《油泵结构与工作原理[1].》由会员分享，可在线阅读，更多相关《油泵结构与工作原理[1].（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、自动变速器原理与检修 自动变速器原理与检修 第四章第四章 油泵结构与工作原理油泵结构与工作原理 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 思考题：思考题： 发动机机油报警灯点亮故障？发动机机油报警灯点亮故障？ 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 第四章第四章 油泵结构与工作原理油泵结构与工作原理 n n 只要发动机运转，无论汽车是否行驶，油只要发动机运转，无论汽车是否行驶，油 泵都在运转，为自动变速器中的变扭器、泵都在运转，为自动变速器中的变扭器、 换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所 需要的一定压力的液压油，以保证它们的需要的一定压力
2、的液压油，以保证它们的 正常工作。正常工作。 n n 类型：外啮合齿轮泵、摆线转子泵、双行类型：外啮合齿轮泵、摆线转子泵、双行 程叶片泵、变量泵、外啮合齿轮泵（本田程叶片泵、变量泵、外啮合齿轮泵（本田 车用）车用） 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 注意：注意： 1 1）自动变速器的车辆不允许推车或溜车，因为尽）自动变速器的车辆不允许推车或溜车，因为尽 管推动车辆使输出轴转动，但是油泵不会对液管推动车辆使输出轴转动，但是油泵不会对液 压控制系统供给工作油液压力。因此行星轮装压控制系统供给工作油液压力。因此行星轮装 置不会接受到工作油液的压力。即使在置不会接受到工作油液的压力。即
3、使在“ “DD” ”位，位， 但变速器仍保持在空档状态，输出轴的动力无但变速器仍保持在空档状态，输出轴的动力无 法传递。法传递。 2)2)故障车牵引故障车牵引50km/h50km/h并且每次牵引不超过并且每次牵引不超过 50km 50km 长时间的牵引会使零件表面的润滑油长时间的牵引会使零件表面的润滑油 膜破坏掉导致变速器卡死。膜破坏掉导致变速器卡死。若长时间牵引应将若长时间牵引应将 驱动轮提起脱离地面或将传动轴脱开驱动轮提起脱离地面或将传动轴脱开。 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 第一节第一节 内啮合齿轮泵内啮合齿轮泵 n n 应用最多的油泵，主要用于丰田自动变速应用最多的
4、油泵，主要用于丰田自动变速 器车器车 n n 特点：结构紧凑、流量波动小、噪声低特点：结构紧凑、流量波动小、噪声低 n n 组成：小齿轮、内齿轮、前泵壳和后泵壳组成：小齿轮、内齿轮、前泵壳和后泵壳 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 转子泵（摆线泵） n转子泵（摆线泵）是一种特殊齿形的内啮 合的齿轮泵 n组成：内转子和外转子 n特点：高速性能好，噪音小，运转平稳； 流量脉动大 n原理：内转子为主动齿，外转子的转速比 内转子每圈慢一个齿。 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作
5、原理 叶片泵 n组成：定子、转子、叶片等 n特点：运转平稳，噪音小，流量均匀；结 构复杂 n原理：转子直径、宽度、偏心越大，泵的 排量越大。 n应用：压力较高的液压系统 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 变量泵 n排量可变。可减少高速时过多的泵油量使 泵的运转阻力增大，以减少发动机动力的 损失。 n多用叶片泵设计成变量泵 n组成：定子、转子、销轴等 n特点：定子可绕销轴作一定摆动 n原理：低速时，调压阀使反馈油压下降， 定子顺转，加大偏心，排量增大；高速时 ，使定子逆转，减小偏心，排量减小。 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结
6、构与工作原理 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 变量泵泵油量曲线 n发动机转速超过 一定时，泵油量 不在增加。从而 减少了油泵高速 运转的阻力。 n而定量泵的泵油 量随发动机转速 成正比增加。 n2变量泵泵油 曲线 n1定量泵泵油 曲线 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 辅助装置 n 油箱 n 类型：总体式 以变速器油底壳为油箱 n 分离式 由油管与变速器相通 n 滤清器 n 设有三种滤清器： n 进油滤清器（粗滤器） 油泵吸油端。防大颗粒或 纤维杂质 n 油底壳有磁铁吸附金属颗粒 n 以金属滤网或纺织物为材料 n 精滤器 回油管或油泵输出管上。防微小颗粒 n
7、阀前专业滤清器 精密的控制阀前。更精密 n 用多层金属丝或微孔滤纸 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 二、油泵的检修二、油泵的检修 n n 油泵一旦发生故障会对整个自动变速器油泵一旦发生故障会对整个自动变速器 液压系统产生影响，而不会单独影响某一挡位液压系统产生影响，而不会单独影响某一挡位 的工作。当然，油泵故障对每一挡的影响是不的工作。当然，油泵故障对每一挡的影响是不 同的，可能对低挡影响大，而对高挡影响小。同的，可能对低挡影响大，而对高挡影响小。 总的来说，油泵能引起在前进挡和倒挡时，车总的来说，油泵能引起在前进挡和倒挡时，车 辆均不能移动；前进挡和倒挡起步无力；自动辆均不
8、能移动；前进挡和倒挡起步无力；自动 变速器打滑；叶片泵故障引起自动变速器换挡变速器打滑；叶片泵故障引起自动变速器换挡 冲击；异响等故障。冲击；异响等故障。 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 1 1损坏形式及原因损坏形式及原因 n n 油泵齿轮或叶片折断。其原因是有油泵齿轮或叶片折断。其原因是有 异物进入，疲劳断裂，装配时受伤或材异物进入，疲劳断裂，装配时受伤或材 料质量差。料质量差。 n n 泵壳裂纹。其原因与泵壳裂纹。其原因与相同。相同。 n n 转子的定位套摩损。转子的定位转子的定位套摩损。转子的定位 套直接与变矩器壳体连接在一起，如出套直接与变矩器壳体连接在一起，如出 现
9、滑移，就不能带动转子工作，油泵也现滑移，就不能带动转子工作，油泵也 就不能工作。其原因一般是使用时间长就不能工作。其原因一般是使用时间长 而摩损。而摩损。 n n 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 叶片泵回位弹簧折断或弹性不叶片泵回位弹簧折断或弹性不 足。其原因是疲劳断裂，装配时受伤足。其原因是疲劳断裂，装配时受伤 或材质太差。或材质太差。 油泵传动轴损坏。其损坏原因油泵传动轴损坏。其损坏原因 与与相同。相同。 叶片泵叶片发卡。其原因是叶叶片泵叶片发卡。其原因是叶 片与转子配合间隙过小、油质过脏等片与转子配合间隙过小、油质过脏等 。 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作
10、原理 n n 油泵摩损。观察摩损表面是否油泵摩损。观察摩损表面是否 平整，若不平，则可能是油中有杂质平整，若不平，则可能是油中有杂质 造成的；若摩损表面平整，则其原因造成的；若摩损表面平整，则其原因 是自然磨损。是自然磨损。 n n n n 油泵泄漏。其原因是密封垫或密油泵泄漏。其原因是密封垫或密 封圈破损造成的。封圈破损造成的。 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 2 2检查方法检查方法 n n （1 1）内啮合齿轮泵的检查）内啮合齿轮泵的检查 n n 该类齿轮泵的检查项目主要是有：油该类齿轮泵的检查项目主要是有：油 泵内齿轮外圈与壳体间隙、齿顶与月泵内齿轮外圈与壳体间隙、齿顶
11、与月 牙板间隙、齿轮端隙、壳体衬套内径牙板间隙、齿轮端隙、壳体衬套内径 、转子轴套前套端直径、转子轴套后、转子轴套前套端直径、转子轴套后 端直径。端直径。 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 2 2检查方法检查方法 n n 下面以下面以A340EA340E变速 变速 器为例说明测量方法器为例说明测量方法 ： n n 测量内齿轮与测量内齿轮与 壳体间隙，如图（壳体间隙，如图（a a） 所示。所示。 n n 测量齿轮端隙测量齿轮端隙 ，如图（，如图（b b）所示。）所示。 n n 测量齿顶与月测量齿顶与月 牙板间隙，如图（牙板间隙，如图（c c） 所示。所示。 n n 测量壳体衬套测
12、量壳体衬套 内径，如图（内径，如图（d d）所示）所示 。 n n 测量转子轴套前测量转子轴套前 、后端直径，如图（、后端直径，如图（e e ）所示。）所示。 内啮合齿轮泵的检查 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 （2 2）外啮合齿轮泵的检查）外啮合齿轮泵的检查 n n 该类泵的检查项目主要是：主、从动齿轮与主阀体的径向该类泵的检查项目主要是：主、从动齿轮与主阀体的径向 间隙及轴向间隙。以广州本田雅阁自动变速器为例说明其测量间隙及轴向间隙。以广州本田雅阁自动变速器为例说明其测量 方法。方法。 n n 测量齿轮与主阀体径向间隙，如图（测量齿轮与主阀体径向间隙，如图（a a）所示。）所示。 n n 测量齿轮与主阀体轴向间隙，如图（测量齿轮与主阀体轴向间隙，如图（b b）所示。）所示。 外啮合齿轮泵的检查 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 3 3变量叶片泵的检查变量叶片泵的检查 n n 该类泵的该类泵的 检查项目主检查项目主 要是：油泵要是：油泵 滑座、转子滑座、转子 及叶片的厚及叶片的厚 度度。 自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理
