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1、一、汽油箱 用薄钢板冲压焊接而成，上部有加油管，油面指示表的 传感器。下部有放油塞，箱内有隔板以加强油箱的强度， 并减轻行车时汽油的振荡。油箱是密封的，一般在油箱盖 上装有空气蒸汽阀，保持油箱内油压正常。 第五节可燃混合气供给装置和废气排除装置 进油管接头 出油管接头 陶瓷滤芯 沉淀杯 放油螺塞 二、 汽油滤清器 功用是除去汽油中的杂质。由于汽油泵，化油器，喷 油器等精密零件，要求供给清洁的汽油，否则会引起故 障。汽油滤清器采用的滤清方式有沉淀式和过滤式。 滤蕊有：纸质滤蕊、金属片缝隙式、多孔陶瓷滤蕊。 纸质滤蕊，由于滤清效果好，成本低，制造和使用方 便，故采用最多。 三、 汽油泵 功用：将汽
2、油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油 器或者喷油器，保证连续不断地供油。 1、机械式汽油泵 构造：由膜片、进、出油阀、拉杆、摇臂、手摇臂、膜片弹簧、壳 体等组成。 工作过程 进油过程：膜片装在上、下体之间，将内体分为上、下两腔，上腔 装有进油阀和出油阀。当凸轮轴转动时，偏心轮的凸起部分驱动摇臂 内摇臂拉杆将膜片向下拉，迫使膜片克服弹簧力而下凹，膜片上 腔容积，油压，进油阀被吸开，出油阀关闭，汽油经过进油器， 进油阀进入膜片上腔。 泵油过程：当偏心轮偏心部分转过后，膜片弹簧将膜片向上顶，迫 使膜片上凹，使膜片上腔空间，油压，进油阀关闭，出油阀打开 ，油泵对外泵油。 手摇臂的作用：在发动
3、机起动前，如果化油器浮子室内无油或储油 不足时，就需要利用手摇臂泵油，将手摇臂上下摇动时，可带动半圆 轴转动，通过内摇臂使膜片上下移动来实现泵油。 一般汽油泵的最大供油量比发动机最大耗油量大2.53.5倍，而在 发动机正常工作中，要求化油器浮子室油面高度不变，以保证化油器 工作性能稳定，因此，要求汽油泵能根据发动机耗油量自动调节供油 量。 调节原理：上腔油压力与膜片弹簧力平衡来调节油压。膜片向下运 动受偏心轮控制，位置不能改变，膜片向上运动其位置取决于上方油 压。 当上方空间油压，在泵油过程中，弹簧推动膜片向上运动一个较 小的距离，弹簧力=油压力达到了平衡，因而，使膜片上、下运动， 振幅减小，
4、输入油量相应减少。 汽油泵的供油压力取决于膜片弹簧的预紧力，一般油压力为0.027 0.037MP，供油压力不宜太高，否则会使浮子室油面过高，化油 器供油量过多，造成浪费。 四、空气滤清器 由于汽车行驶时，速度快，引起道路两旁，特别是土路 上的尘土飞扬，使周围空气中含有灰尘，而灰尘中又含有 大量的砂粒，如果被吸入气缸里的话，就会粘附在气缸， 活塞和气门座等另件的密封表面，加速它们的磨损，使发 动机寿命大大下降。因此，在车用发动机上，必须装上空 气滤清器。 空气滤清器的功用就是把空气中的尘土分离出来，保证 供给气缸足够量的清洁空气。对空气滤清器的基本要求是 滤清能力强，进气阻力小，维护保养周期长
5、，价格低廉。 过滤式：它是根据吸附原理，引导气流通过滤芯（如金属网、丝、棉质 物质和纸质等），将尘土隔离和粘附在滤芯上，从而使空气得到滤清。 五、进气管与排气管 进气管作用是均匀分配可燃混合气到各气缸中 。 排气管作用是汇集各气缸的废气，从消声器排 出。 六、排气消声器 作用：降低排气噪音并消 除废气中的火星及火焰 第六节 汽油直接喷射系统 一、概述 （一）汽油喷射的基本概念 用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到 气缸或进气歧管中，与空气混合形成可燃混 合气，其目的是为了提高雾化质量，改善燃 烧状况。 （二）汽油喷射的优点 1.提高了发动机的充气 效率； 2.可采用较高的压缩 比； 3.可
6、使发动机燃用稀薄的可燃 混合气； 4.冷起动性和加速性能较好； 5.使发动机在任何工况下都 处于最佳工作状态； 6.使各缸可燃混合气分配更 加均匀； 7.可节省燃油并减少废气中 的有害成分 气门 喷油器 输油管 进气支管 （三）汽油喷射系统的类型 1.按喷射器安装位置分 每一个气缸有一个喷油器。 （1）多点喷射MPI 调压器 喷油器 节气门体 位置传感器 节气门 （2）单点喷射SPI 几个缸共用一个喷 油器，又称节气门 体喷射TBI。 将燃料直接喷入气 缸内，需较高的喷 射压力。 （3）气缸内喷射 4.按多点喷射的喷油间隔来分 （1）同时喷射 （2）分组喷射 （3）顺序喷射 3.按进气量检测方
7、法来分 （1）间接测量 （2）直接测量 （2）闭环控制 传感器电子控制单元执行器发动机 开环 控制 氧传感器 闭环控制 2.按控制方式来分 （1）开环控制 二、电子控制汽油喷射系统 （一）L-Jetronic系统 1、电动燃油泵 滚柱式电动燃油泵 电刷 电枢 磁极 滚柱泵 泵壳 单向阀 卸压阀 滤网 泵盖 组成：油泵电机、滚柱 泵、单向阀、卸压阀、 外壳、泵盖及滤网等。 作用：供给各喷油器及冷起动喷油器 所需要的燃油。 L型电子控制汽油喷射系统的主要部件： 2、燃油压力调节器 进油口 回 油 口 阀门 支承 膜片 弹簧 接进气支管 作用：调节喷油器 的燃油压力， 使燃 油压力与进气管压 力之差
8、保持常数。 在恒定压力下定时 、定量地喷油并使之 雾化。 电插 电磁线圈 滤网 衔铁 针阀 结构： 4、空气流量传感器 作用：将空气流量转换成 电信号送给电控单元，该 信号作为决定喷油量的基 本信号之一。 （1）叶板式空气流量计 补偿挡板 缓冲室 弹簧 测量板 温 度 传 感 器 旁通气道 封口 调节 螺钉 电位计 测量板打开的角度 随进气量大小而变化 （2）热线式空气流量传感器 原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度 和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯顿电桥 中的一个臂。 控制电路 热膜 温度传感器 防护网 A：集成电路；RH：热线电阻 RK：温度补偿电阻 RA：精密电阻 RB：
9、电桥电阻 （3）卡门涡流式空气流量传感器 在气流中央放置一个锥体状涡流发生器。当空气流 过时，在涡流发生器下游将产生有规律交错的旋涡，当 流经空气通道的空气流速变化时，将影响卡门涡流旋涡 的频率。 节气门 取样管 整流器 涡流发生体 超声波发射器 空气流 冷起动时，额外加大 喷油量，使混合气瞬时加 浓，便于着火起动。 冷起动阀结构：如左图所示 电插头 电磁线圈 阀门弹簧 阀 门 喷 嘴 （二）上海桑塔纳200型轿车电子控制汽油喷射系统 油箱 汽油泵 滤清器 压力调节器 电控 单元 冷起动阀 节气门 开关 怠速调整螺钉 节气门 空气流量 传感器 辅助空气阀 油压 调节器 喷油器 燃油分配器 空气
10、温度 传感器 氧传 感器 曲轴转角 传感器转速传感器 功用：是控制并测量汽油机燃烧所需要的空气量。 质量流量方式电子控制燃油喷射系统的空气系统 1一发动机 2一稳压箱 3一节流阀体 4一空气流量计 5一空气滤清器 6一空气阀 7一喷油器。 1、空气供给系统 可分为三个系统： 图3 单点汽油喷射系统的燃料供给系 1燃油泵 2一燃油箱 3燃油滤清器 4一喷油器 5一低温启动喷油器 6一压力调节器 功用：是向气缸内提供燃烧所需要的汽油量。 2、燃料供给系统 汽油喷射系统的控制系统组成 1一燃油箱 2一电动燃油泵 3燃油滤清器 4ECU 5喷油器 6一燃油分配 7一压力调节器 8一进气总管 9一节气门
11、位置传感器 10一空气流量计 11一氧传感器 12一冷却水温度传感器 13一分电器 14一怠速执行器 15一蓄电池 16一点火开关 1）功用：是根据发动机运转状况和车辆运行状况 确定最佳喷油量并控制喷油器以控制喷油量。 2）组成：主要由传感器、控制单元ECU及执行部 件三大部分组成。 3、控制系统 第七节 汽油机排气净化 一、概述 汽车排污有三个方面： 1、排气管排出的废气 2、窜气 3、汽油蒸发 二、机内净化措施 （一）改善可燃混合气品质 1、采用进气温度自动调节式空气过滤器 2、装有叶片式旋转器 3、采用废气再循环装置（EGR装置） 4、采用电子控制的汽油喷射装置 （二）改善燃烧状况 从燃
12、烧室形状、配气相位、点火时刻和燃烧方式等方 面设计。 三、机外净化措施 1、防止曲轴箱窜气和汽油蒸发 2、利用废气再燃烧方法净化排气 一、汽油机供给系常见故障诊断与排除 （一）常见故障部位 汽油箱、过滤器、汽油泵、化油器、管路 （二）常见故障特征 1、供给系不来油或供油不足 2、混合气过稀 3、混合气过浓 4、急加速不良 5、怠速不良 第八节 汽油机供给系的维修 二、汽油泵的检修 1、汽油泵摇臂检修 2、进、出油阀的检修 3、膜片弹簧的检修 4、膜片的检修 三、化油器的检修 1、常见故障 （1）堵塞 （2）渗漏 （3）磨损变形 （4）调整不当 2、化油器主要零件的检修 （1）浮子的检修 （2）针阀密封性的检修 （3）化油器喷管、量孔和油阀的检验 （4）化油器壳体的检修 3、化油器的调整 （1）浮子式油面高度的检查与调整 （2）主供油系统的检查与调整 （3）加浓系统的检查与调整 （4）加速装置的检查与调整 （5）怠速的调整
