项目一离合器检修讲解

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1、汽车底盘机械系统检修汽车底盘机械系统检修 项目一项目一 离合器检修离合器检修 一、项目情境引入 一辆2012年款速腾轿车，搭载大众CFB 型发动机，用户反映该车离合器存在牵引力 不足的症状。 接车后我们对该车进行路试，确定该车 离合器存在以下故障。 1离合器操纵系统调整不当，离合器踏板没 有自由行程，分离轴承与分离杠杆之间没有间 隙，使压盘不能压紧从动盘。 2离合器从动盘摩擦片不平、磨损、烧蚀， 铆钉外露或摩擦片有油污。 3离合器踏板不能可靠回位。 4发动机飞轮、离合器压盘或从动盘变形； 离合器盖与飞轮之间的固定螺栓松动。 5从动盘盘毂花键与变速器输入轴卡滞。 6膜片弹簧损坏、变形或弹力不足。

2、 二、相关知识二、相关知识 （一）离合器的功用与工作原理 1离合器的功用 传递转矩。 保证汽车平稳起步。 中断给传动系的动力，便于换挡。 防止传动系过载。 2 2离合器的工作原理离合器的工作原理 （1）接合状态 （2）分离过程 （3）接合过程 图图1-1 工作原理图图 1飞轮飞轮 2压盘压盘 3离合器盖 4膜片弹弹簧 5分离轴轴承 3 3离合器自由间隙和踏板自由行程离合器自由间隙和踏板自由行程 离合器自由间隙：离合器在正常接合 状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应 留有一个间隙，一般为几个毫米，如图1-2 所示。 图1-2 离合器自由行程 踏板自由行程：自由间隙反映到离 合器踏板上，使踏板产生

3、一个空行程， 称为踏板自由行程。 踏板自由行程的调整：改变分离拉 杆的长度等，如图1-3所示。 图1-3 自由行程调整 （二）离合器的种类（二）离合器的种类 1摩擦式离合器 离合器由主动部分、从动部分、压 紧机构和操纵机构4部分组成。 （1 1）周布弹簧离合器）周布弹簧离合器 主动部分。主动部分包括飞轮、离合 器盖、压盘等机件组成。这部分与发动 机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺 栓连接，压盘与离合器盖之间是靠34 个传动片传递转矩的，如图1-4所示。 图1-4 离合器主动部分 从动部分。从动部分由单片、双片或多 片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦 传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘 由从

4、动盘本体，摩擦片和从动盘毂3个基 本部分组成，如图1-5所示。 图图1-5 离合器从动动部分 1前摩擦衬衬片 2压压片 3从动盘钢动盘钢 片 4波浪形弹弹簧钢钢片 5从动盘毂动盘毂 6后摩擦衬衬片 7平衡片 扭转减振器。扭转减振器能够降低发动 机曲轴系与传动系接合部分的扭转刚度， 调谐传动系扭振固有频率，使传动系共振 应力下降。还能缓和汽车改变行驶状态时 对传动系产生的扭转冲击，并改善离合器 的接合平顺性，如图1-6所示。 图1-6 扭转减振器 1前摩擦衬片 2波浪形弹簧钢片 3减振弹簧 4调整垫圈 5空心铆钉 6从动盘毂 7摩擦垫圈 8支承销 9减振器盘 10后摩擦衬片 离合器的操纵机构。离

5、合器的操纵机 构是驾驶员借以使离合器分离，而后又 使之柔和地接合的一套机构。 汽车离合器操纵机构可分为液压式 和机械式，机械式又包括杆式传动和绳 索式传动两种。 （2 2）膜片弹簧离合器）膜片弹簧离合器 采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合 器称为膜片弹簧离合器。 膜片弹簧离合器结构。 图1-7 离合器盖及压盘总成构造 1、3平头铆钉 2传动片 4支承环 5 膜片弹簧 6支承铆钉 7离合器压盘 8离合器盖 膜片弹簧离合器工作原理。膜片弹簧处 于自由状态，离合器盖与飞轮接合面有一 段距离。接合状态，膜片弹簧锥度变小。 分离状态，膜片弹簧呈反形。 膜片弹簧离合器的结构形式。 a推式膜片弹簧离合器。如图1

6、-8所示。 b拉式膜片弹簧离合器。如图1-9所示。 图1-8 推式膜片弹簧离合器 图1-9 拉式膜片弹簧离合器 拉式膜片弹簧离合器与推式膜片弹簧 离合器的最大差异是推式膜片弹簧离合器 膜片弹簧的大端压在离合器压盘上，而拉 式膜片弹簧离合器膜片弹簧的小端压在离 合器压盘上。 膜片弹簧离合器总成零部件的分解图 如图1-10所示。 图1-10 离合器总成零部件 2 2液力耦合器液力耦合器 液力耦合器靠工作液（油液）传递转 矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡 轮与泵轮相对，是从动件。 图1-11 液力耦合器结构与动作原理 1叶轮 2输出轮 3油 4油的流向 3 3电磁离合器电磁离合器 电磁离合器靠线

7、圈的通断电来控制 离合器的接合与分离。 图图1-12 磁粉式电电磁离合器的动动作原理 1粉末 2输输入侧侧 3输输出侧侧 4激磁线线圈 5线线型粉末 6磁通 （三）典型桑塔纳（三）典型桑塔纳2000GLi2000GLi型和型和2000GSi2000GSi型型 轿车离合器的结构轿车离合器的结构 1离合器的总体结构 桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用 单片、干式、膜片弹簧离合器。 2 2膜片弹簧膜片弹簧 膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状 为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外 端为圆孔，形成多个弹性杠杆，如图1-14所 示中的标注8。 3 3压紧装置压紧装置 压紧装置由离合器盖、主动压盘、膜

8、片弹簧、支承环定位铆钉、分离钩及传动 钢片组成，如图1-14所示。 图图1-14 压紧压紧 装置 1分离钩钩（回位弹弹簧片） 2分离轴轴承 3支承环环 4主动动（压压）盘盘 5膜片弹弹簧 6从动盘动盘 7支承环环定位螺钉钉（铆钉铆钉 ） 8膜片弹弹簧立体图图形 离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧 不受力，处于自由状态，此时，离合器盖与 飞轮安装面有一段距离，离合器盖固定到飞 轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，右侧支承 环压膜片弹簧，使之发生弹性变形，这样膜 片弹簧对压盘和从动盘产生压紧力，离合器 处于接合状态，分离离合器时，分离轴承左 移，膜片弹簧以左侧支承环为支点，进一步 变形，其外缘通过分离钩

9、拉动压盘，使离合 器分离，如图1-15所示。 图图1-15 膜片弹弹簧离合器原理图图 1飞轮 2离合器盖 3压盘 4膜片弹簧 5膜片弹簧支承圈 6分离钩 7分离轴承 4 4操纵机构操纵机构 机械拉索式分离装置主要由分离轴 承、分离轴、分离轴传动杆、拉索踏板 等零部件组成，如图1-16所示。 图图1-16 离合器分离装置 1分离轴轴 2轴轴承衬衬套 3分离轴轴承 4夹夹子 5分离轴传动轴传动 杆 6离合器拉索 7支承弹弹簧 8回位弹弹簧 9变变速箱罩壳 10挡挡圈 11橡皮防尘尘套 12轴轴承衬衬套 13轴轴承 14上止点信号发发生器测试测试 孔塞子 15导导向套筒 液压式操纵机构主要由主缸、工

10、作缸 及管路组成，其示意图如图1-17所示。 图图1-17 离合器液压压操纵纵机构示意图图 1踏板 2主缸 3储储液室 4分离杠杆 5分离轴轴承 6分离叉 7工作缸 三、项目实施三、项目实施 （一）工具、设备 轿车离合器总成。 变速器专用千斤顶一个。 离合器拆装作业台、专用工具。 货架式工具车及常规工具。 游标卡尺、百分表及表座等量具。 汽车举升机。 零件小车。 砂布、棉纱等耗材。 （二）实施步骤（二）实施步骤 1离合器的拆卸 用汽车举升机将车辆举起到适当高度， 要拆下变速器。 用专用工具将飞轮固定，然后观察压 盘和飞轮的装配标记。如无标记时，则 需做好标记。再将离合器的各固定螺栓 依次拧松，

11、取下压盘总成、离合器从动 盘。 用内拉头拉出分离轴承。 拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、 回位弹簧。 用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分 离叉轴。 拆下离合器盖。 拆下离合器片。 2 2离合器主要零部件的检查离合器主要零部件的检查 （1）检查离合器片总成 用游标卡尺测量铆钉头部深度，如图1 -18所示。 在手动变速器总成上安装离合器片。 用百分表检查离合器片总成的摆动， 如图1-19所示。 图1-18 膜片弹簧磨损深度的检测 图1-19 百分表检查离合器片总成的摆动 （2 2）检查离合器盖）检查离合器盖 用游标卡尺检查膜片弹簧磨损的深 度和宽度，如图1-20所示。 图1-20 检查膜片弹簧磨损的

12、深度和宽度 （3 3）检查飞轮）检查飞轮 使用百分表检查飞轮摆动，如图1-21 所示。 图1-21 检查飞轮摆动 （4 4）检查离合器分离轴承）检查离合器分离轴承 在轴向上施力并转动分离轴承，如 图1-22所示。 图1-22 检查离合器分离轴承 （5 5）检查离合器片）检查离合器片 把丰田专用工具SST（或使用变速 器第一轴代替）插入离合器片，然后将 它们插入飞轮，如图1-23所示。 图1-23 检查离合器片 （6 6）检查并调整离合器盖）检查并调整离合器盖 用带滚轮的百分表检查膜片弹簧尖部平面 度，如图1-24所示。最大平面度为0.5mm。 如果平面度不合格，用SST进行调整，如 图1-25

13、所示。 图1-24 检查膜片弹簧尖部平面度 图1-25 调整平面度不合格 3 3离合器的装配离合器的装配 安装离合器盖。 a将离合器盖和飞轮上的记号对齐。 b按图1-26所示的方法依次拧紧7个螺 栓。 图1-26 离合器盖螺栓17拧紧顺序 安装分离叉支承。 安装离合器分离叉防尘套。 安装分离轴承固定夹 安装离合器分离叉。如图1-27所示。 安装离合器分离轴承。 安装变速器总成。 图1-27 安装离合器分离叉 4 4离合器的调整（以丰田威驰为例）离合器的调整（以丰田威驰为例） （1）检查踏板高度 （2）调整踏板高度 （3）检查踏板自由行程和推杆行程 （4）调整踏板自由行程和推杆行程 （5）检查离

14、合器的分离点 图1-28 调整离合器踏板高度 图1-29 检查踏板自由行程 5 5离合器的故障诊断离合器的故障诊断 （1）离合器打滑 现象 汽车用低速挡起步时，放松离合器踏 板后，汽车不能灵敏起步或起步困难；汽 车加速行驶时，车速不能随发动机转速的 提高而提高，感到行驶无力，严重时产生 焦臭味或冒烟等现象。 原因诊断 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承 压在分离杠杆上。（调整） 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损 严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压 紧力减弱。（更换、修理） 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆 钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。（更 换） 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或

15、开 裂，使压紧力下降。（更换） 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导 管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分 离轴承不能回位。（修理） 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能 回位。（更换） （2 2）分离不彻底）分离不彻底 现象 发动机怠速运转时，踩下离合器踏 板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入； 如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未 完全放松时，发动机熄火。 原因诊断 离合器踏板自由行程过大。（调整） 分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座 轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调 整。（修理） 分离杠杆调整不当，其内端不在同一 平面内或内端高度太低。（调整） 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不 当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折 断，中间压盘在传动销上或在离合器驱 动窗口内轴向移动不灵活。（检查、调 整、更换） 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉 松动。（更换） 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。 （更换、重新装配） 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡 滞。（修理） 离合器液压操纵机构漏油、有空气或 油量不足。（检查、排除） 膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更 换） 发动机支承磨损或损坏，发动机与变 速器不同心。（更换发动机支承） 总结：离合器分离不彻底主要可以从离 合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从 动盘等几个