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1、青岛流亭国际机场扩建工程地下车库桩基（D、E区）施工组织设计一、工程概况和设计要求（一）编制依据1、青岛流亭机场桩基基础工程招标文件2、青岛流亭飞机场地下车库工程岩土工程勘察报告3、现行国家、省、市工程建设有关文件4、现行国家技术标准、规范和规程（二）工程概况地下车库基础设计采用泥浆护壁钻孔灌注桩，总桩数为197支，桩径为1200mm、1000mm、800mm。（三）工程施工条件1、现场条件本工程位于流亭飞机场内，现候机楼（一期）东北侧，场区平坦，交通方便。本工程在基坑内施工，基坑开挖深度约为4.00m。2、工程地质条件根据青岛市勘察测绘研究院2005年4月所作的青岛流亭机场地下车库工程岩土工
2、程勘察报告（中间资料），场区岩土层由上而下为：A、第四系覆盖层第层为素填土：该层广泛分布于场区。杂色，松散，稍湿，主要成分为粗砂、粘性土、局部含碎石、碎砖等，该层土已被开挖。第层为粉质粘土：该层广泛分布于场区。褐黄色，可塑，含少量中粗砂。第1层为粉质粘土：该层呈不连续状态分布于场区，属第层的亚层，多位于第层下部，局部位于第层中部或层顶。褐黄色，可塑，具中等压缩性，局部近於泥质粉土。第层为粗砂：该层在场区广泛分布。褐黄色肉红色，中密密实，饱和，夹少量直径14cm的卵碎石，局部夹粘性土薄层。第1层为粉质粘土：该层以透镜体或夹层形式分布于场区，位于第层底部。 褐黄色，可塑，具中等压缩性，局部近於泥质
3、粉土。第2层为含有机质粉质粘土：该层局部分布于场区，灰黑色，软塑状态，有腥臭味。第层为砾砂卵碎石：该层稳定分布于场区，厚度大。褐黄色肉红色，饱和，中密密实，该层含约10%40%卵碎石，夹多层卵碎石层，卵碎石粒径211cm。B、基岩1、砂岩第层为砂岩强风化带：浅紫紫红色，砂质结构，层状构造，斜长石、角闪石、云母为主要矿物，风化强烈，长石高岭土化、绿泥石化明显，岩样手搓呈砂土状。（四）设计要求及工程质量1、钻孔桩各桩型及设计参数 表1桩 型桩长L(m)桩径D桩 数（支）桩顶 标高(m)桩主筋单桩抗压承载力特征值(KN)单桩抗拔承载力特征值(KN)桩端入岩深度(mm)ZH1415.001200144
4、-7.923225580016202000ZH1515.00100027-7.922422441013502000ZH1615.008005-7.921820319010802000ZH1715.0010006见桩位图2422441013502000ZH1815.008003见桩位图1820319010802000ZH1916.5010003-6.522422441013502000ZH2016.508005-6.521820319010802000ZH2514.0010004-8.4224224410135020003、桩身采用C30混凝土，主筋混凝土保护层厚度50mm，主筋锚入承台40d。
5、4、灌注混凝土前，孔底沉渣厚度小于50mm，孔底500mm以内泥浆相对密度应1.25，含砂率6%，粘度28S。5、两桩净距3倍桩径时，应间隔跳跃施工，防止对刚施工的桩造成影响。（五）设计工程量根据设计图纸、勘察报告及合同要求，本工程桩数共计为197支，混凝土总灌注量约为3015.00m3，钢筋总用量约为379.00T。二、施工准备工作合同签定后，有计划地做好各项施工准备工作，做好施工准备工作是保证工期、保证质量、控制预算指标的关键，需及时作好以下几项准备工作： （一）技术准备在围绕工程工期、成本、质量的基本要求前提下，对整个施工程序、步骤、主要施工机械设备、施工方法和施工工艺、重要施工措施，提
6、前确定，以便做好施工准备，使工程施工顺利进行。根据施工图纸编制施工组织设计，对各工种进行技术交底。（二）组织准备考虑到本工程规模较大、施工难度高、工期紧等特点，公司将本工程定为重点工程，由公司经营一处处长，担任工程指挥，总工程师担任项目技术顾问，公司施工一处处长担任项目经理，下设副经理、项目责任工程师、施工员、质检员、技术员、资料员、材料员、安全员、预算员等管理人员，公司组成现场项目经理部，迅速进场，进行统一安排、统一协调、统一指挥，开展施工前的准备工作，各施工人员根据施工组织设计，编制具体施工方案和进度计划，对施工用料和设备机具，根据施工进度计划尽早组织安排，以保证有计划地供应。项目经理部人
7、员名单如下：工程指挥： 技术顾问： 项目经理： 项目副经理： 责任工程师： 质检员： 安全员： 材料员： 施工员： 资料员： 预算员： （三）现场准备1、做好现场总平面布置，进一步清除地上障碍物，平整场地，规划出钢筋堆放区、加工区。2、总包单位提供我方两层临舍，制定卫生管理制度。3、根据桩位平面图，组织电工进行电缆敷设，要求使用标准配电盘，三级配电两级保护，详见附图5。4、在基坑内，南北向修整7条临时施工道路，道路路宽大于5m，保证吊车在基坑内正常施工，详见附图5。6、在现场开挖泥浆池，根据现场条件在桩位空隙间开挖泥浆循环池。（四）施工测量施工前，将建设单位提供的控制点采用日产索佳SET510
8、型全站仪精确转测到场区和建筑物周围，并设多处固定点，做为施工控制依据。三、施工总计划本工程工程量较大，计划工期45天（部分桩位未开挖完毕），截止2005年7月15日我方桩基施工结束，为保证按期竣工必须增加设备人力，基坑内钻机全面扑开进行施工，两班连续作业等措施加快施工进度。四、施工工艺及质量保证措施（一）施工工序流程灌注桩施工工艺复杂，每道工序的质量都直接影响整个工程的质量，施工中一定要严格按照工序流程进行施工，每道工序未经检查验收，不得进入下一道工序。具体操作见施工工序流程图（附图1）。（二）设备选型根据桩径及施工地层条件，结合我公司以往施工经验，选用GPS-15型回转钻机和SPJ-300型
9、回转钻机进行施工。主要设备、工具配备见附表1。（三）定位放线及质量保证措施1、根据设计图纸,采用全站仪准确放置桩位。2、设专职测量员负责工程的轴线、标高、测设。3、控制点应避开路面且方便施工；请监理复核确认后，加以保护，并设明显标志。至工程结束后转交给上部主体工程施工单位。4、控制点及水准点应定期复核，并进行回路闭合。（四）钻进成孔工艺及质量保证措施1、机械回转钻进成孔护筒埋设为了在钻进中导正钻具、控制桩位、隔离地表水渗漏、防止孔口坍塌、提高孔内泥浆压力以稳定孔壁和固定钢筋笼等，采取在孔口埋设护筒的方法。护筒用钢板加工而成，其内径比钻孔灌注桩设计桩径大100200mm，长度为1.50-2.00
10、m。护筒上口高出地面15-25cm，以防杂物落入孔内。为便于下放起拔，护筒上部对称加焊16钢筋吊环。护筒埋设前，由质检人员、现场监理、测量人员对桩位进行复核，确保桩位准确。护筒中心与设计桩位中心的偏差不大于20mm，并且保持护筒垂直、稳固。泥浆循环系统与泥浆体系泥浆循环系统根据工程特点与现场条件，为保证泥浆循环畅通，便于使用和净化，设计循环槽、储浆池和沉淀池，以此组成简便实用的泥浆循环系统。泥浆体系根据地层条件及基坑开挖深度，采用优质粘土造浆和孔内自然造浆相结合的方法进行护壁。造浆粘土的技术要求：造浆率不低于8m3/t，造浆胶体率不低于95%，含砂量不大于6%。钻机安装、就位护筒埋设完毕后，开
11、始钻机吊装就位。要求钻机安装稳固、周正、水平、安全可靠，确保在施工中不发生倾斜、移动。保证钻塔滑轮槽缘、转盘中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，并且转盘中心与桩孔中心偏差不大于20mm，确保钻孔的垂直度与桩位偏差满足设计与规范要求。钻机就位后，由质检人员、现场监理、测量人员对桩位进行检测，确认达到设计与规范要求后，方可开始钻进。钻进成孔在钻进过程中，要根据不同的地层条件，合理地选择钻进技术参数，及时调整钻进速度、泥浆相对密度、粘度等钻进控制因素。在此重点说明厚度较大砂层钻进成孔技术措施。由于在砂层钻进过程中易发生坍塌、掉块，造成埋钻等事故。因此，要采用高粘度、密度大优质泥浆护壁，以增大对孔壁的压
12、力。向孔内投入粘性土，并反复回转，使其在孔壁上形成一层良好的泥皮，增强孔壁的稳定性，泥浆相对密度控制在1.20左右，确保成孔质量。成孔质量检查成孔结束后，对成孔质量进行检查，检查的主要内容包括成孔直径、成孔深度、入岩深度、桩位偏差、桩径偏差、垂直度偏差等。以上指标必须符合设计和建筑桩基技术规范（JGJ9494）的要求。清孔成孔质量达到设计和建筑桩基技术规范（JGJ9494）的要求后，立即进行清孔。在清孔的同时进行换浆，向循环槽内注入清水，清孔后的泥浆粘度、泥浆密度、含砂量、孔底沉渣厚度等指标必须符合设计和建筑桩基技术规范（JGJ9494）的要求。（五）钢筋笼的制作与吊放及质量保证措施1、制作技
13、术及规格针对不同桩型，按设计图纸制作钢筋笼。2、质量要求主筋在制作前必须平直，不得有局部弯曲。主筋和加劲箍筋之间焊接牢固，接触点不漏焊，箍筋与主筋之间为全绑扎，主筋焊接采用闪光对焊。按设计图纸的要求制作，制作尺寸容许偏差符合表一的规定。项 目容许偏差（mm）项 目容许偏差（mm）主筋间距10钢筋笼直径10箍筋间距20钢筋笼长度50 钢筋笼制作尺寸容许偏差表 表23、钢筋笼制作质量保证措施钢筋工应根据钢筋明细下料，下料前应检查出厂合格证和钢筋复验单，钢筋焊接前应进行焊接试验。质检员必须检查焊条合格证，焊工上岗证。沿钢筋笼长每隔2.00m设置34个混凝土垫块，保证钢筋保护层厚度达到设计要求。4、吊
14、放与固定提吊钢筋笼时要对称吊放，平稳操作，防止钢筋笼发生变形，下放钢筋笼时对准孔位中心轻放、慢放，严禁高起猛落、强行下放，防止倾斜、弯折或碰撞孔壁。钢筋笼按设计标高就位后，固定于护筒上，防止在混凝土灌注过程中上浮或脱落。（六）混凝土的配制与灌注1、混凝土本工程采用商品混凝土，混凝土出厂质量证明书、配合比报告等资料必须齐全。设计混凝土强度为C30，要求进场后采用坍落度筒测试坍落度，混凝土坍落度控制在18020mm，混凝土必须具有良好的和易性和流动性。2、混凝土灌注在灌注前，再次测量孔底沉渣厚度、泥浆比重、含砂率、粘度 ，若超标，则必须进行二次清孔，直至达到要求，方能正式灌注砼。本工序为主要的质量管理点，因此，对每个钻孔都要严格把关，会同甲方现场监理进行实测、检验合格后签证确认。开灌前，检查各项准备工作是否就序，并将导管底口提离孔底30-50cm，初灌注量应能保证灌下后的混凝土的顶面能够埋深导管0.80m以上。灌注过程中及时测量孔内混凝土面的高度，计算导管埋入混凝土的深度。正常灌注后，应保持导管埋入混凝土的深度宜为26m，并注意观察孔内返浆情况，若返浆不畅，可适当提升导管，但
