负责人 魏鹏 29硕士 高试工 组员工作班成员 陈颂 25本科 高试工 组员工作班成员 L o g o 三、选题理由 试验过程耗时长 安全风险大 试验人员在试验过程中需多次高
3、空作业，增大了安全风 险。 成本支出大 （车耗油耗高） 试验过程中高空车频繁启动，增加了车耗、油耗，提高 了生产成本。 选此题目的缩短试验时间 ，降低试验人员安全风险，降低车耗油耗 ，提高劳动生产率。 目前一台220kV主变的试验时间通常都在6个小时以上 。占用了大量的人力、设备及高空车，不仅影响其他的 实验任务而且影响了兄弟单位工作的完成。 L o g o 四、计划安排 阶 段活动计划时 间 2008年 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 计划 选择课题 设定目标 要因分析 制定对策 实施 对策实施 检查 效果确认 巩固 巩固
4、措施 打算 表3 活动计划表 实施计划 L o g o 五、现状调查 调查1： 我们首先从220kV变 压器每个试验项目的工作 流程展开调查，以求缩短 试验时间。 图图1 220kV1 220kV变压器每个试验项目的工作流程图变压器每个试验项目的工作流程图 试验工作开始 准备试验仪器 连接试验电源 连接试验引线 开始试验 拆除试验引线 试验工作结束 成功 不成功 L o g o 五、现状调查 表4 220kV杨家湾2#变交接试验项目用时情况调查表 试验项目 试验步骤 试验项目所用时间（分钟） 绕组直 流电阻 测试 变压器 绝缘点 阻测试 变压器 介损测 试 高压套管 介损 变压器 泄漏电 流测
5、试 变比及 组别测 试 分接 开关及 特性 低电压 短路阻抗 测试 绕组变 形测试 准备试验仪器404055445 连接试验电源400000000 试验接线151415141415151714 开始试验40811111328101420 拆除试验引线1010101011910169 合计用时 （分钟） 733239354357395148 按照每个试验项目的流程图，在按照每个试验项目的流程图，在20082008年年5 5月月5 5日我们对杨家湾日我们对杨家湾2#2#变进行交接试验变进行交接试验 L o g o 图2 220kV变压器试验工作时间饼分图 由以上图、表统计可知: 220kV杨家湾2
6、#主变试验工作耗时416分钟，即6小时56分。 其中连接试验引线需用125分钟，拆除试验引线需94分钟，两者共需 219分钟，占总时间的53，启动高空车9次（每一个项目的接线，都需试 验人员通过高空车将引线连至高压侧套管，试验结束后，再通过高空车拆 除）。 由此可见由此可见: :如何减少变压器试验中连接拆除试验引线所耗时间和高空接换线如何减少变压器试验中连接拆除试验引线所耗时间和高空接换线 的次数是缩短变压器试验所耗时间，减少高空车启动次数的关键。的次数是缩短变压器试验所耗时间，减少高空车启动次数的关键。 L o g o 六、目标值的设定及可行性分析 1. 目标值确定 小组经过认真的讨论研究，
7、决定将本次QC活动的目标值设定为： 将220kV变压器试验时间减少至356分钟。高空车启动次数减少一半。 416分钟 356分钟 9次 4.5次 L o g o 六、目标值的设定及可行性分析 2. 可行性分析 n从现状调查中我们知道连接拆除试验引线占220kV变压器试验工作时间 的53%，如果仔细分析试验接线过程，能够从中采取一定措施改进接 线方式，则能够有效降低连接拆除试验引线所消耗的时间，从而能够降 低整个变压器高压试验所耗的时间，减少高空车的启动次数。 n 长时间以来我们QC小组凭借认真的工作态度，积累了丰富的实践经验， 有能力找到解决问题的办法。 综合以上原因，我们认为目标值一定能够实
8、现。综合以上原因，我们认为目标值一定能够实现。 L o g o 七、原因分析 某些试验项目接线复杂，导致 接线时间长 试验人员未执行标准操作流程 每一项试验均需借助高空车 连接拆除测试线，高空作业时间长。 因素3 因素1 因素2 L o g o 七、确定要因 针对因素1： 每一次变压器交接实验，试验人员均能够严格按照标准化作业程序进行。 结论：结论：非要因非要因 我们QC小组针对以上3个因素进行了逐一分析论证： L o g o 七、确定要因 结论：结论：非要因非要因 由于试验接线是严格按照试验指导书进行，并且整个试验团队配合良好，除了高空 作业接线拆线外，其余接线均在变压器顶部和地面配合完成，
9、因此这一部分接线用 时为了保证试验质量，在现有技术设备条件下，已无法减少，并且这些试验项目占少数。 针对因素2： L o g o 七、确定要因 针对因素3： 时间地点工作内容连接拆除试验接线的 高空作业用时 连接拆除试验引 线总用时 2008年5月5 日 杨家湾变 电站 220kV2#变 试验 110分钟219分钟 杨家湾2#变：高空作业用时占连接试验引线总用时的50.2%。 表5 要因确认表 L o g o 七、确定要因 结论：结论：是要因是要因 L o g o 七、确定要因 经过确认，我们找到了变压器试验接线连接时间长的主要原因： 每一项试验接线拆线中部分工作需要通过试 验人员借助高空车来
10、完成，导致高空车频繁启动， 延长了试验时间。 L o g o 八、制定对策 要因对策目标措施 连接试验引 线需频繁启 动高空车。 改进测 试线连 接方式 。 缩短高空 作业时间 ，减少高 空车启动 次数。 1、选用合适的4根测试线一端分别连接主变A相、B相、C 相和中性点O高压侧套管。经分析，选用能通过40A电流 的 BCZ3391A变压器直阻测试仪的试验导线。如图： 2、在做每一项试验时，将该项目测试仪专用测试线与以 上4根测试线另一端连接，进行试验。 表6 对策表 我们QC小组针对这一要因，经分析后，提出了相对应的解决方案，制 定对策表。 L o g o 九、实施过程 从2008年5月起，
11、我们QC小组按照拟定的工作计划开展实施工作，以 220kV杨家湾3#主变高压交接试验为例进行说明具体实施步骤： 1、由于绕组变形项目的测试线为专用测试线，必须直接连接变压器套管， 因此进行3#主变试验时，首先进行绕组变形项目的测试 。 L o g o 九、实施过程 2、然后采用BCZ33931A变压器直阻测试仪进行变压器绕组直流电阻测试，完成后。 继续将其测试线一端连接于高压侧套管上，如图所示。然后开始进行其他项目的测试。 L o g o 九、实施过程 3、在做其余项目试验时，将其测试仪专用测试线可直接连接于直阻测试线的另一端， 这样在进行这些项目时，可避免使用高空车来进行接线。 左图为变压器
12、绕组变比测试 L o g o 九、实施过程 左图为变压器绕组绝缘电阻测试 4、完成所有项目后，再启动空车将直阻测试线从高压套管取下。 L o g o 九、实施过程 实施效果： 试验项目 试验步骤 试验项目所用时间（分钟） 绕组 直流 电阻 测试 变压 器绝 缘点 阻测 试 变压 器介 损测 试 高压套 管介损 变压 器 泄漏 电流 测试 变比 及组 别测 试 分接 开关 及 特性 低电 压短路 阻抗 测试 绕组 变形 测试 准备试验仪 器 404055445 连接试验电 源 400000000 试验接线15898108101214 开始试验401011111328101420 拆除试验引 线
13、5655656109 合计用时 （分钟） 682425243446304048 表7 杨家湾3#变高压交接试验项目用时情况统计表 L o g o 图7 220kV杨家湾3#变试验工作时间饼分图 由以上图、表统计可知: 220kV杨家湾3#主变试验工作耗时336分钟，即5小时36分。 其中连接试拆试验引线需用139分钟，占总时间的41.3，启动高空车 3次。 试验数据与GB 50150-2006电气装置安装工程电气设备交接试验标准相 比，试验合格。与该3#变压器出厂试验数据相比，无明显变化。 因此可以确定，用改进后的试验方法测试杨家湾因此可以确定，用改进后的试验方法测试杨家湾3#3#主变，是完全
14、合格的。主变，是完全合格的。 L o g o 九、实施过程 高空车启动次数连接拆除试验引线时间 对策实施前2#变试验9次219分钟 对策实施后3#变试验3次139分钟 表8 对策实施前后用时对比表 高空车启动次数减少连接拆除试验引线时间 3#变试验情况3次80分钟 QC目标值低于4.5次60分钟 表9 与QC目标值对比 因此就因此就220kV220kV杨家湾杨家湾3#3#变试验情况而言，达到了变试验情况而言，达到了QC QC目标值所规定的要求，缩目标值所规定的要求，缩 短了试验时间，减少了高空车启动次数，提高了工作效率，降低了车耗、油耗，短了试验时间，减少了高空车启动次数，提高了工作效率，降低
15、了车耗、油耗， 也降低了试验人员的安全风险。也降低了试验人员的安全风险。 L o g o 十、效果检查 在2008年8月至5月以来，我们分别在220kV杨家湾3#变、220kV龙桥2#变、 220kV香都1#变、220kV重庆万州变进行了改进接线方式后的试验，对统计结果 如下： 高空车启动次数交接试验所耗时间 220kV杨家湾3#变交接 试验 3次336分钟 220kV龙桥2#变交接试 验 3次324分钟 220kV香都1#变预试3次255分钟 220kV万州董家1#变交 接试验 3次315分钟 表9 220kV变压器改进接线方式后试验用时车耗表 L o g o 图8 220kV变压器试验时间
16、柱状对比图 通过活动期间变压器试验时间柱状对比图，我们可以清晰的 看到：220KV变压器试验时间缩短，车耗油耗减少。 我们的目标实现了！我们的目标实现了！ 416416分钟分钟356 356分钟分钟 336-315336-315分分 钟钟 9 9次次 L o g o 十一、总结 自2008年5月以来，在完成改进接线方式后的几太220kV主变交接试验后，我们 认为有一些问题需要注意，一些经验需要总结，如下： 1.导线与高压套管桩头必须夹紧，确保接触面积，并且要固定牢靠，以免在进行绝缘 项目测试时，用绝缘胶带牵引导线时导致脱落而前功尽弃，并可能导致人身安全。 2、其他项目的测试专用线与直阻测试线要对接牢靠，固定好并与外壳绝缘。 3.要特别注意试验项目的顺序：我们认为，应先做绝缘项目，再做特性项目。这样做绝缘 项目试验的时候胶带先受力，等到绝缘项目做完，胶带已经变形，引线的距离已不会影 响
