制冷系统操作规程概要

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1、氨制冷系统辅助设备安全操作规程一、油分离器的操作1、油分离器正常运行操作： （1)正常运行时，油分离器进气阀、出气阀必须出于全开状态，放油阀应该关闭。 （2）洗涤式油分离器供液阀的开启度视液位控制要求而定，一般洗涤式油分离器壳体上会有液位指示牌。 （3）如油分离器上装有液位指示计或油位指示计，其阀门应微开或全开。液面计阀门有倒关装置，当玻璃破裂时，在全开状态下弹子会堵塞阀孔，防止大量油、氨外溢。 （4）根据放油计划或压缩机耗油量，油分离器应经常进行放油，一般每周不得少于一次。系统运行中可用手摸分油器下部判断其存油量，存油较多，其下部温度会较低。 （5)做好设备运行记录。2、油分离器的放油操作：

2、（1）检查集油器是否处于待工作状态。 （2）如果是洗涤式油分离器，为提高放油效果，放油前提前半小时左右关闭供液阀，先开启油分离器放油阀，然后缓慢开启集油器进油阀，向集油器放油。注意：洗涤式油分离器供液不能关闭太久，防止容器内积油被过热气体汽化而进入冷凝器。 （3）放油操作时，要密切注意油分离器和集油器内油位的变化，当集油器内油位达到最高工作油位时，关闭油分离器放油阀和集油器进油阀，停止向集油器内放油。按集油器的操作规程，将油放出系统后继续放油操作。（4）放油完毕，关闭油分离器放油阀和集油器进油阀，开启供液阀恢复油氨分离器的工作状态。 （5）按集油器放油操作规程，将油放出系统。 （6）做好设备运

3、行记录。二、冷凝器的操作1、壳管式冷凝器正常运行操作： （1）根据压缩机制冷能力和冷凝器的热负荷，确定需投入运行的冷凝器和冷却水泵的台数。 （2）正常工作时除放油阀、放空气阀关闭外，其它阀门应全部处于开启状态。经常观察冷凝压力，表示压力最高不得超过1.5MPa/cm2。 （3）壳管式冷凝器应有足够的冷却水量。如有两台以上冷凝器，应调整好水阀，使每台水量基本均匀相等。立式冷凝器的分水器应全部装齐，不应短少，避免水量分布不均或不沿管壁下流。 （4）应经常检查冷凝器冷却水系统的工作状态，检查冷却水温与水量是否符合要求，一般立式冷凝器进出水温差为24，卧式冷凝器进出水温差为36。冷凝温度一般较出水温度

4、高46。 （5）应定期检查并清除冷凝器的水垢，一般每年清除1-2次水垢和污泥(视水质情况而定)，水垢厚度不应超过1.5mm。 （6）定期用酚酞试剂(纸)检查其出水，如发现有氨的现象，应停止其工作，切断其与系统的联系，查明原因、排除故障并做好记录。 （7）根据压力表显示的压力与实际冷凝压力差值(差值越大，系统空气越多)，排气压力表指针摆动的情况(摆幅越大，空气越多)等，分析是否需要放空气。 （8）应定期放油，一般一个月左右应放油一次。 （9）当全部制冷压缩机停止运行1520分钟后，停止冷却水泵和冷却水塔风机。寒冷地区冬季停机，应防止冷却水系统 “冻胀”危害。 （10）按国家有关管理部门要求，定期

5、校验压力表、安全阀。 （11）做好设备运行记录。2、壳管式冷凝器放油操作： （1）检查集油器是否处于待工作状态。 （2）冷凝器放油时，应尽可能在该冷凝器停止运行30分钟进行，缓慢开启设备的放油阀和集油器的进油阀，向集油器放油。 （3）放油操作时，要密切注意集油器内油位的变化，当集油器内油位达到最高工作油位时，关闭冷凝器放油阀和集油器进油阀，停止向集油器内放油。如果设备放油没有完成，按集油器的操作规程将油放出系统后，继续冷凝器的放油操作。（4）若发现设备放油管路较凉或有潮湿现象时，应立即停止放油。（5）放油完毕，关闭冷凝器的放油阀和集油器的进液阀，恢复冷凝器的工作状态。（6）按集油器放油操作规程

6、，将油放出系统。（7）做好设备运行记录。3、壳管式冷凝器放空气操作： （1）冷凝器放空气应尽量通过放空气器进行，以减少制冷剂损耗，防止环境污染。 （2）检查放空气器是否处于待工作状态。 （3）开启冷凝器的放空气阀和放空气器的混合气体阀，使混合气体进入放空气器。 （4）缓慢开启降压阀，降压阀不宜开大，一般为半圈至一圈。稍微开启供液节流阀，防止大量液氨进入低压系统，一般放空气器的降压管结霜不应超过2米。放空气过程中节流阀不一定常开。 （5）过10分钟左右，稍微开启放空气器的放空气阀，将空气排到水桶的水中放出。 （6）如果发现放空气器的下部结霜接近放空气的2/1时，应关闭供液节流阀；适当开启放空气器

7、下部回流管的节流阀，当放空气器回流管的霜层融化时，关闭回流管的节流阀；适当开启供液节流阀。 （7）放空气阀开启度应适当，开启度可依据水桶中气泡情况调整。如气泡呈圆形，并在上升过程无体积变化，水温不升高，说明放出的气体是空气；如气泡在上升过程中逐渐消失或体积变小，则说明放出的气体中含有氨气，应关小放空气阀；如发现水桶中水温升高，并有强烈的氨味，水逐渐呈乳白色或有轻微爆炸声时，则说明放出的气体含有大量氨气，应立即关闭放空气阀，停止放空气。 （8）放空气完毕，应提前15分钟以上关闭供液节流阀，相隔数分钟后开启回流阀，停止放空气后，应抽出空气分离器内余氨，不要立即关闭降压阀。 （9）做好设备运行记录。

8、（二）、蒸发式冷凝器的操作1、蒸发式冷凝器正常运行操作：（1）蒸发式冷凝器正常运行时，除对空放气阀、放空气阀处于关闭状态外，其余阀门均应处于开启状态。（2）用于蒸发式冷凝器的喷淋水应经软化处理，水质应达到低压锅炉水质标准GB1576-79要求，运行过程中需定期抽样检测水质，并应每月清洗水池一次。（3）经常检查冷凝器水池水位,以及浮球阀、溢流阀是否正常工作，一般一周一次。 （4）蒸发式冷凝器正常工作时，表压力最高不得超过1.5MPa/cm2。（5）蒸发式冷凝器的制冷系统定时放空显得尤为重要。一般情况下新系统应持续打开空气分离器，直至不凝性气体放完为止，之后每间隔一周放一次。在设备维护保养、系统添

9、加制冷剂和润滑油后应立即予以放空，确保系统中没有不凝性气体。（6）蒸发式冷凝器放空气操作须每个换热管组上、下放空气口逐个进行。如果冷凝器进气接口处的放空口采用的是直接对空方式，必须在系统关闭运行30分钟以后才能有效防空。（注意：正常运行时，禁止换热盘管上、下或盘管组之间联通。）（7）蒸发式冷凝器冬季运行时要注意防冻。根据系统负荷情况，冬季可以采取干式运行的方式，节约运行费用。 （8）按国家有关管理部门要求，定期校验压力表、安全阀。 （9）做好设备运行记录。2、蒸发式冷凝器放空气操作： （1）蒸发式冷凝器进气口处可以采取直接对空排放空气，必须在系统停止运行30分钟后进行。当人工操作时，必须遵循正

10、确的安全程序和注意事项。 （2）蒸发式冷凝器放空气操作必须每个放空气口逐一进行。同时打开多个换热盘管的放空阀，将会使存液弯失去作用，使液体回到冷凝盘管中。 （3）放空气操作按空气分离器操作规程执行。 （4）做好设备运行记录。三、贮液器的操作（亦称高压贮液桶）1、贮液器正常运行操作： （1）检查贮液器工作状态，正常工作时放油阀、放空气阀关闭状态，液面计阀微开或全开，其它阀门应全部处于开启状态。 （2）在正常的情况下，贮液器液面应稳定，不应有忽高忽低的现象，但允许在系统热负荷发生剧烈变化时液面发生波动。其液面最高不应超过80%，最低不应低于30%。 （3）同系统有多台贮液器时，在液氨不足的情况下，

11、可停用其中部分高压贮液器，将不使用的贮液器内液氨送出，但其贮液面不能低于20%（注意：必须保证任何时候出液管口位于液面之下)。关闭其进液阀、出液阀、液体均压阀、放油阀、放空阀。（悬挂设备停用指示牌）停用的贮氨器必须始终保持气体均压阀、压力表阀的开启状态。（注意：定期观察贮液器压力状态） （4）贮液器和冷凝器上的压力表读数应相同，最高不得超过1.5MPa/cm2，压力表指针稳定。 （5）贮液器应定时放油，放油操作时，应尽可能停用该贮液器（关闭进液阀、出液阀、气体均压阀及液体均压阀）；然后，按放油操作规程进行放油操作。 （6）贮液器应按放空气操作规程及时放空气。 （7）贮液器一般应放置在室内，如放

12、置在室外时，应采取有效措施，防止阳光直晒。 （8）按国家有关管理部门要求，定期校验压力表、安全阀。 （9）做好设备运行记录。2、贮液器放油操作：（1）检查集油器是否处于待工作状态。 （2）贮液器放油时，应缓慢开启设备的放油阀和集油器的进油阀，向集油器放油。 （3）放油操作时，要密切注意集油器内油位的变化，当集油器内油位达到最高工作油位时，关闭贮液器放油阀和集油器进油阀，停止向集油器内放油。如果设备放油没有完成，按集油器的操作规程将油放出系统后，继续贮液器的放油操作。（4）若发现设备放油管路较凉或有潮湿现象时，应立即停止放油。（5）放油完毕，关闭贮液器的放油阀和集油器的进液阀，恢复贮液器的工作状

13、态。（6）按集油器放油操作规程，将油放出系统。（7）做好设备运行记录。3、贮液器放空气操作： （1）贮液器放空气必须通过放空气器进行。 （2）检查放空气器是否处于待工作状态。 （3）开启贮液器的放空气阀和放空气器的混合气体阀，使混合气体进入放空气器。 （4）缓慢开启降压阀，降压阀不宜开大，一般为半圈至一圈。稍微开启供液节流阀，开大氨液会进入低压系统，造成压缩机潮车。放空气过程中节流阀不一定常开。 （5）过10分钟左右，稍微开启放空气器的放空气阀，将空气排到水桶的水中放出。 （6）如果发现放空气器的下部结霜接近放空气的2/1时，应关闭供液节流阀；适当开启放空气器下部回流管的节流阀，当放空气器回流

14、管的霜层融化时，关闭回流管的节流阀；适当开启供液节流阀。 （7）放空气完毕，应提前15分钟以上关闭供液节流阀，停止放空气后，应抽出空气分离器内余氨，不要立即关闭降压阀。四、中间冷却器的操作1、中间冷却器正常运行操作： （1）检查中间冷却器工作状态，正常工作时其排液阀、放油阀处于关闭状态，液面计阀微开或全开，供液电磁阀（浮球阀）、节流阀的开启状态由液位控制要求确定，其它阀门应全部处于开启状态。如是浮球阀，正常运行时，上部气体均压阀和下部液体均压阀应处于开启状态。 （2）中间冷却器正常工作时，其液位应处于浮球阀中心线或液位控制器的控制线高度。液位过低（低于30%）或超高均属于不正常现象，应查找原因

15、、解决后才能恢复工作。（注意：要及时排除中间冷却器供液部分液位控制故障，避免发生系统运行安全事故）必要时可采用手动补液或排液。 （3）配组双级制冷系统启动时，应先启动高压级制冷压缩机，待中间冷却器压力降至0.98105MPa时，再启动低压级压缩机。开车前，若中冷器液面低于30%时，不得起动压缩机，应先适当补充液氨。 （4）配组双级制冷系统停机时，应先停低压级制冷压缩机，待中间冷却器压力降至0.98105MPa时，再停高压级压缩机。停车前，应提前停止中冷器供液。 （5）中间压力与系统蒸发压力、冷凝压力以及系统运行中的高、低压级容积比有关，一般情况下，中间冷却器正常工作压力不应大于0.4MPa，系统停止工作时，压力不应高于0.6MPa，否则应及时降压。 （6）高压级制冷压缩机的吸气温度是随中间压力变化而变化的，一般比中间冷却器压力对应的饱和温度高24度。 （7）当系统有多台中间冷却器时，如果停止其中一台的工作，则被停止工作的中冷器其盘管进液阀要及时关闭。 （8）中间冷却器内存油多少可根据低压级压缩机的耗油