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1、表1 实施性施工组织设计文字说明第一章 工程概况1.1 编制说明1.1.1 合同及编制范围江门至珠海高速公路珠海段里程K25+947.5K27+842.5范围内的荷麻溪特大桥，包括主跨部分斜拉桥和边跨预应力混凝土引桥，全长1895m。1.1.2 编制依据1.1.2.1 与业主签订的施工合同书。1.1.2.2 江珠高速公路珠海段项目两阶段施工图设计等设计图纸。1.1.2.3 我单位编制的投标书。1.1.2.4 现行的标准、规范、规程等。1.1.2.5 对工程所在地的踏勘调查了解到的有关情况和资料。1.1.2.6 我单位的综合施工能力、类似工程的施工经验及资源状况。1.2 工程概述江门至珠海高速公
2、路珠海段工程起点为珠海斗门区上横镇耕管新村界河南岸与江珠高速公路江门段相接。第2合同段起讫里程为K25+947.5K27+842.5，全长1895m。荷麻溪特大桥在连江水闸下游约650 m(主线里程K26+830.00)处跨越荷麻溪水道。主桥为（125+230+125）m预应力混凝土部分斜拉桥，引桥为30 m预应力混凝土T梁和20 m先张预应力混凝土宽幅空心板梁。具体桥跨组成：（420）+（420）+（420）+（420）+（420）+（430）+（430）+（125+230+125）+（430）+（430）+（420）+（420）+（420）+（420）+（420）+（320）+（30+22
3、0）m=1890m。在主线里程K25+796.325处下穿横坑大桥；在主线里程K27+784.302处跨越江乾线。由于主桥结构布置和下穿横坑大桥的需要，桥面宽度由标准的26m变宽至28.3m，即主桥和江门侧引桥桥面宽均为28.3 m，珠海侧引桥由28.3渐变为26.0m。主桥部分：主梁为预应力混凝土结构，采用变高度单箱三室截面，斜腹板。顶板宽28.3m，顶板悬臂长度4.5m，跨中梁高3.0m，支点梁高6.5m,梁底曲线按圆曲线变化。中跨直线段长86m,边跨直线段长52.9m。主桥箱梁采用三向预应力体系。主塔布置在中央分隔带上，采用钢筋混凝土结构，截面为双圆构成的亚铃型截面，塔高39.0m，顺桥
4、向宽5.0m，横桥向宽2.5m，圆柱直径为2.5m。斜拉索为单索面，布置在中央分隔带上，拉索采用双排索，全桥共64对索。主墩采用实体薄壁墩结构形式，宽15.0m，壁厚1.2m，墩高20m。承台尺寸：2717.45m。每墩设24根桩径1.8m的钻孔灌注桩，最大桩长为88m；边墩采用整体式空心墩结构形式，截面外形尺寸17.02.0m，横桥向壁厚100，纵向壁厚50。承台尺寸：18.16.42.8m,每墩设10根桩径1.5m的钻孔灌注桩，最大桩长44.0m。引桥部分：30m预制T梁，共计170片，梁高2.0m。预制部分中梁和边梁宽分别2.0和2.2m。采用4孔一联的桥面连续结构；20m预制空心板梁，
5、共计720片，梁高0.9m。预制部分中梁和边梁宽分别为1.49和1.895m，梁长19.94m。采用4孔或3孔一联的桥面连续结构。引桥桥墩采用整体三柱式墩。30m桥跨时墩径1.4m,20m桥跨时墩径1.2m。钻孔灌注桩基础，桩径均为1.5m。桥台采用座板式结构，横向分幅设置。台帽为钢筋混凝土结构，平面外形尺寸：12.95.42.0 m。每台设4根桩径1.2m的钻孔灌注桩，最大桩长38m。1.2.1 自然条件地形地貌 荷麻溪大桥桥位属河口平原地貌单元，两岸地形平坦开阔，多为鱼塘和耕地，地面高程0.8m4.1m，一般1.5m2.0m。河面标高0.52.1m，潮差1.5m。工程地质 桥位地层分布情况
6、为：素填土（构成鱼塘，河沟堤坝）、淤泥、淤泥质土、粘土、亚粘土、砂层、砂质粘性土、强风化泥岩、中风化变质岩、微风化泥岩。气象水文条件 珠海市属亚热带季风海洋性气候，夏季长达6.57个月，冬季很短，一年四季气温变化不大。年平均气温22.4，最冷月1月平均气温13.314.6。极端最高气温3738左右，最高气温35日数全年26天；全年最低气温5日数不足2天。1.2.2 施工条件桥位属河口平原地貌单元，两岸地形平坦开阔，多为鱼塘和耕地，荷麻溪两岸主桥桥位处均有现有道路可通行，通向各引桥桥位均需延桥向在红线范围内填塘修筑施工便道通行。施工用电从当地高压输电网接取，在荷麻溪两岸设置变电站，为施工提供电力
7、供应。公路沿线河塘沟渠水源丰富，荷麻溪水经化验合格可作为施工用水，可在现场设抽水泵站、过滤水池为施工生产提供水源。1.3 主要工程数量本合同段主要工程数量见表1-1。表1-1 主要工程数量表序号项目单位数量备注1基础钢筋（灌注桩、承台）kg227137.02下部结构钢筋（墩柱、盖梁）kg1798671.93上部结构钢筋kg4352592.64附属结构钢筋kg708393.7451.2钻孔灌注桩m565.0461.5钻孔灌注桩m9845.871.8钻孔灌注桩m41288基础混凝土（承台、封底）m36377.19下部结构混凝土（墩柱、盖梁）m312367.210塔身混凝土（C50）m372611现
8、浇混凝土附属结构（防撞墙）m32807.812先张法预制空心板梁片72013后张法预制T梁片17014斜拉索（高强度钢绞线）kg424696.01.4 主要工程特点1.4.1 质量标准高本工程主桥为连续刚构部分斜拉桥，主跨230m，为目前国内此类斜拉桥中跨度最大。工程总体质量创国优。为树立我单位良好企业形象，必须高质量完成本工程。1.4.2 环保要求高本工程沿线跨越鱼塘、经济作物田及荷麻溪，施工地区自然环境好，航道通行和水土保持要求高。因此解决好在施工过程中的材料运输、弃方调运、施工噪声、粉尘以及废物、废水等对周边环境造成影响，做好环境保护、水土保持是施工中的一项重要任务。1.5 施工重难点与
9、技术对策经认真分析，本工程施工中的重难点如下：1、主桥悬臂施工状态下抗台风措施；2、主桥0#块施工；3、主塔锚固区索导管定位精度控制；4、主桥线型控制；5、主塔斜拉索张拉应力控制；6、引桥幅宽变化段、曲线段施工精度控制；7、曲线段空心板梁类型多，预制精度保证措施；8、桥台后软基处理。技术对策详见第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施。- 80 -第二章 施工总体布置2.1 施工现场布置根据本合同段实际情况，负责珠海侧引桥施工的五公司项目部设在莲溪镇，下属桥梁1队和桥梁2队以及制梁场分别布置在大沙农场和莲溪贯通匝道区；路桥公司驻地和拌和站等生产设施在荷麻溪两岸集中布置；江门侧引桥驻地
10、和制梁场布置在2标起点红线外侧横坑大桥下。施工道路、供电、供水等生产设施尽可能结合现场实际布置，以满足施工需要为原则。两端引桥设贯通便道。项目经理部设在上横镇，距工地约2公里。工地试验室设在荷麻溪珠海岸大沙农场，各施工队沿线路租地自建，考虑到当地自然条件，生活房屋以砖木结构房屋为主，按4m2/人进行修建；生产房屋（拌和站、材料仓库、配电房、工地值班室、库房等）及厨房、厕所采用砖木结构，尽量集中布置，少占耕地；生产、生活场区地面进行硬化处理并进行种树植草绿化，垃圾集中处理，驻地设置化粪池，避免人为环境破坏。现场布置详见表4江珠高速公路珠海段工程（第2合同段）施工总平面布置。2.2 施工道路本标段
11、起点和终点处均有三级公路通达施工现场。荷麻溪两岸均有乡村道路和防洪堤可通行。在荷麻溪两岸修建纵向贯通便道，便道路基宽6m，在适当位置设置会车道，采用泥结石路面，路面宽4.5m。两岸纵向便道总长1.66km。施工道路布置详见表4江珠高速公路珠海段工程（第2合同段）施工总平面布置。2.3 施工供电供电方案 与当地电业部门协调，从临近供电网架设变压器用电力线引至荷麻溪两岸配电房。1#配电房设在荷麻溪江门侧预制厂,设一台315KVA变压器负责为混凝土拌和站、预制场和江门一侧引桥施工等供电；2#配电房设在荷麻溪江门侧岸边,设一台400KVA变压器负责为江门侧主桥、混凝土拌和站供电；3配电房设在主桥珠海一
12、侧，安装315KVA变压器供珠海侧主桥施工用电；4#配电房设在终点处预制厂，为预制厂供电；5#配电房设在大沙农场，安装315KVA变压器一台，供引桥主体结构施工用电。备用电源 考虑断电时，为满足局部重要部位的供电，在每个配电房处各安装一台125KW的柴油发电机组，以保证施工需要。2.4 施工供水公路沿线河塘沟渠水源丰富，荷麻溪水经化验合格，可作为施工用水，在现场设抽水泵站、过滤水池为施工生产提供水源。生活用水从当地自来水网接引。生产用水水质符合混凝土拌和用水标准（JGJ63-89）。2.5 混凝土拌和设施根据工程需要，在荷麻溪两岸主桥墩位旁以及预制厂分别设置混凝土拌和站。全线设4座拌和站为桥梁
13、提供混凝土生产。拌和站场地进行硬化处理。采用片石和20号混凝土进行场地硬化。拌和站主要设备配置详见表1-2。表1-2 拌和站主要设备配置表序号设备名称型号处理能力(m3/h)单位数量功率(kw)1搅拌机JS75030台42搅拌机JS500台53配料机1200台44配料机800台25装载机ZL30、40、50台42.6 其他生产设施布置2.6.1 预制场T梁和空心板梁预制场分别在标段起点（K25+947.5）和标段终点（K27+842.5）一侧红线外征地自建。预制场占地均为5600m2，征地后对场地进行抽水填塘清淤整平，用泥结碎石和厚混凝土进行硬化，作为T梁和空心板梁预制场地。2.6.2 中心料
14、库和加工场在施工现场设4座面积500m2的材料仓库和材料加工场，分别设在荷麻溪两岸以及预制厂，作为工程用材料的周转、存储、加工场。场地面用泥结碎石和厚混凝土进行硬化处理。荷麻溪两岸以及预制厂的材料仓库作为中心料库，接收和存储业主指定的统供材料。2.6.3 工地试验室工地试验室设在大沙农场，由项目总工程师领导。设试验工程师5名，试验员3名。中心试验室分设办公室、水泥室、砂石鉴定室、测力室、样品室，其中水泥室配有空调，混凝土标样室配备自动温控设备。试验室建立后，请当地的国家计量部门对计量试验仪器进行了检定，并报广东省交通工程质量监督站进行临时资质审查，合格并确定试验范围后方可进行试验检测工作。工地试验室试验仪器和检测设备配置情况详见表1-3本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。表1-3 本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量性能状况备注1全站仪GTS301台1良好自有2经纬仪JS-2台1良好自有3水准仪S2台2良好自有4液压万能试验机WE-600A台1良好自有5压力试验机NYL-2000D台1良好自有6行星胶砂搅拌机JJ-5台1良好自有7水泥净浆搅拌机无锡NJ-160A台1良好自有
