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1、 弗兰克劳埃德赖特是美国的一位最 重要的建筑师，在世界上享有盛誉。他设计 的许多建筑受到普遍的赞扬，是现代建筑中 有价值的瑰宝。赖特对现代建筑有很大的影 响，但是他的建筑和城市规划思想和欧洲新 建筑运动的代表人物有明显的差别，他走的 是一条独特的道路。 时代铸造伟人，伟人改变时代。在时代铸造伟人，伟人改变时代。在1818世纪产业世纪产业 革命到二战爆发这段时期，是欧洲城市发展飞速演革命到二战爆发这段时期，是欧洲城市发展飞速演 变的年代。工业革命，给欧洲城市规划体系带来了变的年代。工业革命，给欧洲城市规划体系带来了 空前的影响。城市规模迅速扩大，旧有的布局受到空前的影响。城市规模迅速扩大，旧有的
2、布局受到 极大限制，人口增加和交通的负荷导致城市无计划极大限制，人口增加和交通的负荷导致城市无计划 蔓延，旧城区环境愈发恶劣，而新城市并不能从根蔓延，旧城区环境愈发恶劣，而新城市并不能从根 本上解决这些缺点。因此如何合理的修订新规划法本上解决这些缺点。因此如何合理的修订新规划法 案，如何探寻出最适宜的城市发展模式，成为人们案，如何探寻出最适宜的城市发展模式，成为人们 面临的最严重问题。面临的最严重问题。 那是一个就事论事的时代那是一个就事论事的时代, ,人们的目光只人们的目光只 能停留在当前能停留在当前, ,没有人关心几十年后的变化。没有人关心几十年后的变化。 因此，一些城市规划思想家的论断被
3、实用主因此，一些城市规划思想家的论断被实用主 义者们视为空想。然而多年以后，特别是在义者们视为空想。然而多年以后，特别是在 1919世纪末到第一次世界大战期间，这些观点世纪末到第一次世界大战期间，这些观点 终于被大众所接受和认同，并在终于被大众所接受和认同，并在19451945年后被年后被 政府开始采用。尽管并没有起到时效性的作政府开始采用。尽管并没有起到时效性的作 用，但这些先驱思想家作出的贡献必定是卓用，但这些先驱思想家作出的贡献必定是卓 著的。著的。 这个年代的思想家理论 分为两个重要的派系： + + 英美派英美派 关注大城市疏散；由早期发展模式导致；交通为主要考虑因素关注大城市疏散；由
4、早期发展模式导致；交通为主要考虑因素 代表人物：代表人物：EE霍华德霍华德 RR昂温昂温 BB帕克帕克 佩里佩里 艾博克隆比艾博克隆比 赖特赖特 + + 欧洲大陆派欧洲大陆派 关注城市内部优化；住区密度极高导致；高密度公寓为规划出发点关注城市内部优化；住区密度极高导致；高密度公寓为规划出发点 代表人物：索里亚代表人物：索里亚马塔马塔 托尼卡尼尔托尼卡尼尔 勒勒柯布西耶柯布西耶 城乡磁体城乡结合体田园城市 一种新的城市形态，即可具有高效能与高度活跃的城市生活，又可兼具 环境清净、美丽如画的乡村景色，并认为这种城乡结合体能产生人类新的希 望、新的生活与新的文化。 城市群组织 多中心的复杂城镇集聚区
5、 控制城市规模 合理分配人口 城市间道路联系 赖特的“广亩城市” 赖特是英美传统最后一位重要人物，他与同派赖特是英美传统最后一位重要人物，他与同派 其他人物的思想略有不同，并且与欧洲大陆学派存其他人物的思想略有不同，并且与欧洲大陆学派存 在根本的分歧。他与另一位规划建筑大师，欧洲大在根本的分歧。他与另一位规划建筑大师，欧洲大 陆学派的代表人物陆学派的代表人物LL柯布西耶柯布西耶是完全对立的。是完全对立的。 赖特与柯布西耶都以单体建筑物而闻名于世，赖特与柯布西耶都以单体建筑物而闻名于世， 他们的规划思想某种角度上讲是在纸面上的，直到他们的规划思想某种角度上讲是在纸面上的，直到 19601960年
6、代后，赖特的规划在美国大陆被不断实践，年代后，赖特的规划在美国大陆被不断实践， 最终流行全美。最终流行全美。 北美的农户们开始广泛地使用汽车，并且由于大量使用 ，使城市有可能向广阔的农村地带扩展。赖特论证，随着汽 车和电力遍布各处，那种把一切活动集中于城市的需要已经 终结。“分散”将成为未来的法则。他建议通过规划，促进 一种完全分散的、低密度的城市发展形式（与高度集中人口 的欧洲大陆派对立明显）。 赖特称之为“广亩城市”。 在广亩城市中，每户周围有一英亩土地足够生产粮食； 居住区之间以超级公路相连，各方向都能提供便捷的汽车交 通，公共设施沿公路布置。这样，赖特比实际提早20年预见 到了北美出现
7、的市郊商业中心。这种规划模式在二战后被北 美居民点大量运用。 +1930年 广亩城市思想的提出 + 赖特在普林斯顿大学所作的著名演讲的末尾反提出对集中 城市的否定:城市是否都将最终陷入城市病? +1932年 广亩城市：一位建筑师的见解 +1932年 消失中的城市出版 + 赖特的第一部关于城市规划的书消失的城市The Disappearing City(初版时名为让工业革命走开)，他提出 未来的城市将是不存在而又无处不在，与古代的城市与今天的 城市完全不同。同时他又指出美国无需建设广亩城，它会自己 出现。 +1935年 纽约洛克菲勒中心展出广亩城市的模型 +1935年 广亩城市：一个新的社会规划
8、发表 + 赖特1935年在建筑实录(Architectural Record)上发表 论文广亩城市:一个新的社区规划(Broadacre City: A New Community Plan)系统的阐述了广亩城的城市思想和建筑细节 。 +1938年 建筑和现代生活出版 +1945年 当民主建立时出版 +1958年 活着的城市出版 + 赖特在生活城市中提出最终彻底改变西方文明的几种力 量:电力一实现远距离联系和照明，机器动力一飞机汽车的发明 使人类活动遍及更广的范围，有机建筑一来自自然的经济的建 筑空间形式。 1930年 广亩城市思想的提出 赖特在普林斯顿大学所作的著名演讲的末尾反提出 对集中城
9、市的否定:城市是否都将最终陷入城市病? 1932年 广亩城市：一位建筑师的见解 1932年 消失中的城市出版 赖特的第一部关于城市规划的书消失的城市The Disappearing City(初版时名为让工业革命走开 )，他提出未来的城市将是不存在而又无处不在，与 古代的城市与今天的城市完全不同。同时他又指出美 国无需建设广亩城，它会自己出现。 1935年 纽约洛克菲勒中心展出广亩城市的模型 广亩城市理论著述 1935年 广亩城市：一个新的社会规划发表 赖特1935年在建筑实录(Architectural Record)上发表论文广亩城市:一个新的社区 规划(Broadacre City: A
10、 New Community Plan) 系统的阐述了广亩城的城市思想和建筑细节。 1938年 建筑和现代生活出版 1945年 当民主建立时出版 1958年 活着的城市出版 赖特在生活城市中提出最终彻底改变西方文 明的几种力量:电力一实现远距离联系和照明，机 器动力一飞机汽车的发明使人类活动遍及更广的 范围，有机建筑一来自自然的经济的建筑空间形 式。 广亩城市理论著述 总体布局 按照温度区和容纳约1400户人家的条件 ，在一亩为单位模数的面积上发展成 个典型乡村，向南或向北，根据条件、 气候、地形而改变。 空间结构 网格状城市 城市人口密度：6人/公顷 人均用地：1700平方米/人 无法计量的
11、城市面积和城市人口（广亩 城城市面积中包括了大量的果园、耕地 这类一般认为不算作城市用地的面积） 广亩城市理论内容 论简介 基本格局 分散式 内层：城内以一哩见方的网格式 布置道路。 道路间以相隔半哩的次 级道路更次级的街巷填充。 主要道路交叉口都设有车 站，路边布置商业、市场，旅馆和 汽车旅馆。 中心区基本上由13英亩 的的独院组成。 次外层：设置私人手工业工场工 人住宅和果园植物园。 外层：设置工业用地 . 广亩城市理论内容 组成元素 公路、非污染性的小型工厂、既生产又销售的小农庄、分散的住宅、学 校、商场、库房、屋顶花园、公园、汽车、空中飞行器等。 交通组织 广亩城市以飞机场和穿越城区的
12、架空干道与外界联系。 架空干道可容纳十辆小汽车和两辆卡车的宽度，干道下是连续的仓库。 西面有高速单轨铁路，火车站设在城市边缘。 赖特设想在这样的分散式城市应利用直升飞机作为实用的交通工具。 广亩城市理论内容 广亩城市理论简介 城市设施 在湖泊、山地等风景优美的地方布置 娱乐、休憩、文化、体育、卫生、宗 教等设施， 供水和动力线都埋设在地下， 城市中还配有广播电视电讯系统。 建筑风格 建筑均为美国个风格住宅体系 由自己建造，形式多样。 广亩城市理论内容 “每一美国的男人、女人和孩子们 有权拥有一亩土地，让他们在这块土 地上生活、居住。并且每个人至少有 自己的汽车。” F.L.Wright 广亩城
13、市的乌托邦思想 赖特在二三十年代成为一名社会革命者，厌恶“集中化”，他认为分散居住 是一种“天赋人权”。广亩城就是直接建立在这种强烈的个人主义之上，赖特希 望普通的美国人可以住在“浪漫的独立地带与土地团员”同时享受都市的经济机 会和社交。“每一个广亩城市的市民都拥有自己的汽车，多车道之快速道路系统 使旅行变得安全而有乐趣。道路系统中既见不到红绿灯，任何灯光标志都会多余 。”“宽阔景观良好的高速公路纵横交错在居住区间。穿过公共汽车站和其他一 些服务设施，这些道路分而又和，和而又分，无穷无尽，将农场，商店，学校， 住宅一一每一个单元连在一起。”广亩城向水平方向伸展，只有少数几幢高层公 寓。它是伊甸
14、园式的花园，有葡萄园、浴室、马戏场、植物园等。一个区划归“ 宇宙的礼拜”，9个教派的庙宇围绕着中心大厦。经济是自给自足的公社模式，宗 教式的政治。广亩城就像反马克思社会主义运动的堡垒，在这里家庭得以摆脱银 行家和土地主的束缚。生产方式是分散式的家庭生产，公有土地是的，分配给家 庭使用。每个家庭拥有1英亩土地，靠近农田、果园和游憩地，距离轻工业和城市 其它公共设施的距离在10-20英里之间，人口密度为平均2.5人/英亩，而在美国一 般认为城市的密度至少15人/英亩。而这种大规模的分散就是靠广泛使用现代交通 工具实现的，轨道交通、直升飞机都出现在赖特的理想中。 广亩城市的乌托邦思想 广亩城市的模型
15、不仅仅只是一个城市规划的方案，更主要的是表达了赖特对社 会和经济事务的看法，也是赖特自认为为美国人所提供的种社会生活模式。正如 他自己所说：“在这个模型中可以看到我们所有社会结构基本单位的实际形式：合 作农场、工厂、分散的学校，各种居住条件、家庭办公、交通安全、简单的管理， 所有共同利益在一个单一的合作中发生。广亩城市将永远告别无效和衰退，没有劳 力过剩，也不变成消费城市，人们各尽其能，显而易见，他们所做的事多数是为自 己谋福利。这个城市经济上的独立取决于每个人的劳动和有限的消费。”事实上广 亩城市只是用来反抗现存城市的一种乌托邦的理想。 广亩城市理论简介 关键词 时间范畴上是未来的 赖特在消
16、失的城市指出：美国无需建设广亩城，它会自己出 现。 政治上是平等自由的 美国人可以住在“浪漫的独立地带与土地团员”同时享受都市的 经济机会和社交。 经济上是自己自足的 经济是自给自足的公社模式城市经济上的独立取决于每个人 的劳动和有限的消费。 科技上是高度现代化 广泛的使用现代化的交通工具，赖特的分散城市是建立在汽车文 明之上的。 广亩城市理论的几个关键词：. 广亩城市理论简介 关键词 分散主义 “并且每个人至少有自己的汽车。”尽管赖特厌恶工业文明，但广亩 城市思想仍然建立在工业文明之上。 平均主义 usonia是赖特的平均主义思想。落水别墅、约翰制蜡公司办公楼和广亩城 都是他这种思想的体现。赖特用usonia来命名他对于美国城市城市的理想 。在1958年一幅名为“活着的城市中”(The Living City)的草图中，赖特 细致的描绘了他的理想。为了解决美国的城市病，赖特认为要在建筑与城
